Esto es la pescadilla que se muerde la cola, la energia ni se crea ni se destruye, y ese hidrogeno deberá de ser "producido" con energia. Si usamos una central térmica para generar y almacenar hidrogeno, no hacemos nada en realidad.
#2, a ver si nos aclaramos. Es muy bonito hacer un motor que funcione con hidrogeno, pero (ojo al razonamiento) ese hidrogeno requiere una energia para su disociación, almacenamiento, etc... si esa energia la producimos quemando carbón o petroleo, no avanzamos nada, de hecho estamos desperdiciando energia porque sería mas eficiente quemar ese combustible directamente en los coches.
Por el contrario, si usamos otras energias como la solar, entonces si que estamos dando un paso REAL en ese sentido. El problema es que a día de hoy, sale mas barato en muchas ocasiones lo primero que lo segúndo. ¿Se entiende o no mi reflexión?
Por si acaso lo repetire de otro modo.
Si vamos a usar combustibles fosiles para generar y almacenar ese hidrogeno, a la postre se gasta MAS combustible en generar ese hidrogeno, del que deja de quemar un coche para hacer el mismo trayecto.
Y bueno, un coche a hidrogeno, teoricamente solo dejaria escapaz vapor de agua (alguna cosa mas por cuestión de lubricantes y demas, pero basicamente vapor de agua)
El problema como siempre, es que el hidrogeno como combustible solo es una alternativa valida si encontramos una fuente de energia no contaminante o que tenga una contaminación menor que los combustibles fósiles.
Para darse cuenta de que el tema de los coches de hidrógeno no es tan bonito como lo pintan, solo hay que recordar un poco; así, en el 2002/2003 se decía que los coches de hidrógeno estarían en el mercado en torno al 2005/2006, ahora en cambio su salida al mercado se situa entre el 2015/2020... De hecho, yo soy lector habitual de "Investigación y Ciencia", y a lo largo de los años he podido ver como el entusiasmo con el hidrógeno se ha ido desinflando; es decir, los artículos publicados en esta revista han pasado de un gran entusiasmo a un claro escepticismo.
y de donde sale la energía solar? No la vayamos a usar que se gasta el sol...
y de donde sale la energía eólica? etc etc.
Está claro que el coste medioambiental de unas y otras formas de conseguir energía es diferente, y el hidrógeno digo yo que contamina menos de lo que contaminan hoy en día los coches. Y a parte... el pez que se muerde la cola? cuando se acabe el petróleo a ver que cola vamos a morder... porque ya no habrá!
a modo informativo, el hidrógeno no sólo se obtiene mediante el uso de combustibles fósiles.
Cita:
"El hidrógeno se puede extraer de varios diversos combustibles:
* Las Obras clásicas: el gas natural, la gasolina, el gas diesel y el propano todo contienen las cantidades masivas de hidrógeno que se pueden utilizar en una célula de combustible.
* Gas Verde: los gases y los combustibles reanudables también ofrecen el hidrógeno, estos combustibles pueden ser etanol, metanol, gas del terraplén, bio-gas, y metano.
* Agua: el agua es hidrógeno de dos tercero, y la molécula más abundante en la tierra. Con electrólisis, el oxígeno y el hidrógeno pueden ser separados y poner al uso.
* Exótico: hay formas muy exóticas de combustible del hidrógeno, éstas incluye cáscaras del cacahuete, algas, y el compuesto del borohydride del sodio (altamente corrosivo, tóxico, inflamable, y altamente agua-reactivo).
Actualmente, los costes del hidrógeno son cerca de $3.00 por galón. Pero antes de 2010, el departamento del transporte promete reducir el coste bajo a dólar. El coste del hidrógeno es dependiente sobre todo en el sistema de la entrega del hidrógeno. El hidrógeno se puede bombear a través de líneas de la pipa (esto se emplea ya en ajustes industriales). El hidrógeno se puede también dibujar de los combustibles antedichos y del a bordo llevada los coches apenas mientras que el gas está en motores de combustión. El mejor alternativa estaría para aprovisionar de combustible las estaciones que se accionarán por solar, viento, o energía hidroeléctrica y uso esa electricidad separar el hidrógeno del agua usando electrolisis. Hay ya dos tales estaciones que funcionan en California meridional." http://library.thinkquest.org/04apr/00215/sp/energy/fuel_cells/fuel_cells.htm
La clave está en reducir el coste del hidrógeno, quizá ahora mismo no es viable, pero por lo que se dice, el global del proceso será menos contaminante que ahora. Para acabar, creo que esto no se verá hasta dentro de unos años, pero me alegro de que investiguen en este tipo de combustibles.
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Esto es la pescadilla que se muerde la cola, la energia ni se crea ni se destruye, y ese hidrogeno deberá de ser "producido" con energia. Si usamos una central térmica para generar y almacenar hidrogeno, no hacemos nada en realidad.
#2, a ver si nos aclaramos. Es muy bonito hacer un motor que funcione con hidrogeno, pero (ojo al razonamiento) ese hidrogeno requiere una energia para su disociación, almacenamiento, etc... si esa energia la producimos quemando carbón o petroleo, no avanzamos nada, de hecho estamos desperdiciando energia porque sería mas eficiente quemar ese combustible directamente en los coches.
Por el contrario, si usamos otras energias como la solar, entonces si que estamos dando un paso REAL en ese sentido. El problema es que a día de hoy, sale mas barato en muchas ocasiones lo primero que lo segúndo. ¿Se entiende o no mi reflexión?
Por si acaso lo repetire de otro modo.
Si vamos a usar combustibles fosiles para generar y almacenar ese hidrogeno, a la postre se gasta MAS combustible en generar ese hidrogeno, del que deja de quemar un coche para hacer el mismo trayecto.
Y bueno, un coche a hidrogeno, teoricamente solo dejaria escapaz vapor de agua (alguna cosa mas por cuestión de lubricantes y demas, pero basicamente vapor de agua)
El problema como siempre, es que el hidrogeno como combustible solo es una alternativa valida si encontramos una fuente de energia no contaminante o que tenga una contaminación menor que los combustibles fósiles.
Para darse cuenta de que el tema de los coches de hidrógeno no es tan bonito como lo pintan, solo hay que recordar un poco; así, en el 2002/2003 se decía que los coches de hidrógeno estarían en el mercado en torno al 2005/2006, ahora en cambio su salida al mercado se situa entre el 2015/2020... De hecho, yo soy lector habitual de "Investigación y Ciencia", y a lo largo de los años he podido ver como el entusiasmo con el hidrógeno se ha ido desinflando; es decir, los artículos publicados en esta revista han pasado de un gran entusiasmo a un claro escepticismo.
#1: muy bonita tu opinión
y de donde sale la energía solar? No la vayamos a usar que se gasta el sol...
y de donde sale la energía eólica? etc etc.
Está claro que el coste medioambiental de unas y otras formas de conseguir energía es diferente, y el hidrógeno digo yo que contamina menos de lo que contaminan hoy en día los coches. Y a parte... el pez que se muerde la cola? cuando se acabe el petróleo a ver que cola vamos a morder... porque ya no habrá!
a modo informativo, el hidrógeno no sólo se obtiene mediante el uso de combustibles fósiles.
Cita:
"El hidrógeno se puede extraer de varios diversos combustibles:
* Las Obras clásicas: el gas natural, la gasolina, el gas diesel y el propano todo contienen las cantidades masivas de hidrógeno que se pueden utilizar en una célula de combustible.
* Gas Verde: los gases y los combustibles reanudables también ofrecen el hidrógeno, estos combustibles pueden ser etanol, metanol, gas del terraplén, bio-gas, y metano.
* Agua: el agua es hidrógeno de dos tercero, y la molécula más abundante en la tierra. Con electrólisis, el oxígeno y el hidrógeno pueden ser separados y poner al uso.
* Exótico: hay formas muy exóticas de combustible del hidrógeno, éstas incluye cáscaras del cacahuete, algas, y el compuesto del borohydride del sodio (altamente corrosivo, tóxico, inflamable, y altamente agua-reactivo).
Actualmente, los costes del hidrógeno son cerca de $3.00 por galón. Pero antes de 2010, el departamento del transporte promete reducir el coste bajo a dólar. El coste del hidrógeno es dependiente sobre todo en el sistema de la entrega del hidrógeno. El hidrógeno se puede bombear a través de líneas de la pipa (esto se emplea ya en ajustes industriales). El hidrógeno se puede también dibujar de los combustibles antedichos y del a bordo llevada los coches apenas mientras que el gas está en motores de combustión. El mejor alternativa estaría para aprovisionar de combustible las estaciones que se accionarán por solar, viento, o energía hidroeléctrica y uso esa electricidad separar el hidrógeno del agua usando electrolisis. Hay ya dos tales estaciones que funcionan en California meridional."
http://library.thinkquest.org/04apr/00215/sp/energy/fuel_cells/fuel_cells.htm
La clave está en reducir el coste del hidrógeno, quizá ahora mismo no es viable, pero por lo que se dice, el global del proceso será menos contaminante que ahora. Para acabar, creo que esto no se verá hasta dentro de unos años, pero me alegro de que investiguen en este tipo de combustibles.
#2 creo que lo que #1 quiere decir es que lo de "no emite partículas" no es del todo verdad...