#124 Recapitulemos... Empiezo la conversación diciendo que prefiero una situación que es contraria a la tuya, y ya me tachas de que soy un mal conductor y poco menos que un loco suelto. Te explico por qué prefiero la situación que digo, y sigues atacando.
Una de dos, o eres un bot, o eres un asqueroso narcisista. En cualquier caso, procedo a ponerte un ignore, que es lo que te mereces.
No aportas nada más que un punto de vista erróneo de la situación, y cualquiera que ose replicar mínimamente es "el enemigo".
#120 Uy, pero qué rápido has escrito la respuesta... Ni 30 segundos después de que yo escribiera... ¿No serás un bot?
Digamos que tengo una amplia experiencia conduciendo, y me he encontrado con varios especímenes de ambas clases; y mientras que el del BMW te adelanta y se pierde en la distancia en cuestión de segundos, con el viejo te tiras mucho más tiempo intentando adelantarle de forma legal, con lo que la maniobra es más peligrosa, tanto para ti como para los que están por detrás.
Por cierto, es mucho más probable que al viejo te lo encuentres en una carretera de un carril por sentido, mientras que al flipado por autovía.
#7 Prefiero encontrarme con un flipado de 30 con un BMW oliendo mi culo que a un tío de 92 años por delante que vaya a una velocidad indeterminada (a menudo menos de la mínima en una carretera sin problema de tráfico ni de asfalto) y moviéndose de forma errática.
#19 Pero no lo contabiliza igual el de Google, que es lo que interesa. El de Google te lo muestra sobre un mapa, y ahí puedes ver, mediante una escala incluida, la distancia recorrida con una tasa de error muy baja. Si la distancia recorrida real son, pongamos, 100km de ida y 100 de vuelta, en el Google Maps histórico te pondrá aproximadamente 200km (195-205), pero si en el Odómetro del Tesla te pone que has recorrido 300km, ahí ya tienes un desfase del 50%, y quedaría demostrado que está trucado.
Nota de editado: También puedes poner en el Google Maps la ruta que vas a utilizar (tanto para ir como para volver), le das a "Iniciar" y que vaya contando. Ya desde un inicio te va a decir la distancia que hay desde tu posición hasta el destino. Sumas las dos distancias (la de ida y la de vuelta), y lo comparas con el del Odómetro de Tesla.
La verdad es que es fácil de comprobar... Cuando vayas a ir con el Tesla pones la ubicación en el teléfono durante todo el día, y le dices a Google que te haga un seguimiento. Al día siguiente comparas la distancia recorrida en el teléfono con el del Odómetro del coche.
#11 Eso mismo iba a decir yo. Por cierto, el actor (Peter Cushing) es Moff Tarkin en Star Wars, y en Farscape demuestra el grandísimo actor que es, así como un personaje maravilloso con mil matices alucinantes.
#212 A ver cómo te lo explico para que lo entiendas...
Un fusible está preparado para romperse al instante cuando pasa una tensión superior por él. El problema al que me refiero es que los cables son tan finos que trabajan forzadamente en tensiones normales. Y se calientan, y al calentarse, el recubrimiento puede llegar a quemarse o a rajarse, pudiendo provocar malfuncionamiento... O lanzar chispas a partes del coche que podrían llevar a un incendio.
Y más en los coches modernos con sistemas como arranque por botón, Sistemas Start/Stop, pantallas hasta en el mando de los intermitentes, y un largo etcétera que conlleva muchísimos más cables.
Si no me crees, habla con un electricista y enséñale el cableado de un coche, a ver qué opina.
#73 Explicación de porqué los híbridos son los vehículos que más se queman, luego los de combustión, y por último los eléctricos:
Si vas a una casa más o menos moderna, o a una restaurada, y te fijas en el sistema eléctrico que tiene, podrás observar que, si sigue la normativa eléctrica de baja tensión, el cuadro eléctrico tendrá un diferencial, un magnetotérmico general, y uno de 10A, uno o varios de 16A y posiblemente uno de 20A. El de 10A es para la iluminación, el (o los) de 16A para los enchufes (máximo 30 enchufes para cada uno), y el de 20A para especiales (termo, etcétera). Pues bien, los cables del de 10A deben ser como mínimo de 1 milímetro de grosor, los de 16A de 1'5 milímetros, y el de 20A de 2'5 milímetros... Si mal no recuerdo (puede que sean de 1'5, 2'5 y 4 respectivamente).
Ahora bien, los vehículos de combustión tienen unos cables delgadísimos para los amperios que usan, por lo que es más probable que fallen por ahí y se queme. Los eléctricos , a pesar de que tranportan más amperaje, tienen cables de grosor adecuados. Y los híbridos tienen parte eléctrico pero los cables son de igual grosor que los de combustión, por lo que es más probable que se terminen quemando que los de combustión.
De todas formas, el problema de los eléctricos en estos casos es que ni siquiera los bomberos llevan extintores adecuados para un fuego eléctrico; y menos aún el dueño del coche.
#48 Por lo menos en China es la policía el que tiene la pistola, mientras que en Estados Unidos puede tenerlo el que no está de acuerdo con lo que estás diciendo.
#1 Y suerte ha tenido el otro medio de que no le hiciesen lo que hacía Mediaset hace unos años, que era robar el contenido de un vídeo en Youtube, publicarlo como si fuese suyo, y denunciar a YouTube el vídeo original por plagio (YouTube no solía verificar al tratarse de una denuncia de un medio de comunicación tan grande... Hasta que cambió el algoritmo y se le acabó el chollo a Mediaset en ese sentido).
#29 En el artículo habla todo el rato de hipótesis. Por si no lo sabes, una hipótesis es algo que no se ha demostrado. Es como si yo digo que en Zaragoza hay un ejército de gorilas entrenados por el ejercito de Ruanda que por las noches salen a cazar pájaros por las risas... Y lo tacho de hipótesis. Pues en el link que has puesto, lo mismo.
#37 Sr_Atomo 