#16 exacto.
Y si Europa impone aranceles a las importaciones americanas, pues tampoco. Los iPhone que se venden en Europa NO SE FABRICAN EN LOS EE.UU (en realidad ninguno se fabrica en los EE.UU). Todos los de por aquí vienen en contenedores desde Asia, donde se fabrican, sin pasar por los EE.UU .
Los aranceles no se imponen por marcas o fabricantes sino por de dónde los importamos.
Por ejemplo, si yo me voy a la Ford, a un concesionario, y me compro un Ford Kuga (por cierto fabricado en Almussafes, Valencia), pues ya me dirás qué mierda arancel puede llevar si ni siquiera ha pasado por la aduana. Ahora bien, si yo ya me vengo arriba y me pido un Mustang, la cosa se pone chunga, porque ese ya viene importado desde EE.UU donde se fabrica.
En resumen, la Ford es americana, pero dependiendo de donde lo fabriquen, habrá aranceles más o menos aranceles. Si ahora Europa le mete aranceles a EE.UU, vete olvidando del Mustang.
Pues lo mismo para los llorosos de los iPhones, si vienen de EE.UU, prepara el bolsillo, y sino viene de allí, pues a lo mismo que ahora o incluso menos (el dólar está cayendo también, y las importaciones se hacen en dólares).
A ver... esto está un poco a la ligera y creo que es hasta erróneo.
TODOS los productos de Apple son:
Designed by Apple in California, ...
but made in "atomarporculo".
Apple es estadounidense, pero toda su fabricación de sus componentes y ensamblaje final se realiza en Asia (China, Taiwan, Vietnam, Malasia, Corea del Sur, Tailandia, La India y Japón) y creo que también en Brasil (para el mercado suramericano).
A Europa los iPhone llegan diréctamente desde las fábricas de ensamblaje en Asia, no desde EE.UU.
Dado que NO SE FABRICAN EN LOS EE.UU y no llegan desde allí (al que me diga que los mandan a EE.UU primero para luego mandarlos a aquí, le crujo con la mano abierta en el cogote), dudo que los aranceles europeos les hagan pupa.
Ahora bien, el problema lo tienen los propios estadounidenses, y bien gordo. ¿Sabeis por qué ayer las acciones de Apple se pegaron un castañazo histórico en la bolsa, junto con Nike y otros). Pues porque en Wall Street "re-descubrieron" que sus productos se fabrican en Asia, y que por tanto, a pesar de que Apple es una empresa americana, al llegar sus productos a las aduanas de los EE.UU, en función del país de origen estos recibirán un incremento por aranceles.
En cuanto a Europa, salvo que los iPhone que importen vengan de los EE.UU (cosa que dudo), no deberían de subir de precio. Incluso puede que bajen debido a la diferencia del dolar-euro.
Otra cosa es que los empresaurios de por aquí le echen morro y repercutan al precio final un arancel que en realidad no tienen, aprovechándose de la confusión de la gente, y el dinero de más ¡p'alasaca!.
Lo dicho, salvo que las cajitas con los iPhone vengan desde EE.UU (lo que es absurdo), no les van a aplicar aranceles.
Otro ejemplo os lo puedo poner con los vehículos FORD. ¿Qué aranceles les puedes poner a los Ford fabricados en Valencia?. Incluso sus piezas son de proovedores locales y europeos, creo que lo más lejano que pueden llegar a tener son algunas unidades de motor que se fabrican en Turquía. Que si, que la Ford es americana, pero sus fábricas para nuestra zona están en Europa. O sea, no aranceles.
Pues con Apple nos pasaría lo mismo, que salvo Europa le meta un arancel a La India, Taiwan u otros asiáticos de por allí, no debería de afectarles los aranceles que les pongamos a los productos made in USA.
A ver, que esto va a ser la monda.
De siempre, ha sido más barato comprar un iPhone en EE.UU que comprarlo en Europa (se de muchos que han aprovechado sus viajes a tierras gringas para hacerse con uno). Por ejemplo, hasta ahora, un iPhone 16 Pro Max comprado en la Gran Manzana te podía salir más de 300 eurazos más barato que hacerlo en España (precio final, impuestos incluidos).
Pero ¿y ahora que?. Dado que se fabrican y se importan desde Asia a los EE.UU, al llegar a las aduanas americanas les meterán un recargo de entre un 20 y un casi 50% del precio, o sea, que si un newyorkino quiere comprarse un iPhone, le va a costar por lo menos más de un 20% más caro.
Lo irónico va a ser que al final puede acabar siendo más barato comprarlo fuera de los EE.UU.
¿Y la Ford, General Motors y otras?. Mosqueados no, lo siguiente. Una cosa es que digas unas palabras o des tu apoyo a un fabricante en problemas (¿por qué será?) y otra bien distinta es que el POTUS se acabe convirtiendo en un comercial de Tesla y use la Casa Blanca como una especie de concesionario Tesla.
El colmo ya sería que hasta hagan un descuento por usar el código de referenciado de Trump.
(como sigan las cosas como hasta ahora a Tesla, la siguiente intervención de Trump con esta marca va a ser para amenazar pedir a los otros fabricantes de vehículos americanos para que compren y salven la Tesla)
#7 Los únicos que pueden interesar a España son unos pocos, el modelo B concrétamente (con capacidades STOVL) para reemplazar los vetustos Sea Harrier embarcados en el Juan Carlos I, el mismo tipo de F35 que lleva el HMS Prince of Wales. Y ¿por qué?, pues porque el F35B es el único cacharro volador de ala fija en el mundo que puede despegar y aterrizar desde la cubierta del Juan Carlos I (además de los obsoletos y anticuados Harrier).
Para todo lo demás no necesitamos ningún F35 (ni A ni B ni C), son disparatadamente caros, aun más caros de mantener y dependes de absolutamente todo de los EE.UU, hasta para el entrenamiento de los pilotos. Lo que puedes hacer con un F35 lo puedes hacer aun mejor y más barato con un Eurofighter, vale, que no tiene la "furtividad" del F35, pero en todo lo demás no tiene nada que envidiarle.
Junto a restos de un adulto ... pues toca investigar a la científica. Determinar la edad del adulto y complexión, el tiempo que lleva ahí, y luego tirar de listas de desaparecidos de la zona que coincidan en características y tiempo, y luego rezar para que el ADN de una coincidencia con alguien. En cualquier caso, manejarán varias hipótesis, una es que el adulto tenga algo que ver con la desaparición, y la otra es que el responsable de la desaparición usara esa sima como escondrijo inaccesible para deshacerse de sus víctimas. ¿Quién?. Pues han pasado tantos años que seguramente el responsable ya esté muerto.
Pues ... pocos van a vender por aquí. Como la fábrica no esté al 90% automatizada, esos paneles van a costar el doble o el triple que los chinos. Tienen la energía más cara y los salarios mínimos están muy por encima de la media europea. Y en cuanto a las materias primas ... el silicio tendría que importarlo, por ejemplo (y adivinad de dónde: China).
Salvo que las placas tengan algo especial que las haga preferibles a otras (y no me refiero a un sello que ponga "made in Germany", veo muy mal negocio. Me parece que es un caza-subvenciones, porque si no, a pelo y sin ayuditas no lo veo prosperar.
#3 si, eso fue de traca, cuando la contrataron aun no era presidente del gobierno, y quería obligar a ese señor a decir que la contrataron porque era la mujer del presidente del gobierno ...
Y como no le dijo lo que quería oir, ahí mismo le dijo que pasaba de ser testigo a imputado.
Absurdo, ilógico, kafkiano, ... no se cuantos calificativos se me pueden ocurrir, pero todos ellos se quedan cortos.
El voto del egoísmo desde la ignorancia, el pensamiento simple y el cortoplacismo: ¿por qué esa señora votó a Trump?.
¿Acaso por sus bailes en los actos?. ¿Acaso porque pensaba que cuando decía "Make America great again" Trump se refería a ella, y que por fin sería millonaria y tendría un palacete junto a Trump en Mar'a'lago?. ¿O acaso pensaba que si ella le votaba, a ella y los suyos no los deportaría pero a los demás si?.
Pues, nada, sorpresa, ella no forma parte de esa América que Trump decía, y la deportarán, a pesar de haberle votado. ¿O es que no prestó atención cuando Trump decía que deportaría a los inmigrantes?. ¿Acaso ella olvidó por un momento que lo era también, acaso olvidó de dónde venía?.
Dicen que estamos condenados a repetir nuestra historia. Lo que me sorprende es aquí, normalmente se tardan unas cuantas generaciones en olvidar los errores del pasado y repetirlos, pero a esta señora no, sólo le bastaron unos pocos años en los EE.UU para olvidar lo que era y lo que le podían hacer si gente como Trump gobernase.
#2 Pues ahora viene lo mejor. Si ellos no producen, tendrán que importarlo de fuera y ... ¿adivina?. ¡¡Aranceles!!.
En resumen, en EEUU si te pones enfermo y no eres millonario, date por muerto, pero ahora, además, si tienes hambre y no eres millonario, date por muerto también.
Este como siga así va a tener que ordenar que el ejército blinde las fronteras, pero no para que entren de fuera sino para que nadie pueda huir de EE.UU
Menos mal que salen cosicas como esta para demostrar que no hace falta tener una gráfica nvidia de 1000 euros para "mover un poco" un modelo de IA ya entrenado.
#17 Es que la historia que mete el artículo es muy vaga, incompleta, sensacionalista y poco creíble. Suena a bulo sensacionalista para posicionar y dar a conocer la web esa.
#40 A mi me ha venido a la cabeza el mismo pensamiento, con toques a lo "leyenda de la chica de la curva" al leer esto. O sea, nunca ha pasado pero no hay curva en España que no tenga una, ni cuñado que no conozca a alguien que le ha contado que un conocido vio a una.
Pues lo mismo pasa con esto.
Fuentes: cero, referencias: cero, ...
Le ha faltado empezar el artículo con un:
·"Cuenta la leyenda que uno fue a comprar una televisión ..."
Perdonad, pero PONGO EN DUDA todo lo que se afirma en el artículo.
Cláramente lo ha hecho una IA. Te genera un artículo a partir de una mala traducción desde otro, usando imágenes genéricas de sistemas de amortiguación, motores eléctricos, ...
La estructura del artículo es la típica generada por una IA tipo chatGPT. Pero donde ha dado el cante es con lo de "Freno por cable" y "Direccion por cable". Seguramente se ha hecho un lio con los palabros "Brake by wire" y "Drive by wire" y los ha traducido literalmente. Esos términos están inspirados en el famoso (os sonará) "Fly-by-wire" de la aviación, que se refiere a que los mandos de control del avión no están conectados directamente (mediante cables o sistemás hidráulicos) a los alerones y timón del avión, sino que los mandos están conectados a una computadora y es esta la que manda señales a los actuadores del timón y alerones para que se muevan.
Pues en los coches lo mismo. El "freno por cable" (brake by wire) lo que se refiere realmente es que se suprime el circuito hidráulico que conecta el pedal de freno con las pinzas de freno de las ruedas, y el pedal deja de estar conectado FÍSICAMENTE a los frenos, ya no hay circuito hidráulico. Ahora el pedál de freno lleva un sensor que mide cuanto de freno estás pisando y mediante un puñetero cable eléctrico transmite una señal a la computadora que es la que decide, en función de lo tanto que estés pisando, cuanto freno aplicar en las pinzas de freno (pinzas que pasan a ser accionadas eléctricamente). Y con el drive by wire, pues ya os lo imaginais: se elimina la columna de dirección que conecta físicamente el volante con la dirección de las ruedas, tu volante pasa a ser una especie de volante de videojuego y por dentro mediante un cable transmite a la computadora cuanto y hacia donde estamos girando el volante y esta acciona los servomotores de la dirección de las ruedas.
No se trata desde luego de unos cables de los que tiras y frena (como las bicicletas y ciclomotores) o de un volante con cuerdas de las que al tirar gira para un lado o para otro, como en los karts caseros.
En fin, ya mosqueaba tanto caballo y esas imágenes (generadas por IA?) casi sin relación con el artículo salvo por parecer un coche eléctrico visto con rayos x, pero lo de los "cables" lo ha delatado.
La pena de todo esto es que internet se está llenando de "estas meteduras de pata" generadas por IA haciendolas pasar por humanas, que a su vez se están utilizando para retroalimentar otras IAs que vendrán después ...
Se debería marcar el contenido generado por IA, señores. Suena muy facistoide esto que digo, pero se debería obligar a marcar el contenido generado por IA para distinguirlo del resto.
#23 Los militares no querían a Suarez, y las encuestas daban que si había elecciones los del PSOE arrasaban y se hacían con la mayoría absoluta. Los militares odiaban a Suarez, pero si algo era para ellos peor que Suarez eran los comunistas y Socialistas. Sobre todo lo que querían evitar era que los del PSOE entraran a gobernar a saco si había elecciones o moción de censura, pero para intentar blanquearlo de cara al exterior, se inventaron un "gobierno de salvación" presidido por el mentor y confidente del Rey (Armada) y "apoyado" por la oposición (PSOE, Alianza Popular y comunistas) que también formaría parte del gobierno.
A Tejero si que se le fue la olla (esa imagen en los principales noticiarios de medio mundo de unos guardias civiles ametrallando el parlamento, no te hace ganar apoyos precisamente entre tus vecinos), y tuvieron que improvisar otro plan: desmontar el golpe.
#17 Creo que no habéis leído bien. El principal objetivo si puede que fuera eliminar a Suarez del Gobierno, pero para poner al frente a Armada como Presidente del Gobierno, evitando que los socialistas y comunistas acabaran logrando el poder tras unas nuevas elecciones. Para el golpe, los golpistas querían crear un "gobierno de salvación" con el "apoyo" (ya sabéis como se pide el "apoyo" a la oposición en las dictaduras) del PSOE, Alianza Popular y comunistas para así tratar de "blanquear" ese golpe de cara al extranjero y los demás países democráticos. Recordad que por aquel entonces las encuestas hundían a la UCD y daban como rotundo ganador al PSOE. Por un lado se quitaba a Suarez aprovechando su gran momento de debilidad, y por otro se evitaba la llegada al poder del PSOE.
Pero, al parecer según el relato, el presidente de la República Francesa le dio un repaso por teléfono al campechano y le mostró que el único camino era desmontar esa farándula de golpe y dejar que las cosas continuaran su camino, nada de Armada presidente ni cosas de esas. Que la única manera de consolidar su reinado era permitiendo que los socialistas ganaran las siguientes elecciones y gobernaran, no habría transición y reinado si no sucedía eso. Y, al parecer, eso hizo que cambiaran de planes y cancelaran el ascenso a presidencia de Armada.
Ah, y que Sabino no estaba al tanto de los planes de golpe del Rey (aunque el autor del artículo y algunas de sus fuentes ponen en duda esto). Y que Sabino se lo llevó caliente por guardar silencio ("sólo" se lo contó a sus íntimos para desahogar sus penas).
#91 ¿Ir demasiado rápido?.
Un ejemplo: el Raval (Cupra) lleva dándo vueltas por las mesas de diseño desde antes de 2020, presentado y anunciado como concept o prototipo a finales del 2021, y ahora han anunciado que igual para finales de 2025 llegará al mercado (aunque no están seguros de cómo y con qué). Perdona, pero es que van rápido que te cagas.
¿Hablamos de la competencia?. Mejor no.
Igual ese es el verdadero problema de VAG: su velocidad para afrontar cambios e innovar. Pero no me hables de que iban demasiado rápido.
En resumen, estas son las medidas a tomar por los fabricantes europeos:
- Despedir a la plantilla (eso siempre le gusta a los accionistas)
- Fabricar en China (sale más barato).
- Prohibir que los chinos nos vendan sus coches (pero ... si los nuestros los fabrican allí también... ¿cómo?!!!)
- Y pagar al calvo de Carwow para que ponga a parir a los Omoda, MG, Chery, BYD, etc en sus vídeos (esto es fundamental, sin esto el master-plan se viene abajo).
El panorama para VAG no pinta nada bueno, me temo.
¿7 MW de los cuales más de 2 proceden de Vandellós y Cofrentes?.
Y ahí dejé de leer el artículo, pero si alguien quiere mi opinión, sin leer el resto, ahí va: propaganda sensacionalista basada en bulos y errónea. Como casi todo lo que publica Ecoticias.
(lo de los 7 MW y los 2 de Vandellós y Cofrentes ... a ver, que sólo Vandellós te genera más de 1000 MW, y Cofrentes igual. Con las cuentas de ecoticias no tocaríamos ni a 1 triste watio por habitante en este país. Sólo me queda una duda sobre esta gente: ¿lo hacen a caso hecho o son así de simples?)
Y si Europa impone aranceles a las importaciones americanas, pues tampoco. Los iPhone que se venden en Europa NO SE FABRICAN EN LOS EE.UU (en realidad ninguno se fabrica en los EE.UU). Todos los de por aquí vienen en contenedores desde Asia, donde se fabrican, sin pasar por los EE.UU .
Los aranceles no se imponen por marcas o fabricantes sino por de dónde los importamos.
Por ejemplo, si yo me voy a la Ford, a un concesionario, y me compro un Ford Kuga (por cierto fabricado en Almussafes, Valencia), pues ya me dirás qué mierda arancel puede llevar si ni siquiera ha pasado por la aduana. Ahora bien, si yo ya me vengo arriba y me pido un Mustang, la cosa se pone chunga, porque ese ya viene importado desde EE.UU donde se fabrica.
En resumen, la Ford es americana, pero dependiendo de donde lo fabriquen, habrá aranceles más o menos aranceles. Si ahora Europa le mete aranceles a EE.UU, vete olvidando del Mustang.
Pues lo mismo para los llorosos de los iPhones, si vienen de EE.UU, prepara el bolsillo, y sino viene de allí, pues a lo mismo que ahora o incluso menos (el dólar está cayendo también, y las importaciones se hacen en dólares).