galz

El BCE advierte del riesgo de una corrección “brusca” en los mercados financieros [80]

1. #34 galz

   ¿cómo sabemos que esto no es otro movimiento de manipulación para que ganen los mismo de siempre?

   0 K 6

Volkswagen supera a Tesla y lidera las ventas de coches eléctricos en Europa [106]

1. #42 galz

   Por si queréis un detalle de los datos de manera amena:
   www.youtube.com/watch?v=1JRM-K2IiwE&pp=ygUIcG93ZXJhcnQ=
   1:30 +/- ventas europeas
   2:00 +/- ventas españa
   
   Sorpresas con respecto a la percepción general.

   0 K 6

El infierno para cambiar las pastillas de freno de un coche eléctrico de Hyundai [98]

1. #96 galz

   #94 Preguntale al Sr renault, un megane mk2.
   Supongo que tendrá que ver que en el norte, llueve y hay menos luz, mas uso de iluminación.
   Con 300 y pico mil, le tuvieron que cambiar los conectores de las lamparas porque estaban quemados.

   0 K 6

1. #89 galz

   #2 desconozco las estadísticas generales.
   
   En mi experiencia:
   - Renault 10 años, 280.000km luces halógenas, entre 4 y 8 cortas al año. Ponle que fueran 6 al año, 6 x 10€ x 10 años = 600€ en bombillas.
   - Seat 9 años con led, 265.000km, bombillas cambiadas 0. Faros cambiados 0.
   - Ford 7 años con led, 280.000km, bombillas cambiadas 2 halógenas de la matrícula por 20€ en led. Faros cambiados 1, porque otro conductor decidió que podía salir por encima nuestro de una rotonda. Valor del faro (1) 2000€, valor pagado 0€.
   
   Total, 3 coches, 2 con led, 1 sin, 620€ en halógenos, 0€ en led.
   
   Para los curiosos, la opción del seat en led fueron 200€, el ford no lo sé porque era un stock, pero me suena entre 800-1000€. Sea lo que fuese, solo por la seguridad que aporta el led en carretera no hay color.
   
   #42 #59 Si se os cristaliza el adblue, es que no deberíais haber comprado diesel para vuestro tipo de uso.

   0 K 6