#113 Por intermitente me refiero al que circula por el interior, tendría que poner el intermitente para indicar que cambia de carril, yo cuando entro en rotonda marco interm. izquierdo mientras circulo por ella hasta que me aproximo a la salida que quiero y cambio al derecho. Y lo hago así desde que me saqué el carnet hace mas de 30 años, y me molesta que la gente no lo haga así, porque te facilita la entrada a la rotonda viendo si el vehículo va a seguir por la rotonda o va a tomar la salida.
#27 Pues a esos conductores que solo saben circular por el carril externo siempre, se les debe cortocircuitar el cerebro cuando se encuentra una de esas "turbo rotondas" con las lineas pintada en el suelo y las lían parda.
Yo de usarlas a menudo, las rotondas normales las uso como las turbo rotondas por inercia, usando los carriles dependiendo la salida, y siempre usando el intermitente para marcar las maniobras, no como el del vídeo que no usa intermitente, que no somos adivinos.
#7 Es mas sencillo, los evaporadores de las cámaras frigoríficas cada ciertas horas de funcionamiento hacen un desescarche para quitar el hielo que se forma en el evaporador. Se puede hacer por gas caliente, por agua o por resistencias, durante el proceso se paran los ventiladores del evaporador para no dar aire caliente.
Así que sabiendo esto solamente tienes que modificar la maniobra en el autómata, poner todos los evaporadores de las cámaras en desescarche y a la vez hacer funcionar los ventiladores, y en una hora tienes la cámara a +50ºC, y por supuesto anular las alarmas para cuando la temperatura sea mayor de -16 o -14ºC, y no se enteren los de mantenimiento.
#14 Es que con los enjambres de drones volveríamos a un número de bajas similares a las que se daban en las batallas de la IGM, todo el mundo metido en trincheras de 3 metros de profundidad y durmiendo bajo tierra.
#13 De la parte que yo conozco, la Armada, de Marin salen dos tipos de oficiales:
- Los "pata negra", cuyo objetivo es llegar a Almirante(Generales en Infanteria de Marina).
- Oficiales de escala media, que como mucho llegan a Capitán de Navío (Coronel de Inf. de Marina)
- Oficiales de Intendencia e Ingenieros que como mucho a Capitán de Navío o Coronel.
- Oficiales Especialistas, lo máximo es Teniente de Navío, son oficiales por promoción interna desde suboficial.
Así que pueden salir mucho oficiales de las academias, pero muy pocos llegarán a General o Almirante, porque se limitan las plazas y gran parte del trabajo de un oficial son tareas administrativas y de coordinación. Y con el tema de los drones ya no será necesario tantos pilotos de caza y sí mas suboficiales para el control.
Al final hay un tapón en la escala superior por el elevado número de oficiales superiores.
#5 Una vez salen de la academia de oficiales ascienden por años de servicio y por las vacantes en las escalas superiores que vayan quedando, no por méritos, así que el mas inútil de la promoción llegará a general si no la palma antes o pasa a la reserva por edad.
#35 Pues a los Carrefour que suelo ir entran chavales con las mochilas del instituto y no les dicen nada, y personas mayores con su carrito de ruedas que llenan con la compra y luego en caja lo vacían, y no he visto a ningún segurata detrás de ellos.
#21 Posiblemente sea por las torres de refrigeración de las cámaras frigoríficas. Al agua de las balsas de las torres se les añade químicos para evitar legionela y otras cosas.
#5 Solo los ves a primera hora de la mañana poniendo multas, es mas fácil encontrarte con patrullas de la Policía Nacional que de los Locales. Otras veces les veías por la zona del Barrio Pesquero metidos en el coches mirando el movil.
#37 Y cuando acabe la vida útil de la mina se puede declarar en concurso de acreedores y no hacer nada como en otros sitios que han dejado las balsas y nadie se hace cargo hasta que ocurra una desgracia.
#46 La cosa es que los f35 necesitan un AWACS para poder lanzar sus misiles a mas de 100 millas, si el enemigo consigue inutilizar a los AWACS, el f35 se convierte en un avión mediocre.
#200 jercas 
