torbert

La gran Hewlett-Packard: una guía de 1200 páginas sobre las máquinas HP y sus fascinantes botones, esquemas y explicaciones [36]

1. #27 torbert

   #21 Poco queda de la HP que fabricó todos esos instrumentos.

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1. #24 torbert

   La calculadora HP-Prime todavía se vende. Ahora el propietario es una consultora de Chekia que no tiene la capacidad de mantener el emulador que hay para Android.

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Metodologia de reclutament i captació del grup #BLOCUS a Telegram [9]

1. #7 torbert

   #2 Porque patatas, porque es lo que se lee y se oye, porque coincide con todas las otras informaciones, y porque patatas.

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Accidentes y responsabilidades - by Roger Senserrich [116]

1. #36 torbert

   #28 La estadística de incumplimientos en las comunicaciones verbales que enseña, es alucinante.

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1. #35 torbert

   ¿cómo? ¿no miráis videos ferroviarios japoneses en vuestro tiempo libre?
   
   Sí que lo hago, sí. No sabía yo por qué señalan hacia adelante cada vez que arrancan el tren. Deben indicar que están obedeciendo al semáforo.

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Esta mañana me dio por pensar cuánto me costaría montar una app para monitorizar los trenes de Renfe [43]

1. #43 torbert

   #32 El GPS se puede extender fácilmente a los túneles. Se hace a veces para los coches.

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"¡Cállate, idiota, perdedor! ¡Sacadlo de aquí!": accidentado mitin de Trump en Florida, con siete personas desalojadas [41]

1. #9 torbert

   #1 Cambridge Analytica.

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La Guardia Civil apunta a una cadena de fallos de seguridad por encima del error humano en el accidente de Urda [50]

1. #46 torbert

   #1 negativos merecidos

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1. #45 torbert

   #37 Todo lo que haya provocado que hubiera un tren parado en esa vía es irrelevante. Eso es algo que se supone que puede pasar.

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1. #44 torbert

   Pues, con toda evidencia, la selección del personal.

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Órbitas de tres cuerpos [Eng] [9]

1. #4 torbert

   #1 Para eso tienes la teoría del caos. Por ejemplo, la simulación del tiempo atmosférico son ecuaciones diferenciales no predecibles.

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Bill Gates, fundador de Microsoft: "Consiste en contratar al robot, despedir al humano y no mirar atrás" [19]

1. #10 torbert

   Este hombre parte del supuesto de que la IA puede, o podrá en algún momento del futuro, sustituir a los humanos. No tengo ni la menor idea de dónde saca eso; seguramente es pura propaganda.

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Esta mañana me dio por pensar cuánto me costaría montar una app para monitorizar los trenes de Renfe [43]

1. #3 torbert

   Se podría añadir el sentido de desplazamiento? Quizás integrando los datos de posición o deduciéndolo de la denominación.

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Los sindicatos se rebelan contra Puente por señalar al controlador de Adif y exigen su cese por atacar al eslabón más débil [14]

1. #11 torbert

   Esto va a distintos niveles. Uno es el operador que se equivocó, y el maquinista que aceptó no seguir el procedimiento.
   
   Pero es evidente que aquí hay algo más. No suceden tantos accidentes por casualidad. Hay una causa común de todo esto. Un problema más general y más de base.
   
   Hay que hacer una limpieza a fondo, cuestionándolo todo y cortando cabezas como si no hubiera mañana.

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El accidente de Toledo lleva a la prensa europea a cuestionar el modelo de alta velocidad español [5]

1. #4 torbert *

   Son tres accidentes en poco tiempo.
   
   - Angrois
   - Adamuz
   - Urda
   
   «Una vez es casualidad. Dos veces es coincidencia. La tercera vez es una acción del enemigo».
   
   Aquí hay una causa común.
   
   _{“Once is happenstance. Twice is coincidence. The third time it's enemy action.”}

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Así es el nuevo partido vasco contrario a la inmigración: "No caben toda África ni Latinoamérica en Euskal Herria" [61]

1. #23 torbert

   #21 No me consta que AC sea de derechas.
   
   Lo que pasa aquí es que no sabemos ya qué es ser de izquierdas.

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1. #22 torbert

   Un partido pro-ruso.
   
   Wow!

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Si depende de un fallo humano, es un fallo del sistema [186]

1. #124 torbert

   #113 de los que el ministro no tiene culpa
   
   Ojo, que la responsabilidad no se puede delegar.

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1. #121 torbert

   #11 Los humanos están para poner criterio. El humano debe ordenar avanzar al tren usando un sistema que le impida hacer tal cosa si el tren de delante no ha salido del medio.
   
   Los humanos se equivocan. Las IA se equivocan. Los sistemas de control, no.

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1. #118 torbert

   es.wikipedia.org/wiki/Modelo_del_queso_suizo

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La caída del sistema LZB provocó que el Iryo “desapareciera” de las pantallas del centro de control en momentos clave [51]

1. #47 torbert

   #44 Le dijeron que avanzara a velocidad normal. Es lo que se oye en el audio. Cierto que eso debería implicar que estaba libre.

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1. #41 torbert

   #26 Las pantallitas se pueden estropear en cualquier momento. Es necesario tener un sistema manual de control en paralelo.

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1. #39 torbert

   #32 Imagina que desde Control le dicen al AVE accidentado que reanude la marcha a velocidad normal pero el maquinista decide ir a 40km/h.
   
   La seguridad no puede depender de eso. Ni de puta coña. Un tren sólo puede avanzar por una vía si consta que esa vía está libre. No importa el motivo por el que esté libre u ocupada.

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1. #37 torbert

   #17 Donde el auténtico culpable es quien ordenó saltarse los procedimientos de seguridad. Lo que no quita que lo hiciera porque la alternativa era perder su trabajo.

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1. #36 torbert

   #8 Los pasajeros protestarán y tú dejas que protesten.

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