Para que sirva de ejemplo del buen sistema que hay en España: hasta hace poco pagaba yo 1.140euros al mes por mi seguro medico público en Alemania. Este precio era el de una sola persona. Al ser público no importa la edad ni el estado de salud, el precio depende únicamente de los ingresos. Además hay que pagar extras aparte por algunos tratamientos como una limpieza vocal, empastes de color blanco...
El precio ha subido muchísimo en los últimos años para los que tienen ingresos altos.
#149 Yo tengo uno con SEAG y el precio es un 4,25% del alquiler anual y me incluye hasta 6.000euros de actos vandalicos y todos los impagos hasta que echan al inquilino moroso.
Debido a esto se buscan inquilinos que el precio del alquiler sea máximo un 30 o 35% del sueldo neto. Y descartan a todos los perfiles que pueden declararse vulnerables o tengan impagos.
#11 Buena suerte probando conducir un coche remotamente usando cámaras a alta velocidad en alguna de estas circunstancias:
- Lluvia, niebla o humo
- Deslumbramientos al amanecer o atardecer
- Durante la noche con poca luz
- Cambios bruscos de iluminación al entrar y salir de un túnel
Si uno de los problemas actuales al usar IA en sistemas semi-automáticos son las alucinaciones imaginate hacerlo cuando tengas vidas en juego y milisegundos para reaccionar si algo sale mal. Además de los miles de corner cases que no habrán visto nunca en su flota de vehículos.
#9 Si, pero una cámara no funciona como los ojos humanos y la IA actual está aún muy lejos de conseguir la fiabilidad necesaria.
Hay muchas otras marcas de sistemas de ayuda al conductor que apostaron muy fuerte por cámaras, por ejemplo Mobileye, pero incluso ellos saben que necesitan de otros sensores para conseguir la robustez y fiabilidad que requiere un sistema sin conductor. Por ejemplo en los robotaxis actuales de Tesla tienen a una persona de copiloto con la mano en la manilla de la puerta donde hay un botón para hacer un frenado de emergencia, así que lo de una persona que pueda controlar el coche en remoto no me lo trago.
A menos que pongan más sensores para darle redundancia y robustes no creo que su software sea seguro usar estos coches. En nivel 3/4 el coche debe detectar cuando hay un problema y pararse de forma segura, un operador remoto dudo que consiga hacerlo con el tiempo suficiente.
Los actuales sistemas que hay nivel 3 en el mercado solo funcionan en circunstancias muy controladas como algunos tramos de autopista a menos de 60km/h.
#11#15 Cuando dicen que los sacan del mercado creo que la mayoría se pasa a otra modalidad como alquiler de habitaciones, temporada o turístico, todos ellos mucho más rentables y con poca regulación de precios.
#3 Pues en las noticias en Alemania siguen controlando el relato completamente, incluso en cadenas públicas financiadas por ciudadanos con un impuesto aparte.
Puedo entender que la usurpación de vivienda sea considerado delito leve ( distinto a allanamiento de morada), pero muchos de estos ocupas acaban robando y desvalijando la casa, también hacen vandalismo destruyendo cosas innecesariamente, falsificando documentos de alquiler y muchos cobran grandes cantidades de dinero en negro. No se como pueden salirse de rositas con estos otros delitos.
Desde ayer que ya no puedo previsualizar muchos PDFs des del explorador de Windows y algunos tampoco se abren con el Edge, solamente pude con el Outlook. Al buscar por Internet todos decían lo mismo: desintalar la actualización 25H2
#10 Esta es una foto del casco antiguo de la ciudad de Vic. No se como permiten esto, aparte de feo me parece peligroso para la fachada del edificio que no creo que este pensada para aguantar con todo ese peso.
#3 Por ejemplo, en mi piso me llega una factura de tasas municipales que tengo que pagar yo. Estas incluyen cloacas, balcones y recogida de basuras. Solamente puedo exigirle al inquilino que pague la tasa de basuras prorrateada con su estancia.
Vivo en Frankfurt y no me parece mal esta medida. El distrito de la estación es la zona que siempre recomiendo evitar porque está lleno de vendedores de drogas, mafiosos, indigentes, drogadictos, y la gente que atrae el barrio rojo. Ya hace tiempo que tanto la policía como la seguridad privada intentan que mejore la zona a la vez que evitan que esa gente se disperse por otros barrios de la ciudad.
No me voy a poner a defender al fondo, pero no me cuadran las fechas de ese contrato. Los típicos contratos son de 5 años entre particulares y 7 si es una empresa. Me extraña que un particular vendiera el inmueble en 2020 y que el fondo hiciera una subrogación o un contrato nuevo hasta 2029.
Trump’s name is circled. The circled individuals are the ones involved in the trafficking ring according to the person who originally released the book. These people would be “The List “ Here is the story.
Jeffrey Epstein’s Ex Says He Boasted About Being a Mossad Agent share.google/jLMGahKlCzfV1RHZq Jeffrey Epstein and Israel have both have the same lawyer Alan Dershowitz Dershowitz says he's building 'legal dream team' to defend Israel in court and on international stage | The Times of Israel share.google/Lb9hDOduBWG4Elpid
Trump's promise to his daughter: www.huffpost.com/entry/donald-trump-ivanka-trump-dating-promise_n_57ee “I have a deal with her. She’s 17 and doing great ― Ivanka. She made me promise, swear to her that I would never date a girl younger than her,” Trump said. “So as she grows older, the field is getting very limited.”
#27 El sistema de Waymo está diseñado para que el coche se para de forma segura cuando se encuentra con una situación imprevista (SAE nivel 4), en cambio Tesla (SAE nivel 2+) es incapaz de detectar estas situaciones, lo más parecido que hace en los coches ( seguramente sea igual en los robotaxis) es desactivar el FSD a unos microsegundos de impactar siendo incapaz de pararse de forma segura.
Con un teleoperador no son capaces de hacer nada de eso. Además los teleoperadores en las compañías de robotaxis se ocupan de varios vehículos a la vez.
#2 Es mucho pero que eso.... Es tan malo que no pueden ser a distancia y tienen que tener operadores en los coches para reaccionar enseguida que pasa algo y activar el freno en caso de emergencia. Luego puede que haya un teleoperador para retomar la conducción como hace Waymo cuando se encuentra en situaciones complejas como construcciones e intervenciones de vehículos de emergencias.
El precio ha subido muchísimo en los últimos años para los que tienen ingresos altos.