#94 Preguntale al Sr renault, un megane mk2.
Supongo que tendrá que ver que en el norte, llueve y hay menos luz, mas uso de iluminación.
Con 300 y pico mil, le tuvieron que cambiar los conectores de las lamparas porque estaban quemados.
En mi experiencia:
- Renault 10 años, 280.000km luces halógenas, entre 4 y 8 cortas al año. Ponle que fueran 6 al año, 6 x 10€ x 10 años = 600€ en bombillas.
- Seat 9 años con led, 265.000km, bombillas cambiadas 0. Faros cambiados 0.
- Ford 7 años con led, 280.000km, bombillas cambiadas 2 halógenas de la matrícula por 20€ en led. Faros cambiados 1, porque otro conductor decidió que podía salir por encima nuestro de una rotonda. Valor del faro (1) 2000€, valor pagado 0€.
Total, 3 coches, 2 con led, 1 sin, 620€ en halógenos, 0€ en led.
Para los curiosos, la opción del seat en led fueron 200€, el ford no lo sé porque era un stock, pero me suena entre 800-1000€. Sea lo que fuese, solo por la seguridad que aporta el led en carretera no hay color.
#42#59 Si se os cristaliza el adblue, es que no deberíais haber comprado diesel para vuestro tipo de uso.
Supongo que tendrá que ver que en el norte, llueve y hay menos luz, mas uso de iluminación.
Con 300 y pico mil, le tuvieron que cambiar los conectores de las lamparas porque estaban quemados.