Preguntando a Gemini veo que el drone Shahed no es tan sencillo como pensaba:
No, el guiado de los drones Shahed (como el famoso Shahed-136 o su versión rusa Geran-2) no es exclusivamente por GPS. De hecho, su efectividad reside en que combina varios sistemas para no quedar "ciego" si se pierde la señal satelital.
Aquí te detallo cómo funcionan realmente "por dentro":
1. Sistema Híbrido: GNSS + INS
El Shahed utiliza lo que se conoce como un sistema de navegación redundante:
GNSS (Satélites): No solo usa el GPS (estadounidense), sino también el GLONASS (ruso). Esto le permite tener más opciones de triangulación y mayor precisión.
INS (Navegación Inercial): Es su "brújula interna". Cuenta con acelerómetros y giroscopios (sensores MEMS) que calculan la posición basándose en la velocidad y dirección desde el punto de despegue.
¿Para qué sirve? Si el enemigo usa inhibidores (jammers) para bloquear el GPS, el dron confía en su sistema inercial para seguir volando hacia las coordenadas programadas, aunque con una ligera pérdida de precisión con el tiempo.
2. Antenas CRPA (Anti-Interferencias)
Para evitar que un simple inhibidor de señal lo derribe, las versiones más modernas incorp
Imagino que ya se habrá avisado pero no encuentro nada... pinchando en respuestas de comentarios no aparecen... en el nótame sí pero en los envíos no. @Imparsifal
@Teary Yo conduzco un stonic. Muy cómodo para ciudad, mini híbrido con etiqueta eco, consumo de unos 5,5 lts. Pero para viajes largos, la suspensión es muy floja, el maletero pequeño. Muy fino de motor, eso sí.
No, el guiado de los drones Shahed (como el famoso Shahed-136 o su versión rusa Geran-2) no es exclusivamente por GPS. De hecho, su efectividad reside en que combina varios sistemas para no quedar "ciego" si se pierde la señal satelital.
Aquí te detallo cómo funcionan realmente "por dentro":
1. Sistema Híbrido: GNSS + INS
El Shahed utiliza lo que se conoce como un sistema de navegación redundante:
GNSS (Satélites): No solo usa el GPS (estadounidense), sino también el GLONASS (ruso). Esto le permite tener más opciones de triangulación y mayor precisión.
INS (Navegación Inercial): Es su "brújula interna". Cuenta con acelerómetros y giroscopios (sensores MEMS) que calculan la posición basándose en la velocidad y dirección desde el punto de despegue.
¿Para qué sirve? Si el enemigo usa inhibidores (jammers) para bloquear el GPS, el dron confía en su sistema inercial para seguir volando hacia las coordenadas programadas, aunque con una ligera pérdida de precisión con el tiempo.
2. Antenas CRPA (Anti-Interferencias)
Para evitar que un simple inhibidor de señal lo derribe, las versiones más modernas incorp
@vazana @EGraf @vazana
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