2014: Gasto de 465,5 millones de euros.
2024: Gasto de 637,7 millones de euros.
2025: Objetivo de 681,3 millones de euros.
La red de alta velocidad ha crecido en 834 kilómetros, hasta llegar a los 3.977 Km y, fruto de ello, el valor total de la infraestructura ha crecido en 2.338 millones, un 15%, pasando de una valoración total de 15.500 a algo menos de 18.000 millones de euros.
2015: 33.302 € de gasto por millón de patrimonio ferroviario.
2024: 27.970 € de gasto por millón de patrimonio ferroviario.
Es decir, un 16% menos. Todo ello sin contar el incremento de uso de la infraestructura.
La inflación en esos diez años, según el INE, ha crecido un 26,5%.
Lo que significa que, sumados los dos factores, la inversión real por millón de patrimonio ferroviario ha bajado nada menos que un 42,5%.
El primer sueño que recuerdo en el que resolvía un problema fue en el
colegio, resolviendo un problema de mates. Fue una solución a nivel lógico, no matemático, pero me sirvió luego despierto para dar con la solución matemática.
En cuanto a lo de saber que estoy soñando, me pasa mucho cuando sueño que vuelo. Curiosamente estos son los que más fácilmente puedo continuar si me despierto.
En otro orden de cosas pero hablando de sueños, a nivel pesadillas la más recurrente en su momento (hace años que no me pasa) era que estaba desnudo pero nadie se daba cuenta. Ésta fue recurrente durante años, y era especialmente angustiosa.
#22 Desde el punto de vista docente hay estudios en todas direcciones, pero empiezan a ser más prevalentes los que indican que la jornada intensiva es peor para los niños. Según esos estudios, a igualdad de horas lectivas los niños rinden más con la jornada partida que con la intensiva.
En mi caso no necesito mantener contacto frecuente, pero cuando nos volvemos a ver (con alguno de los que considero AMIGO) es como si nos hubiésemos visto o día anterior, no pasa el tiempo (bueno, en el aspecto físico de cada uno sí), y también sé que si necesito ayuda y llamo a unos de esos meterá la pala en el maletero sin preguntar.
#9 y #18 a día de hoy la IA no sustituye a un senior, y a saber si lo hará y cuando, yo no apostaría todavía a que no se necesitarán seniors dentro de pocos años
#93 Para empezar todos los que cruzan España de norte a sur para cruzar el estrecho.
Y yo desde luego en verano veo un montón de coches con matrícula francesa, belga, alemana, incluso inglesa con el volante al otro lado (cierto que estos menos).
#34 Eso es la gestión de energía de windows. Desde no recuerdo qué versión viene activado por defecto el apagado e inicio rápido, que en realidad lo que hace es usar la hibernación en vez de apagar de verdad.
Menú Inicio, cmd, botón derecho y ejecutar como administrador (igual no te deja,
si es de empresa y no tienes los permisos adecuados), powercfg /hibernate off
#13 Dudo que las detenciones arbitrarias sean muchas y en número relevante respecto del total. Identificaciones arbitrarias todas las que quieras, pero detenciones ya te digo que no, aunque solo fuese por el papeleo que conlleva.
#25 Teniendo razón en que lo de verdad cuenta serían las condenas, el problema es que éstas pueden tardar 5 años o más.
Y entonces se está desvirtuando el dato. ¿De qué sirve conocer los datos de hace X años, para analizar la situación actual?
#8 A un moroso que deja de pagar un servicio (teléfono por ejemplo) se le corta el servicio.
Pero en el tema vivienda no se le puede cortar el servicio, y eso marca una diferencia en la percepción que se tiene.
#13 Yo cometí ese error en la firma, quise ahorrarme escribir el saludo final y lo añadí en la firma.
Bastantes días firmando TODOS mis mails como “Un salido” hasta que alguien me avisó.
¿Que diferencia va a haber para sus hijos y esa presión entre ir a uno privado o a uno público?
Yo es que no veo muchas ventajas.
¿Solo por ser privado ya no pueden esperarles en la puerta y hacerles fotos? Me da que va a ocurrir igual (o más), porque de hecho ya han salido las primeras.
¿Es por el resto de compañeros de los niños? Me da que en uno privado esos niños van a escuchar muchos más insultos hacia sus padres, los padres de sus compañeros de clase (y sus propios compañeros) van a ser más propensos a cagarse en “el coletas” y otras cosas parecidas.
2014: Gasto de 465,5 millones de euros.
2024: Gasto de 637,7 millones de euros.
2025: Objetivo de 681,3 millones de euros.
La red de alta velocidad ha crecido en 834 kilómetros, hasta llegar a los 3.977 Km y, fruto de ello, el valor total de la infraestructura ha crecido en 2.338 millones, un 15%, pasando de una valoración total de 15.500 a algo menos de 18.000 millones de euros.
2015: 33.302 € de gasto por millón de patrimonio ferroviario.
2024: 27.970 € de gasto por millón de patrimonio ferroviario.
Es decir, un 16% menos. Todo ello sin contar el incremento de uso de la infraestructura.
La inflación en esos diez años, según el INE, ha crecido un 26,5%.
Lo que significa que, sumados los dos factores, la inversión real por millón de patrimonio ferroviario ha bajado nada menos que un 42,5%.