@mis_cojones_en_bata Justo estaba pensando hace un rato lo mismo, que tal como apareció lo de los therian se ha ido, y ha durado menos que la subida de valor de una criptomoneda chusquera.
@carademalo Pues menos mal que no juega contra un equipo de Georgia, que en uno de los idiomas que hay en ese país, "Betis" se traduce como "Cabras"...
"ᴡᴡᴡ.jaredandereson.ataxa88.ru - уоung рlаusiblе уоung wоmаn рiскеd uр а раrtnеr fоr sех mееtings аnd lоок оut fоr уоu thеn.
En menéame desde febrero de 2014"
@Leclercia_adecarboxylata Va a atacar España... O mejor dicho, lo que cree que es España. En realidad va a escuchar un documental, cuyo actor de voz es gangoso, hablando de la fauna de la Guayana Francesa... Y lo va a entender como "Blablablá French". Y precisamente ese "French" lo va a tomar, con esa pronunciación, como "Spain".
Por supuesto, la Von der Brujen va a decir que todo está ok, que Estados Unidos tiene derecho a defenderse, mientras Macrón y Pedro Sánchez la terminan fulminando del puesto. Y la de Italia estará a favor de estos últimos. Y el de la OTAN se autoexiliará a Groenlandia, aunque tendrá que esperar semanas en un bote de remos a que le permitan entrar.
@Ze7eN El 4, sin duda alguna. Como segunda opción escogería el 1, ya que como no soy trabajador de su empresa, podría pasar como posible cliente y me haría la pelota mientras mete la gamba una y otra vez con malentendidos rollo machista, racista y similares... Anda que no me iba a reír ni nada...
@flekyboy Precisamente por ser hetero no escogería ningún asiento rodeado de mujeres guapas, ya que sería cuanto menos sospechoso de ser un baboso.
@vazana Ojo, que aparte del hecho que hace nada China ha comprado muchísimo, pero muchísimo petróleo, no sabemos nada sobre yacimientos en ese país... Que lo mismo cualquier día sale el Presidente diciendo que ya está harto y que el poco petróleo que va a usar va a salir de yacimientos propios... Y que como le dé por exportar, lo mismo tiembla medio mundo.
"¡Bien, excursionistas, arriba! Despertad y no olvidéis los descansos porque hoy hace frío. Hace frío todos los días. ¿Dónde creías que estabas, en Miami?"
@paumal Gracias, muchas gracias, no merezco menos.
@dseijo@benjami@imparsifal ¿No me vais a dar nada por haber aguantado aquí 20 años? Aunque sea una camiseta con el lema "Cumplí 20 años en Manéame.net y todo lo que me dieron fue esta birria de camiseta"
@ChiquiVigo También está que si no están asociados a un turno, es un motor que acelera muy lento.
Y por último, con la configuración de tres cilindros, el motor debe permitir una tasa de descompensación mayor, por lo que tiene que usar la mezcla pobre, es decir, mayor cantidad de aire y menor cantidad de gasolina... Como los diésel. Y el resultado de la mezcla pobre es el famoso NOx que tanto ha defenestrado a los coches diésel... Con la diferencia que mientras en los diésel había filtros anticontaminación desde el año 2000, en los tricilíndricos, que se crearon sobre el 2010, hasta el 2017-2018 nadie les puso un filtro antipartículas (el primero fue Volkswagen), por lo que hasta esa fecha los tricilíndricos están echando NOx a la atmósfera sin ningún tipo de protección.
Huid de los tricilíndricos, por favor. Es mejor un diésel, y aún mejor un gasolina tetracilíndrico, GNC, GLP, híbrido, eléctrico o a pedales.
@ChiquiVigo En un tetracilíndrico los cilindros están unidos por un eje, de tal forma que cuando se mueve, el primer cilindro y el tercero coinciden a la vez arriba haciendo la explosión, y el segundo cilindro y el cuarto están en el lado contrario empezando el ciclo. Y cuando este último par están arriba, el par anterior está abajo. Es muy sencillo, porque están equilibrados en todo momento (tanto por relaciones de peso como de distancia), y si hay algún problema, el mecánico tarda muy poco en saber qué cilindro está descompensado.
Sin embargo, en los tricilíndricos el eje que los une tiene una forma especial, en el que tienen que coincidir a la vez dos cilindros en la parte superior (el 1 y el 2, el 1 y el 3, o el 2 y el 3). El problema es que el cilindro que no está arriba tampoco está abajo, por lo que es todo más descompensado, y si hay un problema de descompensación (que es mucho más fácil que ocurra con respecto a un tetracilíndrico), el mecánico lo tendrá más difícil para detectar qué cilindro es el descompensado (o que lo esté directamente la barra de unión). Y a más revoluciones, peor.
@Golan_Trevize En los pueblos, de toda la vida, se ha votado a la persona, dando igual que fuese por el Partido Comunista o por Vox. Y si valía, le votaban otra vez, dando igual si cambiaba de partido a otro del extremo contrario.
@mis_cojones_en_bata
www.meneame.net/user/jaredandereson
"ᴡᴡᴡ.jaredandereson.ataxa88.ru - уоung рlаusiblе уоung wоmаn рiскеd uр а раrtnеr fоr sех mееtings аnd lоок оut fоr уоu thеn.
En menéame desde febrero de 2014"
Por supuesto, la Von der Brujen va a decir que todo está ok, que Estados Unidos tiene derecho a defenderse, mientras Macrón y Pedro Sánchez la terminan fulminando del puesto. Y la de Italia estará a favor de estos últimos. Y el de la OTAN se autoexiliará a Groenlandia, aunque tendrá que esperar semanas en un bote de remos a que le permitan entrar.
@flekyboy Precisamente por ser hetero no escogería ningún asiento rodeado de mujeres guapas, ya que sería cuanto menos sospechoso de ser un baboso.
@carademalo
Edit: y el de la esquina inferior derecha mirando con desconfianza porque no se cree lo que ven sus ojos.
@manbobi
@Cart @chiquivigo
[Epic Games] (Game) Definitely Not Fried Chicken
ift.tt/Hy73pTb
#NoVullPagar
@lamonjamellada @nilien
¡Feliz #DiaDeLaMarmota!
#AtrapadoEnElTiempo #GroundhogDay #GroundhogDay2026 #HappyGroundhogDay
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x.com/Wayfarer/status/2018187626541649976?s=20
@dseijo @benjami @imparsifal ¿No me vais a dar nada por haber aguantado aquí 20 años? Aunque sea una camiseta con el lema "Cumplí 20 años en Manéame.net y todo lo que me dieron fue esta birria de camiseta"
@vazana Me pasa lo mismo...
@ChiquiVigo También está que si no están asociados a un turno, es un motor que acelera muy lento.
Y por último, con la configuración de tres cilindros, el motor debe permitir una tasa de descompensación mayor, por lo que tiene que usar la mezcla pobre, es decir, mayor cantidad de aire y menor cantidad de gasolina... Como los diésel. Y el resultado de la mezcla pobre es el famoso NOx que tanto ha defenestrado a los coches diésel... Con la diferencia que mientras en los diésel había filtros anticontaminación desde el año 2000, en los tricilíndricos, que se crearon sobre el 2010, hasta el 2017-2018 nadie les puso un filtro antipartículas (el primero fue Volkswagen), por lo que hasta esa fecha los tricilíndricos están echando NOx a la atmósfera sin ningún tipo de protección.
Huid de los tricilíndricos, por favor. Es mejor un diésel, y aún mejor un gasolina tetracilíndrico, GNC, GLP, híbrido, eléctrico o a pedales.
@Teary
@ChiquiVigo En un tetracilíndrico los cilindros están unidos por un eje, de tal forma que cuando se mueve, el primer cilindro y el tercero coinciden a la vez arriba haciendo la explosión, y el segundo cilindro y el cuarto están en el lado contrario empezando el ciclo. Y cuando este último par están arriba, el par anterior está abajo. Es muy sencillo, porque están equilibrados en todo momento (tanto por relaciones de peso como de distancia), y si hay algún problema, el mecánico tarda muy poco en saber qué cilindro está descompensado.
Sin embargo, en los tricilíndricos el eje que los une tiene una forma especial, en el que tienen que coincidir a la vez dos cilindros en la parte superior (el 1 y el 2, el 1 y el 3, o el 2 y el 3). El problema es que el cilindro que no está arriba tampoco está abajo, por lo que es todo más descompensado, y si hay un problema de descompensación (que es mucho más fácil que ocurra con respecto a un tetracilíndrico), el mecánico lo tendrá más difícil para detectar qué cilindro es el descompensado (o que lo esté directamente la barra de unión). Y a más revoluciones, peor.
Continúo ahora mismo...
@Teary
¿Has mirado el KGM Tivoli?