Estupendo. Votar una noticia como negativa porque los datos provienen de una empresa que es la que mayor productora de energía renovable produce en nuestro país. Cojonudo, oigan...
El Chicago Sun-Times ha decidido echar a la calle a todos los fotógrafos de su plantilla, incluyendo a una leyenda como John H. White, ganador de un premio Pulitzer. El periódico pretende depender únicamente de fotógrafos freelance, y de los vídeos que puedan grabar los redactores.
Un modelo de bici eléctrica diseñada en Rubí (Cataluña) ha sido elegido como 'bicing' en una ciudad con tanta tradición bicicletera como Copenhaguen. Ningún banco de aquí quiso financiar el proyecto. El vídeo está en catalán; la noticia puede leerse en español en este enlace (no me ha dejado postearlo): http://www.elcorreodelsol.com/blog/manolo-vilchez/bicicletas-made-love-de-rubi-bcn-spain-copenhague-dinamarca
El 75% de la contaminación atmosférica tiene su origen en las ciudades, según la UE. Pero, ¿cuánto CO2 emite una gran ciudad como Nueva York? Este vídeo nos muestra visuamente lo que suponen 54 millones de toneladas métricas de dióxido de carbono. Impresionante.
Estupendo. Votar una noticia como negativa porque los datos provienen de una empresa que es la que mayor productora de energía renovable produce en nuestro país. Cojonudo, oigan...
Se calcula que la "economía verde" podría crear 1,5 millones de empleos de aquí a 2020. ¿Podría ser éste el estímulo que necesitamos para salir de la crísis? Las tecnologías limpias, o cleantech, tienen un fuerte componente innovador, y están consideradas una industria de importancia estratégica para los países del Sur de Europa, ya que están relacionadas con modelos de negocio que combinan la rentabilidad económica y eficiencia en costes con una reducción del impacto ambiental y el consumo de recursos necesarios para la actividad económica.
Algo está cambiando: no sólo todas las grandes marcas han lanzado ya su modelo de coche eléctrico, sino que poco a poco los usuarios van respondiendo. Por lo menos, en el mercado de las dos ruedas: por cada coche eléctrico se han vendido en nuestro país casi cuatro motos eléctricas, y por primera vez una 100% eléctrica se ha colocado en el "top ten" de las motos más vendidas de nuestro país durante el mes de octubre.
Me he comío la "a" del final, coñe
#4 busca por la fisgona a algún administrador para que lo arregle, pillín
La población urbana sigue creciendo en todo el mundo a pasos agigantados, lo que nos plantea un enorme reto: nuestras ciudades son cada día más difíciles de gestionar. Estas dificultades aparecen en muchos ámbitos: la contaminación, la gestión de residuos, el transporte, la habitabilidad… Frente a estos retos, nuestra sociedad dispone ya de una serie de tecnologías que podrían aplicarse en la vida urbana para conseguir una mayor eficiencia. Este artículo explica qué es la corriente "Smart Cities" y a qué se denomina "ciudad inteligente".
Al menos uno de cada tres europeos sufre una contaminación atmosférica dañina para su salud y el medio ambiente, según varios informes de la Agencia Europea del Medio Ambiente (AEMA). Aunque los datos indican una ligerísima mejora, la contaminación sigue siendo un grave problema, sobre todo en el ámbito urbano.
Probablemente vamos a vivir más años que nuestros padres o nuestros abuelos - y con una pensión más exigua que la suya. Así que más nos conviene pensar a largo plazo y tomar medidas que mejoren nuestra salud -y nos permitan también ahorrar. José Fernández es un ejemplo: 92 años y recorre 17 km diarios en su bici: "no me duele nada". También advierte: "Hay mucho tráfico y a los ciclistas no los respeta nadie"
De hecho: el eléctrico se inventó antes
"Las posibilidades que ya ofrece la movilidad eléctrica a la vida en nuestras ciudades, va muy por delante del provecho que estamos sacando de ella". En esta entrevista con un responsable de BSGelectrics se da un repaso general a las posibilidades que ofrecen los vehículos eléctricos, y particularmente a los de dos ruedas.
Todos eléctricos. Esa es la ambiciosa apuesta de la isla de Hierro, una estrategia de independencia energética que permitirá a la isla ser autosuficiente y además, lograr reducir las emisiones contaminantes en un entorno tan delicado. En un lugar donde además las distancias son reducidas, la autonomía limitada que aún tienen los coches eléctricos no supone ningún obstáculo.
#4 Bartolo, te remito a www.bsgelectrics.com y www.facebook.com/bsgelectrics. Por prestaciones, y sobre todo por calidad/precio, es lo mejor que hay por aquí.
Las baterías pesan como 25 kilos... algún diseño he visto que permite sacarla y llevarla con ruedas como un trolley, pero no me parece muy práctico.
En parkings, aunque sean comunitarios, se puede instalar un enchufe con contador propio, ni siquiera hace falta pedir permiso a la comunidad (es uno de los incentivos que se han ideado para promover los vehículos eléctricos).
Y es de esperar que en parques empresariales, universidades, etc., se vaya implantando puntos de recarga... la crisis no ayuda a esas inversiones, pero dado que las renovables y la "movilidad sostenible" es uno de los pocos mercados que sobrevive (o incluso, coge fuerza) en españa, confío en que siga recibiendo apoyos.
Una empresa madrileña con 25 años en el sector de las motos, explican cómo ha sido su transición desde la gasolina hasta la electricidad. Sorprende que estén siendo los clientes particulares, y no la administración, los primeros en adoptarlas.
Eso os pasa principalmente por acostaros con garrulos. Un poco de selección previa y os ahorraríais disgustos. Se puede intuir bastante bien cómo se comporta una persona en la cama a partir de cómo se comporta en otros ámbitos…
Y por lo demás, sí, es obvio: si no os gusta cómo lo está haciendo, ¿qué os impide tomar las riendas sobre la marcha? De hecho, ¿por qué no hacerlo ya desde el principio?
Me asombra que a estas alturas aún estemos así…
#1 Hay algún problema porque, de 23 noticias enviadas, 3 sean del mismo sitio? Cada uno suele leer de los temas que le interesan...
Mañana jueves es el "Día Internacional" de la Bicicleta, y una empresa vasca dedicada a los vehículos ecológicos ha lanzado la siguiente iniciativa: "Regalamos una bicicleta eléctrica a cualquier Alcalde o Ayuntamiento dispuesto a dar ejemplo y ahorrarnos el gasto que supone un coche oficial". Citan como ejemplo al Alcalde de Londres, Boris Johnson, que cada día acude en bici al Ayuntamiento.
"¿Gasolina? Allá donde vamos no necesitamos gasolina". Esta frase de la mítica película "Regreso al Futuro" ha resultado ser una de las más proféticas de todo el film. 2012 parece el año definitivo del despegue de los vehículos eléctricos, y como prueba... incluso el mítico DeLorean saldrá al mercado con un motor 100% eléctrico. Y no, no hará falta esperar a que caiga un rayo para cargarlo.
Eso se hace en Suecia desde hace MUCHOS años. No sé por qué considerarlo un timo. Con esos precios, sale más a cuenta pagar una multa ocasional que un billete diario...
Añado apunte histórico: el primero en inventarse fue el motor eléctrico. El de gasolina sólo pudo "arrancar" (nunca mejor dicho) cuando se le añadió un motor eléctrico para la puesta en marcha.
#1 antes que eso estaba la maquina de Watt, sobre todo por que el primer arranque eléctrico fue en 1912, y aun tardo 30 años en ser normal en todos los coches(que por cierto en potencias mayores de motores de combustión interna no se usan, digo actualmente).
Puedes que hables del encendido, lo que viene a ser el delco, que no es un motor eléctrico, es en base a un generador, aunque están las bujías glow, el hot bulb, el ciclo diesel y demás tecnologías de combustión interna que no necesitan nada eléctrico para funcionar, caso distinto es que se usaran en el capricho de un coche. http://en.wikipedia.org/wiki/Heavy_oil_engine y http://www.barsantiematteucci.it/motori.html
Como dato curioso, los 2 mayores fabricantes, de lejos, de motores de combustión interna, no fabrican motores de coches, o por lo menos quitando 2 modelos de CAT para rancheras y todoterrenos el resto de motores va para maquinaria, barcos y demás, el coche es solo una parte de los motores de combustión interna, y la menos lógica.
Grandes nombres han hecho historia en el mundo del motor: Henry Ford, William Harley, Arthur Davidson… Pero la historia olvidó al primer hombre en rebasar la barrera de los 100 km/h: Camille Jenatzy (1868-1913), que consiguió la proeza con un vehículo eléctrico que él mismo diseñó y construyó. El 29 de abril de 1899 en Achères, cerca de París, este belga a quien apodaban “el diablo rojo” alcanzó los 105,88 km/h a bordo de su bólido bautizado como "Le Jammais Contente"
Esta rueda revolucionaria se venderá en España a partir de junio por BSGelectrics, a través de www.bsgelectricbikes.com
Esto debería ser una gran perspectiva, algo esperanzador, y sin embargo vivimos en un sistema tan absurdo y obsoleto que resulta ser una mala noticia...