#18 Te recuerdo que los cabezillas del entorno politico de Sanchez estan en la carcel ahora mismo, sin olvidar el indulto a los que en Andalucia se pulieron el dinero de los parados en fiestas en barcos con putas y cocaina a costa del erario publico, entre otras muchisimas burradas que se acreditaron en el juicio....
#42 cómo te flipas, hasta mi fisio nacido en el 2000 padece a diario KissFM. Y en las radios libres sigue habiendo chavalada... Que me digas que ya no hay ese sector de radioaficionados con emisora como lo había antaño, cuela.
Si la derecha critica en una situacion que ha dejado victimas por dejadez, mala gestion y falta de inversion, es electoralismo, pero si lo hace la izquierda cuando Mazon demuestra que es igual de inutil, entonces es pedir justicia.
Que curiosa la doble vara de medir. Porque veo igual de mal que uno estuviese borracho intentando follarse a una periodista ofreciendole dirigir A punt, que otro cuya omision a su funcion como ministro de transportes, se esta cargando poco a poco los transportes en España y esa negligencia acaba costando vidas.
El vídeo adjunto es una mierda y no transcibe partes, como la del final justo cuando el sindicalista decide cortar. No lo he encontrado entero, pero aquí hay un fragmento más largo x.com/Ibon_Dominguez/status/2013608772149657755/video/1
Lo que ocurre es que Nacho abad le pregunta si es que cree que está vinculada la falta de inversión con este tipo de acidentes, y el sindicalista niega con el dedo, y Abad reprende que entonces no tiene sentido lo que dice.
Según Abad el sindicalista habría dicho esto en el programa "pedimos más inversiones para que esto no se vuelva a repetir"
Según este artículo, parece que sí ha dicho algo así:
"Te estoy diciendo que hay una cantidad de incidencias a diario y que nosotros, desde el sindicato ferroviario, denunciamos una mayor inversión para evitar que esto suceda"
Entre otras como:
"El sindicato ferroviario venimos denunciando la infraestructura general y solicitando muchas más inversiones, que se recuperen los procesos de mantenimiento preventivo y que se ponga en el centro de atención el sector ferroviario"
En este sentido, soltar esas palabras y luego decir que no pretendías vincular la falta de inversión con estas cuestiones.....Abad tiene razón en criticarle y el sindicalista quizá se va porque le pillan con el carrito.
#25 No, lo del FGE no es mejor que esto, fue una puta barbaridad. PERO NO TIENE NADA QUE VER CON ESTO. Joder, dejad de analizarlo todo con un punto de vista político y de meter la política en todo.
La investigación justo acaba de arrancar, cuando termine ya veremos cuales fueron las causas, mientras tanto sacando conclusiones con 4 fotos os estáis poniendo al mismo nivel que Iker Giménez, vosotros veréis.
#9 Los del NYT lo han hecho y los investigadores no... no deja en buen lugar a los investigadores. Que igual los investigadores son 2 personas y no dan para más, pero eso deja en peor lugar a otras instancias.
De ser así, es una vergüenza que un trasto así lo encuentre cualquiera antes que los que han ido expresamente para ello ¡y dos días después!
"La gruesa estructura, que un fotógrafo de The New York Times captó el martes por la tarde, no había sido marcada ni acordonada por los investigadores del gobierno"
Un bogie de un tren ... de varias toneladas ... que no es un tornillo o un pedazo de chapa.
Dos días despúes del accidente, sin marcar ni acordonar.
O los del The New York Times mienten, o la investigación es una chapuza.
#3 Pues si, no faltará ese tipo de gente, pero que no echen en falta un bogie hasta que aparece por ahí no dice nada bueno de la investigación tampoco.
#2 Nada está exento del deterioro provocado por las vibraciones provocadas por el mal estado de la infraestructura. No hay revisión que te salve de eso.
Puff, pues la cosa pinta muy mal para el Iryo. Tiene toda la pinta de un fallo garrafal en el mantenimiento de la unidad y que esa negligenica podría haber provocado la rotura o desprendimiento del bogie por mala fijación y que, a su vez, como consecuencia de la interacción posterior de las partes dañadas con el carril, este se partió.
Que curiosa la doble vara de medir. Porque veo igual de mal que uno estuviese borracho intentando follarse a una periodista ofreciendole dirigir A punt, que otro cuya omision a su funcion como ministro de transportes, se esta cargando poco a poco los transportes en España y esa negligencia acaba costando vidas.
Pero esto es meneame
Lo que ocurre es que Nacho abad le pregunta si es que cree que está vinculada la falta de inversión con este tipo de acidentes, y el sindicalista niega con el dedo, y Abad reprende que entonces no tiene sentido lo que dice.
Según Abad el sindicalista habría dicho esto en el programa "pedimos más inversiones para que esto no se vuelva a repetir"
Según este artículo, parece que sí ha dicho algo así:
"Te estoy diciendo que hay una cantidad de incidencias a diario y que nosotros, desde el sindicato ferroviario, denunciamos una mayor inversión para evitar que esto suceda"
Entre otras como:
"El sindicato ferroviario venimos denunciando la infraestructura general y solicitando muchas más inversiones, que se recuperen los procesos de mantenimiento preventivo y que se ponga en el centro de atención el sector ferroviario"
En este sentido, soltar esas palabras y luego decir que no pretendías vincular la falta de inversión con estas cuestiones.....Abad tiene razón en criticarle y el sindicalista quizá se va porque le pillan con el carrito.
- Portavoz del Sindicato: Falta más inversión.
- Nacho Abad: ¿Entonces crees que hace falta más inversión?
- Portavoz: No yo no he dicho eso
- (Conclusión de Sara): Ha dicho que hace falta más inversión, pero que no hace falta que se invierta más.
- Portavoz: es una falta de respeto hacia las víctimas
- Nacho: llevo dos programas enteros hablando directamente con las víctimas
El que no entienda esto que es de género bobo
La investigación justo acaba de arrancar, cuando termine ya veremos cuales fueron las causas, mientras tanto sacando conclusiones con 4 fotos os estáis poniendo al mismo nivel que Iker Giménez, vosotros veréis.
De ser así, es una vergüenza que un trasto así lo encuentre cualquiera antes que los que han ido expresamente para ello ¡y dos días después!
Un bogie de un tren ... de varias toneladas ... que no es un tornillo o un pedazo de chapa.
Dos días despúes del accidente, sin marcar ni acordonar.
O los del The New York Times mienten, o la investigación es una chapuza.