#3 Jehová, se dice Jehová

#6 o Yisus.

#3 Hay 55 conflictos armados en el mundo actualmente, a ver si te crees que ningún país vende armas a algunos de los bandos "malos", incluyendo a España actualmente.

#38 me imagino que todos venden a todos menos a sus enemigos. En esto último hasta tengo dudas

#7 Los hitos de toda la vida. Que alegría daba verlos cuando pensabas que te habías perdido.

#7 Eso es un "mojón" de toda la vida, y NO es de lo que trata el artículo, que consiste en apilar rocas en las playas sin sentido, alterando ecosistemas ricos en seres vivos que dependían de que esas rocas estuvieran donde estaban.

Ahora se ha convertido en un sinsentido, una moda estúpida de acumular piedras.

En efecto, lo de ahora es simplemente una moda de pijos y aburridos que no saben en qué invertir demasiado tiempo libre.

#25 pijos? Los pobres son seres de luz y no hacen montañitas con piedras?

#25 Yo no te niego que sea una moda estúpida.... Pero es que la mayoría de playas de este país son artificiales. No existía ni tanta playa ni tanta arena. Muchas de nuestras playas sobre todo en el mediterráneo y Andalucía se rellenan continuamente de arena artificialmente ya que el mar se la está llevando todo el rato... Porque esa zona no debería ser de arena. Claro que hay playas que ya eran de arena pero si eran 10-20m de playa se han agrandado hasta los 40-50 cuando la linea de playa en realidad estaba donde están ahora los hoteles en primera línea.

Vuelvo a decir que es una moda estúpida, pero no hay que echar la mierda exclusivamente a cuatro tontos que hacen hitos sin sentido. Que las administraciones son las primeras responsables del deterioro de nuestra costa.

#52 Y también se da en muchos casos el caso contrario aunque en comparación sea en un menor porcentaje: lugares que era todo arena y dunas (aunque fuera mezclado con vegetación) y que se urbanizó todo reduciendo bastante esos arenales y dunas. Por ejemplo La Manga, Guardamar o incluso Las Palmas de GC (en esta última es comprensible porque se instaló la capital, tampoco hacía falta que fuera todo arenas).

#25 Eso iba a decir. Yo también me he pasado la infancia en el campo y había mojones, pero no son como lo que indica el artículo, nadie hace un mojón con guijarros apilados, eso en un mes ya está volcado. Los mojones eran piedras gordas de bastantes kilos puesta en vertical. Lo de amontonar piedras me parece algo decorativo, sin fin práctico, y si encima se ha puesto de moda y causa lo que indica el artículo, pues una gilipollez muy grande.

#2 #3 A ver... Eso son HITOS de señalización de las sendas. No lo hacen "los franceses", los hacen los montañeros, y se llevan haciendo desde hace siglos para marcar las sendas, los cruces y las veredas y pasos.

#7 lo explica perfectamente.

#40 una cosa es lo que dice #7 que cualquiera que vaya a la montaña con conocimiento sabe los hitos, lo que son y lo que representan, otra cosa es la moda de cocar piedras en playas y montaña como se está viendo.

Como ves en la foto (nosotros lo vimos ya en 2018 en Perú) eso no es un hito.
Y en Asturias ya me lo voy encontrando por docenas

#40 #18 Yo no hablo de hitos o de piedras para marcar cminos o señalar limites. Hablo de como algunos ponen un monton de piedras juntas para hacer montecitos cerca de las cimas de las montañas para sacarse la foto o porque les parece divertido. En algunos montes tiene docenas de montañitas de piedras unas al lado de otras que no sirven de nada.

#56 Hace mucho que no voy al monte por lo visto Seis años al menos.

#40 pero lo de las playas, más que hitos de demarcación son chuminadas del o de la tiktoker que se cree influencer y cuya foto de las piedras no va a ver ni su familia (aunque le den "me gusta" por obligación social)

#7 Los que hemos vivido en Skyrim lo sabemos.

#13 la medida más efectiva que tiene China ni de broma se llega a pronunciar en Europa, la lotería de matrículas para coches. Con eso y qué según la tecnología del coche son más boletos para la lotería consigues hacer lo que quieras en movilidad.

#19 La medida más efectiva en China es la que emplearon con las motos en Shanghai. Dieron unos meses para deshacerte de la moto de combustión y comprarte una eléctrica. Pasado ese periodo, fueron por la calle a recoger todas las motos de combustión que encontraban y las confiscaban para luego venderlas a otras provincias que aceptaban motos de combustión.
En menos de un año, todas las motos, eléctricas.

#31 dieron 20 años desde la prohibición de matricular esas motos(gasolina, GLP si estaba permitido) a la prohibición de circular con ellas, de 1996 a 2016, siendo en 2008 cuando ya no dejaron matricular ninguna a combustión interna, ni gasolina ni GLP.

#63 Visionarios. Gente así es la necesitamos.

#63 En Shanghai la prohibición de las motos de combustión empezó en 2006 y dieron un año para pasarse al GLP, no 20 años. En 2008 no es que no se pudiera matricular, es que las licencias estaban limitadas y había un mercado negro de licencias, eso sin contar con la cantidad ingente de motos que sencillamente circulaban sin licencia. Puedo decirte que el cambio que pegó Shanghai desde 2016 a 2019 fue brutal, tanto en la densidad del tráfico, como en el uso de la moto eléctrica y el uso de la bici-sharing (sin contar con el cambio en el respeto de las normas de tráfico, incluidos los peatones). Y eso fue a base de fuerza bruta (policía y sanciones).

#92 http://global.chinadaily.com.cn/english/doc/2004-11/30/content_395890.htm la prohibición es de 1997 no 1996, pero si, por esas fechas.
Tener lotería de matrículas o lo que tuvieran desde 1996 con a saber que normas desde 1996 no es lo mismo que dar unos meses en 2016.

#13 Yo creo que los patinetes y bicis electricas son de los mejores medios que existen, especialmente donde hay buen clima (como en Espanha). Creo que son basicamente todo ventajas.

Por otro lado, tambien creo que a veces la gente (por desgracia) no tiene el civismo que seria deseable y supongo que este es el origen de algunas restricciones. Yo soy un fan de los patinetes electricos, pero en el momento en el que en aceras anchas tengo que estar con mil ojos para que no arrollen a mis hijos pequenhos.... pues eso. Que entiendo las restricciones (aunque yo las compensaria quitando carriles a los coches para darselos a los patinetes y bicis).

#23 Los de los coches están muy tozudos con que no se les saque ni un centímetro de asfalto, pero son ellos los culpables de la contaminación en las ciudades hoy en día. Les pesa demasiado el culo como para pedalear, jajaja!!!

#84 Con una bici electrica tampoco tienes que pedalear mucho, si no quieres.

#91 con una moto eléctrica tampoco, y creo que es más barata.

#96 Cuando decia sin pedalear mucho, me referia a sin mucho esfuerzo. Aunque no sabia eso que comentas, gracias.

#94 Esto es otra cosa, el precio, que muchas veces es sospechosamente alto (comparado con otros aparatos).

#97 La mía me costó 750 euros y la uso para ir y volver al trabajo diariamente desde hace 4 años. Esta semana caerán los 10.000 km. Le he cambiado frenos 4 o 5 veces y hace un par de meses la cubierta de atrás. A no ser que pienses estar todo el día subido en ella o quieras hacer montaña, algo barato es más que suficiente.

#91 Las que son legales en este país exigen que pedalees. Si se mueve sin pedalear es una moto.

#13
No nos hacemos a la idea del avance de China al respecto porque a los gobernantes no les interesa este tipo de comparaciones. En casi cualquier ciudad, la inmensa mayoría de vehículos son eléctricos. Te quedas sorprendido del poco ruido que genera el tráfico y la calidad del aire. Y como dices, hasta las motos, que son lo más ruidoso que hay, son eléctricas.
Y cuando montas en sus coches eléctricos, te das cuenta del engaño del "made in China" que nos venden desde aquí. Mucho más baratos y seguramente mejores que los nuestros.

#13 Solo lo del límite de 35 ya es un regalazo para toda persona que viva en esa ciudad.

#13 Los estudios indican que los patinetes se están usando sobre todo para sustituir viajes a pie (y en transporte público). Las "restricciones" han consistido básicamente en la obviedad de especificar que está prohibido ir con vehículos motorizados por la acera, para no joder aún más el reducido espacio que tienen los peatones en las ciudades.

Motorizar la movilidad en recorridos cortos tiene poco "movilidad verde".

#103 Yo no puedo hablar por los demás, pero en mi caso una buena temporada (dos o tres años) iba y venía al trabajo en patinete (10 km por recorrido) y en mi caso sustituyó a una moto de cuatro tiempos.

En mi barrio los macarrilas van en patinete, cuando yo era joven iban en motillos y escuters tuneados de combustión. Luego no estoy tan seguro de qué han venido a sustituir los patinetes.

Las restricciones son la obligación de usar seguro, y la prohición de que vayan dos personas, que es una estupidez que no se sostiene con datos estadísticos.

#103 https://www.20minutos.es/motor/actualidad/perfil-conductor-patinete-electrico-compartido-espana-5178085/
La limitación acceso de los patinetes al transporte público sí ha destrozado la movilidad de estos, los de alquiler han sustituido al patinete en propiedad por esa limitación.

#104 ha sustituido la moto y muchos minutos de circulación zombi con el coche para aparcar.

#106 En eso te doy totalmente la razón. La combinación "transporte público- MVP" es precisamente uno de los usos en los que patinete es más útil para poder sustituir al coche.

#104 Es tu caso y el de mucha gente. Los estudios indican que mayoritariamente han sustituido los viajes a pie, no que solo hayan sustituido los viajes a pie.

Lo de montarse dos personas es algo más complejo: Los patinetes que tiene esa calificación legal son los que están fabricados para una persona, y es lógico que no se permita que en él vayan dos personas. Los patinetes para dos personas no es que estén prohibidos, pero tienen un motor más tocho que ya entra en la categoría legal de ciclomotor (con lo que supone de obligación de matricular, etc).

Entiendo que cualquier limite legal entre dos categorías ( ya sea para diferenciar cosas como un ciclomotor de un patinete o que la mayoría de edad sea exactamente a los 18 años) siempre tienen algo de arbitrario y son discutibles.

#11 y como acabo el tema? Por saber, que nunca se sabe.

#13 Pues como mínimo en despido improcedente. Si no te han dado la carta de despido no estás despedido y sigues teniendo obligación de ir a tu puesto de trabajo. Si el tipo intenta seguir en sus trece, el despido mal hecho es improcedente como mínimo sin importar lo que se alegue después.

Ha habido trabajadores que tenían merecidísimo un disciplinario y ganaron el improcedente por defectos groseros de forma.

Eso si el trabajador no puede acreditar un motivo de nulidad como discriminación, haber reclamado las horas extras, etc. Porque entonces es nulo sin importar lo que alegue la empresa.

Pero como dice Laboro, primero hay que demandar...

#43 ok ok. Gracias por la información

#57 Un clásico y por eso me remito mi otro comentario #43. El trabajador poco informado hace caso cuando le dicen por teléfono, WhatsApp, o paloma mensajera que ya no hace falta que venga más. Ni caso porque justo esto es lo que se busca, el despido gratis por abandono de puesto.

Hasta que se tenga la carta de despido en la mano, y con firma y sello de la empresa, uno sigue trabajando ahí diga lo que diga el responsable.

#13 no lo sé exactamente, no son amigos cercanos , lo que si se que la empresa no pudo alegar abandono o no asistencia al puesto de trabajo. Que según me dijeron era lo que buscaba , ya te digo que el ambiente según me contaron ya estaba muy caldeado.

#11 La policía local sabe escribir?

#144 La verdad es que no albergo mucha esperanza en ese tipo de gente, por el contrario recibir merced de un tipo como tú me honra y me habrá merecido la pena, gracias.

#104 La lucha por los derechos sociales empezó mucho antes de que existiera la Unión Soviética, así que no inventes.
La URSS fue un fiasco que trataron de sostener con un esfuerzo gigantesco, no pudo aguantar el pulso a USA y terminó pinchando, los sistemas socialistas son antinatura.
Ya hubieran querido muchos ciudades de las repúblicas vivir la mitad de bien que los 40 millones de pobres de USA.

#153 Claro que sí, EEUU digna heredera del III.Reich, ¿porque gasear o vaporizar ciudadanos cuando pueden servir mejor consumiendo o consumiéndose?, ¡¡American way of life!!

Nada como el sueño americano.

#63 La intención de matar es lo que distingue un homicidio imprudente de uno doloso, pero no un homicidio de un asesinato.

Homicidio imprudente ≠ homicidio doloso ≠ asesinato

En tu ejemplo estás cometiendo un homicidio imprudente. Pero no sé qué tiene que ver con el asesinato eso.

#65 Entiendo gracias a #68 la diferencia con el asesinato, pero no es a lo que voy. Mi cuestión es que no soy capaz de imaginar un ejemplo de homicidio imprudente y premeditado. Me explico por fin? Por tu comentario de que alguien sea capaz de cometer un "homicidio premeditadísimo" (??) o un "asesinato impulsivo" (que sí puedo entender)

#69 Quiero dejar a mi mujer en silla de ruedas para que cobre una buena pensión y así vivir de ella. Sé que todos los días pasa por x paso de cebra. La espero, arranco a toda velocidad pero no cálculo bien y en vez de que pase rodando por encima del coche acaba con la cabeza atorada en la rueda y muere.
Es premeditado pero homicidio.

#71 #72 exacto, ahora sí. Gracias a ambos

#69 No, no puede haber un homicidio imprudente y premeditado al mismo tiempo... a menos que nos metamos en el supuesto del homicidio preterintencional, que es cuando tú quieres hacerle daño a alguien pero no matarle, y muere. No es totalmente imprudente porque tú le estás dando una paliza pero tampoco es totalmente voluntario porque no quieres que muera.

#57 No te entiendo, disculpa. Un homicidio voluntario lo es con independencia de que sea o no premeditado. La premeditación no define al homicidio ni el asesinato.

#58 p.e. Voy conduciendo el autobús de linea cuando un abuelo se cae dentro y se empieza a quejar. En el momento que miro el retrovisor para ver que pasa justo se cruza una persona y lo atropello fatalmente. Eso sería un homicido involuntario y no premeditado, no? Pues no entiendo como podría matar a alguien sin querer pero a la vez premeditándolo. Supongo será mi ignorancia de los conceptos

#63 La intención de matar es lo que distingue un homicidio imprudente de uno doloso, pero no un homicidio de un asesinato.

Homicidio imprudente ≠ homicidio doloso ≠ asesinato

En tu ejemplo estás cometiendo un homicidio imprudente. Pero no sé qué tiene que ver con el asesinato eso.

#65 Entiendo gracias a #68 la diferencia con el asesinato, pero no es a lo que voy. Mi cuestión es que no soy capaz de imaginar un ejemplo de homicidio imprudente y premeditado. Me explico por fin? Por tu comentario de que alguien sea capaz de cometer un "homicidio premeditadísimo" (??) o un "asesinato impulsivo" (que sí puedo entender)

#69 Quiero dejar a mi mujer en silla de ruedas para que cobre una buena pensión y así vivir de ella. Sé que todos los días pasa por x paso de cebra. La espero, arranco a toda velocidad pero no cálculo bien y en vez de que pase rodando por encima del coche acaba con la cabeza atorada en la rueda y muere.
Es premeditado pero homicidio.

#71 #72 exacto, ahora sí. Gracias a ambos

#69 No, no puede haber un homicidio imprudente y premeditado al mismo tiempo... a menos que nos metamos en el supuesto del homicidio preterintencional, que es cuando tú quieres hacerle daño a alguien pero no matarle, y muere. No es totalmente imprudente porque tú le estás dando una paliza pero tampoco es totalmente voluntario porque no quieres que muera.

#195 Peramangoajo es un clon de cocopino, pero con menos gracia. Tengo dudas acerca de si es la misma persona.

#37 De nada compi 👌

#76 ah, y sin baterías. Creo que si no son subvencionadas no sale rentable y menos con la batería virtual

#76 Mira #121.

Esta próxima factura te vas a llevar una sorpresa, con el topado del gas has de inyectar 4:1 para quedar en paz.

Cada vez que sale una gran solución casualmente pasa "algo" y lo corrige a favor de la eléctrica. Casualmente.

#67 MG ZS EV Es lo de siempre, es un coche con unas prestaciones de coche de 12.000 euros, o ni eso, es un 8 s, y eso que lleva 200 cv, 320 de autonomía, que a 120 130 en autopista se te queda en na, no admite carga rápida, vamos es un coche para ciudad, después que necesitas otro para autopista..
Si para ciudad no hay problema, pero yo dos veces al mes me llevo a los críos a 400 km, de mi casa, no hay eléctrico de precio normal que me soporte eso.
El otro esos son los precios de china, y si puedes optar a todas las ayudas aun así 26000 euros, 250 km de autonomía, y prestaciones de coche de 12.000 euros, además chino.
No sé, se ve que las marcas lo intentan, pero algo gordo tiene que pasar para que baje el precio o las baterías puedan con más carga... actualmente no veo el eléctrico como un sustituto al coche térmico para una familia normal, por precio y prestaciones, la gente alargará su térmico, yo es lo que hago, quiero cambiar de coche y podría hacerlo, pero si me compro un termino, quien me dice que en 3 años me saquen una ley y me lo coma con patatas, pero si me compro un eléctrico será pagar Corsa a precio de BMW.. y buff paso mucho, así que yo me espero a ver como va la cosa, y como yo muchos, se va a envejecer mucho el parque movil, y los concesionarios lo van a pasar muy mal.

#72 la cosa es tener un leaf para ciudad y alquilar uno de combustión esas dos veces al mes, que los hay por 22€ al día. Arreglao.

#75 y cuando nos hagan falta los de combustión a todo el mundo a la vez para ir a su pueblo a las fiestas de agosto, van a costar 22€, sí sí...

#80 Añádele que todo lo que sea alquiler de coche tienes que meterle algo de seguro todo riesgo porque te pueden clavar de todo al devolverlo sin dicho seguro y aun así mucho ojo que alguno conozco que le sablaron 100 pavos de limpieza de asiento porque se llevó a su mascota en su transportín atrás

#89 y en el último coche de alquiler que pillé me salía más barato comprar la silla y el alzador de los niños y tirarlo que pagar a la empresa de alquiler para que me los prestase 5 días.

#92 Uf... Llevarte los tuyos imagino que no era opción.

#75 O gastarte el triple en comprar un Model 3, un eléctrico con una degradación de batería casi descartable y actualizaciones de software gratis. Le cambiaras a los 25 años cuando no llegues a los 320km de autonomía con una carga (el doble que el leaf recién comprado, por cierto). Y de mientras, podrás hacer los viajes parando cada hora y media a recargar un rato, como deberíamos hacer los que conducimos uno de combustión, de todas formas.

#75 Yo hace unos años vendí mi coche porque apenas lo usaba y cuando me hacía falta alquilaba uno.
Ahorré un montón de pasta pero la pega del alquiler era la planificación necesaria para alquilarlo y en época estival era más difícil conseguir el modelo económico.

#75 Ya pero si prohíben los del combustión y me conozco las ofertas de 22 euros al día, al final se triplica sin problema.

#24

#63 ¡Que eficacia, Vicenteeee! Solo tengo un voto para darte...