Los viajeros de los trenes regionales que van desde Albacete y Alcázar a Madrid de madrugada han sufrido la ola polar en sus carnes. Sin calefacción y con retraso en la foto se ve como la escarcha se va extendiendo por el interior del vagón.
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Hola. Finlandia, 17 bajo cero. Trenes, autobuses, carreteras, aviones, escuelas, basureros, tiendas... todo funcionando sin demora. Nevando todo el día.
España, -2ºC, cuatro nevadas que en 2 días han desaparecido. Todo jodido y todo parado.
Quitando los dobles acristalamientos de las casas y la gravilla que echan a las calles para que los coches no patinen, lo demás es todo igual que en Cádiz.
Que alguien me lo explique.
#3 Cada país está adaptado a su clima "más común". Me gustaría ver como se adaptan los finlandeses a veranos que rozan y a veces sobrepasan los 40ºC.
#5 Seguramente mejor que aquí, que lo único que se hace es decirnos que tomemos agua, que no estemos mucho rato al sol, y eso sí, que usemos el aire acondicionado de forma responsable, que las eléctricas no pueden ofrecer toda la electricidad que ofertan.
#8 Sí pero en verano es por el consumo "responsable" del aire acondicionado como dice #6. Igual que cines y centros comerciales.
#6 Sí, eso díselo a los franceses que murieron este verano por tener algunos grados de más.
#6 Si quieres pone el estado un mucamo a abanicarte majo
#5 en el hipotetico caso de que llegaran a 40º en Finlandia, los Trenes, autobuses, carreteras, aviones, escuelas, basureros y tiendas creo que funcionarian sin interrupciones considerables.
Es un fallo mecánico/eléctrico. Siento mucho por las personas que les tocó ese tren y por el periodista que en él se encontraba.
#10 en el caso de que en Finlandia se llegara a esas temperaturas, la población superior a 60 años desaparecería, no los salvaría ni el N102 Xpressmusic.
#11 cierto completamente, nos obligan a todos a coger su AVE y los que no tenemos conexión a donde queremos ir nos chupamos el intercity dejado de la mano de dios.
#5 tu no eres de Albacete. Un invierno entre 0º y -5º es normal. Que no funcione la calefaccion en un tren me parece imperdonable.
#13 Ademas que de verdad. Todos los años siempre hay una semana que esta todo nevado, y siempre pasa lo mismo.
Yo antes usaba mucho el regional que va desde Albacete a Alcazar y no puedo decir nada bueno sobre ellos: sin calefacción, siempre con retrasos...
#5 que mas me da a mí todo eso. Yo he pagado por un servicio (que bien caro que está el billete de tren) en unas condiciones, y esto es venderte el coche con un asiento menos...
Nos estafan, y encima tenemos que perdonarles que son solo 2 dias al año. Intenta usar el tren sin pagar aunque sea una vez, a ver que pasa.
#3 Me gustaría a mi ver la preparación de Finlandia ante una ola de calor de 35 grados es verano
Porque hace 2 veranos me pilló una en Polonía y te digo, no había aire acondicionado en ningún sitio, los tranvías estaban imposibles de aguantar con el calor, la mayoría de los cruces son subterraneos (por eso del frio en invierno) y eran autenticos hervideros de olores y gente.
Cada pais está preparado para lo que tiene durante la mayoría del año. Comparar Finlandia en invierno con España... no tiene ningún sentido.
#5 Exacto, pues como lo hicieron los franceses ante aquella ola de calor que les subió un poco las temperaturas. Nadie tenía aire acondicionado y llegaron a morir 3.000 ancianos!!
#5 hombre en españa es común que en verano haga mucho calor, pero también es común que en invierno haga frio incluso que nieve 2 o 3 veces... no es excusa para que SIEMPRE te pille por sorpresa y se colapse todo...
#5 Hablas de clima más común de un pais, pero en el nuestro hay distintos climas. ¿No conoces mucho Teruel o Cuenca, verdad?
#5 Hay zonas de España en las que nieva hasta abril/mayo. En junio, por supuesto, uno no se plantea ni ir a la piscina. Y en julio/agosto lo normal son unos livianos 25 grados de máxima (a veces se superan, pero a veces también te plantas en 12ºC en pleno verano). Así que imaginad cómo puede ser el invierno.
España no es sólo sol. Ya está bien de no tener en cuenta a la otra España e incluso de negar su existencia, que es lo que parece que se ha hecho en cierta parte de los comentarios (que si en verano siempre tenemos 40ºC en España, que si no nos podemos comparar con Finlandia en cuanto frío, etc).
Y no, estas partes de España no están preparadas para el frío que se sufre allí siempre. Supongo que, precisamente, porque tienden a ser olvidadas por la gente.
Edito: Y en verano en algunos sitios calurosos de España no se puede pisar el pavimento porque se te pega al calzado. Viva la preparación.
#3 Eso es como la lluvia en Sevilla. Llueven dos días y Sevilla vuelve a ser las marismas que fue hace siglos: charcos por todos lados.
Explicación: son situaciones tan especiales y poco comunes que no quieren invertir en arreglar una situación que es molesta pero que tiene duración muy limitada.
#9 #18 eso es algo que nunca comprenderé... ¿Cuando llueve los coches se multiplican como los gremlins o qué? Debería ser al contrario, con lluvia las carreteras son más peligrosas y la gente debería intentar mover menos coches y lo justo. Pero no, claro, que es que con el paraguas en la parada del bus me mojo mucho...
#3 es tan sencillo que por situaciones puntuales que se dan un par de dias al año no compensa el gasto de tenerlo adaptado a esas condiciones extremas. Si quieres compararlo hazlo con Portugal, Italia, Grecia... paises que tengan situaciones parecidas.
PD: Serias un periodista fantástico!!! Se te rifarían muchos periódicos
#3 Cuando en Madrid caen 4 gotas (literalmente), los atascos son monumentales, la M30 se inunda (cuando no el Museo del Prado) y tenemos tema de conversación para todo el día. Cuando en Galicia, Asturias, Cantabria está lloviendo dos semanas seguidas, no pasa nada...
A ver si va a ser porque cada zona está adaptada a lo que es más habitual en esa zona. Puede ser, puede ser...
#18 No es mi intención llevar la contraria. En Galicia y Asturias no sé, pero en Cantabria llueve un poco y las carreteras se encharcan. Y si llueve dos días , te aseguro que Santander se inunda, de hecho con unos minutos lloviendo fuerte necesitas una barca hinchable en la zona del ayuntamiento. Sin embargo en otros sitios "más secos" diluvia y las carreteras se mantienen en mejor estado.
#24 En Galicia llovió durante 6 meses seguidos, casi sin descanso, memorable ese año. Los papeles parecían chicles, y sin incidentes.
Todo depende de a qué estés acostumbrado.
#26 ¿humedad?, la humedad afecta más que la propia temperatura.
#39 Estuve en Oulu, una ciudad costera... y mi piso estaba entre 2 lagos
pero vaya, no sé si la nieve hace de "aislante" para la humedad o qué, pero sentía menos humedad, la verdad.
Pues... sí que ha levantado pasiones mi comentario #3
A tenor de lo que dice la gente, pareciera que en Finlandia tienen coches especiales, camiones especiales, carreteras especiales aeropuertos especiales y que los niños van a la escuela por túneles climatizados. La realidad es que lo único que tienen es gravilla en el asfalto para que no patinen y ventanas dobles en todas las casas. Punto. Las escuelas no cierran y la gente sigue yendo a las fábricas. Yo soy español y no voy vestido como un esquimal, mi ropa aquí es normal. Y salgo de casa todos los días para ir a hacer mi faena, a comprar y de fiesta.
#18 Pues eso es a lo que me refería. En Madrid caen 4 gotas y se para todo. ¿Por qué? Las ciudades del norte de España no tienen nada especial con respecto a Madrid, la lluvia moja las cosas igual en La Coruña que en Alcorcón. En fin... da igual. Sólo era un comentario
#18 pero "amos" a ver ¿tu ves que en galicia se junten la cantida de coches y carreteras que madrid atrae cada dia? ¿Existe una especie de M30 (un anillo) subterranea que bordea una ciudad de millones de habitantes? Parate a pensarlo. Madrid atrae gente de todas las provincias limitrofes CADA DIA. Millones de coches y de personas desplazandose por montones de autovias, anillos de circunvalacion,etc! Por favor, que no te voy a negar que por alli llueve a menudo, pero joer, decir que es que "Madrid no esta preparada para la lluvia" es un poco superficial ¿no te parece?
#3 Yo siempre lo digo, el invierno que menos frío he pasado en mi vida fue el invierno que pasé en finlandia (y soy de Málaga).
Aquí por debajo de los 10 grados ya estoy con la manta hasta al cuello y "helao"... en finlandia pasé el invierno en manga corta...
#3 es facil de explicar, lo dicen hasta en la peli esa de los setenta de aeropuerto 77, para tres o cuatro días que va a nevar no van a tener la infraestructura que tienen allí cuando puede nevar igual 4 meses al año.
#27 ¿alguna vez has puesto una queja por escrito?
#3 Pues eso: la diferencia entre Finlandia y España es que Finlandia está cerca del círculo polar y España está donde está. De todos modos no es lo mismo tampoco vivir en Sevilla o córdoba que en Burgos, Soria o Teruel.
#64 La diferencia más acentuada entre Finlandia y España no es el clima, es la mentalidad.
#65 La mentalidad........., y el clima.
#3 Te voto negativo porque mre resulta un comentario bastante estupido, sin acritud.
Yo soy una de las personas que se levantan a las 5:00 de la mañana para ir a Madrid en el tren de las 5:50 desde Alcazar de San juan.
Puedo asegurar que son muchas las veces que hemos ido en el tren "sin calefacción". Pero es que hay mas, y con el aire acondicionado puesto saliendo frio. Vamos no os lo podeis imaginar.
Los que vamos, nos conocemos esto y estamos preparados. Al menos yo llevo gorro de lana, guantes gruesos, bufanda, abrigo, una manta, calcetines quechua de montaña, botas de montaña y algunas veces el pantalon del pijama debajo de los vaqueros. Vamos como pingüinos!!
Lo peor se lo llevan las personas que no suelen viajar en este tren, ya que no van preparadas, puesto que no se esperan este frio. Por no hablar de las niñas que montan con falda, que lastima.
Con el silencio y alguna queja tras otra, lo que se puede oir en todo el viaje es el zapateo de la gente contra el suelo, ya que los pies se te hielan.
Ademas hay que sumarle que si no conoces el tren y te pones cerca de una de las puertas que no cierran bien, pues el airecito que entra cuando esta en marcha.... vamos frio, frio de cojones.
A la vuelta es otra cosa, ya que la máquina y vagones que cojo son otros y vamos calentitos.
Estoy viajando a Madrid en tren desde el año 1999.
Ademas están cambiando los trenes regionales por unos nuevos. Claro que este que hace el trayecto Alcazar - Madrid, los lunes viene desde Albacete, pues será el último tren que cambien.
Eso si, el bono mensual que pagamos todos los meses no nos da derecho a un tren digno.
#28 Denunciad el tema, haced lo que está heciendo la gente en Girona, parad los trenes una mañana (lo mas cerca posible de madrid, que jode más), liadla parda. Yo es lo que haría al menos.
#30 Mira lo que pasa, la mayoría de la gente que viaja en ese tren es de Renfe.
Renfe quería quitar ese tren, hace tiempo se recogieron firmas para que siguiera, porque sino desde Alcazar no podría llegar en ningún tren a tiempo para entrar a trabajar en Madrid. Con lo que la gente se calla en parte, por si quitan el tren.
por otro lado, cuando llegamos a Madrid, a ver quien es el guapo que se entretiene en Atención al cliente, con las prisas que llevamos. Yo si he puesto mas de una reclamación, lo mas que he solucionado es que se me abonará la parte proporcional del bono mensual, pero porque el tren se ha retrasado por avería.
Para el que comenta que eso nos pasa por no poder pagarnos el AVE. Decir que aun no ha llegado aquí el AVE, pero esta planeado. Y que le aseguro que la mayoría, si hay AVE a esa hora, nos lo podríamos pagar sin problemas. Salvo los de RENFE, que como les sale gratis el viajar en Regional, pero tendrían que abonar el billete del AVE, pues no creo que viajaran en el.
Denunciado esta. Lo arreglan y al poco se rompe. Cuando no es el aire, son las puertas, o algunos asientos que le faltan alguna tuerca, las que las sujetan al suelo, y estos bailan con el movimiento.
Ademas comentar, que cuando viene los Lunes desde Albacete, los que subimos al tren desde Alcazar (que son muchos) hay que espabilar para coger sitio. Alguno se ha tenido que quedar de pie alguna vez.
Bueno, otra anécdota, es que en verano alguna vez se estropeo el aire acondicionado y encima en viernes de vuelta desde Madrid, el tren se llena de estudiantes y os imagináis el olorcillo a sudor. Por no hablar de un día que se puso la calefacción en vez el aire pero duro poco.
#28 madre mía. Tengo una idea, ¿por qué no os llevais un poco de leña y haceis una hoguera en cada vagon? total, no parece que los cuiden mucho
Casi lloro de alegría al ver esta noticia en menéame.
Yo estaba dentro de este tren!
Por un lado, quiero aclarar que hay vagones en los que la calefaccion se rompe y no se arregla hasta meses despues. Los que viajamos todos los días los conocemos, e intentamos no ocuparlos, aunque a veces está estropeada en TODOS los vagones.
Por otro lado, estos trenes están llenos de agujeros, lo que hace que aunque haya una mínima calefacción, sea imposible calentar ni 2 grados por encima de la temperatura que hay fuera.
Hace 2 semanas, estaba sentado en el asiento cuando empezó a "lloverme" encima! y tuve que cambiarme de asiento.
Concretamente ayer, lo que ocurrió es que llegó protección civil y la policía, y hablaron con el interventor, el interventor les dijo que no pasaba nada, que de puta madre, asique esperaron fuera del tren (esto fué media hora despues de quedar parados sin elecricidad).
1 hora después, un compañero mío, simuló un ataque de ansiedad para poder salir fuera y SUPLICAR que le sacasen de allí... fué entonces cuando nos enteramos de que habían hablado con el revisor y del porqué de aquella situación.
Al parecer, la autoridad quedaba en manos del revisor, que esperaba a otro tren, que supuestamente iva a pasar 1 hora más tarde.
A las 3 horas a -8 grados dentro del tren llegaron los bomberos, y nosotros, los pasajeros, forzamos a las autoridades a que nos sacaran...
3 horas y media después nos hicieron caminar 1,5 km por el campo nevado para ir a la estación de tembleque (una estación abandonada) donde nos recogieron 3 autobuses... 2 de ellos hacia Alcazar y 1 de ellos hasta Madrid.
Lo peor de todo ES QUE HOY HA VUELTO A PASAR!!! se han quedado tirados 15 min antes de Aranjuez, y han tenido que esperar 20 minutos sin luz hasta que un cercanías ha venido a recogerlos...
Esta vez estaban cerca... y han tenido suerte, aunque más suerte he tenido yo, que hoy no he viajado con renfe.
#36 Y doy fe de todo lo que dices. Y suerte que iba el revisor, ya que algunas veces vamos sin revisor alguno.
Ademas, de las veces que nos hemos quedado tirados, ya que unas de las zapatas de freno se atascó, con el consiguiente olor a quemado en todo el tren.
A ver si nos ponen ya los nuevos trenes!!
#37 No pondrán nuevos trenes! pondrán MD+ haciéndonos pagar más.
En vez de sustituir los regionales por otros trenes, quitarán el producto "regional express" y pondrán MD+.
A partir de Enero se hace con el de vuelta a las 18:32 de Atocha...
Renfe no entiende de "amortización de material"... nos han colado un nuevo producto, siendo el mismo servicio.
Rogamos empujen nuestros ferrocarriles estropeados.
No entiendo la política de Renfe, vale que los trenes AVE funcionan bien, pero... ¿A caso la gente que va en un regional no paga billete? ¿Porqué no se cuida ese servicio también? Que tampoco se piden trenes forrados de oro ni nada lujoso, símplemente ofrecer un servicio aceptable.
¿O es que buscan que la gente no use trenes regionales para que dejen de usarlos y así poder retirar esos servicios y forzar a la gente a usar los trenes AVE?
#37: Creo que el tren de la foto es un 470 (sino creo que sería un 440), y no es que sea mal tren, sino que se mantiene poco y mal. Los trenes 440 (y los 470, que provienen de 440 modificados para regionales) son de los mejores trenes que ha habido en Renfe, pero como se mantienen poco y mal, así están... si se mantuvieran bien podrían seguir funcionando bien muchos más años.
#55 Totalmente deacuerdo contigo, yo de lo único que me quejo es de que no haya calefacción, igual me quejaría de esto si fuese en un AVE y tampoco la hubiese.
Por otro lado, tardar 3 horas en tomar la decisión de evacuar el tren a la temperatura en la que estábamos me parece una irresponsabilidad.
#55, #68, yo creo que las 440 y 470 ya lo tienen bien, aun con la reforma del 97, llevan funcionando desde 1974... aunque por otra parte estoy de acuerdo en que Renfe no cuida todo lo deseable el material y que el nuevo (¿499, 599?) vaya a durar 10 años siendo de plastiquete, pero vaya
yo que vosotros, #36 , me pasaba por la oficina del consumidor.
#74 he puesto mil reclamaciones en el año y medio que llevo viajando todos los días, puedes estar seguro.
#80 seguro que si todos hiciesen como tu la cosa cambiaba un poquito
#80 Ya verás qué bonito es el calendario...
En los trenes de Renfe hace frío hasta en verano.
Por si aun no habían percibido el frío, va el tren y se para en Tembleque.
#16 Eso mismo andaba yo pensando, que puta ironía
.
Para lo que preguntan que pasaría en caso de sufrir una ola de calor países poco acostumbrados a ello solo hay que recordar el verano de 2003: http://es.wikipedia.org/wiki/Ola_de_calor_en_Europa_en_2003
"en algunos países, como es el caso de Francia tuvieron lugar importantes crisis políticas relacionadas con la respuesta a los daños ocasionados por las altas temperaturas."
"Durante julio y agosto, murieron miles de personas en Europa como consecuencia de la ola de calor. Los más afectados fueron los más débiles: los ancianos, niños y enfermos.
Se realizaron recuentos oficiales de muertos a lo largo del verano en los países afectados."
En España también afectó lo suyo, claro, pero el hecho de estar acostumbrados a semejantes temperaturas hizo que a pesar de su crudeza no nos acordemos apenas de ese verano y que las consecuencias no fuesen tan dramáticas como en Francia. Y sí, las olas de calor no estropearán trenes o autobuses (o sí), pero ojito con las urgencias en los hospitales y los incencios en los bosques.
#20 iba a decir mas o menos lo mismo pero con http://www.elmundo.es/elmundosalud/2003/08/29/medicina/1062145838.html
A cada sitio le jode lo extraño. Soy de Alicante y cuando llueve fuerte en muchos sitios no llevan a los niños al colegio sencillamente por que saben que lo que en otros sitios es solo agua cayendo en Alicante puede ser el previo de una semana inundados.
El problema es de RENFE y en particular de lo mucho que cuidan, mantienen y se ocupan de sus líneas regionales, lo más desatendido que tiene Renfe. Que ya se sabe que lo que no sea AVE no tiene por qué funcionar y no es prioritario.
¡Es el Polar Express!... solo falta Tom Hanks de maquinista.
No sé por qué los pobres os quejáis tanto de la RENFE. ¿Acaso véis que los ricos nos quejemos del AVE?
#41 El viejo regional NO LLEGÓ, nos sacaron, haciéndonos caminar 1,5 km por el campo nevado hasta la estación abandonada de Tembleque, donde nos recogieron 3 autobuses.
Los niños con síntomas de congelación caminando por la nieve despues de estar 3 horas en el tren, eso tendría que haber salido en la foto!, que parece que es lo único que le importa a la gente.
eso es culpa del enfriamiento global...
#1 ... o de Renfe, ¡vete tú a saber!
que se jodan los muertos de hambre que no tienen pal AVE
#14 eres gracioso o simplemente así de cretino? cuando pongan el AVE quitarán todos los trenes, y triplicarán los precios.
de todas formas, el viejo regional llegó, pero el altaria se quedó tirado en socuéllamos 7 horas, así que, mejor regional
#41 lo de es de irónico.
para otra ocasión y evitar malentendidos tendré que poner eso de ......
es que soy muy vago para escribir
"un tren regional con destino Madrid que se ha quedado bloqueado en la localidad de *Tembleque* (Toledo) por un fallo en la catenaria por las bajas temperaturas (-8ºC)"
Que se bloquee en Tembleque tiene cojones...muahahhaa!
He de decir que yo viajaba en un tren que se quedo 'atascado', pero eso si, a 40 sobre cero.
Me explico. Viajaba el pasado 14 en el Alaris con salida de Chamartín a las 20h00 y hora prevista de llegada a Valencia a las 23h45.
A las 20h00 nadie sabía nada de renfe. En la sala club indicaron a unos pasajeros de Alicante que bajaran al andén ya que allí no iban a poderles dar información "y no fuera que perdieran el tren". Al preguntar yo sobre mi tren me dicen que "tengo suerte" ya que van anulando trenes a Valencia alternativamente y el mio es de los afortunados que no ha sido anulado.
A las 20h30, +3C en Madrid nos indican que procedamos a entrar en el tren situado en la vía 2 de Chamartín. La calefacción no funciona desde Madrid hasta Villacabras, estación unos 100Km al sur de Madrid donde paramos 30 min. En algún momento de esa parada la calefacción empieza a funcionar. Proseguimos el viaje hasta Alcazar de San Juan donde llegamos alrededor de las 22h30 y permanecemos parados hasta las 00h45. La calefacción ya funciona en todo su esplendor. No exageraría un ápice si no dijera que se mantiene a unos 35-40 grados hasta la llegada a Valencia, exactamente a las 3h41 de la mañana. El calor era insoportable y binario. O la calefacción funcionaba a tope, o se paraba. (Por si alguien de renfe lee esto y lo quiere verificar, iba en el coche 2).
Entiendo que la nevada fue de impresión. Después de Alcazar de San Juan y hasta Almansa la vía adyacente casi ni se veía (solo estaba abierto el tráfico en una de las dos vías), pero no es de recibo lo que paso. adif no tiene los medios para estas eventualidades. No son habituales pero tiene que estar preparada. No vi pasar ni una quitanieves (¿existen?) en todo el rato. No puede ser que una buena vía que permite circulaciones a 200Km/h, electrificada y de doble vía por la que pasan todos los trenes que van de Madrid a Albacete, Murcia, Alicante, Valencia y Castellón se quede bloqueada con una decena de trenes parados, más o menos, y unos 3.000 pasajeros afectados.
Hay que hacer un esfuerzo en cuanto a equipamiento invernal en el transporte ferroviario. Si España como país está haciendo un esfuerzo para convertir el transporte más sostenible en eficiente y de masas, debe cuidar estas cosas, porque casi que no quedan ganas de volver a viajar en tren cuando suceden estas cosas.
Y por supuesto hay que revisar la climatización de los trenes, porque es bastante desastrosa, tanto en regionales, como en larga distancia.
Los regionales son los grandes despreciados de la red de trenes. El AVE queda maravilloso en la publicidad mientras que lo más mínimo para viajar comodamente en un regional no funciona.
Y no hablémos ya de los mismos trenes cuando el aire acondicionado no funciona o no hay.
El frio curte y conserva ¡Nenazas!
Me recuerda mis viajes de vuelta a casa "por navidad y tal" desde la estación de León a Ponferrada, en aquellas "unidades" heredadas de las "cercanias de Madrid". Eso eran viajes en tren coño!!! Que AVE ni que leches. Fuera una nevada del copón. Dentro un calor asfisiante que casi derretía los asientos de "skay". La humareda propia (ya que de aquella se podía fumar en el tren)...total que después de casi dos horas para 98 km bajabas de la unidad con una pájara que na más que tus padres te veían en el andén casi se hechaban a llorar
.
Y lo monos que estaban los pingüinos dentro del tren... con esa temperatura, se les veia de un feliz...
¿No será que el Estado gasta dinero en cualquier cosa menos en los servicios públicos? Porque darle 2000 euros al personal para que se compre un coche y tener así los trenes públicos no me parece de recibo, ni sostenible.
Como para llegar al tren con prisas y entrar sin mirar...
Mas datos sobre este suceso:
Julia se pregunta porqué los medios de comunicación « no hablan del tren que ha estado más de 9 horas parado en Socuéllamos, y del traslado en mitad de la noche sin luz y sin ningún tipo de medio a otro tren»
http://www.laverdad.es/albacete/20091216/albacete/habra-pillado-sorpresa-20091216.html
En la foto podemos ver a Mauricio Colmenero, consternado por no poder abrir el bar a su hora
No, en serio, se ve que es una situación puntual hombre, irán con retraso a todas partes pero tampoco es que tengamos los peores trenes del mundo precisamente .. una faena para los viajeros pero bueno son situaciones excepcionales, y yo creo que hay que comprenderlo, no ?
#25 mira el comentario #36 , te lo dice una persona que viaja diariamente en tren... el servicio de regionales es tercermundista, y buena parte de culpa la tienen sus empleados.
El Lunes el tren se quedó tirado en Aranjuez.
El martes en Tembleque.
Hoy cerca de Aranjuez...
¿Pero que narices pasa!? 3 días seguidos dejandonos tirados?
Y más de 2 meses con la calefaccion estropeada en el 80% de vagones!
Los regionales y los cercanías van de mal en peor pero coño, tenemos el AVE...
... lo malo es que no me puedo permitir viajar en AVE...
... y como yo no se lo pueden permitir la mayoría de los contribuyentes...
... que son quienes viajan en regional y cercanías...
... pero pagan con sus impuestos las líneas de alta velocidad...
... que no pueden permitirse usar...
Joder, aquí hay algo que no cuadra.
#70 Será por eso que van vacíos y renfe solo se puede permitir colocar cuatro al día. Venga ya, que para mañana mismo y con menos de 24h de antelación aún queda algún billete de AVE a 51€ para ir de Madrid a Barcelona, todo incluído (maletas, checkin y todo lo que quieras añadir).
Tu no viajas no porque no puedas permitirte el AVE, sino simplemente porque no puedes permitirte viajar (hay muchos gastos más a parte del billete de avión y/o tren en destino).
#76: No viajo en AVE pero sí viajo, como la inmensa mayoría de los contribuyentes, en regional o cercanías. También subvenciono el AVE con mi aportación en el IRPF y otros impuestos. Mientras tanto, las líneas de cercanías y los trenes regionales se caen, a veces literalmente en pedazos.
No me parece mal que exista el AVE; lo que me toca sobremanera los huevos es que se gasten la pasta en medios de transporte elitistas mientras los que usan la inmensa mayoría de los usuarios siguen transitando en demasiados casos por vías únicas y en condiciones penosas y con máquinas diesel que filtran los gases en el habitáculo (C-3 Valencia). Pero qué carajo, queda muy bonito inaugurar una línea de alta velocidad mientras que dotar el resto de servicios con material en condiciones queda como menos mediático.
Lo único que pido es un poquito de equilibrio. Con tu permiso, claro.
Yo también soy usuario habitual de ese tren en el trayecto "albacete-madrid" desde hace bastante tiempo y como ya he comentado en otras ocasiones que ha salido el tema, he visto de todo:
- En verano: salir ardiendo la parte que une el tren a la catenaria (en dos ocasiones) y vagones con el aire acondicionado a tope donde al entrar te salía el vaho de la boca (literalmente).
- En invierno: vagones sin calefacción o por el contrario con la calefacción a tope, y paradas de horas en medio de la nada.
- Con lluvia: entrar agua a chorro por los halógenos de encima de las puertas.
- Un cable suelto dando chispazos dentro de la cabina del último vagon...
etc, etc...
He puesto innumerables reclamaciones y a cambio una vez me enviaron un calendario.
Yo no digo que los trenes sean malos (aunque viejos si son) pero obviamente el mantenimiento no es el adecuado.
Por otra parte todos los que hablan del AVE... a mi me parece bien, pero no quiero que se sacrifique el servicio de regionales por ello.
Ya se abrian las puertas o salian por la escotilla??
En Siberia se mueren(literalmente) de calor si hay 40º, en cambio -8º es algo normal. -8º al menos en mi tierra es algo casi nunca visto, y seguramente no habria nada adaptado, aeropuertos y carreteras cerradas, servicios de trenes interrumpidos, pero tambien es seguro que si la calefaccion estuviese rota, ni nos dejarian subir a los trenes.
Hola, yo soy usuario habitual de los Regionales de Albacete a Madrid.
He de comentar que también conozco y he usado los trenes regionales de otras provincias y paises.
La verdad es que es una flota de vagones/trenes antigua. Los trenes cercanias de Madrid son más modernos realizando un trayecto menor, a veces incluso ponen trenes de cercanias.
El coste del billete aún siendo asequible, creo que ofrecen un servicio un tanto pésimo, en algunos Regionales no llevas plaza asignada, los retrasos suelen ser habituales de más de una hora en muchas ocasiones.
pff pues pq no habeis probado el tren regional gallego ...Ferrol - Coruña 120 minutos distancia apenas 50 km ^^
En Sevilla caen grandes tormentas TODOS los años, unos más y otros menos, pero todos. Y siempre ocurre igual. Charcos por todos sitios, carreteras sin el alcantarillado limpio, atascos por todos sitios... Todo el mundo llega tarde y cabreado y en paz.
Que en España hace menos frio que en Finlandía, ya lo sabemos todos. Pero que todos los años vemos imagenes de coches y camiones atascados en el MISMO puerto de montaña, también.
Las consecuencias de un terremoto son inevitables (me acuerdo de los japoneses...), pero las de una ola de frio, de lluvia o de calor, no.
Aunque, la verdad, yo ya he perdido la esperanza de ver las cosas funcionando bien un día de lluvia.
Que no se quejen tanto, a mí se me acabó el boli.
Mantenimiento... esa palabra tan desconocida para Renfe... Los trenes 470 dan mucho de si, en vez de tirarlos y comprar otros nuevos deberían gastar el dinero en cuidarlos y mantenerlos en condiciones.
¡470WNED!
Seria un tren para pobres , porque ni en la moncloa sus señorias pasan temperaturas de 8 bajo cero , ni en sus lujosos aves , el ser pobre( O .. NO SER POLITICO ) es un delito en ESPAÑA
MORALEJA : HABER ESTUDIADO Y NO PASARIAS FRIO ¡¡¡
Articulo primero de la prostitucion : todos los españolitos son iguales y bla bla bla con bla bla bla ( tonto el ke se lo crea ) , algunos son mas iguales que otros ¡¡¡
Lo de la calefacción me parece una chorrada, quando salgo de casa me abrigo para el frio que este haciendo, no pensando que el tren estare calentito...
#51 Yo creo que los pasajeros pensaron lo mismo y que además podrían hacer una hoguera dentro del tren con la que calentarse, sí señor!! Pero ni una ni otra!!
¬_¬
#51 Cuando salgo de casa y estoy cachondo salgo con el condón puesto, no pensando si no follaré ese día..