#33 Y tanto que me aseguré
Stellantis empieza a importar masivamente coches eléctricos chinos, que también ensamblará en Europa
#4 Lo que no se le da bien a los fabricantes europeos es abandonar su modelo de negocio: el motor de combustión.
No creo que alguien que es capaz de fabricar un coche de combustión que cumpla con los estándares europeos de contaminación.en la actualidad, no tenga el capital humano e industrial para hacer coches eléctricos. A excepción claro de las baterías, que necesitas muchas patentes, desarrollo propio y escala industrial para producirlas buenas y competitivas.
El problema es que llevan muchos miles de millones de euros invertidos en I+D+i en hacer relojes de cuco de combustión en las últimas decadas que esperaban recuperar financieramente, mientras migraban al coche eléctrico y desarrollaban escala. El problema es que no esperaban que los diesel se fueran a la mierda, ni que aparecieran los coches eléctricos chinos con tanta agresividad en nuestro mercado.
Sumale el casó particular de Stellantis con la cagada de Adblue y el Puretech llamado coloquialmente pudretech.
Lo raro, es que hubieran intentado antes una estrategia para intentar migrar rápidamente al eléctrico como marca revendedora de coches chinos... Mientras sacan algo propio competente e intentan salvar su integridad financiera.
#25 Bien si ponen esos coches chinos a buen precio, pero una vocecita interior me dice que los van a intentar vender bien caros. Ojala me equivoque, pero no lo espero, la verdad.
#25 estoy de acuerdo con tu comentario, excepto por lo de “ El problema es que no esperaban que los diesel se fueran a la mierda”. El “peak oil” no puede ser una sorpresa, saben desde hace décadas que el combustible es finito.
Ese I+D+i creo que debe estar bien amortizado a estas alturas.
#25
Yo te puedo hablar del caso particular VW.
Viajo a Salzgitter VW por trabajo (
Fabrican aquí los motores de combustión).
Pues están construyendo una gigafactoria de baterías para automóviles gigantesco.
2 pabellones de más de 400 m de largo y unos 150 de ancho.
El primero ya están ensamblando creo maquinaria para fabricar baterías.
Pues parece ser que se han aliado con una compañía fabricante de baterías china para montar aquí el proceso completo con la tecnología china
Hay desde principios de año unos 1500 o más chinos. Estuve ayer y vi unos cuantos.
Habrá que ver qué sale de todo esto.
Aunque para mí gusto quitando el i-Buzz y el id7 el resto son cagarrutas de coche que por mucha batería eficiente china que le ponga y a estos precios, no los compro.
#25 Capaces son, pero no en calidad-precio que los chinos.
#25 Habláis como si Europa tuviera el poder que tenía. No lo tiene, China controla las materias primas y la produción de baterías. Dejar de lado la industria y la minería porque es contaminante y las condiciones laborales son duras tiene estas consecuencias.
#80 Hay posibilidad de hacer baterías sin depender de materias primas de China. Hay litio, cobalto, coltán etc... Fuera de China o de su control. Que hablamos como si se parara de un día para otro el comercio de materias primas.
El poder de China es que ahora tiene la mano de obra, la investigación que es lo clave, la logística y la industria muy desarrolladas y todo en un mismo país, en zonas geográficas próximas creando un hub industrial brutal, a escala continental. Y esa eficiencia, significa que sus precios no tienen competencia. Si bien europa hace bien otras cosas como diseño, interiores, control de calidad etc...
Claro replicar eso en europa cuesta tiempo, dinero, formación de personal y lo peor poner de acuerdo en coordinar a toda la UE para repartirse la industria cual AIRBUS.
Y aún así, a día de hoy se podrían hacer coches europeos con baterías chinas como se están haciendo y se planea hacer, a menos que corten el grifo que lo dudo. Porque su cierre iniciaría una guerra económica mundial que dejaría el mundo al borde de la 3ra guerra mundial. Y a China, no le interesa.
El mayor problema de Europa es que mientras que otros apostaban por otras tecnologías. Ellos tiran por la combustión y encima los políticos le han puesto trabas a la industria europea.
Cuantos tweets va a enviar hoy el señor #0 Delay?
#1 ¿Cuántos comentarios blanqueando la mierda de tus Amos vas a hacer hoy? Llevas más de 700 en un mes (solo en esa cuenta clon)
La normalización de llamar "perdidas" a no aumentar beneficios de un año a otro. Han tenido un beneficio neto de 256 millones la primera mitad de 2024 un 0,6 menos que en 2023. No solo te despiden, también se ríen de tí.
Valiente cacao de noticia.
2600 trabajadores son muchos, tantos como para plantearse si es correcto. Escriben "supondrá el recorte de aproximadamente el 6% de su plantilla de unos 2.600 trabajadores"
#70 impuesto-grandes-fortunas-sustituira-patrimonio-regiones-donde/c0200#c-200
Publicado hace 1 año por
Cehona
a
cincodias.elpais.com
Y ahora llora mientras reconoces tu error.
#82 Ya y la constitución dice que tengo derecho a una vivienda digna y yo viviendo en casa de mis padres por que el sueldo no me da para pagar la luz y comida si pago el alquiler. De verdad crees que mañana si Extremadura, Asturias o Galicia por EJ le piden lo mismo al gobierno central no se van a reír de ellos en su puta cara, da igual lo que metan en su estatuto.
#112 Blablbabla Cataluña Bla bla.
#17 ¿Por qué crees que Cataluña es superior al resto? Cualquier comunidad autonoma puede pedir las competencias de Hacienda.
#70 impuesto-grandes-fortunas-sustituira-patrimonio-regiones-donde/c0200#c-200
Publicado hace 1 año por
Cehona
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cincodias.elpais.com
Y ahora llora mientras reconoces tu error.
#82 Ya y la constitución dice que tengo derecho a una vivienda digna y yo viviendo en casa de mis padres por que el sueldo no me da para pagar la luz y comida si pago el alquiler. De verdad crees que mañana si Extremadura, Asturias o Galicia por EJ le piden lo mismo al gobierno central no se van a reír de ellos en su puta cara, da igual lo que metan en su estatuto.
#112 Blablbabla Cataluña Bla bla.
#37 Dejalo. No entiende ni cómo funciona una comunidad de vecinos.
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El mio esta vivo. En la calle ya estaria reciclado.
#4 Nooooo. Los nuevos son más de Quirón.
#7 Que la plagió y luego fue uno de los creadores de la SGAE....
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#12 Y el aeropuerto de Loiu, diseñado originalmente para Valencia: paso del parking a la terminal con huecos donde entraba la lluvia, la zona de espera era la puta calle,...
#3 Pero es lo que las plantas necesitan.
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#15 Pues según que Toyota puedes estar en las mismas.... Aunque entiendo que ya te habrás asegurado....
https://www.seisenlinea.com/los-problemas-de-los-motores-gasolina-puretech-de-psa-y-stellantis-causas-y-soluciones/
"Hace más de 10 años que el Grupo PSA lanzó una nueva generación de motores de gasolina de tres cilindros de nuevo desarrollo. Se trata de los 1.0 y 1.2 PureTech, codificados como EB, que se han homologado para las normativas antipolución Euro 5 y Euro 6 en los modelos de gama baja y media de Citroën, Peugeot y DS. También se pueden encontrar en algunos Opel más recientes y Toyota, y desde 2023, también en Jeep, dado que PSA se fusionó con FCA Fiat Chrysler y formó Stellantis."