Según informa Automotive News Europe, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, estaría presionando para que la norma que prohibirá la venta de automóviles nuevos con motor de combustión interna en el mercado común a partir de 2035 no afecte a aquellos modelos capaces de funcionar con combustibles sintéticos climáticamente neutros. Esta exención podría introducirse en 2026, año en el que se revisará la ley de reducción de emisiones de dióxido de carbono.
Comentarios
Después se preguntarán porque china nos va a adelantar por la izquierda.
#1 Porque nos gobiernan corruptos. Corruptos que se salen con la suya , en muchos casos no se consigue ni juzgarlos, y cuando se les condena consiguen salir: el ultimo caso en España, que los condenados por los EREs se van de rositas!!
Y que esta grandísima perra no llegue a pagar jamás por sus crímenes.
#2 recién reelegida como presidenta.
La alemana Ursula Von der Leyen, reelegida presidenta de la Comisión Europea
La alemana Ursula Von der Leyen, reelegida preside...
cadenaser.comParece que no pagará. Ni ella ni su marido.
La señora está que nos toca padecer otros 5 años podría aparecer en público como los pilotos de F1, para ver quién nos gobierna:
Industria automovilística, Rhein metal, una bandera sionista, el sello de la OTAN... Y un parche bordado de su pony con un 'never forget'
combustibles sintéticos climáticamente neutros
Menudo eufemismo se han cascado. Eso no existe.
#11 Pero lo repiten como loros, y a fuerza de repetir, ya se sabe...
#12 Esos problemas los conozco, sé que existen. Lo que no estoy de acuerdo es con lo segundo que dices. No porque tenga pruebas de que estés equivocado, sinplemente no lo sé, tiempo al tiempo.
Los sintéticos que por ejemplo Repsol hace con aceite usado, puede ser una solución para hoy, pero no para dentro de diez años. En una década las soluciones tienen que venir por otro lado
#9 Mira tú que, si bien harto complicado, el H lo veo hasta realizable en casa también.
El eléctrico tampoco lo puedes alimentar en casa siempre, quiero decir, no todos los pisos tienen plaza de garaje donde poner un enchufe.
forococheapilas metiendo opinión en el titular, qué raro.
#3 Y eso es malo? Cada uno tiene su posicionamiento. También se han posicionado desde el principio contra el hidrógeno, y poco a poco vamos descubriendo el gran timo que supone en el transporte. Una forma de retrasar la descarbonización. O que los aranceles a los coches chinos es un error…etc.
#4 Bueno.... Timo timo, no es.
Simplemente que no impulsará un coche, y si un trailer o maquinaria pesada. Eso o sacar una batería o línea aérea que posibilite alimentar un caminion 100% eléctrico.
#4 A las baterías ha habido que ir esperando y adaptándose a su evolución, habida cuenta que como invento tiene siglos, y que como uso para distintos dispositivos hace décadas que se está investigando. Creo que las más antiguas que recuerdo son las de Ni-Cad para radiocontrol, hemos pasado por las de Li en sus diferentes combinaciones y ahora vamos por las de Na.
¿Me quieres decir que no podemos ver si la tecnología con H evoluciona hasta hacerlo factible de una manera más o menos razonable? ¿Qué es eso de que retrasa la descarbonización si PRECISAMENTE con hidrógeno verde (el apellido me revienta pero es lo que hay) no dependería del petróleo? ¿Qué coño tiene que ver con los aranceles? Hablo de tecnologías.
#8 El problema que yo le veo al H es que estaría en manos de unos pocos (escasez) mientras que un eléctrico con un techo o pérgola con placas solares puedo cargar el coche “gratis”.
#8 El problema del hidrógeno es físico.
Es difícil de contener al ser poco denso, pero eso se arregla con ingeniería.
Lo que es malo como vector de energía, se gasta mucha energía en la hidrólisis del agua. Y eso no se puede arreglar con ingeniería.
Aparte de ser un intento de proteccionismo hacia la industria automovilística europea, también le añades el perder los impuestos que recaudan en la distribución de combustibles. Sin embargo uno eléctrico lo puede cargar cualquiera en su casa mismo.
Lo que más temen es perder ingresos vía impuestos.
A este paso nos quedamos con el betamax, todos los demas con vhs....