#9 Creo que en realidad lo que no quieren es enfrentarse al sacrificio que va a significar perder peso, dieta, ejercicio, dejar de beber, etc.
Aquí creo que es un caso típico de “matar al mensajero”, en este caso el médico.
#14 Lo pone claro, creo yo: Los conductores de moto son culpables solamente en el 5% de los accidentes en los que se ven implicados con otros vehículos
#18 Eso ni responde a mi pregunta ni aunque la respondieses valdría para llegar a la conclucisón de que son mas seguras. Que pasa con el resto de accidentes (donde no intervienen otros vehiculos). Y ante esos tambien te preguntaria cuantos conductores de moto hay frente a los de coche. Luego además habría que analizar los daños que sufren los diferentes accidentados, etc. Ademas de que no estas aportando los datos necesarios, estas mezclando la seguridad de un vehiculo con el cumplimiento de normativas de los conductores de cada vehiculo. Vamos que una cosa es la seguridad propia del vehiculo en la cual la DGT siento decirte que tiene razón y otra muy distinta es que estadisticamente los usuarios de moto (por los motivos que sea) tienen menos accidentes. Que como te digo me faltan datos para ver eso, y como tambien te he dicho eso no tiene nada que ver con la seguridad de un vehiculo. En un accidente a la misma velocidad es mas facil matarte o amputarte miembros con una moto que con un coche.
#21 Creo que mezclas varios conceptos.
Primero, el número de cada uno es irrelevante cuando te están dando el dato en porcentaje, que está para eso. Cuando una moto se espicha contra un coche el 95% de las veces el culpable es el coche. Eso da igual si es una o quinientas veces.
Segundo, "estás mezclando la seguridad de un vehículo con el cumplimiento de normativas"... eso es demagogia. ¿Supones que los de las motos no respetan las leyes? Porque te recuerdo que el culpable suele ser el coche, por algo será. En el canal de Desterrado a lo bestia de Youtube tienes el análisis del último informe de siniestralidad y de denuncias de tráfico, te vas a reír.
Tercero, que los anuncios de concienciación se dirijan a coches es lo lógico, porque cada 100 veces que se topan con moto, en 95 el culpable es el coche, conciencia al que toca. En concreto, conciéncialo de que las rotondas no se toman rectas, aplastando al motero, de que no se sale a adelantar sin mirar, que los cruces se respetan aunque sea una moto (¿a que no te metes delante de un camión cargado?), que no se tira mierda por las ventanas ni se usan los lavaparabrisas cuando llevas una moto detrás (lo de tirar mierda mejor nunca, pero bueno), que la excusa del "no te vi" no me vale.
Cuarto, que si la mortalidad o las lesiones son peores en la moto, con más razón concienciar a los culpables del 95% de los accidentes para que dejen de ocasionarlos.
Y ya de mantener la vía sin áridos, sin derrames de aceites de vehículos que no tendrían que haber pasado la ITV (total, si es solo un rezume sin importancia), sin baches capaces de doblar una llanta o mandar a volar a un motero o hasta romperle las muñecas, etc en lugar de poner tanto radar y demás, ya si eso, otro día.
#44
1- ¿Supones que los de las motos no respetan las leyes? Precisamente digo lo contrario, ¿sabes leer?
2- Tercero, que los anuncios de concienciación se dirijan a coches es lo lógico Y quien ha dicho que no sea lo lógico? de nuevo, sabes leer? comprendes lo que lees? Yo lo que hago es negar una firmación que dice que las campañas son contra las motos.
3- Cuarto, que si la mortalidad o las lesiones son peores en la moto, con más razón concienciar a los culpables del 95% de los accidentes para que dejen de ocasionarlos. y de nuevo ¿eres capaz de comprender lo que lees? Te resumo del debate, a ver si asi te cuesta menos comprenderlos
Un meneante: Las motos son mas seguras
yo: eso es falso, estas mezclando lo bien que conducen con la seguridad del vehículo cuando son cosas distintas.
4- Y ya de mantener la vía sin áridos, sin derrames de aceites de vehículos que no tendrían que haber pasado la ITV Y con esto me das la razón, si un coche ante esas deficiencias en la vía no corre peligro, es porque es mas seguro circular con el. Enhorabuena.
#45 Leer sé, pero creo que he leído donde no es, sorry.
Vamos que me hice un batiburrillo con otro comentario, pensé que era el tuyo y ya, liada padre. En fin, es viernes.
#46 Jejejeje no te preocupes a todos nos pasa
#47 mañana por la mañana rutita en moto y se me quita la tontuna
Pero que calidad del servicio ni que tonterías, la función del consumidor es consumir el servicio lo menos posible sin rechistar, pagar lo máximo posible y estar calladito.
#1 Israel dirá que Noruega es antisemita, y que justo cruzando el mar rojo dios le dijo a Moisés que los judíos podrían usar maquinaria pesada contra los enemigos de dios y de su pueblo elegido, por lo que los Noruegos están contra dios y que la próxima plaga de langostas y muerte de primogénitos será en Oslo.
#2 Israel es antisemita.
Los palestinos son semitas.
Los israelís son más europeos que tú y que yo.
Y que Abascal.
#3 Que acusen a los demás de antisemitas no quiere decir que ellos no lo sean, es la estrategia de la derecha, acusar a los demás de los que ellos hacen.
El PP lleva la libertad como bandera, pero si te manifiestas conta algo que no quieran, mandan a la policía a darte de palos, Abascal critica las paguitas, pero lleva toda la vida viviendo de lo público, Feijo acusa todo el que no está a su derecha de corrupción y milita en el partido más corrupto... Y así con todo.
#2 Mieldei se adhiere totalmente a esa declaración y añade: "Zurdosss de mierdaaaaa, usaremos esas excavadoras para agrandarles el ortooooooo".
#2 Noruega de repente será comunista y los yankis tendrán que ir a democratizarlos, como han hecho misiles de veces por todo el globo. Con el bonus añadido de que tienen petróleo.
Además les puede venir bien tener una "guerra" en la frontera de Suecia para así poder meter a estos últimos mucho más arsenal, incluso nuclear, en todas las bonitas bases que se van a comer. Aprovecharían para seguir tocando los cojones a los rusos
#2 Pues a mi no me sorprende, ciertos sectores siguen insistiendo en eso y hasta promueven terapias de cura para la homosexualidad.
#16 sólo un sector el opus
#1 Pero que dices, si todo el facherio odia a muerte a Greenpeace…
#15 Además cambiaron la bandera
#15 No hay nada peor para la derecha que un ecologista, aunque no sepan lo que o ni siquiera vieron a uno
#33 Greenpeace y ecologismo es un oxímoron.
#78 El auténtico ecologismo son la sociedad de ganaderos y la de cazadores de mi comarca.
#88 y los toreros, que son los únicos que evitan que se extingan los toros.
#33 Pues como cuando hablan de comunistas, hasta perro sanxez les parece un peligroso sociocomunista. O llamar a podemos ultra izquierda 
Que sacarse el carnet de moto hoy en día sea una pesadilla seguro que no tiene nada que ver…
Que parece que hay una confabulación de la DGT contra las motos, según Google:
Los conductores de moto son culpables solamente en el 5% de los accidentes en los que se ven implicados con otros vehículos. En este aspecto no existen apenas diferencias en función del sexo del conductor.
Pero, la DGT insiste en campañas de que si las motos son peligrosas, que si controles a las motos, pero no hay campañas de concienciación para los otros vehículos que son responsable del 95% de los accidentes que sufrimos los moteros.
#5 Por tener clara la realidad, ¿cuantos conductores de moto hay por cada conductor de coche? Porque esos procentajes así solos no dicen nada. Y lo de que no hay campañas de concienciación de coches.... Yo casi todos los anuncios de concienciación que he visto de la DGT en la tele el protagonista era un coche. Que no digo que no puedan tenerle tirria a las motos, solo que creo que los datos que aportas son un poco meh... el primero necesito otros datos para tenerlos en cuenta, y lo de las campañas, al menos yo, he visto lo contrario.
#14 Lo pone claro, creo yo: Los conductores de moto son culpables solamente en el 5% de los accidentes en los que se ven implicados con otros vehículos
#18 Eso ni responde a mi pregunta ni aunque la respondieses valdría para llegar a la conclucisón de que son mas seguras. Que pasa con el resto de accidentes (donde no intervienen otros vehiculos). Y ante esos tambien te preguntaria cuantos conductores de moto hay frente a los de coche. Luego además habría que analizar los daños que sufren los diferentes accidentados, etc. Ademas de que no estas aportando los datos necesarios, estas mezclando la seguridad de un vehiculo con el cumplimiento de normativas de los conductores de cada vehiculo. Vamos que una cosa es la seguridad propia del vehiculo en la cual la DGT siento decirte que tiene razón y otra muy distinta es que estadisticamente los usuarios de moto (por los motivos que sea) tienen menos accidentes. Que como te digo me faltan datos para ver eso, y como tambien te he dicho eso no tiene nada que ver con la seguridad de un vehiculo. En un accidente a la misma velocidad es mas facil matarte o amputarte miembros con una moto que con un coche.
#21 Creo que mezclas varios conceptos.
Primero, el número de cada uno es irrelevante cuando te están dando el dato en porcentaje, que está para eso. Cuando una moto se espicha contra un coche el 95% de las veces el culpable es el coche. Eso da igual si es una o quinientas veces.
Segundo, "estás mezclando la seguridad de un vehículo con el cumplimiento de normativas"... eso es demagogia. ¿Supones que los de las motos no respetan las leyes? Porque te recuerdo que el culpable suele ser el coche, por algo será. En el canal de Desterrado a lo bestia de Youtube tienes el análisis del último informe de siniestralidad y de denuncias de tráfico, te vas a reír.
Tercero, que los anuncios de concienciación se dirijan a coches es lo lógico, porque cada 100 veces que se topan con moto, en 95 el culpable es el coche, conciencia al que toca. En concreto, conciéncialo de que las rotondas no se toman rectas, aplastando al motero, de que no se sale a adelantar sin mirar, que los cruces se respetan aunque sea una moto (¿a que no te metes delante de un camión cargado?), que no se tira mierda por las ventanas ni se usan los lavaparabrisas cuando llevas una moto detrás (lo de tirar mierda mejor nunca, pero bueno), que la excusa del "no te vi" no me vale.
Cuarto, que si la mortalidad o las lesiones son peores en la moto, con más razón concienciar a los culpables del 95% de los accidentes para que dejen de ocasionarlos.
Y ya de mantener la vía sin áridos, sin derrames de aceites de vehículos que no tendrían que haber pasado la ITV (total, si es solo un rezume sin importancia), sin baches capaces de doblar una llanta o mandar a volar a un motero o hasta romperle las muñecas, etc en lugar de poner tanto radar y demás, ya si eso, otro día.
#44
1- ¿Supones que los de las motos no respetan las leyes? Precisamente digo lo contrario, ¿sabes leer?
2- Tercero, que los anuncios de concienciación se dirijan a coches es lo lógico Y quien ha dicho que no sea lo lógico? de nuevo, sabes leer? comprendes lo que lees? Yo lo que hago es negar una firmación que dice que las campañas son contra las motos.
3- Cuarto, que si la mortalidad o las lesiones son peores en la moto, con más razón concienciar a los culpables del 95% de los accidentes para que dejen de ocasionarlos. y de nuevo ¿eres capaz de comprender lo que lees? Te resumo del debate, a ver si asi te cuesta menos comprenderlos
Un meneante: Las motos son mas seguras
yo: eso es falso, estas mezclando lo bien que conducen con la seguridad del vehículo cuando son cosas distintas.
4- Y ya de mantener la vía sin áridos, sin derrames de aceites de vehículos que no tendrían que haber pasado la ITV Y con esto me das la razón, si un coche ante esas deficiencias en la vía no corre peligro, es porque es mas seguro circular con el. Enhorabuena.
#45 Leer sé, pero creo que he leído donde no es, sorry.
Vamos que me hice un batiburrillo con otro comentario, pensé que era el tuyo y ya, liada padre. En fin, es viernes.
#14 Igualmente es interesante la tasa de mortalidad según el tipo de vehículo.
Claramente las motos tienen una tasa de fatalidad mucho mayor comparando con los km recorridos por pasajero en turismos.
https://www.dgt.es/comunicacion/notas-de-prensa/1.145-personas-fallecieron-en-siniestros-de-trafico-en-carretera-durante-2023/
#5 > Los conductores de moto son culpables solamente en el 5% de los accidentes en los que se ven implicados con otros vehículos.
¿Y qué quieres que hagamos con ese dato? Sin saber qué porcentaje representan las motos sobre el total de vehículos es muy poco útil. Aparte está el tema de si los accidentes con moto (sea "culpable" el motociclista o no) son más graves.
#27 Exactamente cómo no es asequible, práctico o brato, circular con una scooter de 125cc? Precisamente cubre un servicio asequible, no como un coche, que es absurdamente caro, de comprar y mantener.
Obviamente una Harley o una deportiva de 1200cc, son caras.
#4 Yo siempre me pregunto quien la remienda después, debe de haber un ejercito invisible de remeros currando a destajo.
El desastre mediático
rebelion.orgPrimera característica: cada vez mas el discurso, el mensaje periodístico es más simple, más sencillo. Un mensaje simple quiere decir que va a utilizar muy pocas palabras, un número de palabras muy limitado.La segunda característica es la rapidez. La información debe ser consumida rápidamente es decir, sea cual sea el valor de la información va a tratar de darse en un espacio muy corto,tercera característica de estas informaciones de palabras sencillas, maniqueas, y rápidas: suscitar emociones.
Crean etiquetas RFID en gránulos para operaciones de espionaje
tendencias21.netUna compañía norteamericana ha creado para el FBI (la Oficina Federal de Investigación de Estados Unidos) un sistema de vigilancia basado en la tecnología de Identificación por radiofrecuencia. El sistema, bautizado como Nox Defense, permite esparcir tags o etiquetas RFID del tamaño de granos de arena en cualquier lugar, persona u objeto, para controlar sus movimientos en cualquier momento
Subcontratas
microsiervos.comEn un momento dado nos daremos cuenta que todo el trabajo del mundo lo hace un solo trabajador a través de una cadena de subcontratas. – El futuro de Dilbert (Scott Adams)
Capitalismo de pánico
rebelion.orgPor ejemplo, si tomamos la cifra más generalmente admitida de 300.000 millones de euros de pérdidas, y si la comparamos con el volumen del mercado financiero, representa apenas una caída del 1% del mercado de acciones estadounidense (4). Algo que se produce habitualmente en Wall Street. Sin que nadie se preocupe. Y que banqueros y agentes de bolsa absorben de modo rutinario. ¿Por qué entonces ese granito de arena ha podido engendrar semejante crisis? Porque ha habido tanta especulación y tanto engaño, que ahora domina la desconfianza.
El futuro de los paneles publicitarios está en el papel electrónico
lacofa.esExiste otra tecnología emergente que podría tener éxito especialmente en este tipo de aplicaciones: el papel electrónico puede abaratar el coste y funcionar con poca demanda de energía. Tenemos ya dispositivos basados en esta tecnología, como el Amazon Kindle, aunque no habrá paneles de papel electrónico en color hasta dentro de unos 4 ó 5 años
Tendencias en lenguajes de programación en 2008
lacofa.esLo más destacado del estudio es el crecimiento moderado de lenguajes muy difundidos como C#, Ruby y Python, y el rápido crecimiento de otros menos conocidos como powershell, y actionscript. En el lado negativo, se constata el declive de Visual Basic, .NET y Perl. Por último, hay un fuerte estancamiento en la mayoría de los lenguajes más asentados como Java (que en realidad sigue una clara tendencia a la baja), Javascript, C/C++, PHP o SQL.
Es más productivo trabajar con pantallas grandes o varios monitores
microsiervos.comEn este estudiuo, para completar ciertas tareas, la gente que usó una pantalla de 24 pulgadas lo hizo un 52% más rápido que los que usaron 18 pulgadas. También los que usaron dos monitores de 20 pulgadas fueron un 44 por ciento más rápidos que los que usaron monitores de 18.
La mujer del chándal gris , Patente de corso, por Arturo Pérez-Reverte
xlsemanal.comPor eso, concluyo viendo alejarse a la emigrante con su arrugada bolsa del Corte Inglés y su ajado chándal gris, esa mujer acaba de ayudar al abuelete: por puro instinto, sin razonar ni esperar nada a cambio. Por impulso natural, supongo. Automático. Acaba de llegar a España, y ningún sufrimiento le es aún ajeno. Todavía no ha olvidado el sentido de la palabra caridad.
Las poblaciones bajo vigilancia
voltairenet.orgEn diciembre de 2005 los medios de comunicación revelaron que la NSA, una agencia [estadounidense] cuya misión oficial es espiar fuera de Estados Unidos, había sometido a ciudadanos estadounidenses a escuchas electrónicas. Un año más tarde revelaron que la misma NSA había fichado millones de comunicaciones y que la CIA vigilaba todas las transacciones financieras internacionales.
Se presenta la 4ª edición de la Guía Roja y Verde de alimentos transgénicos
greenpeace.orgHoy 28 de febrero, Greenpeace presenta la versión digital de la 4ª edición de la Guía Roja y Verde de alimentos Transgénicos Para la actualización de la Guía hemos vuelto a solicitar a productores y distribuidores de alimentos comercializados en España información sobre su política de utilización de ingredientes transgénicos o sus derivados. Las listas que ofrecemos corresponden al mercado alimentario español y se han elaborado en función de las respuestas recibidas y de las declaraciones que Greenpeace ha recogido.
Tropiezos del caballo (neoliberalismo )
rebelion.orgSe habla mucho del neoliberalismo para definir el nuevo carácter del capitalismo. Pero ¿qué significa? La esencia del capitalismo es la acumulación progresiva de capital en manos privadas. Los bienes ya no tienen valor de uso; tienen calor de cambio. No son para vivir; son para ser vendidos. En el capitalismo el dinero -esa abstracción que representa valor- está por encima de los derechos y de las necesidades de las personas.
Helmut Schmidt: 12 preguntas a los candidatos a la presidencia de Estados Unidos
voltairenet.orgEl ex canciller alemán Helmut Schmidt publicó en el diario «Die Zeit» 12 preguntas dirigidas a los candidatos a la presidencia de Estados Unidos. En realidad, las preguntas se dirigen también a los dirigentes europeos ya que hacen un balance del lugar que Estados Unidos ocupa en las relaciones internacionales y subrayan numerosas inquietudes que muchos fingen ignorar
Expectativas, aplausos y gritos en Buenos Aires
clarin.comLa comunidad española que vive en Buenos Aires no se privó de ver en directo el debate entre el presidente del gobierno español, José Luis Rodríguez Zapatero, y el líder opositor Mariano Rajoy. El duro enfrentamiento fue transmitido por TV
En periodico brasileño: Zapatero ganha debate com Rajoy, dizem jornais espanhóis
estadao.com.brPartido Socialista, do primeiro-ministro da Espanha, mostra vantagem sobre os conservadores nas sondagem (Partido socialista del primer ministro de España muestra ventaja sobre los conservadores en los sondeos)
Vulnerabilidad crítica en VMware para Windows
kriptopolis.orgVMware acaba de informar sobre la existencia de una vulnerabilidad crítica que aún no dispone de parche y afecta a las versiones Workstation, Player y ACE para Windows. El fallo ha sido descubierto por Core Security y no se han revelado públicamente los detalles de su explotación, pero se sabe que la vulnerabilidad permite que desde el sistema invitado se pueda acceder al sistema completo de ficheros del host windows siempre que se haya activado la compartición de carpetas. Mientras no exista parche se recomienda deshabilitar la compartición
#10 Pues depende del médico, yo tenia consulta con un medico buenísimo que se jubiló, el nuevo lo primero que me dice es que pierda peso y que tengo que pesar menos de lo que pesaba cuando tenia 30 años cuando no tenía ni un gramo de grasa en el cuerpo, total que me cambié de médico.