El tema vuelve a salir por aquí. Un punto bueno de ataque al problema sería un cambio muy grande en los requisitos de acceso al carné de conducir de moto, especialmente de cierta cilindrada hacia arriba. Lo que en un coche serían maniobras evasivas o conducción deportiva, en una moto es reaccionar a un obstáculo o imprevisto con destreza, seguridad y soltura para salir airoso y eso sería algo normal y lógico de controlar conduciendo una moto; con cuatro ruedas y con dos, la misma situación requiere un nivel de pericia muy diferente en la moto. También influye la tecnología y electrónica en las motos que, aunque en teoría es beneficioso, también te hace creer que eres un piloto tipo
Northwest 200 y claro.....si pasas un día el limite en el cual la moto te está perdonando y arreglándote tus fallos, te encuentras con algo ya incontrolable ni por la moto y....se paga un precio generalmente muy alto. Algunos hemos aprendido, de joven, con sustos y nos ha ido bien pero quizás estos tiempos no sean tan reflexivos como antes. El tema es difícil. A mis mas de 60 años sigo siendo motero y así continuaré al
menos hasta que las Ducatis no suenen.....solo silben V's
Siempre podrás consolarte con que en Japón es mucho "peor". En los 90' y para algunos modelos replica de GP de 250 y 400 cc. te pedían mínima en circuito......no digo mas. Pasar el examen de moto te deja a muchísima mas distancia de cumplimiento y capacidad de control sobre la misma, que sacando el carné de coche con sus requisitos. A conducir/pilotar la moto no te enseñan en la auto escuela, que quede claro. Hay academias o instructores de moto que si lo hacen, pero el problema reside en que la percepción de necesidad de control de la moto no es necesaria por parte del usuario novel. Luego se ve por ahí, conducir sin botas (..da para libro), frenar el 90% de las veces con el freno trasero, no usar guantes, manga corta, que hace calor...., moto no, que llueve, etc. Cuando te sepas de memoria el mítico Sport Riding Techniques, podrías decir que sabes lo que es conducir o pilotar una moto. Hasta entonces, no. Después ya solamente te quedaría tener experiencia.
... y podéis estar contentos, que suprimieron el Mad Sunday....y yo lo hice. Todavía recuerdo ir por el tramo de la montaña a lo que daba mi
ZXR 750, (modificada) 280 km/h y, metido en el cockpit y me pasa un individuo por la izquierda, como si se me hubiese parado la mía. Algún día, volveré. Lo de correr con agua, ya es inviable; lo han explicado ya pilotos punteros como Hickman, Dunlop Mc guinnes, antes se podía seguir la
estela de agua, pero ahora con los neumáticos modernos, lo que se crea es una pared de agua que no te permite ver absolutamente nada, y claro, lo de ir a 300 km/h y no ver nada no debe de hacer mucha gracia.
Lo de este hombre, como batería, no era ni medio normal. Ademas siendo motero, como yo, su libro sobre viajes y reflexiones no tiene desperdicio.
Tom Sawyer.
.... mercenario en la antigua Yugoslavia... ¿naciendo en el 84? venga hombre. Se lo voy a comentar a las avispas amarillas, que igual lo conocen :-)........ de vista.
Pienso igual, un error. Visto desde un punto de vista sociologico, son un grupo ya manipulable de por si; si además lo bajas un par de años, ni te cuento. Anzuelos de mil sabores, habría.
#7 ninHer 
V's 
