rafaLin

#22 Resolverá un billón de problemas de un dólar

f

#43
o 28000 problemas de 70.000$ pasarán a valer la mitad teniendo en cuenta que, con ayuda de la IA, se reduce en la mitad el tiempo de solucionar esos problemas que ahora, simplificados gracias a la AI estarán en el rango de "escribe hello world en la consola".

Applying a standard hourly rate of $50, the expected software development costs typically fall within the range of $70,000 to $100,000. Fuente: https://www.cleverdevsoftware.com/blog/the-average-cost-of-software-development

Gartner Says 75% of Enterprise Software Engineers Will Use AI Code Assistants by 2028
Fuente: [Gartner](https://www.gartner.com/en/newsroom/press-releases/2024-04-11-gartner-says-75-percent-of-enterprise-software-engineers-will-use-ai-code-assistants-by-2028)

---

AI tuvo un efecto positivo en los participantes: Los participantes que solo usaron GPT vieron un aumento del 38% en el rendimiento en comparación con la condición de control (sin acceso a IA), mientras que aquellos que usaron tanto GPT como una vista general vieron un aumento del 42.5% en comparación con la condición de control.

Interesantemente, los investigadores observaron un mayor salto en los puntajes de rendimiento para los participantes en la mitad inferior de las habilidades evaluadas que usaron GPT-4 en comparación con aquellos en la mitad superior de las habilidades evaluadas: 43% y 17%, respectivamente, cuando se compararon con sus puntajes de referencia (es decir, sin uso de IA).


Fuente: [MIT Sloan](https://mitsloan.mit.edu/ideas-made-to-matter/how-generative-ai-can-boost-highly-skilled-workers-productivity)

---

En la creación y entrega de contenidos, los aumentos de productividad oscilaron entre el 20% y el 30%.

Según un informe de investigación publicado por IDC en noviembre, basado en una encuesta a más de 2,100 líderes empresariales y tomadores de decisiones responsables de la transformación con IA, el 71% de las empresas que ya usan IA están viendo retornos de sus inversiones en IA en un plazo de 14 meses, con un promedio de $3.50 por cada $1 gastado.

Las tres áreas funcionales donde las empresas ven las mayores mejoras en productividad son en servicio al cliente, desarrollo de software y trabajo creativo y de conocimiento general.


Fuente: [CIO](https://www.cio.com/article/1312721/3-areas-where-gen-ai-improves-productivity-until-its-limits-are-exceeded.html)

---

El autor y académico Erik Brynjolfsson utilizó datos de más de 5,000 agentes y encontró que la asistencia de IA mejora la productividad en un 14% en ocupaciones de oficina.

Fuente: [OMFIF](https://www.omfif.org/2024/02/could-artificial-intelligence-really-boost-labour-productivity)

---

55% más rápido en la finalización de tareas usando texto predictivo. Mejoras de calidad en 8 dimensiones (por ejemplo, legibilidad, sin errores, mantenibilidad). 50% más rápido en el tiempo de fusión.

Fuente: [GitHub](https://resources.github.com/learn/pathways/copilot/essentials/measuring-the-impact-of-github-copilot/)

rafaLin

#88 Por fin, las baterías de hormigón, salieron en Meneame hace un montón de años, no sé cómo han tardado tanto en construirlas, parece una idea muy simple.

anv

#92 Es la diferencia cuando las decisiones las toman empresas privadas. Si no les conviene no lo hacen. Si ya tienen un negocio que funciona y vende, no tiene sentido cambiarlo por otro.

Cuando la decisión la toma un gobierno que busca solucionar un problema, entonces el beneficio no es económico así que se puede progresar.

rafaLin

#80 No interesa compararlo con el petróleo, el hidrógeno compite con las baterías, no con el petróleo, tienes que mirar cuánto te cuesta producir el hidrógeno, y cuánto te cuesta comprar una batería y cargarla.

El hidrógeno no es un combustible que puedas encontrar en la naturaleza, extraer y quemar, es una batería, necesitas generar ese hidrógeno y ese paso es muy poco eficiente, por eso los coches a batería han triunfado, son mucho más eficientes.

T

#84 Mi comentario indicaba exclusivamente que el hidrógeno sí es más sencillo de obtener en casa (otra cosa es que sea eficiente, barato, en cantidades y circunstancias adecuadas, blablabla, hablo sólo de su obtención) que el petróleo.

No he comentado nada más, aún cuando tu comentario actual es más que discutible en algunos puntos, pero no me apetece. Buenos días.

rafaLin

#7 ¿En serio? ¿Cómo lo haces, y sobre todo, cuánta energía desperdicias comparado con cargar una batería?

T

#78 ¿Tú has leído mi comentario? Y más allá ¿lo has entendido?

¿Te has fijado en que simplemente he comparado la posibilidad de producir hidrógeno vs. la de producir petróleo en casa? ¿Te has fijado en que sólo he comentado eso y no he comparado nada con la electricidad, las baterías ni nada?

¿En serio?

rafaLin

#80 No interesa compararlo con el petróleo, el hidrógeno compite con las baterías, no con el petróleo, tienes que mirar cuánto te cuesta producir el hidrógeno, y cuánto te cuesta comprar una batería y cargarla.

El hidrógeno no es un combustible que puedas encontrar en la naturaleza, extraer y quemar, es una batería, necesitas generar ese hidrógeno y ese paso es muy poco eficiente, por eso los coches a batería han triunfado, son mucho más eficientes.

T

#84 Mi comentario indicaba exclusivamente que el hidrógeno sí es más sencillo de obtener en casa (otra cosa es que sea eficiente, barato, en cantidades y circunstancias adecuadas, blablabla, hablo sólo de su obtención) que el petróleo.

No he comentado nada más, aún cuando tu comentario actual es más que discutible en algunos puntos, pero no me apetece. Buenos días.

rafaLin

#66 El competidor del hidrógeno no es el gasoil, son las baterías, que son mucho más eficientes.

Para que el hidrógeno sea viable, la electrolisis debería aumentar muchísimo su eficiencia, ahora se desperdicia mucha energía para generar el hidrógeno verde, y otro tanto al utilizarlo en un motor, sale mucho más barato coger esa energía y meterla en una batería normal.

rafaLin

#60 Son muy cómodos, pero mi antiguo monovolumen tenía más potencia y más maletero, a veces se echa en falta. Pero estaba siempre con los bajos destrozados por los badenes (los arreglé 4 o 5 veces y me duraban un par de semanas como mucho), así que no me ha quedado otra que cambiar a SUV, como han hecho todos mis vecinos. Yo creo que las empresas instaladoras de badenes tienen acciones de fabricantes de SUV, porque hay cosas que no se explican, en otra carretera nuestros badenes estarían señalizados como puerto de alta montaña.

PD: Los llamo badenes para que se entienda, pero en realidad son resaltos, los badenes son lo contrario, agujeros en el suelo. La comunidad autónoma tiene una ley que regula su tamaño, pero mi ayuntamiento no la cumple, son demasiado altos y demasiado cortos (la ley obliga a una longitud mínima, creo que dos o tres metros, pero los ponen cortitos para que al bajar del resalto te joda los bajos.

DayOfTheTentacle

#70 Yo vengo de un coche pequeño (que me compré de soltero hace unos 12 años) con 70CV y ahora con mujer, niño y perro he pasado a un SUV 40 cm más largo, 10 más ancho y 230CV...y es genial. Lo del maletero cuando era soltero ni lo notaba pero luego, sobre todo con el crio, era hacer un tetris i perder visibilidad por el retrovisor central lol

jajaja lo de los badenes es cierto jajajaja pero bueno, en Barcelona suelen estar esos en forma de burbuja cuadrada que si pasas bien no se notan casi.

ulipulido

#85 los suv suelen tener maleteros de mierda

DayOfTheTentacle

#138 550-620 litros tiene el mio (no se ver cuanto es la versión que tengo) vs 290l del que tenía antes... Te aseguro que lo noto muchísimo.

p

#140 los mismo que un el Hyundai I30 CW para el modelo similar sin estar levantado. https://www.carsized.com/es/coches/comparar/hyundai-i30-2017-estate-vs-hyundai-tucson-2009-suv/vistatrasera/
Otra cosa es la desaparición de los 7 plazas que no son SUV, encuentra en que mercados ofrecen el Hyndai Stargazer.

DayOfTheTentacle

#141 puede ser. Yo comparo con mi anterior coche y casi todo son ventajas.

ulipulido

#140 o tienes un sportage o un Tucson, que son los que tienen los maleteros más grandes del mercado, la gran mayoría (trabaje en un rent a car y pude probar muchos modelos) tenían maleteros ridículos

Yo cuando fui a tener a mí primera hija me compré una partner, ni plegar el carro, lol

DayOfTheTentacle

#142 tucson! Encantado es sportage es casi lo mismo tengo entendido lol

Y es un suv pero dentro de los suvs no es de los grandes, a penas 40cm más que el pequeño coche que tenía antes.

rafaLin

#18 Habrá que esperar a que salga una película que nos lo explique

m

#7 Cierto, me he dejado un no, la frase correcta sería "que son los que no pican animales".