#7 No sabemos si sera inutil o no, pero lo que si sabemos que todo lo que sea chino O ruso para ti es una mierda pare pero que si te ponen para comer una cagada de un norteamericano, dirías que es una ambrosía y rebañar el plato con deleite.
Que las cosas sean buenas o una mierdad depende de su funcionalidad robuste problea a resolver y coste, no quien las fabrique.
#2 está claro que hay que liberalizar más suelo, bajar los impuestos a grandes tenedores de vivienda para que sigan comprando en grandes cantidades casas, acabar con todo atisbo de reivindicación laboral, convenios colectivos, conciencia de clase, etc.
Hay que aumentar más los beneficios empresariales y así algún día, cuando los de arriba tengan ya los bolsillos llenos, Empiece a derramarse algo hacia abajo.
Sinceramente no veo yo a la juventud con muchos problemas ni protestando.
Están resignados sabiendo que si no son ricos es porque no quieres, porque no se esfuerzan y pensando que la culpa de su situación la tiene los que son aún más pobres que ellos
#42 De comparar nada señor, solo quiero recalcar el problema social.
Tener perros ladrando todo el maldito día en el piso, mierdas en cada arbol, esquinas con olor a azufre, humanos recogiendo mierdas de perro que aún desprenden vapores a las 8 de la mañana, etc. Todo esto son muy malas señales como sociedad, la cual intenta llenar sus miserables vidas con animales. Eaa!!
JMe gusta imaginar que el agente ramirez se acostó ese dia con la satisfaccion del trabajo bien hecho protegiendo España de los peligros de que una multinacional no obtuviese los beneficios de apropiarse de una forma de vida.
Cada viajero, de media, generó 2,99 euros de ingresos, pero costó 6,42 euros. La diferencia —3,43 euros por trayecto— no la paga el viajero. La paga el Estado.
¿Y qué? ¿Cuanto ganamos por que esa gente que ha usado el transporte público no haya optado por otros medios de transporte? ¿O que gracias a ese trayecto haya podido generar una actividad económica que no se hubiera dado de otra forma? Trabajos, consumo, que repercuten en IRPF, IVAs...
Que las cosas sean buenas o una mierdad depende de su funcionalidad robuste problea a resolver y coste, no quien las fabrique.
Hay que aumentar más los beneficios empresariales y así algún día, cuando los de arriba tengan ya los bolsillos llenos, Empiece a derramarse algo hacia abajo.
Sinceramente no veo yo a la juventud con muchos problemas ni protestando.
Están resignados sabiendo que si no son ricos es porque no quieres, porque no se esfuerzan y pensando que la culpa de su situación la tiene los que son aún más pobres que ellos
Tener perros ladrando todo el maldito día en el piso, mierdas en cada arbol, esquinas con olor a azufre, humanos recogiendo mierdas de perro que aún desprenden vapores a las 8 de la mañana, etc. Todo esto son muy malas señales como sociedad, la cual intenta llenar sus miserables vidas con animales. Eaa!!
¿Y qué? ¿Cuanto ganamos por que esa gente que ha usado el transporte público no haya optado por otros medios de transporte? ¿O que gracias a ese trayecto haya podido generar una actividad económica que no se hubiera dado de otra forma? Trabajos, consumo, que repercuten en IRPF, IVAs...
Y en este artículo el señor Javier García deja claro que él tampoco lo sabe.
Al rico batido de información