@Teary El Model 3 de Tesla está sin ayudas en 37.000€ y al 0,99% TAE. Pero estoy seguro que a no mucho tardar sacarán un Tesla Boost que lo bajarán unos miles de € y, espero, se quede después de ayudas en 30k aprox. Por ese precio no tiene rival. La eficiencia y le software de Tesla está a varios escalones por encima de los demás. Yo estoy esperando a que baje un pelín para pillarlo. Autonomía en ciudad, mucha, te puedes hacer 500km, y en autovía a 120km/h sobrepasa los 350km tranquilamente.
Leo a muchos preguntándose como están tardando tanto en reaccionar en USA. Bueno, lo he pensado y hay que tener en cuenta que allí, que alguien sea tiroteado en la calle a plena luz del día, pues tampoco es algo excepcional.
Demasiado contenido para una única persona. Puede ser algo intermedio, un automatización por IA y una persona retocando el contenido final. Ojo, sobre generar contenido con IA. Una cosa es que tu le digas a chatGPT que te haga un contenido y ya está, y otra cosa es que tu "entrenes" a una IA de pago, estableciéndole unos parámetros sobre lo que necesitas y todo eso. Se puede obtener un contenido de más calidad. Sobre todo si lo retocas y después realimentas a la IA con el contenido retocado por ti, para que se adapte a tu estilo.
Creo que eso es lo que hace, una IA recopila y prepara el borrador, una persona retoca y publica. Además le cambia los títulos para ponerlos en formato pregunta, que es algo que suele atraer más visitas.
@repapaz Si, algo le han quitado jeje. La pantallita trasera, 2 altavoces, asientos ventilados traseros y alguna cosa más. La batería y demás sigue siendo lo mismo. Pero en ese rango de precios sigue siendo de las mejores opciones.
@FrayM Asesinos con carta blanca para matar y con el beneplácito del presidente. Van con pasamontañas por algo, para que no los reconozcan luego por la calle y los quemen a lo bonzo, como así tenían que hacer. Esperemos que Trump no le quede mucho, pero no ya de presidente, si no de vida. @repapaz El Tesla Model 3 standard está al 0,99% TAE.
Pedro Sánchez va a perder las elecciones y el gobierno no por los casos judiciales, "los medios" o la falta de presupuestos, sino porque la gente percibe que no funciona bien ni el servicio más básico. Y por no hacer nada vamos a comer dos tercios del PP y Vox en el Congreso.
Leído por ahí.
@tnt80 Pues mira, justo Elon Musk lleva un tiempo proponiendo la implantación de una renta básica universal.
Yo creo que hasta los más liberales über alles se está empezando a dar cuenta que el sistema petaría si los niveles de pobreza o precariedad son demasiado altos.
@Alves Lo estás diciendo buscando una reducción al absurdo pero mira, delitos de hurtos y robos suelen correlar con una situación de pobreza o marginalidad y la mejor manera de reducir esos delitos no es castigarlos con mas fuerza, sino intenta atajar esas situaciones. Mi propuesta la he dicho mil veces, una renta básica universal.
Aunque esté de acuerdo que los delitos hay que castigarlos, a largo plazo la mejor política es atajar las causas y que no ocurran.
Aclarar que por campañas no me refiero a poner anuncios en la tele diciendo que el islam es malo o cosas así.
Me refiero a actuaciones locales. A muchos inmigrantes se les dan cursos de español y cosas así, que se den también cursos de legislación, feminismo, laicidad, etc (y si ya es hacen, que se refuercen)
Desde que leí la noticia del barrio de Barcelona donde las familias no dejan que las adolescentes y jóvenes salgan a la calle porque para sus padres "una mujer tiene que estar en casa", le llevo dándole vueltas a ese tema. Y salía una trabajadora social negando que la religión no era la causa [1], y me deja la sensación de que se ignora de forma consciente el hecho de que la mayoría de personas de ese barrio provienen de países de mayoría musulmana. Y se ignora, pues por eso, por no caer en "islamofobia"
[1] Que alguien no ejerza una religión no evita el influjo cultural de la misma. La religión católica influye en nuestra sociedad, incluso en gente que es atea.
@emegece ya, a mi me jode darle dinero al tontolapolla de Musk, pero ahora mismo por ese precio, no tiene rival, y es un dato objetivo. Un Renault 5 con la mitad de cv, más pequeño y peor en todo, son 30k a un 8,6% TAE, echa cuentas.
@emegece he probado alguno de un amigo, y la verdad que me gustó, aunque bueno, a mi la gasolina me gusta mucho jejeje, oír el motor, la forma de comportarse, las revoluciones, hasta el olor de la gasolina me gusta, pero bueno para disfrutar de la gasolina tengo un japo clásico que me da muchas alegrías, y no lo venderé nunca, lo usaré para disfrute (en abril hace 30 años y estoy pensando hacerlo histórico para pasearme por la Gran Vía ) . Ahora tengo entre ceja y ceja el Tesla Model 3, y seguramente lo acabe pillando, no hay (creo) nada en el mercado que por ese precio te ofrezca lo que ofrece Tesla, desde la eficiencia y consumo, pasando por el programador de rutas, la no obligación de revisiones en concesionario y ahora mismo el 0,99% TAE que tienen. Sé que han quitado algunas cosas respecto al anterior, pero sigue siendo el mejor calidad/precio. @repapaz@Teary@carademalo@rar
@ChiquiVigo También está que si no están asociados a un turno, es un motor que acelera muy lento.
Y por último, con la configuración de tres cilindros, el motor debe permitir una tasa de descompensación mayor, por lo que tiene que usar la mezcla pobre, es decir, mayor cantidad de aire y menor cantidad de gasolina... Como los diésel. Y el resultado de la mezcla pobre es el famoso NOx que tanto ha defenestrado a los coches diésel... Con la diferencia que mientras en los diésel había filtros anticontaminación desde el año 2000, en los tricilíndricos, que se crearon sobre el 2010, hasta el 2017-2018 nadie les puso un filtro antipartículas (el primero fue Volkswagen), por lo que hasta esa fecha los tricilíndricos están echando NOx a la atmósfera sin ningún tipo de protección.
Huid de los tricilíndricos, por favor. Es mejor un diésel, y aún mejor un gasolina tetracilíndrico, GNC, GLP, híbrido, eléctrico o a pedales.
@ChiquiVigo En un tetracilíndrico los cilindros están unidos por un eje, de tal forma que cuando se mueve, el primer cilindro y el tercero coinciden a la vez arriba haciendo la explosión, y el segundo cilindro y el cuarto están en el lado contrario empezando el ciclo. Y cuando este último par están arriba, el par anterior está abajo. Es muy sencillo, porque están equilibrados en todo momento (tanto por relaciones de peso como de distancia), y si hay algún problema, el mecánico tarda muy poco en saber qué cilindro está descompensado.
Sin embargo, en los tricilíndricos el eje que los une tiene una forma especial, en el que tienen que coincidir a la vez dos cilindros en la parte superior (el 1 y el 2, el 1 y el 3, o el 2 y el 3). El problema es que el cilindro que no está arriba tampoco está abajo, por lo que es todo más descompensado, y si hay un problema de descompensación (que es mucho más fácil que ocurra con respecto a un tetracilíndrico), el mecánico lo tendrá más difícil para detectar qué cilindro es el descompensado (o que lo esté directamente la barra de unión). Y a más revoluciones, peor.
Veo a gente especulando con que el accidente de Adamuz haya ocurrido por un sabotaje.
Mi pregunta es, ¿tan sencillo es romper una vía de tren? Hablo desde el desconocimiento, pero la intuición me dice que un trozo de metal diseñado para aguantar el peso de trenes de varios cientos de toneladas pasando a más de 200km/hora no se debería cortar de manera rápida.
▬ No puedo.
▬ ¿Pero, por qué no puedes?
▬ Porque soy vegano.
▬ No vuelvo a jugar al ajedrez contigo.
#chiste_de_yoma
Demasiado contenido para una única persona. Puede ser algo intermedio, un automatización por IA y una persona retocando el contenido final. Ojo, sobre generar contenido con IA. Una cosa es que tu le digas a chatGPT que te haga un contenido y ya está, y otra cosa es que tu "entrenes" a una IA de pago, estableciéndole unos parámetros sobre lo que necesitas y todo eso. Se puede obtener un contenido de más calidad. Sobre todo si lo retocas y después realimentas a la IA con el contenido retocado por ti, para que se adapte a tu estilo.
Creo que eso es lo que hace, una IA recopila y prepara el borrador, una persona retoca y publica. Además le cambia los títulos para ponerlos en formato pregunta, que es algo que suele atraer más visitas.
@repapaz El Tesla Model 3 standard está al 0,99% TAE.
@eirene @imparsifal @dike
www.goodreads.com/es/book/show/26582.The_Claiming_of_Sleeping_Beauty
Menuda precisión.
Leído por ahí.
Yo creo que hasta los más liberales über alles se está empezando a dar cuenta que el sistema petaría si los niveles de pobreza o precariedad son demasiado altos.
Aunque esté de acuerdo que los delitos hay que castigarlos, a largo plazo la mejor política es atajar las causas y que no ocurran.
Me refiero a actuaciones locales. A muchos inmigrantes se les dan cursos de español y cosas así, que se den también cursos de legislación, feminismo, laicidad, etc (y si ya es hacen, que se refuercen)
Desde que leí la noticia del barrio de Barcelona donde las familias no dejan que las adolescentes y jóvenes salgan a la calle porque para sus padres "una mujer tiene que estar en casa", le llevo dándole vueltas a ese tema. Y salía una trabajadora social negando que la religión no era la causa [1], y me deja la sensación de que se ignora de forma consciente el hecho de que la mayoría de personas de ese barrio provienen de países de mayoría musulmana. Y se ignora, pues por eso, por no caer en "islamofobia"
[1] Que alguien no ejerza una religión no evita el influjo cultural de la misma. La religión católica influye en nuestra sociedad, incluso en gente que es atea.
@repapaz @Teary @carademalo @rar
@ChiquiVigo También está que si no están asociados a un turno, es un motor que acelera muy lento.
Y por último, con la configuración de tres cilindros, el motor debe permitir una tasa de descompensación mayor, por lo que tiene que usar la mezcla pobre, es decir, mayor cantidad de aire y menor cantidad de gasolina... Como los diésel. Y el resultado de la mezcla pobre es el famoso NOx que tanto ha defenestrado a los coches diésel... Con la diferencia que mientras en los diésel había filtros anticontaminación desde el año 2000, en los tricilíndricos, que se crearon sobre el 2010, hasta el 2017-2018 nadie les puso un filtro antipartículas (el primero fue Volkswagen), por lo que hasta esa fecha los tricilíndricos están echando NOx a la atmósfera sin ningún tipo de protección.
Huid de los tricilíndricos, por favor. Es mejor un diésel, y aún mejor un gasolina tetracilíndrico, GNC, GLP, híbrido, eléctrico o a pedales.
@Teary
▬ ¿Qué le has comprado?
▬ Unos patines.
#chiste_de_yoma
@ChiquiVigo En un tetracilíndrico los cilindros están unidos por un eje, de tal forma que cuando se mueve, el primer cilindro y el tercero coinciden a la vez arriba haciendo la explosión, y el segundo cilindro y el cuarto están en el lado contrario empezando el ciclo. Y cuando este último par están arriba, el par anterior está abajo. Es muy sencillo, porque están equilibrados en todo momento (tanto por relaciones de peso como de distancia), y si hay algún problema, el mecánico tarda muy poco en saber qué cilindro está descompensado.
Sin embargo, en los tricilíndricos el eje que los une tiene una forma especial, en el que tienen que coincidir a la vez dos cilindros en la parte superior (el 1 y el 2, el 1 y el 3, o el 2 y el 3). El problema es que el cilindro que no está arriba tampoco está abajo, por lo que es todo más descompensado, y si hay un problema de descompensación (que es mucho más fácil que ocurra con respecto a un tetracilíndrico), el mecánico lo tendrá más difícil para detectar qué cilindro es el descompensado (o que lo esté directamente la barra de unión). Y a más revoluciones, peor.
Continúo ahora mismo...
@Teary
Mi pregunta es, ¿tan sencillo es romper una vía de tren? Hablo desde el desconocimiento, pero la intuición me dice que un trozo de metal diseñado para aguantar el peso de trenes de varios cientos de toneladas pasando a más de 200km/hora no se debería cortar de manera rápida.