#9 Será que no hay padres que se han desentendido de sus hijos después de nacer...
#1 vergonzosa es la especulación que hay en este país con un bien escaso y de primera necesidad como es la vivienda.
#37 #17 #13 #43 #85 #86 #117 #139 #157 #184
Me estan bien merecidos los negativos por no explicarme, pero el karma está para gastarlo.
Permitidme que exprese mi opinión:
Me parece vergonzoso. Efectivamente y no me retracto.
Vergonzoso que una administración fuerce a los propietarios, sin distinguir entre grandes (mas de 10 pisos) o pequeños.
Vergonzoso que se escuden en una situación de emergencia, según ellos, y no tengan mas que la salida restrictiva.
No sería mejor tener mejores condiciones legales para los propietarios? No, para nada. Te expropio si hace falta. Pero si se te mete un moroso es problema tuyo.
Es una medida populista, no tiene otro nombre.
Si realmente tuvieran una emergencia y la quisieran solucionar optarian por medidas mas logicas, como una empresa municipal de alquileres, con buenas condiciones.
Pero es mas barato meter multas a cualquiera que tenga un piso vacio COSA ABSOLUTAMENTE LEGAL.
Mejor que embarguen los pisos de quienes se lo han currado, no?
Si, mucho mejor. Yo te obligo y luego me desentiendo.
Que los precios estan altos?
Es el mercado, como me comenta alguien antes.
"ej que en la constitución..." En la constitución se te ofrece un derecho, pero tu deber es obligar al gobierno a poner las condiciones idoneas para ese (y otros) derechos. No quitarle al vecino lo que ha conseguido.
que van a conseguir con esto?
Facil; chanchullos. Empadronamientos falsos para no tener que pasar por el aro, por ejemplo.
Imaginad una pareja, que tiene un piso para pasar las fiestas. Por narices lo van a tener que alquilar?
Os parece bonito?
Mira, hay que pensar un poco antes de subirse al carro del populismo y la medida facil.
#197 1- aquí nadie wxpropia, se pone multa por tener el piso/casa vacio sin justificación (especular)
2- a alguien con 3 viviendas en propiedad no lo llamaría yo "pequeño propietario" precisamente, porque deja muy claro que hasta SEGUNDA vivienda no se aplicaría.
#210 donde está el problema en tener más de un piso? Acaso no paga impuestos? consumos?
No hay ningún problema en tener más de un piso. Pagas los impuestos y tasas que te correspondan y listo. Esta es una tasa más.
En serio ves bien que se penalice?
Pues claro. La pena es que la tasa es insuficiente, debería rondar los 200€/mes para tener efecto.
Vaya mentalidad. Sabes lo que es ka propiedad privada?
Si. claro que se lo que es la propiedad privada.
Y tú sabes que son los impuestos y las leyes ?
Además, están culpando al currito de a pie de sus fallos
Eso es una sensación tuya. No están culpando de nada a nadie. Ponen un impuesto a los que tengan más de dos viviendas y las tengan desocupadas.
#211 vota lo que te parezca si eso te consuela, pero mi propiedad la gestiono como me parece.
El ataque a la propiedad privada no tiene excusa y menos al pequeño propietario. Es una desproteccion ante la ley y no tardará en ser declarada ilegal por los jueces al ser un agravio constitucional
#59 Ya se que el virus tarda en desarrollarse en el cuerpo, pero es que la variante delta entró en UK hace ya meses, no se si crees que llegó ayer... Los contagios en UK suben pero las muertes no pasan de 20 diarias, que es lo que importa, ya que eso indica que los contagios son asintomáticos/no graves (efecto de la vacunación).
De la propia noticia también saco que solamente un 3% de los vacunados son contagiados por el virus D, lo cual me parece una cifra ridícula para el tono apocalíptico de la noticia.
En la noticia pone que un 73% de los casos en Inglaterra son de la variante delta y si miráis sus datos de de infecciones y hospitalizaciones diarias, siguen teniendo el tema muy controlado gracias a la vacunación. Me temo que es un poco sensacionalista este meneo.
#29 De verdad que, todavía, no sabes que desde que el virus entra en el cuerpo pueden pasar varios días hasta desarrollar síntomas (si se desarrollan...) y más hasta requerir hospitalización?
Por otro lado, de "controlado" nada.
Copio y pego de mi comentario:
Hasta hace dos semanas no superaban los 3000 contagios diarios, y estuvieron así casi 2 meses. Pero al tardar en restringir vuelos de India (que lo hicieron para que su PM pudiera viajar a India), dejaron (nuevamente) que el virus haga lo que hace, y los contagios superaron los 3000, luego los 4000, luego los 5000 y ayer los 6000.
Si tú crees que eso es "tenerlo controlado"... y eso sin contar que, supuestamente, la vacuna de AZ tiene una efectividad del 60% en la variante india...
#59 Ya se que el virus tarda en desarrollarse en el cuerpo, pero es que la variante delta entró en UK hace ya meses, no se si crees que llegó ayer... Los contagios en UK suben pero las muertes no pasan de 20 diarias, que es lo que importa, ya que eso indica que los contagios son asintomáticos/no graves (efecto de la vacunación).
De la propia noticia también saco que solamente un 3% de los vacunados son contagiados por el virus D, lo cual me parece una cifra ridícula para el tono apocalíptico de la noticia.
La limpieza es un servicio esencial en cualquier lugar y que muy poca gente quiere hacer. Los trabajadores de la limpieza deberían cobrar mucho mejor....
#3 si te lees la noticia verás que no.
la limitación ortográfica y la mental van de la mano, por eso se pierde credibilidad cuando no se sabe escribir, amigo! je je byeeee
#159 Es que cuando alguien tiene semejante limitación ortográfica, sus argumentos pierden toda credibilidad, básicamente porque esas cosas las aprendemos en primaria. bye!
#157 uff, cuanto "tú" sin tilde, a ver si el país va así por gente como tú, ¡que no sabes ni escribir!
#155 Una vez más, añades más temas a la conversación, porque hasta ahora estábamos hablando de competencia en Europa, ahora ya estamos con la competencia entre ciudades de un mismo país, ok.
No me has pasado un enlace donde me demuestres que NO pasa en todo el mundo lo que yo digo(porque pasa). Solo enlaces con lo mismo de los últimos 10 comentarios: Madrid, República bananera, mafia blablabla. Yo no quiero defender a los míos, pero si tengo que elegir entre que sobreviva una aerolínea española y una Noruega, sinceramente prefiero que sobreviva la española, y por eso existen tratados como el que te comentaba antes con qatar y emirates.
#156 jajajajajaa 
Lo tuyo no se si es puro fanatismo o ignorancia! Te demuestro algo y tu sales con "tu No me has demostrado que No pasa en todo el mundo" y además dices que si pasa.... Bueno pues yo digo que "tu No me has demostrado que pase en todo el mundo", y yo digo que no pasa.
¿Sabés porque España cada día se parece más a una República bananera?, no es por ninguna mafia o por los niveles de corrupción, es por la gente como tu!!
#153 LOL, es que no tengo que desmentir nada y sí, sigo pensando por mi misma, claro. Todo esto que comentas es así en todo el mundo. ¿Por qué crees que compañías como Qatar o Emirates no se basan en Europa? Porque en Europa ninguna compañía puede competir con ellos, se comerían todo el pastel y quebrarían muchas cías europeas, por eso hay un acuerdo firmado para que nunca puedan venir a volar aquí basados. Y así con todas las cías y todos los países, pero si prefieres seguir pensando que todo es una Mafia exclusiva de Madrid, pues sigue! Por otro lado me gustaría recordarte que aquí ni Madrid ni Iberia tienen mucho que decir, todas las decisiones vienen de IAG que hasta este año nunca ha estado dirigida por un español.
#154 Si, de verdad piensas que esto ocurre en todo el mundo? que el gobierno de un país intervenga para perjudicar el aeropuerto de una ciudad para beneficiar a otra, de verdad?
https://cronicaglobal.elespanol.com/business/gobierno-fuerza-aerolineas-japon-india-madrid-barcelona_24157_102.html
https://www.elnacional.cat/es/economia/norwegian-barcelona-tokio_160461_102.html
Pero puede que tengas razón, en un país donde el pueblo quiere defender a los suyos aunque sean una mafia, es evidente que no es más que otro país.... dentro de las repúblicas bananeras.
#155 Una vez más, añades más temas a la conversación, porque hasta ahora estábamos hablando de competencia en Europa, ahora ya estamos con la competencia entre ciudades de un mismo país, ok.
No me has pasado un enlace donde me demuestres que NO pasa en todo el mundo lo que yo digo(porque pasa). Solo enlaces con lo mismo de los últimos 10 comentarios: Madrid, República bananera, mafia blablabla. Yo no quiero defender a los míos, pero si tengo que elegir entre que sobreviva una aerolínea española y una Noruega, sinceramente prefiero que sobreviva la española, y por eso existen tratados como el que te comentaba antes con qatar y emirates.
#156 jajajajajaa
Lo tuyo no se si es puro fanatismo o ignorancia! Te demuestro algo y tu sales con "tu No me has demostrado que No pasa en todo el mundo" y además dices que si pasa.... Bueno pues yo digo que "tu No me has demostrado que pase en todo el mundo", y yo digo que no pasa.
¿Sabés porque España cada día se parece más a una República bananera?, no es por ninguna mafia o por los niveles de corrupción, es por la gente como tu!!
#151 venga vale, para ti la perra gorda! que no tengo ganas de seguir y seguir con algo que ni siquiera tiene que ver con lo que comenté en un principio que es que tenía a sus trabajadores de erte ya en 2019. ciao
#152 Es curioso porque de todo lo que he dicho sobre Clickair o Level no has podido desmentir nada, pero a pesar de ello sigues justificando que no existe una mafia a la hora de perjudicar según que compañías.... sigues prefiriendo pensar que es simple competencia del mercado.
Ahora ya sabes porque a España se la considera un país de pandereta (por la gente que prefiere mirar hacía otro lado)
#153 LOL, es que no tengo que desmentir nada y sí, sigo pensando por mi misma, claro. Todo esto que comentas es así en todo el mundo. ¿Por qué crees que compañías como Qatar o Emirates no se basan en Europa? Porque en Europa ninguna compañía puede competir con ellos, se comerían todo el pastel y quebrarían muchas cías europeas, por eso hay un acuerdo firmado para que nunca puedan venir a volar aquí basados. Y así con todas las cías y todos los países, pero si prefieres seguir pensando que todo es una Mafia exclusiva de Madrid, pues sigue! Por otro lado me gustaría recordarte que aquí ni Madrid ni Iberia tienen mucho que decir, todas las decisiones vienen de IAG que hasta este año nunca ha estado dirigida por un español.
#154 Si, de verdad piensas que esto ocurre en todo el mundo? que el gobierno de un país intervenga para perjudicar el aeropuerto de una ciudad para beneficiar a otra, de verdad?
https://cronicaglobal.elespanol.com/business/gobierno-fuerza-aerolineas-japon-india-madrid-barcelona_24157_102.html
https://www.elnacional.cat/es/economia/norwegian-barcelona-tokio_160461_102.html
Pero puede que tengas razón, en un país donde el pueblo quiere defender a los suyos aunque sean una mafia, es evidente que no es más que otro país.... dentro de las repúblicas bananeras.
#155 Una vez más, añades más temas a la conversación, porque hasta ahora estábamos hablando de competencia en Europa, ahora ya estamos con la competencia entre ciudades de un mismo país, ok.
No me has pasado un enlace donde me demuestres que NO pasa en todo el mundo lo que yo digo(porque pasa). Solo enlaces con lo mismo de los últimos 10 comentarios: Madrid, República bananera, mafia blablabla. Yo no quiero defender a los míos, pero si tengo que elegir entre que sobreviva una aerolínea española y una Noruega, sinceramente prefiero que sobreviva la española, y por eso existen tratados como el que te comentaba antes con qatar y emirates.
#156 jajajajajaa
Lo tuyo no se si es puro fanatismo o ignorancia! Te demuestro algo y tu sales con "tu No me has demostrado que No pasa en todo el mundo" y además dices que si pasa.... Bueno pues yo digo que "tu No me has demostrado que pase en todo el mundo", y yo digo que no pasa.
¿Sabés porque España cada día se parece más a una República bananera?, no es por ninguna mafia o por los niveles de corrupción, es por la gente como tu!!
#149 tómate una tilita porque me contestas muy sulfurado! claro que le vino a hacer la competencia a todas las que vuelan desde el prat, nombro a Vueling porque es la principal que opera en El Prat y ya, solamente quería decir eso, que la competencia en aviación es feroz y que siempre alguna tiene que perder, esta vez Norwegian.
#152 Es curioso porque de todo lo que he dicho sobre Clickair o Level no has podido desmentir nada, pero a pesar de ello sigues justificando que no existe una mafia a la hora de perjudicar según que compañías.... sigues prefiriendo pensar que es simple competencia del mercado.
Ahora ya sabes porque a España se la considera un país de pandereta (por la gente que prefiere mirar hacía otro lado)
#153 LOL, es que no tengo que desmentir nada y sí, sigo pensando por mi misma, claro. Todo esto que comentas es así en todo el mundo. ¿Por qué crees que compañías como Qatar o Emirates no se basan en Europa? Porque en Europa ninguna compañía puede competir con ellos, se comerían todo el pastel y quebrarían muchas cías europeas, por eso hay un acuerdo firmado para que nunca puedan venir a volar aquí basados. Y así con todas las cías y todos los países, pero si prefieres seguir pensando que todo es una Mafia exclusiva de Madrid, pues sigue! Por otro lado me gustaría recordarte que aquí ni Madrid ni Iberia tienen mucho que decir, todas las decisiones vienen de IAG que hasta este año nunca ha estado dirigida por un español.
#154 Si, de verdad piensas que esto ocurre en todo el mundo? que el gobierno de un país intervenga para perjudicar el aeropuerto de una ciudad para beneficiar a otra, de verdad?
https://cronicaglobal.elespanol.com/business/gobierno-fuerza-aerolineas-japon-india-madrid-barcelona_24157_102.html
https://www.elnacional.cat/es/economia/norwegian-barcelona-tokio_160461_102.html
Pero puede que tengas razón, en un país donde el pueblo quiere defender a los suyos aunque sean una mafia, es evidente que no es más que otro país.... dentro de las repúblicas bananeras.
#155 Una vez más, añades más temas a la conversación, porque hasta ahora estábamos hablando de competencia en Europa, ahora ya estamos con la competencia entre ciudades de un mismo país, ok.
No me has pasado un enlace donde me demuestres que NO pasa en todo el mundo lo que yo digo(porque pasa). Solo enlaces con lo mismo de los últimos 10 comentarios: Madrid, República bananera, mafia blablabla. Yo no quiero defender a los míos, pero si tengo que elegir entre que sobreviva una aerolínea española y una Noruega, sinceramente prefiero que sobreviva la española, y por eso existen tratados como el que te comentaba antes con qatar y emirates.
#147 Norwegian llevaba 3 años en España haciendo corta antes de abrir la larga, por eso he dicho que llegó para competir con vueling... No te vengas tan arriba que quizás se de esto más de lo que crees.
#148 Claro, Norwegian vino para competir con Vueling, y no con Ryanair, Air Europa, Easyjet, y cientos de compañías más que hacen destinos cortos en Barcelona, no?
No es que me venga arriba.... es que tu te vienes abajo por momentos!
Que no sea que yo conozco bien los tejemanejes del aeropuerto de Barcelona de primera mano, y tu estes improvisando a ver si por casualidad aciertas alguna!
y te podría contar cientos de movimientos que ha hecho Aena para beneficiar Iberia y perjudicar otras compañías.
#149 tómate una tilita porque me contestas muy sulfurado! claro que le vino a hacer la competencia a todas las que vuelan desde el prat, nombro a Vueling porque es la principal que opera en El Prat y ya, solamente quería decir eso, que la competencia en aviación es feroz y que siempre alguna tiene que perder, esta vez Norwegian.
#152 Es curioso porque de todo lo que he dicho sobre Clickair o Level no has podido desmentir nada, pero a pesar de ello sigues justificando que no existe una mafia a la hora de perjudicar según que compañías.... sigues prefiriendo pensar que es simple competencia del mercado.
Ahora ya sabes porque a España se la considera un país de pandereta (por la gente que prefiere mirar hacía otro lado)
#153 LOL, es que no tengo que desmentir nada y sí, sigo pensando por mi misma, claro. Todo esto que comentas es así en todo el mundo. ¿Por qué crees que compañías como Qatar o Emirates no se basan en Europa? Porque en Europa ninguna compañía puede competir con ellos, se comerían todo el pastel y quebrarían muchas cías europeas, por eso hay un acuerdo firmado para que nunca puedan venir a volar aquí basados. Y así con todas las cías y todos los países, pero si prefieres seguir pensando que todo es una Mafia exclusiva de Madrid, pues sigue! Por otro lado me gustaría recordarte que aquí ni Madrid ni Iberia tienen mucho que decir, todas las decisiones vienen de IAG que hasta este año nunca ha estado dirigida por un español.
#145 La competencia en aviación es muy feroz, porque ¿a qué fue Norwegian a BCN? a hacerle la competencia a Vueling, pero vueling tuvo la suerte de pertenecer a IAG y a norwegian le salió mal la jugada... Aquí la perjudicada de momento ha sido norwegian, pero su intención al basarse en bcn era perjudicar a otras también.
#146 Claro, voy a hacer un discurso sobre algo que desconozco a ver si acierto alguna, no?
Decir que Norwegian fue a BCN a competir con Vueling es una barbaridad parecida a decir que el F.C.Barcelona esta en la liga española solo para competir contra el Rayo Vallecano.
Si supieras un poco del tema sabrías que Vueling solo hace vuelos de corto recorrido y únicamente por Europa, mientras que Norwegian llego para hacer todo tipo de vuelos entre ellos intercontinentales como de Barcelona a Estados Unidos, y de hecho también quería hacer destinos como Barcelona - Tokio pero se encontro con el bloqueo del gobierno de España puesto que no interesa que el aeropuerto de Barcelona pueda hacer sombra al de Madrid (que se gastaron mucho dinero con la T4 y ahora hay que compensar).
Y si no sabes de que te hablo (que parece evidente que no tienes ni idea del tema que se cuece desde AENA) te dejo un enlace que puede ayudarte:
https://www.elnacional.cat/es/economia/norwegian-barcelona-tokio_160461_102.html
#148 Claro, Norwegian vino para competir con Vueling, y no con Ryanair, Air Europa, Easyjet, y cientos de compañías más que hacen destinos cortos en Barcelona, no?
No es que me venga arriba.... es que tu te vienes abajo por momentos!
Que no sea que yo conozco bien los tejemanejes del aeropuerto de Barcelona de primera mano, y tu estes improvisando a ver si por casualidad aciertas alguna!
y te podría contar cientos de movimientos que ha hecho Aena para beneficiar Iberia y perjudicar otras compañías.
#149 tómate una tilita porque me contestas muy sulfurado! claro que le vino a hacer la competencia a todas las que vuelan desde el prat, nombro a Vueling porque es la principal que opera en El Prat y ya, solamente quería decir eso, que la competencia en aviación es feroz y que siempre alguna tiene que perder, esta vez Norwegian.
#136 Los números rojos de Norwegian España empezaron cuando abrió la larga desde Barcelona: aviones nuevos y vuelos de 12 horas por 100 €, no salen las cuentas. Puede que lo que tú digas sea verdad, pero solo tienes que mirar fechas y números para ver que la cuesta abajo empezó ahí.
#140 Cuando toda empresa crea una nueva base suele empezar con números rojos (y más si hablamos de viajes intercontinentales.... que se lo digan a AirMadrid), pero Norwegian es una empresa que puede asumir un par de años de números rojos en una de sus bases hasta conseguir beneficios, pero claro si se crea una empresa solo para joderlos pues.... la cosa se complica!
#145 La competencia en aviación es muy feroz, porque ¿a qué fue Norwegian a BCN? a hacerle la competencia a Vueling, pero vueling tuvo la suerte de pertenecer a IAG y a norwegian le salió mal la jugada... Aquí la perjudicada de momento ha sido norwegian, pero su intención al basarse en bcn era perjudicar a otras también.
#146 Claro, voy a hacer un discurso sobre algo que desconozco a ver si acierto alguna, no?
Decir que Norwegian fue a BCN a competir con Vueling es una barbaridad parecida a decir que el F.C.Barcelona esta en la liga española solo para competir contra el Rayo Vallecano.
Si supieras un poco del tema sabrías que Vueling solo hace vuelos de corto recorrido y únicamente por Europa, mientras que Norwegian llego para hacer todo tipo de vuelos entre ellos intercontinentales como de Barcelona a Estados Unidos, y de hecho también quería hacer destinos como Barcelona - Tokio pero se encontro con el bloqueo del gobierno de España puesto que no interesa que el aeropuerto de Barcelona pueda hacer sombra al de Madrid (que se gastaron mucho dinero con la T4 y ahora hay que compensar).
Y si no sabes de que te hablo (que parece evidente que no tienes ni idea del tema que se cuece desde AENA) te dejo un enlace que puede ayudarte:
https://www.elnacional.cat/es/economia/norwegian-barcelona-tokio_160461_102.html
#148 Claro, Norwegian vino para competir con Vueling, y no con Ryanair, Air Europa, Easyjet, y cientos de compañías más que hacen destinos cortos en Barcelona, no?
No es que me venga arriba.... es que tu te vienes abajo por momentos!
Que no sea que yo conozco bien los tejemanejes del aeropuerto de Barcelona de primera mano, y tu estes improvisando a ver si por casualidad aciertas alguna!
y te podría contar cientos de movimientos que ha hecho Aena para beneficiar Iberia y perjudicar otras compañías.
#149 tómate una tilita porque me contestas muy sulfurado! claro que le vino a hacer la competencia a todas las que vuelan desde el prat, nombro a Vueling porque es la principal que opera en El Prat y ya, solamente quería decir eso, que la competencia en aviación es feroz y que siempre alguna tiene que perder, esta vez Norwegian.
Lo mejor de todo es que el ex CEO de norwegian que se "jubiló" hace un año y pico, está fundando otra nueva aerolínea cuya flota estará compuesta por los aviones de la quebrada norwegian y se llamará Norse Atlantic Airways. Me parece muy fuerte que con las ayudas que han recibido (en 2019 ya estaban los empleados de ERTE), se les permita hacer esto, que es echar a los trabajadores para fundar una cía igual que la anterior....
#64 Norwegian ya tenía problemas previos, en 2019 ya tenía a sus empleados de España de ERTE.
#72 Y sabes porque tenía problemas? Yo si!
Existe un monopolio en España donde Madrid tiene que ser el centro del mundo y hay que evitar de todos los modos que ninguna otra ciudad pueda hacerle sombra.... por eso cuando Iberia abandono Barcelona (menos el puente aéreo Barcelona-Madrid) para establecer Madrid como su única basi importante, nació una empresa en Barcelona llamada Vueling, esta empresa triunfo como la cocacola y de la noche a la mañana empezó ha establecer rutas desde Barcelona por todas partes, por lo que Anea e Iberia (que van de la mano) decidieron que eso no podía ser (que si hay pastel yo también quiero) e Iberia creo una compañía aérea en Barcelona llamada "Clickair" solo para competir directamente con Vueling copiando sus rutas y bajando los precios al suelo.... evidentemente dicha competencia dejo tanto a Vueling como a Clickair en números rojos (pero los de Clickair los asumía tranquilamente Iberia), cuando finalmente Vueling estaba al borde de la quiebra y sus acciones por los suelos, Iberia salvo Vueling con una fusión con Clickair y quedandose el 51% de las acciones, por lo que Iberia se quedo con Vueling y así la puede controlar (no vaya a ser que crezca demasiado)
Entonces llego a Barcelona Norwegian con intención de crear una gran Hub en la ciudad, y lo que es peor, con intención de hacer vuelos intercontinenetales que pudieran competir con rutas de Madrid, por lo que Iberia decidió copiar la jugada creando una compañía aérea en Barcelona que compitiese directamente con Norwegian con las mismas rutas y bajando los precios al suelo, y así nació "Level".
El problema es que es fácil atacar una pequeña empresa catalana, pero la cosa se complica mucho cuando se trata de la principal compañía de Noruega, de hecho ha tenido que ser la Pandemia la que finalmente les ha obligado a cerrar en Barcelona.
Y con cosas así que nadie se entera, es como algunos catalanes terminan diciendo "Madrid ens roba"
#136 Los números rojos de Norwegian España empezaron cuando abrió la larga desde Barcelona: aviones nuevos y vuelos de 12 horas por 100 €, no salen las cuentas. Puede que lo que tú digas sea verdad, pero solo tienes que mirar fechas y números para ver que la cuesta abajo empezó ahí.
#140 Cuando toda empresa crea una nueva base suele empezar con números rojos (y más si hablamos de viajes intercontinentales.... que se lo digan a AirMadrid), pero Norwegian es una empresa que puede asumir un par de años de números rojos en una de sus bases hasta conseguir beneficios, pero claro si se crea una empresa solo para joderlos pues.... la cosa se complica!
#145 La competencia en aviación es muy feroz, porque ¿a qué fue Norwegian a BCN? a hacerle la competencia a Vueling, pero vueling tuvo la suerte de pertenecer a IAG y a norwegian le salió mal la jugada... Aquí la perjudicada de momento ha sido norwegian, pero su intención al basarse en bcn era perjudicar a otras también.
#146 Claro, voy a hacer un discurso sobre algo que desconozco a ver si acierto alguna, no?
Decir que Norwegian fue a BCN a competir con Vueling es una barbaridad parecida a decir que el F.C.Barcelona esta en la liga española solo para competir contra el Rayo Vallecano.
Si supieras un poco del tema sabrías que Vueling solo hace vuelos de corto recorrido y únicamente por Europa, mientras que Norwegian llego para hacer todo tipo de vuelos entre ellos intercontinentales como de Barcelona a Estados Unidos, y de hecho también quería hacer destinos como Barcelona - Tokio pero se encontro con el bloqueo del gobierno de España puesto que no interesa que el aeropuerto de Barcelona pueda hacer sombra al de Madrid (que se gastaron mucho dinero con la T4 y ahora hay que compensar).
Y si no sabes de que te hablo (que parece evidente que no tienes ni idea del tema que se cuece desde AENA) te dejo un enlace que puede ayudarte:
https://www.elnacional.cat/es/economia/norwegian-barcelona-tokio_160461_102.html
#2 trabajadores? ....
#1 porfavor