Los coreanos no son tontos. Al tio Donald lo que le gusta es que lo traten como a un ser supremo, o sea, como un emperador o rey. O sea, que le regalas una corona dorada y al tio se le borra automáticamente de la cabeza los aranceles y tal.
Pues nada, por aquí que vayan preparando una réplica de la Corona Real, por si algún día el hombrecillo naranja se nos pone tonto, y ya verás como se le quita la tontería.
"... chupando un limón".
Si esta se cree eso, seguro que si le dices que si en vez de un limón ... ay, no no, mejor no lo digo que me banean.
Vaya como está el panorama.
#24 Mira, una cosa es que no os haya dado tiempo a entregar un paquete, se puede llegar a entender, pero que abras el rastreo y que te ponga "Ausente en el domicilio" cuanto tu y tu familia os habéis tirado todo el puto día turnándose y haciendo guardias para recibirlo, pues ya te imaginas la cara de gilipollas que se te queda.
Y ya el remate, que como "yo no estaba en casa" (!!??), que pase a recogerlo en almacén o lo devuelven al remitente. Esto siempre me ha pasado sistemáticamente con SEUR y muy poco o menos con Correos Express. A estos últimos, les pillé el truquillo y les ponía en las instrucciones de entrega "Si no estoy en casa, dejadlo en la oficina de Correos, y ya paso yo a buscarlo", y desde entonces SIEMPRE llaman a mi casa, hasta por teléfono. Pero con SEUR ... agua. La última vez que tuve que recibir algo por esta gente fue un pedido a PCComponentes y la movida de siempre, que yo no estoy en casa (lo bueno de vivir en los pueblos es que allí todos nos conocemos, y si te dicen que al de SEUR llevan una semana sin verle el pelo por allí, es que es cierto). Total, yo a las 8 y algo de la tarde haciendo cola en las oficinas del almacén, y digo cola, pues había como 15/20 personas en la misma situación que yo, y el teléfono sin parar de sonar de gente preguntando como se llega al puñetero polígono donde está el almacén ...
¿Quién ha sido el puñetero trol que ha redactado la noticia?. En la entradilla y titular dan cláramente a entender que han incautado toneladas de cocaina en una fragata de la Armada francesa, y que el barco está siendo exaustivamente registrado por las autoridades en el puerto de A Coruña.
Luego te lees la noticia y resulta que en alta mar, cerca de las Azores, la fragata interceptó un barco de los narcos, los capturaron, incautaron la mercancía y pusieron rumbo a A Coruña para descargar el alijo y a los narcos detenidos.
Yo y todos los que hemos entrado a leer la noticia pensábamos que habían pillado a un barco de la armada francesa traficando con drogas (!?). Lo lamentable de esta "confusión" es que no ha sido accidental sino intencional, para llamar la atención y ganar visitas a la web esa.
Pues nada, ya sabéis lo que toca.
Pura demagogia por parte de la ONG.
Independientemente del manifiesto del buque, ni España ni Marruecos pueden impedir el paso por el estrecho de Gibraltar de ese buque ni de ningún otro. Ese estrecho se le considera un "estrecho internacional" por la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar. A efectos prácticos, hay derecho de libre tránsito y sobrevuelo para toda aeronave y barco, para tránsito ininterrumpido.
O sea, que ni España ni ningún otro estado ribereño en las aguas del estrecho tiene derecho a no permitir o interrumpir el libre tránsito de un buque o aeronave en esa zona.
Otra cosa sería que se detuviera allí o que tras cruzar el estrecho, en vez de seguir por aguas internacionales entrase a aguas territoriales Españolas, cosa que no ha sucedido.
Resumiendo, es una petición absurda y carente de sentido. Es como pedirle a un mosso de esquadra que le ponga una multa por aparcamiento a un coche aparcado en el Puerto de Santa María, en Cádiz.
Es muy raro e inusual que el TS anule una sentencia del TSJM (salvo que haya un grave defecto en la instrucción del mismo y el juicio). O, sin querer ser mal pensado, o quieren ganar tiempo y paralizar la ejecución de la sentencia, o están seguro que el fallo del TS va a ser favorable a la actual Comunidad de Madrid (que ya sabemos todos quién controla el TS y quién nombró a la mayoría de sus vocales).
O sea, yo que llamo al "tramp" personajillo naranja y otras lindezas peores, jamás podré pisar los EE.UU si me da por ir de turismo por allí, que como se pongan a mirar mis comentarios del Menéame o mis whatsapps con familiares y amigos, fijo que me gano un viaje gratis sólo ida a Cuba/Guantánamo.
Total, dado el panorama actual de los EE.UU, ni de coña pienso gastarme ni un euro en visitar ese lugar.
Malos tiempos corren en EE.UU para ser hispanohablante y estar moral e ideológicamente en contra de ese especulador inmobiliario que han puesto en la Casa Blanca y que está arrastrando a la otrora todopoderosa Estados Unidos a la ruina absoluta, tanto económicamente como socialmente. ¿Visitarlo?, ni aunque me pagasen.
Le obligó el yerno, el que se fijó en un libro de un economista cantamañanas llamado Peter Navarro (ojo, se fijó, sólo leyó la entradilla del libro, no su contenido), y ¡zasca!, contratado por la Administración Trump como asesor en economía exterior.
El resultado, pues a la vista está.
Si MAERSK ya ha pagado al astillero, el barquito es de MAERSK, esté acabado o no. Si el barco está acabado al 98 y pico por ciento, tendrán que pagarle a la naval eso, o llegar a un acuerdo con ellos y transferirles el buque acabado o no por una cantidad muy inferior. Dado que el buque se construyó para una tarea específica, no se podrá reutilizar en otra cosa distinta, y seguramente acabará sus días oxidándose en un muelle en Singapur (esos bichos, aun estando parados tienen unos gastos de mantenimiento brutales, y más aun si ya están botados y acabados).
Solo es una cuestión de costes, dado que los megacontratos de eólica marina se han ido al carajo por obra y voluntad del hombrecillo naranja, tener el barco parado a la espera de mejores tiempos a medio-largo plazo era más costoso que deshacerse de él y perder todo lo invertido en el barco. Símplemente, ahora no les renta. Si bien es cierto que el pulmón financiero de MAERSK es enorme y que se lo pueden permitir sin despeinarse, esa gente es bastante seria y no se gastan el dinero en caprichitos y en wannabes, simplemente se han equivocado y reculan (o se la han jugado más bien, en este caso, y han decidido cortar por lo sano antes de regalar más dinero).
Bueno, el mal no será eterno, ahora ellos (los ICE) campan a sus anchas, pero si tuvieran dos dedicos de frente deberían pensar en qué les deparará el futuro. ¿Tal vez un juicio masivo por violaciones de derechos humanos?. ¿Un Nuremberg a la americana por los crímenes y abusos cometidos por ellos?. Y por si no lo saben, el "yo sólo cumplía órdenes" no les va a servir de nada.
No se que pasará, pero el futuro de ellos no pinta bien, ni ahora con Trump ni después cuando no esté. Eso si, van a pasar todos ellos a formar parte de la historia de los EE.UU (la historia negra, esa de la que los americanos no les gusta contar y ocultan por vergüenza).
#15 Una declaración de Guerra (EE.UU no ha hecho una desde 1942 en la Segunda Guerra Mundial) es muy improbable. El presidente tiene que someterlo a la aprobación del Congreso y ahí, sin un casus belli aceptado internacionalmente, no podrá obtener su aprobación. Si apenas puede poner de acuerdo a los suyos para aprobar un presupuesto (a pesar de que los republicanos cuentan con la mayoría en ambas Cámaras del Congreso y el Senado), olvídate de declarar una Guerra.
Como alternativa puede optar por un AUMF (Autorization for Use of Military Force) como ya se hizo el el pasado con la Guerra de Vietnam, Guerra del Golfo, Irak y Afganistán, pero también requiere la aprobación del Congreso.
La tercera opción, que no requiere la aprobación del Congreso es una acción militar puntual (ejemplos: Isla de Granada, Siria, Somalia, o el reciente bombardeo de las instalaciones nucleares de Irán) donde el Presidente no necesita aprobación alguna, sólo tiene que informar al Congreso (puede hacerlo antes o después de iniciar el conflicto) pero esta no se puede extender en el tiempo más de 60/90 días (más allá de eso necesitaría una AUMF o declaración de Guerra) y tiene que tener un objetivo determinado claro (nada de movilizar a todas las fuerzas armadas USA para invadir una nación extranjera, sino algo puntual y breve, no sostenido en el tiempo, como rescatar rehenes, narcoterrorismo, ...).
Y con todo esto, cualquiera de los tres escenarios de conflicto bélico no servirían a Trump para perpetuarse en el poder más allá de un segundo mandato, ni para suspender elecciones ni derechos civiles. Ni siquiera en la segunda guerra mundial se llegó a suspender las elecciones, ni los derechos civiles (con la excepción del internamiento en campos de concentración de los ciudadanos de origen japonés, que luego fue considerado históricamente un error).
En resumen, iniciar un conflicto bélico en cualquiera de sus variantes contra Venezuela u otro país extranjero no serviría a Trump para perpetuarse en el poder más allá de un segundo mandato. Incluso con la Guerra Civil en el siglo XIX se siguieron haciendo elecciones (Lincoln tuvo que presentarse a la re-elección durante la guerra).
#4 Los primeros prototipos de laboratorio de los radares cuánticos chinos no daban alcances superiores a las 60 millas (100 km). Eso para alerta temprana es una m...da pinchada en un palo. Aunque eso era hace casi 10 años, desde entonces no se sabe en cuanto han mejorado la tecnología y cuanto han avanzado en el alcance, pero si se sabe que ya los están fabricando e instalando en China (¿radares militares en tierra, barcos, sistemas de misiles guiados, ...?), y no hay información de su efectividad frente a los F22, F35 y los B2 y B21.
A día de hoy, con los sistemas de radares actuales, a los aviones invisibles USA no los detectas hasta que los tienes pegados a la estación de radar, o ni eso. ¿Con los cuánticos o supuestamente cuánticos?, pues eso es top-secret. Pero dicen que ya los están fabricando e instalando, o sea, que tienen que haber mejorado considerablemente su alcance de detección.
En cuanto a los 2 B52 dando vueltas cerca del espacio aéreo de Venezuela, que sepáis fijo que no iban solos (irían escoltados por F22 seguramente). Lo que flipo es que los B52 salieran en el FlightRadar24, eso solo puede pasar porque llevaban encendidos los transponders, o sea, que querían que los viera todo el mundo (y los venezolanos, por supuesto).
La pregunta es, cuando pinche la burbuja, ¿qué se llevará por delante?. La del ladrillo dejó a medio mundo KO, ¿y esta?.
El batacazo será para los fondos de inversión y las tecnológicas que estén apostando fuerte por la IA, de manera directa o indirecta (OpenAI, Meta, Google, NVidia, Oracle, ...) y de ahí habrá una reacción en cadena que afectará a las finanzas de medio mundo.
El problema es que BYD se "ha dormido" y llega tarde a España.
Mientras nuestros socios comunitarios gritaban a los 4 vientos que había que dificultar o lastrar la penetración de los fabricantes chinos en Europa, por detrás negociaban con los principales fabricantes chinos (BYD, Gely, ...) la instalación en sus territorios de sus factorías en sus factorías cerradas.
Así, BYD ha estado entretenida buscando por las europas donde les podía convenir instalarse ... y tras hacer sus números, ahora dicen que España les conviene. Pero, oh, problema, ¿en dónde?. Lo ideal es aprovechar antiguas factorías cerradas o abandonadas y no partir de cero. Pero ya no queda ninguna en esa situación en España. ¡Hasta la defenestrada Santana en Linares ha vuelto a la vida de mano de otro fabricante chino!. Y BYD se ha quedado a cuadros. Ahora, ¿partir de cero o buscarse otro país?. Un dilema para BYD.
Como dicen muchos. Sensacionalista y sacado (intencionadamente) de contexto. Esa gente está viva y a salvo precisamente porque Ryanair, que no son de mi agrado pero es de justicia decirlo, cumplió con las regulaciones que obligan a cargar combustible suficiente para cubrir la ruta, mantenerse en espera en destino, si no puede aterrizar en destino entonces volar a un alternativo y permanecer en espera en el mismo, e incluso si no es posible aterrizar tampoco, volar a un segundo alternativo y aterrizar. Aquí la situación es que el destino y el alternativo estaban climáticamente hablando, en condiciones de no operatividad, y quizás el vuelo no debió de haber partido nunca de su origen o antes de llegar, haber desviado hacia un alternativo menos problemático. Ahí arriba los pilotos nos saben que carajo pasa en los aeropuertos de destino, ellos son guiados por los de control aéreo, y no se juegan la vida por capricho sino porque el imb...cil de turno de tráfico aéreo le sale de las gónadas que si se puede aterrizar allí, y luego llegas y te encuentras el circo de espera y que realmente no se podía, entonces con cara de gilip... te vas al alternativo y ¿otra vez lo mismo? ... ¿acaso creeis que si les hubieran dicho las condiciones reales de esas pistas se habrían buscado un sitio mejor para aterrizar en vez de JUGARSE la vida tirándose dos horas dando tumbos intentando aterrizar?.
Son personas, por dios, no kamikaces.
#1 ¿Chip ARM?.
ARM no diseña chips, ellos sólo diseñan la arquitectura y los núcleos, y venden licencias a terceros (Apple, Qualcomm, ...) que adaptan y modifican el diseño según sus necesidades, y luego encargan la fabricación en dónde más les convenga (TSMC en Taiwan, Samsung Foundry en Corea del Sur, ...).
El Athena1 es un chip basado en la arquitectura ARM (no un chip de ARM), y se fabricará en el mismo sitio donde se fabrican casi todos los microprocesadores en el mundo, o sea, donde se pueda (en Europa claramente NO).
El primer paso es tener tu diseño propio (basado en ARM, en RISC V, ...) y fabricarlo, luego ya se verá si renta montarlo aquí o no, pero por algo se empieza.
Ojito, Marc, que con ese monólogo los peinados ya tendrían base de sobra para empapelarte por prevaricación y malversación de fondos públicos.
(aunque puedes alegar que el monólogo lo hicieron con IA, como hacen otros en sus juicios).
Una duda. Cuando el apagón nacional, ¿ellos también se quedaron sin luz o pudieron tirar de sus placas y baterías?. Lo digo porque al estar conectados a la red eléctrica, hasta donde yo se, ese tipo de instalaciones no se pueden autoconmutar a modo isla.
#1 O la CEPSA está reconociendo que en su lowcost Ballenoil (la compró CEPSA) ponen zurrache de extraperlo, o se trata de una campaña del miedo dirigido a todos aquellos que llenamos en las Plenoil/Plenergy y similares.
Otra cosa son las de cooperativas y libres (no asociadas a ninguna marca) que a saber de dónde sacan esas el fuel (yo en esas no paro ni a comprar agua).
Oracle, SAP, ... el problema no es el entorno sino lo que hagas con él, y cuando digo lo que hagas me refiero a como lo implementes. Esto es como si conduces un Lamborghini sin saber conducir, que por muy bueno que sea el coche, la ostia que te vas a pegar está garantizada.
Yo una vez vi a unos junior (o ni eso) cuya misión era migrar una aplicación de Informix a Oracle. Para el modelo de datos ni se molestaron en revisarlo o normalizarlo (hablamos de algo que en la época que se desarrolló, la gente le tenía miedo a la normalización de tablas, así que tenías un montón de tablas a reventar de columnas sin apenas constraints, cero FK's y casi más índices que columnas, y datos redundantes por todas partes... infumable), lo copiaron tal cual. Pero la puta gracia llegó cuando se toparon con el 4GL (en teoría tenían que montarse algo funcionalmente parecido en oracle pero en pl/sql (procedures, functions, packages, ...), pero como no tenían ni idea hicieron otro copy/paste pero no a pl/sql sino a java (!!??), ahí le empezaban a dar a compilar, e iban cambiando cosillas hasta que aquello dejara de dar errores. De los triggers que hubiera, mejor ni hablamos.
Compilar compiló, ¿pero funcionar? ... años después me contaron que aun estaban dándole vueltas a ver si podían hacer que funcionara aquel despropósito. Aun me entran escalofríos al recordarlo.
Yo descarto lo de Venezuela (por ejemplo, los generales desplegados en Europa o los que están en Asia/Pacífico no pintarían nada ahí).
Para mi que se cuece algo interno y tienen que hacer una purga en toda regla (sólo los complétamente fieles y leales continuarán).
No querrán que pase como cuando el fallido asalto al congreso, que los generales y altos mandos ordenaron no obedecer las órdenes y proclamas de Trump y su entorno).
Es un FAROL como el Empire State de grande.
En estos momentos Apple NO PUEDE PERMITIRSE el lujo de renunciar al mercado europeo, le gusten o no las normas antimonopolio de aquí.
Quizás como dicen en otros comentarios, quieran ocultar tras esta excusa su incapacidad de ofrecer un producto final como los de la competencia fuera de los EE.UU
Claro, resulta que Ebro en España está haciendo mucha pupita a las marcas francesas, incluso el Dacia Duster (lo más barato en su segmento, si te vas al básico sin hibridación ni casi nada) se está pegando un hostión contra los S400 que por un poquito más ya van con hibridación (y etiqueta eco) y muy bien equipados, y además, es mucho más coche.
Como bien dicen otros, si en esa planta montaran Renaults, Dacias o Citroens, ya verás como el relato de este señor cambiaba radicalmente.
Pues nada, por aquí que vayan preparando una réplica de la Corona Real, por si algún día el hombrecillo naranja se nos pone tonto, y ya verás como se le quita la tontería.
(ver para creer).