@Sr_Atomo@Sr_Atomo@Teary Mira, te compro que un 3 cilindros suele vibrar más y a veces necesita eje de equilibrado, pero el resto de tu explicación está mezclando algunas cosillass.
En un 4 cilindros no “explotan dos a la vez”: que dos pistones coincidan arriba no significa que estén los dos en combustión. Y en un 3 cilindros moderno lo normal es un cigüeñal a 120° con encendidos regulares; no es que “tengan que ir dos arriba” ni que sea “descompensación por diseño” en el sentido que dices.
Tema emisiones: NOx y filtro de partículas NO son lo mismo. El NOx en gasolina se gestiona sobre todo con el catalizador de tres vías trabajando cerca de mezcla estequiométrica; el GPF/OPF que se generaliza desde 2017 es para partículas en gasolina de inyección directa, y lo llevan 3 y 4 cilindros por igual si son GDI.
Así que “huid de los tricilíndricos” suena a mantra, no una regla realmente técnica. Mejor hablar de motor concreto (inyección, turbo, normativa Euro, postratamiento) y del uso/mantenimiento, que del número de cilindros.
@Sr_Atomo@Sr_Atomo@Teary Mira, te compro que un 3 cilindros suele vibrar más y a veces necesita eje de equilibrado, pero el resto de tu explicación está mezclando algunas cosillass.
En un 4 cilindros no “explotan dos a la vez”: que dos pistones coincidan arriba no significa que estén los dos en combustión. Y en un 3 cilindros moderno lo normal es un cigüeñal a 120° con encendidos regulares; no es que “tengan que ir dos arriba” ni que sea “descompensación por diseño” en el sentido que dices.
Tema emisiones: NOx y filtro de partículas NO son lo mismo. El NOx en gasolina se gestiona sobre todo con el catalizador de tres vías trabajando cerca de mezcla estequiométrica; el GPF/OPF que se generaliza desde 2017 es para partículas en gasolina de inyección directa, y lo llevan 3 y 4 cilindros por igual si son GDI.
Así que “huid de los tricilíndricos” suena a mantra, no una regla realmente técnica. Mejor hablar de motor concreto (inyección, turbo, normativa Euro, postratamiento) y del uso/mantenimiento, que del número de cilindros.
A ver, si no me olvido de nadie @vazana Llevo meses diciéndole a la gente de alrededor que si saben de alguien que venda un coche que me lo digan Sí, mi primera opción eran japoneses o coreanos, pero están caretes.
@dunachio Pues vivo en Madrid ahora, así que imagínate aunque no en la capital. Pensaba en el Stepway justo por esa altura adicional que tiene. En mi caso había pensado en un híbrido autorecargable, porque soy de esas a las que se le apaga el móvil por no cargarlo, de ahí que mirara el corolla o el mg zs. Aunque en casa sí puedo poner un cargador, donde vivo ahora es complicado.
@Sr_Atomo Sí! Y me parece feísimo pero lo tengo en el punto de mira también, en este caso tengo alguno localizado de segunda mano, pero al ser coreano le da un plus de fiabilidad. El stonic y el ford fiesta que también lo estuve mirando también tienen 3 cilindros si no recuerdo mal, el corolla y el MG sí tenían 4 ><
@Sr_Atomo@Golan_Trevize Yo creo que en los pueblos se ha votado por lo general al terrateniente de turno porque cuando no ganaba el no había curro para los del pueblo y los traía de otra parte o hacia otros negocios. Pero cuando le votas a el te contrata normalmente y todos contentos con lo buena persona que es y como coloca a la gente en sitios...
@Sr_Atomo deberían actualizarlo, ahora los millonarios no tienen un Ferrari, tienen una casa en propiedad. Lo que se gasta en tabaco puede dar para la entrada a un piso más fácilmente (es menor cantidad) que un Ferrari.
El “haber estudiao” se puede cambiar por “haber dejao de fumar” a lo que la respuesta será: “ahora voy a tener que ponerme a fumar para poder dejarlo y comprar un piso…”
@benjami cuando sea copiar y pegar, o directamente escoger en una lista de eSIM que están guardadas en el teléfono cuáles tener activas, entonces hablamos. Hasta entonces está mal hecho.
@benjami ¿No me tenías bloqueado?... ah, que sigues haciendo lo que hacen los niños, desbloquear y volver a bloquear. Mira, ve a exponer tu discontinuidad mental, tu infantilismo, tu enfermiza manía persecutoria y tus otras taras a Twitter o donde te aguanten; aquí ya sobras, estás de más, das vergüenza ajena, resultas patético; hala, a Parla, incordio con patas.
@Sr_Atomo@dunachio Lo peor no es su imbecilidad manifiesta, la de ambos, la de muchos como estas dos amebas; lo peor es la semilla que siembran en un ámbito como el furgol lleno de tarados y garrulos que no saben hacer la O con un canuto y que son idolatrados por multitud de niños.
Ahora también el Yamal de los huevos anunciando Nesquik para gozo y disfrute de esos infantes, el mejor ejemplo que podrían tener.
@Sr_Atomo Na, si fue jugando, fue bastante majo con los críos. Este año no fui yo con mucha hostia de caprichos. Al final solo pillamos el libro firmado de Ana de Haro en realidad.
motormania.info/MM/2025/07/08/toyota-debutara-en-el-mundial-de-rallyes
@Teary
100% de acuerdo. Se están an mezclando muchos conceptos ahí, la mayoría erróneos.
@Sr_Atomo @Sr_Atomo @Teary
100% de acuerdo. Se están an mezclando muchos conceptos ahí, la mayoría erróneos.
@Sr_Atomo @Sr_Atomo @Teary
En un 4 cilindros no “explotan dos a la vez”: que dos pistones coincidan arriba no significa que estén los dos en combustión. Y en un 3 cilindros moderno lo normal es un cigüeñal a 120° con encendidos regulares; no es que “tengan que ir dos arriba” ni que sea “descompensación por diseño” en el sentido que dices.
Tema emisiones: NOx y filtro de partículas NO son lo mismo. El NOx en gasolina se gestiona sobre todo con el catalizador de tres vías trabajando cerca de mezcla estequiométrica; el GPF/OPF que se generaliza desde 2017 es para partículas en gasolina de inyección directa, y lo llevan 3 y 4 cilindros por igual si son GDI.
Así que “huid de los tricilíndricos” suena a mantra, no una regla realmente técnica. Mejor hablar de motor concreto (inyección, turbo, normativa Euro, postratamiento) y del uso/mantenimiento, que del número de cilindros.
En un 4 cilindros no “explotan dos a la vez”: que dos pistones coincidan arriba no significa que estén los dos en combustión. Y en un 3 cilindros moderno lo normal es un cigüeñal a 120° con encendidos regulares; no es que “tengan que ir dos arriba” ni que sea “descompensación por diseño” en el sentido que dices.
Tema emisiones: NOx y filtro de partículas NO son lo mismo. El NOx en gasolina se gestiona sobre todo con el catalizador de tres vías trabajando cerca de mezcla estequiométrica; el GPF/OPF que se generaliza desde 2017 es para partículas en gasolina de inyección directa, y lo llevan 3 y 4 cilindros por igual si son GDI.
Así que “huid de los tricilíndricos” suena a mantra, no una regla realmente técnica. Mejor hablar de motor concreto (inyección, turbo, normativa Euro, postratamiento) y del uso/mantenimiento, que del número de cilindros.
Ya puedes seguir.
@ChiquiVigo @Teary
@dunachio @Sr_Atomo
@vazana Llevo meses diciéndole a la gente de alrededor que si saben de alguien que venda un coche que me lo digan
@dunachio Pues vivo en Madrid ahora, así que imagínate
@Sr_Atomo Sí! Y me parece feísimo
Sigo en otra que me he quedado sin sitio
www.toyota.com/espanol/grcorolla/
@Teary
El “haber estudiao” se puede cambiar por “haber dejao de fumar” a lo que la respuesta será: “ahora voy a tener que ponerme a fumar para poder dejarlo y comprar un piso…”
@angelitoMagno
No tengo prisa, las SIM físicas me funcionan bien.
@tnt80 @Sr_Atomo @ronko
@tnt80 @Sr_Atomo @ronko
@benjami cuando sea copiar y pegar, o directamente escoger en una lista de eSIM que están guardadas en el teléfono cuáles tener activas, entonces hablamos. Hasta entonces está mal hecho.
@Sr_Atomo @ronko
@ronko @vazana
@Sr_Atomo @dunachio
Ahora también el Yamal de los huevos anunciando Nesquik para gozo y disfrute de esos infantes, el mejor ejemplo que podrían tener.
#PutaSecta #Tarados #CarnéDePadres
Edit... No te rayes y sigue jugando, un eslogan para lo mejor de cada casa.