La ciudad de las personas. Fotografía

Para empezar, No, no sólo es una actividad para la bicicleta... es mucho más. Aunque en muchas zonas de Sudamérica se le llama así al carril bici, el concepto que se populariza(rá) aquí, es bien distinto y procede de Colombia. consiste en el cierre temporal de carriles en las principales avenidas de la ciudad durante los fines de semana para proporcionar a la gente espacios recreativos y deportivos que son usados principalmente para el transporte en bicicleta. A lo largo de la ciclovía, también se lleva a cabo otro tipo de eventos recreativo

Vivimos en un momento donde la contaminación y el consumo energético generado por los Vehículos Privados Motorizados (VPMs) es insostenible. Nos venden que la solución a estos problemas son los vehículos eléctricos. Bien es cierto que el consumo y la contaminación se reducen considerablemente, pero no son ZeroCO2… estos vehículos consumen también energía que se produce en centrales nucleares/térmicas (y también en eólicas). es necesario reducir el uso del Transporte Privado Motorizado, venga la energía de donde venga

Muchas veces queremos tener las cosas lejos de las manos de lo ajeno, con candados de risa. Es cuestión de cultura, ya que casi nadie en las ciudades que más bicicletas tienen del mundo, usaría los candados que se ven aquí en nuestras latitudes. Tener la bicicleta en la puerta de casa, fuera, es la clave del éxito de su uso, y no pelearnos con familiares y vecinos para buscar un sitio en casa, meterla en ascensores, sudar solo para sacarla y manchar paredes y la ropa para trabajar/estudiar con grasa, y verla siempre en la puerta de casa.

Sí, Gracias a Allbikesnow todas las estaciones del mundo de JcDecaux, en tiempo real, localización, numero de bicicletas y sitios disponibles, en tiempo real, on-line, a pie de calle, en una sola aplicación de Apple. :) En Español, Inglés, Francés, Neerlandés y Japonés. Disponible multitud de ciudades del mundo. Incluye la aplicación para poder ver el estado de tu cuenta y tu saldo. Además, también trae otras aplicaciones como tus estaciones preferidas, para verlas al instante. Sevilla, Valencia y Santander cuentan con MILES de bicis de JcD

Un buen video de 1 minuto, en el que te enseña todo el pabellón Danés de la expo de Shangai en bici, recorriéndolo entero sobre carriles bici. El pabellón cuenta con varios km de carriles bici y cientos de bicicletas disponibles, en un recorrido en "caracol" que entra y sale del edificio por diversas terrazas acabando en la sirena de Copenhague. Han introducido la bicicleta, dentro del pabellón como una forma más de ver el mundo, País que junto con China, tienen la bicicleta como un símbolo de modernidad y estilo de vida saludable.

Así se las gastan en esta tienda de bicis Alemana de Altlandsberg para anunciarse..... me he reido bastante al verlo. (Comparación en comentario 1)

Casi 4.000 ciclistas circulan al día por la Avenida de la Constitución. El auge de la bici como medio de transporte provoca que el número de ciclistas se multiplique por cinco. El paseo peatonal se convierte en el tercer punto de la ciudad más frecuentado por las bicicletas, pese a no disponer de un carril bici. Según este informe, los Jardines de Murillo es el punto más transitado por los ciclistas en la ciudad, con una media diaria de 4.903 vehículos durante las jornadas laborables. Le sigue de lejos la Ronda de Capuchinos con 3.810.

Sevici, que se implantó en Sevilla, alcanza ya los más de 13,4 millones de alquileres acumulados y 40 millones de kilómetros recorridos por sus bicicletas. Dispone en la actualidad de 250 estaciones repartidas por toda la ciudad, 2.500 bicicletas y unas 4.500 bornetas o puntos de anclaje, según datos de la Oficina de la Bicicleta. Para el delegado de Infraestructuras para la Sostenibilidad, Sevici es "el estandarte del modelo de ciudad que apuesta por la bicicleta como transporte ecológico, saludable y no motorizado"

Los carriles bici en toda Holanda tienen unas características especiales,se coordinan las diferentes vías ciclistas para que tengan una normativa, selañización, color, anchura, asfaltado, mantenimiento y otras características homogéneamente por todo el país, paralelos a casi todas las carreteras (urbanas o interurbanas) lo que hace que todo el país pueda ser recorrido en bicicleta. El éxito del ciclismo urbano reside en tener la bici en la puerta (como el coche) y la propaganda que hacen de estas vías, lo visibles que son y lo cómodas que son.

No es un caso aislado,sucede en toda España. es sólo una muestra más: Juan Jimenez, Su coche en la puerta de casa, su espacio publico privatizado con gratuidad,y los vecinos contra el Carril bici y todo aquello que intente promover espacios libres, ciudades con menos humos y menos tráfico. todo se junta con no querer pagar y hacer la vida al resto de ciudadanos menos grata, para su comodidad personal.Alegando que es estúpido.No solo los ayuntamientos tienen culpa, Entre población nos jodemos unos a otros.Puro Egoísmo Made in Spain

Esta web anuncia regalar entradas de cine si 10 de tus amigos hacen click, cuando ya 10 de tus conocidos te han "ayudado" para conseguir estas entradas, te sale una pagina de enhorabuena, diciendo que para recibir tu entrada pongas tu numero de movil, pero que sea verdadero para recibir el codigo de las entradas, al hacerlo, entras a un anuncio que te pide tu numero y letra pequeña diciendo que te vas a suscribir y te van a cobrar por recibir sms,Para entonces además, 10 de tus amigos estarán haciendo igual con 100 más.

Ha sido colocado en una empinada cuesta, el carril restante es más estrecho que el propio vehículo de 4 ruedas, que se ve obligado a invadir el carril bici o el sentido contrario. Sin embargo, se observa mucho más respeto a los ciclistas, que se tambalean más al subir la cuesta y pueden adelantar a los ciclistas más lentos, sin que el coche, que no tiene prioridad, ponga en riesgo la vida de nadie. Los automovilistas por su parte están muy enfadados y lo consideran peligroso (Ver enlace en inglés en la web)

SIN PALABRAS. The curious decree has been introduced for “health and safety” reasons, said administrators of the former goldmining town, which in the 1990s decided to develop gambling to prevent the place vanishing altogether.

El codirector del Centro de Investigación en Epidemología Ambiental (Creal) Jordi Sunyer explicó hoy que en el área metropolitana de Barcelona se registran anualmente 30.000 muertes relacionadas con la polución atmosférica, en el marco de la Jornada Europea de Ciudades y Regiones para la Mejora de la Calidad del Aire que se celebra en Barcelona. La fuente más contaminante y en un 50% relacionada con estas muertes es el tráfico, especialmente relacionado con los vehículos diésel, que irradian 10 veces más de partículas que los gasolina.

Reportaje sobre el biciboom sevillano (17 minutos).Bicis, bicis y más bicis: 70.000 usos diarios,50 Millones de desplazamentos anuales. 2.900 bicicletas públicas. Cómo se ha transformado la ciudad en 5 años con 120 Km de carriles bici, peatonalizaciones masivas, Datos de ciclistas por día, Peculiaridad en la forma de hacer el carril bici , Estadísticas de Uso, Economía y puestos de trabajo, Intermodalidad.Asociaciones Probici tienen ahora un Reto, una Red Metropolitana que de cobertura a más ciudadanos junto a la intermodalidad y bicis eláctric

Gráfico con mapa y dibujos en Pdf de cómo han ido creciendo ordenadas las vías, de color verde, con 2,5 metros de ancho, nada de chapuzas raras que solemos ver.Han quitado calzadas y aparcamientos para hacer autenticas vías ciclistas sin peligro.Zonas peatonales compartidas para bicis y avenidas enteras peatonales. Todos los barrios implicados. Inversión 30 millones de euros en 6 años. Resultado: 120km de carril bici hecho sobre bandas de aparcamiento, supresión de 9.000 plazas de coches(10.000 personas) para que lo usen 80.000 personas diarias

La decisión del Ayuntamiento de Valencia de bajar de las aceras a los ciclistas en la nueva ordenanza de Circulación 'es técnicamente correcta porque las bicis son vehículos, pero debe ir acompañada necesariamente de una política para calmar el tráfico. Considera costosas las infraestructuras de bicis (carriles bici). Sin embargo son desaconsejados por otros expertos en Seguridad Vial que los consideran contraproducentes para el conductor ni tampoco se tienen en cuenta los miles de millones empleados en hacer carreteras... ¿eso no es caro?

En el marco de la movilidad sostenible, cuatro representantes de 'Con Bici' (que aglomera decenas de asociaciones ciclistas en España) se reunieron en Madrid con dos Directores Generales pertenecientes a la Dirección General de Viajeros: Francesc J Romeu Martí (Director de Accesibilidad y coordinación de la innovación) y José Lucas Calzado Arija (Director de viajeros urbanos e interurbanos) además de dos técnicos de sendos departamentos. Al final de la reunión, acordamos que como primera iniciativa Renfe se comprometería a...(sigue leyendo)

Para no meter a todos en el mismo saco, 'Los que hoy en día pueden, no van' (la foto lo dice todo ) . Hoy en día las excusas ¡existen! abstenerse típicos comentarios, hablamos de aquellos que podrían estar en la foto. y no hay ni uno. si te das por aludido...jajaja :)

No nos gusta el término lobby, Post dirigido a la gente que va en coche,(y no precisamente para convencer de nada) sino para ver una realidad muy diferente y sin los típicos prejuicios que se exponen(previo sentimiento de ataque inexistente al 'coche-Status'), ya que todos somos personas primero, conductores después y muchos usamos la bicicleta tanto como el coche... Es una reflexión a lo que ocurre en los sitios de Internet, donde cada uno se une a un bando sin más, después de leer una noticia de la que sólo hemos leído el titular.

La policia Está tomando medidas contra los Segways en Copenhague. La empresa 'Segway Tours' estuvo funcionando por la ciudad durante un año. La semana pasada la policía danesa tomó medidas contra una gira de Segway. Los pilotos fueron obligados a guardar sus máquinas en la oficina de turismo y a la empresa se le dijo que recibirían una multa si se les volvía a ver en las calles de nuevo. El problema es la forma de clasificar los vehículos. ¿para las aceras, carriles bici o carreteras? ¿dónde los ponemos? ¿Qué son? ¿Deberían ilegalizarse aquí?

Zonas 30, carriles bici, zonas peatonales, aparcamientos disuasorios, tranvías revolucionando el transporte público, intermodalidad, asfalto silencioso, menos contaminación, menos ruidos, más bicicletas... así pinta la DGT las ciudades para 2020. Un pdf que no deja indiferente a nadie, a mucha gente le gusta, a los amantes de las 4 ruedas, todo lo contrario. Incluyen dibujos gráficos un poco futuristas (2020?) con centros comerciales en el subsuelo, intercambiadores y la ciudad para las personas, algo futurista hoy en día en muchas zonas.