#36 'solo'están por delante en precio y entrecomillo lo de precio por que además de importante para vender, van subvencionados.En tecnología Tesla o Mercedes están a la par o por encima.
Por otro lado, ya están empezando a quebrar marcas chinas de coches. Que pasa con esa post venta? Y los repuestos? Un coche no es como un móvil que puedes cambiar si te falla.

#139 No tiene por qué. ByD es fabricante de baterías; probablemente el mejor.

Y es una parte muy importante del precio, y del coche.

#110 No. Las mejores baterías son chinas, y los que más fabrican. De tecnología de tracción están muy por encima de Mercedes o tesla. Pero mucho.

De carrocería estaban muy por detrás... pero ya no lo están tanto. Y no es la parte más complicada de un coche.

#114 Ningún fabricante europeo incluye software del gobierno de turno.

#120 lo sabes por .....

#154 Lo sé de primera mano. Ahora, esto es internet, me puedes creer o no, por supuesto. 

#114 Pero no son """"""comunistas"""""".

#9 Nadie dice que sean amenazas de muerte.

#15 Se marca la diana, otros la ejecutan.

#15 Hombre ! nadie nadie...
Lo decimos todos los que sabemos deducir.
Porque a merendar no le está invitando.

#18 Bueno, dice que el fiscal debería estar preocupado por su posicionamiento. No preocupado por viajar, que es lo que todos hemos pensado al leer el titular.

#15 Es que no son ni amenazas de nada, ¿cuál es la amenaza?¿Qué acción tomaría nadie contra el fiscal?

¿Dejar de tomar en serio sus casos (los que consideren que esta politizado o lo que sea) es amenazar con algo?

#15 No hay intento de manipulación clara ni nada en ese titular

#15 Netan, ¿Qué haces?

#15 #3 Sí lo está diciendo.

#39 #15 Nadie dice que sean amenazas de muerte.

Quizá no te has pasado por #3 #4 #11

#9 O sea, según tu opinión, si un terrorista de ETA dice que es el juez que lo va a juzgar el que debe tener miedo de convertirse en un paria, no pasa nada, ¿no?

#37 Por supuesto la equiparación de un etarra con un presidente de un país/un político es exactamente la misma.....

De todas formas, mejor tu inglés, porque lo de paria lo dice por la fiscalía. El ejemplo sería que un etarra dice que el fiscal general con sus actos esta haciendo de la fiscalía un hazmerrerir/institucion politizada/calificativo denigrante.

#41 Un terrorista es un terrorista. ¿O para ti es más importante el carguito que tenga que el hecho de ser un asesino sanguinario?

#9 >¿Le preocupa viajar a raíz de esta orden de aprehensión?
>No, no me preocupa, creo, no me preocupa en absoluto nuestro estatus, creo que el fiscal debería preocuparse por su estatus porque realmente está convirtiendo a la CPI en una institución paria. La gente simplemente no se lo tomará en serio, lo ven como algo politizado. Espero que los jueces no confirmen lo que dice porque eso los convertiría en un tribunal canguro.

#9 ¿Qué es una "corte canguro"?

#46 no lo sé, a lo mejor he traducido mal, pero es lo que he entendido que decis, supongo que al animalizarla la insulta de alguna forma.

#46 "justicia de pacotilla"

Según ChatGPT.

#54 "kangaroo court" se refiere básicamente a una farsa de tribunal, un tribunal al que no se le puede dar credibilidad o a un tribunal ilegítimo.

#46 ¿Qué es una "corte canguro"?
... es un término peyorativo utilizado de forma informal para designar un tribunal que ignora las normas reconocidas de derecho o justicia, tiene poca o ninguna reputación oficial en el territorio en el que reside y normalmente se convoca ad hoc.
https://es.wikipedia.org/wiki/Tribunal_canguro

#9 Tócate los cojones, que no lo está amenazando .... Yo flipo contigo anairon... Interpretas lo que te sale de los cojones, eso sí, cuando te interesa...

#55 ¿Cuál es la amenaza según tú? solo está hablando del prestigio del tribunal.

#70 pero esperáis que le plante un moreo o cómo creéis que funcionan ls amenazas institucionales? ¿Hasta que no haya una cabeza de burro en su cama no lo tomaréis en serio?

#9 Es una amenaza velada como la copa de un pino. Obviamente no le va a amenazar de muerte de manera explícita, pero en este contexto y viniendo de quien viene, sí, hay que leer entre líneas y el mensaje es claro.

#9 Mira que estoy deseando que le detengan, pero no se ha de manipular la información sacando de contexto todo.
El fin no justifica los medios.
Voto sensacionalista

#9 EEUU ya puso sanciones a miembros del ICC para que retirasen las investigaciones sobre crímenes de guerra, y lo hicieron.

#9 Es lo típico de mafiosos:

1) en la primera frase está la amenaza implícita >
2) en la segunda frase está la ocultación de dicha amenaza mediante una perogrullada >>

#c-84" class="content-link" style="color: rgb(227, 86, 20)" data-toggle="popover" data-popover-type="comment" data-popover-url="/tooltip/comment/3941774/order/84">#84 ¿Has leído el comentario destacado de #9 ?

La vergüenza es como se la deja colar la gente. Así de polarizado está el mundo.

Nethanyahu es un **%%€¬¬#~# pero no hay que achacarle cosas que no ha dicho, recortando los párrafos, etc. Porque pierdes la ventaja moral. Es más, al que lo ha manipulado le pone casi casi a su altura (o al menos a la altura de los que le justifican o miran hacia otro lado por lo que hacen a los palestinos) y a los que lo creen a pies juntillas sin capacidad crítica les pone a la altura ... de pardillos repitebulos

#95 He visto sus declaraciones, no me hace falta la explicación/opinión de #9

#94 lee la transcripción de #9, el titular es tendencioso porque incide en lo de viajar, pero Netanyahu lo primero que hace es desviar el tema hacia el status y hablar de prestigio. Entiendo que Netanyahu da mucho asco, pero no os ceguéis.

#101 creo que tengo un nivel de inglés bastante bueno.
Netanyahu no me da asco, sino pena. Pero lee tu bien mi comentario. ¿Puede un jefe de estado, aunque sea este, hacerle al fiscal como que le corta la garganta?
Las cosas son mucho más sutiles en el mundo diplomático.

#105 ¿dónde hace como que le corta la garganta al fiscal?

#25 por eso no tiene importancia

#19 #6 ¿El comportamiento frente a las turbulencias es el mismo en todos los aparatos?

#20 Sí, en general es el mismo. ¿Dices eso porque sabes si es diferente?

#23 No lo afirmo, lo pregunto porque no lo sé.

#30 ChatGPT:
En términos de seguridad y supervivencia, no hay una diferencia significativa entre volar en un Airbus o un Boeing durante turbulencias. Ambos fabricantes cumplen con estrictos estándares internacionales de seguridad y sus aviones están diseñados para ofrecer un alto nivel de protección a los pasajeros. La clave para minimizar el riesgo durante turbulencias es seguir las instrucciones de la tripulación y mantener el cinturón de seguridad abrochado cuando se esté sentado.

#35 "... y mantener el cinturón de seguridad abrochado cuando se esté sentado."

Pues esta claro lo que hay que hacer, mantenerse de pie durante las turbulencias para no tener que abrocharte el cinturón

#20 No. En contra de lo que #23 crea entender con su Chatgpt en la mano #35, el comportamiento en turbulencias depende de muchos factores, a saber: la flexibilidad de las alas, el ángulo de las alas, el peso del aparato y el diseño y configuración particular de un sistema de "alivio activo de las cargas producidas por ráfagas" o GLA. En conjunto todo esto se puede utilizar para calcular el coeficiente de estabilidad positiva, que es la tendencia de un avión a "volver a su sitio" cuando lo desplaza una ráfaga.

En realidad, bromas aparte, el mejor avión para turbulencias fuertes es el Boeing 787-9, y en general los Boeing son menos "saltones" porque son ligeramente menos flexibles y utilizan un GLA con un algoritmo predictivo. Otra cosa es que dentro de un avión la sensación de las turbulencias dependan mucho de en qué parte del mismo te sientes.

#20 Yo la verdad es que volé en un Airbus 380 varias veces y es el avión más estable donde he volado en mi vida.

Despegue y aterrizaje súper suaves, y luego no parecía que fueses volando.

#24 Aunque sí es cierto que los aviones grandes capean mejor las turbulencias que los pequeños (y tú ibas en el más grande), que eso te pasara UNA vez es estadísticamente irrelevante.
Ejemplo:
Un A380 de Emirates sufre severas turbulencias que dejan varios heridos
https://onthewings.es/aerolineas-y-rutas/a380-emirates-turbulencias-ek421/

cc #20

#24 Tiendo a pensar como tú, pero fíjate que en mi caso, un vuelo Frankfurt-San Francisco en un A380 de Lufthansa, a mitad de vuelo encontramos turbulencia moderada a fuerte y hasta se volcaron los carritos de bebidas, algo que nunca he vivido en otros aviones.

A saber cómo hubiera sido la sensación en un A320...

#39 Un A320 no puede realizar vuelos tan largos. No sé si en vuelos intercontinentales las turbulencias son más frecuentes (por hora de vuelo) que el vuelos de corto alcance.

#49 Frankfur -SF no, pero Franfurt -NY debe estar en el alcance de un a321lr

#49 Bajo mi experiencia en vuelos largos, la turbulencia "incómoda" es menos habitual pero de más intensidad que en vuelos cortos. Tal vez sea por el tamaño del avión, o tal vez porque sobre masas de agua suele haber un flujo de aire más estable que sobre masas de tierra (por ej. por accidentes geográficos)

#49 Las turbulencias más peligrosas son las llamadas turbulencias de aire claro. Se producen sin previo aviso muchas veces. Se producen a bastante altura, aunque un A320 en vuelo Madrid - París vuela más o menos a las mismas altitudes que un avión grande en vuelo intercontinental. Lo que sí es cierto es que donde más turbulencia de aire claro se produce es cerca de las llamadas Jet Stream (o corrientes de chorro) que solo se forman a ciertas latitudes, y los vuelos intercontinentales se meten esas corrientes para aprovechar la velocidad del viento, por lo que entiendo que es más probable que ese tipo de turbulencia se produzca más en vuelos intercontinentales, pero no por el hecho de ser más o menos largo el vuelo, sino por las latitudes por las que transcurre.

#20 Básicamente y a grandes rasgos, mientras hablemos airliners, sí. Piensa en las turbulencias como si fuesen baches en una carretera.

Los aviones más grandes, como ese Triple 7, suelen ser un poco menos sensibles, pero al final, una turbulencia fuerte se nota. Los pilotos suelen reducir un poco la velocidad del avión al atravesar esas zonas para que el viaje no sea muy incómodo para los pasajeros (especialmente los de atrás) pero las aeronaves están diseñadas para soportar prácticamente todo lo que les echen en ese aspecto (los pasajeros no tanto ). A veces tienes turbulencias de aire claro que no son previsibles y te las comes, (como el hielo negro en una carretera, volviendo al ejemplo del coche) y por eso es tan importante llevar el cinturón cuando estás sentado, aunque la señal no esté encendida.

#33 Incluso hay por ahí casos de trolleys de comida impactando en los techos. No es lo más común, pero puede pasar.

#20 no, no es el mismo. En general depende del tipo de turbulencia, pero algunos aparatos modernos tienen sensores para detectarlas y, o bien evitarlas, o bien ajustar la velocidad a la mejor velocidad de penetración para que se note menos

#19 no, Boeing solo hace más difícil sobrevivir a ellas

#21 Eso no es cierto.

#21 Que no te pongas el cinturón no es culpa del avión.

#6 Los Boeing tienen un amplio historial de esparcir cosas sí.

#19 #6 ¿El comportamiento frente a las turbulencias es el mismo en todos los aparatos?

#20 Sí, en general es el mismo. ¿Dices eso porque sabes si es diferente?

#23 No lo afirmo, lo pregunto porque no lo sé.

#30 ChatGPT:
En términos de seguridad y supervivencia, no hay una diferencia significativa entre volar en un Airbus o un Boeing durante turbulencias. Ambos fabricantes cumplen con estrictos estándares internacionales de seguridad y sus aviones están diseñados para ofrecer un alto nivel de protección a los pasajeros. La clave para minimizar el riesgo durante turbulencias es seguir las instrucciones de la tripulación y mantener el cinturón de seguridad abrochado cuando se esté sentado.

#35 "... y mantener el cinturón de seguridad abrochado cuando se esté sentado."

Pues esta claro lo que hay que hacer, mantenerse de pie durante las turbulencias para no tener que abrocharte el cinturón

#20 No. En contra de lo que #23 crea entender con su Chatgpt en la mano #35, el comportamiento en turbulencias depende de muchos factores, a saber: la flexibilidad de las alas, el ángulo de las alas, el peso del aparato y el diseño y configuración particular de un sistema de "alivio activo de las cargas producidas por ráfagas" o GLA. En conjunto todo esto se puede utilizar para calcular el coeficiente de estabilidad positiva, que es la tendencia de un avión a "volver a su sitio" cuando lo desplaza una ráfaga.

En realidad, bromas aparte, el mejor avión para turbulencias fuertes es el Boeing 787-9, y en general los Boeing son menos "saltones" porque son ligeramente menos flexibles y utilizan un GLA con un algoritmo predictivo. Otra cosa es que dentro de un avión la sensación de las turbulencias dependan mucho de en qué parte del mismo te sientes.

#20 Yo la verdad es que volé en un Airbus 380 varias veces y es el avión más estable donde he volado en mi vida.

Despegue y aterrizaje súper suaves, y luego no parecía que fueses volando.

#24 Aunque sí es cierto que los aviones grandes capean mejor las turbulencias que los pequeños (y tú ibas en el más grande), que eso te pasara UNA vez es estadísticamente irrelevante.
Ejemplo:
Un A380 de Emirates sufre severas turbulencias que dejan varios heridos
https://onthewings.es/aerolineas-y-rutas/a380-emirates-turbulencias-ek421/

cc #20

#24 Tiendo a pensar como tú, pero fíjate que en mi caso, un vuelo Frankfurt-San Francisco en un A380 de Lufthansa, a mitad de vuelo encontramos turbulencia moderada a fuerte y hasta se volcaron los carritos de bebidas, algo que nunca he vivido en otros aviones.

A saber cómo hubiera sido la sensación en un A320...

#39 Un A320 no puede realizar vuelos tan largos. No sé si en vuelos intercontinentales las turbulencias son más frecuentes (por hora de vuelo) que el vuelos de corto alcance.

#49 Frankfur -SF no, pero Franfurt -NY debe estar en el alcance de un a321lr

#49 Bajo mi experiencia en vuelos largos, la turbulencia "incómoda" es menos habitual pero de más intensidad que en vuelos cortos. Tal vez sea por el tamaño del avión, o tal vez porque sobre masas de agua suele haber un flujo de aire más estable que sobre masas de tierra (por ej. por accidentes geográficos)

#49 Las turbulencias más peligrosas son las llamadas turbulencias de aire claro. Se producen sin previo aviso muchas veces. Se producen a bastante altura, aunque un A320 en vuelo Madrid - París vuela más o menos a las mismas altitudes que un avión grande en vuelo intercontinental. Lo que sí es cierto es que donde más turbulencia de aire claro se produce es cerca de las llamadas Jet Stream (o corrientes de chorro) que solo se forman a ciertas latitudes, y los vuelos intercontinentales se meten esas corrientes para aprovechar la velocidad del viento, por lo que entiendo que es más probable que ese tipo de turbulencia se produzca más en vuelos intercontinentales, pero no por el hecho de ser más o menos largo el vuelo, sino por las latitudes por las que transcurre.

#20 Básicamente y a grandes rasgos, mientras hablemos airliners, sí. Piensa en las turbulencias como si fuesen baches en una carretera.

Los aviones más grandes, como ese Triple 7, suelen ser un poco menos sensibles, pero al final, una turbulencia fuerte se nota. Los pilotos suelen reducir un poco la velocidad del avión al atravesar esas zonas para que el viaje no sea muy incómodo para los pasajeros (especialmente los de atrás) pero las aeronaves están diseñadas para soportar prácticamente todo lo que les echen en ese aspecto (los pasajeros no tanto ). A veces tienes turbulencias de aire claro que no son previsibles y te las comes, (como el hielo negro en una carretera, volviendo al ejemplo del coche) y por eso es tan importante llevar el cinturón cuando estás sentado, aunque la señal no esté encendida.

#33 Incluso hay por ahí casos de trolleys de comida impactando en los techos. No es lo más común, pero puede pasar.

#20 no, no es el mismo. En general depende del tipo de turbulencia, pero algunos aparatos modernos tienen sensores para detectarlas y, o bien evitarlas, o bien ajustar la velocidad a la mejor velocidad de penetración para que se note menos

#6 También se puede ir con casco, al fin y al cabo un viaje intercontinental de ocho horas...

#6 mañana hago esa misma ruta. 13.5h. No puedo ir al baño o dar un paseo para estirar las piernas? Por lo que he leído ha sido una turbulencia que los pilotos no podían detectar. 

#56 Claro que puedes ir al baño o estirar las piernas, pero no cuando la señal de cinturones abrochados esté encendida. Y si estás sentado, pues mejor déjate el cinturón puesto, aunque la señal esté apagada.

#62 por lo que he leído puede haber sido una masa de aire claro. Puede que los pilotos no hubiesen encendido el piloto del cinturón ya que no se lo esperaban.

#56 si no te mata la turbulencia te mata el síndrome de la clase turista. Tú eliges.

#20 Buena réplica...

#35 Es lo que tiene no querer perder el tiempo con gente de ese tipo

#20 Corre al grupo de Telegram a decir que te han pillado con el carrito de los helados.

#55

#20 Aparte de la chorrada del blablabla, ¿podrías explicar en qué te afecta la sexualidad de terceras personas, si eres tan amable?

#60 dónde he dicho algo sobre la sexualidad de 3as personas?

#1 #2 #5 De acuerdo, pero hay que solucionar la causa de fondo. Hace unos años que hay una ofensiva de propaganda ultraderechista dirigida a los más jóvenes a través de las redes sociales. Supongo que forma parte de la "guerra cultural" debla ultraderecha. Mete ideas resccionarias en la cabeza de niños y adolescentes y tendrás agresiones en el presente y me temo qué tendremos en el futuro.

#16 Por supuesto. Es más, Haría una ley más dura sobre delitos de odio.

#16 De eso precisamente me pareció entender que el señor Sánchez pretendía ocuparse. A ver si es verdad.

#18 Los trásfobos son los de ultraderecha. Menos propaganda inversa, colega.

#16 ¿pero la causa de fondo cuál es? Es q no se me ocurre en qué familia de no delincuentes se ha criado nadie para que sea capaz de pegarle una paliza a alguien.

#24 Eso es lo que no interesa ver. La violencia en niños y adolescentes proviene prácticamente siempre de su entorno familiar, bien de manera directa, bien en forma de negligencia emocional.
Pero el tema es tabú.

#24 #31 Conozco muchos casos en que el origen de esas ideas resccionarias no es la familia, como es lo tradicional, sino más bien, como digo, las redes sociales y, claro, los amigos influenciados por esa misma propaganda.

#45 Estoy hablando de la violencia, no de las ideas. ¿O es que crees que la gente se vuelve violenta al tener acceso a ciertas ideas, con independencia de las circunstancias de su infancia?

#31 #38 #45 No se la verdad ,hablamos de una paliza, de tocar a otra persona con tus manos y sin que se pueda defender hacerle daño, no insultos, no una pelea por algún motivo más o menos tonto que llega a las manos. No se si hay estudios sobre agresores de estos.

#24 Si yo hubiera hecho algo así en el colegio mis padres primero me hubieran desheredado y después el castigo que me hubiera llevado es de un año mínimo.

Espero que todo esto (aparte de las denuncias y juicios) se lo lleve está peña de orangutanes igualmente.

#16 ¿Que propaganda dices que hay que incita a agredir a personas trans? No me suena.

A ver si te vas a estar confundiendo y presumes que un autobús donde dice que "los niños tienen pene y las niñas tienen vulva" está incitando a la violencia.

#25 por supuesto que incita a la violencia. Lo que pasa es que los mierda secas que lo fletan no tienen valor,cojones ,ovarios o lo que sea para hacerlo abiertamente. Porque aparte de transfobos son unos putos mierdas que no son capaces de hacer las cosas asumiendo las consecuencias y buscan la manera de hacerlo sin que les salpique.

#32 La mayoría de esos mierda secas que dices no ven con buenos ojos este tipo de agresiones. Ni ninguna.

Os montáis unas películas impresionantes.

#25 La tuya. Tú eres el responsable de esto.

#25 Sabes, hay multitud de ejemplos:
.- El pin parental.
.- El decir que es un ataque a tu masculinidad el que una mujer se sienta mujer.
.- El decir que "lo que necesita es irse de putas" "probarlo".
.- El, en caso contrario, decir que "lo que le falta es probar una buena polla". La tuya claro.
Todos estos ejemplos convierten el que alguien que se sentía incómoda/o/e con su cuerpo, ahora no, haga que niños que no tienen ninguna capacidad de diferenciación se sientan atacados.
Pero claro, el macho ibérico está siendo atacado.

#68 Nada de lo que apuntas incita a la violencia contra nadie.

Por no decir que lo de las putas y lo de probar pollas ni siquiera tienen nada que ver con la identidad de género.

Me parece genial que creáis que alguien debería poder identificarse como hombre o mujer independientemente de que genitales tenga o haya tenido, a mí también me parece de lujo. Pero es absurdo que intentéis culpar a cualquiera que no esté de acuerdo con ello de incitación a la violencia contra las personas trans o responsables de ello. Simplemente no es cierto.

#25 tu lo pasaste muy mal en las preliminares del yunque?

#16 ¿Qué ideas reaccionarias, permitidas en las redes sociales, pueden llevar a agresiones en los colegios?
Me parece más probable que las causas de la violencia sean las mismas de siempre: que la han absorbido de su entorno familiar.

#16 sí... Acosar al afeminado de clase... Una novedad implantada recientemente.

#33 O divertirse pegando en pandilla al maricón. Otra novedad implantada recientemente.

#16 A esta niña la han pegado por transexual, a otro le pegan por sacar buenas notas. El problema de fondo no es la ultra derecha, es la desidia contra el acoso entre menores.

#39 Exacto.

Y a otro por estar gordo. Y a otra por ser muy alta. Y a otro por tener orejas grandes. Y a otra por tener gafas de culo de botella. etc.

#16 sinceramente creo que en esa zona los problemas no vienen por las ideas que quieran meterte partidos ultra, conoces Santa fe? O esa zona? El problema de esa zona es que está habitada por bastantes grupos numerosos que no conocen más ley y norma que las que sus santos cojones impongan según les beneficie o guste. Y no estoy hablando de una raza en concreto, estoy hablando de personas de la raza que sea que son unos vividores que creen estar por encima de la sociedad. Chavales que creen que el dinero y los iphone salen de los árboles, porque lo ve y lo tienen sin esfuerzo ni sudor. Desde pequeños la moto que quieren, cumplen 18 y el coche que quieren ( muchos hasta antes de esa edad) pues quien les va a decir que hay que comportarse y cumplir unos mínimos para vivir en sociedad si su entorno en el que se han criado nadie lo han hecho y te entierran en dinero si quieren.

#16 Estos crios no son como son por generación espontánea. Lo son, porque lo maman en su casa, imagínate como serán los padres de esos reyezuelos.

Padres cabestros, hijos cabestros (salvo muy raras excepciones).

Así que todas esas chonis y todos esos canis que vemos por las calles, no esperes que sus hijos sean más listos que ellos.

#1 Expulsión del agresor, y si son varios con la prohibición de que les reasignen a todos al mismo centro, sino en centros distintos.
Si ahora el niño tiene que ir a 10km de su casa, pues ya tiene mas tiempo en el camino en pensar sobre las consecuencias de sus acciones.

Veremos cuando acaban dándose cuenta de esto.

#19 ¿Y dejas a los agresores con sus mismos padres? ¿Aunque puedan estar sufriendo violencia en casa?

#34 Doy presunción de inocencia a los padres a falta de otras pruebas.

#37 Pues eso, que está violencia existe porque miramos para otro lado. No hay más.

#19 Expulsión???? no no no, expediente en servicios sociales, los menores a un centro de acogida y retirada de la patria postestad. Está claro que esos menores no se están criando en un entorno saludable. Ya veras tu cuando los padres las vean chungas dejaran de decir en casa cosas como las que repitió esa menor mientras le daba la paliza.

#50 La presunción de inocencia de los padres, ya si eso otro día.
Porque a los chavales no les da por hacer esas cosas si no lo ven antes en casa.

Anda que no han habido niños cabrones de familias "modélicas", de hecho creo que es típico actos de rebeldía sobre lo que se inculca en casa, en el colegio, etc.

#75 ¿Tus actos de rebeldía a los 14 incluían dar palizas al grito de maricón de mierda?, no, seguramente eran llegar tarde, fumarte un porro a escondidas y pirar alguna clase. Eso es una infancia normal...dar palizas denota algo más grave y los tutores legales/padres son los responsables.

#50 ¿Y por qué no pena de muerte, ya puestos?

#1 y a dónde los mandas? En España, que yo sepa, no hay colegios correccionales. Enviarlos a otros sitios no es una pena ni una solución. Lo que necesitan esos niños es educación para que entiendan lo que han hecho. Si los mandas tal cual a otro sitio lo que haces es esparcir la mierda.

#82
- Expulsión del centro educativo.
- Reeducación en un centro especializado.
- Escolarización en otro centro a una distancia prudencial ( más de 100Km. de la víctima).
Si, efectivamente, los padres pueden tener problemas de logística graves e incluso laborales. Se siente, haberlo pensado antes de educar a tu hijo como un sociópata.

#1 el bullying es una lacra que los políticos deberían tomarse más en serio, cuesta vidas...

#96 Que seas un borde tampoco significa gran cosa.

#97 Siempre es preferible a la cobardía.

#99 Depende; a veces te evita dos años de cárcel.