#24 pues no... Puede ser que lo compres por el precio o por la etiqueta eco. A ver si nos enteramos.
#43 mucha gente no paga la gasolina del phev que les cede la empresa (tarjeta solred y similares)
Pero si lo enchufa en su casa sí paga.
Y con la etiqueta cero lo aparcas en tu calle en zona SER sin tener que alquilar una plaza para el coche de empresa
Ah, y la empresa en el informe de RSC saca pecho de flota ecológica pero omite que el ahorro en combustible es porque la gente teletrabajo más que antes de la pandemia
#65 lo del RSC va con segundas, tenía que haber puesto "si-es-arrrr" pero no se pillaría la gracia
Y lo de la zona SER se lo he oído tal cual a un director que tuve como el motivo para elegir phev y no diesel como el resto de directores (hace ya como 6-7 años, era un pionero el tío yendo en el carril Bus VAO a Torrelodones él solito con su etiqueta cero)
carril bus VAO carril de autobuses y vehículos de alta ocupación
#43 a ver... si no lo cargas teniendo sitio sí que eres tonto. Pero no me refiero a eso, sino a que hay gente que no tiene sitio.
#27 #42 si no lo enchufas puede que no puedas salir de una ciudad, ya que no te va a dejar encender el motor térmico en zonas de bajas emisiones.
https://www.green-zones.eu/en/blog-news/euro7g-hybrid-cars-out-in-low-emission-zones La etiqueta ECO para los hibridos va ir vinculada eso.
#52 será en el futuro, de momento nada de eso
#27 Vamos, que lo de la contaminación te la sopla, ¿no?
#64 no hablo de lo que hago yo sino de las decisiones que toma la gente... y poca gente compra un coche pensando en la contaminación...
#69 Ah, pues te he entendido mal, mis disculpas.
#70 ya, disculpas... pero el daño ya está hecho.
#77 para entrar en la ciudad, que el hecho de que no vivas en una no implica que no vayas de vez en cuando. Que no te enteras.
#81 pues, si es así como tú dices, podrán enchufar el coche de vez en cuando. ¿Y?
#24 depende de si lo compró para enchufarlo o solo para tener la pegatina para poder entrar en ZBEs, no juzgues sin saber.
#24 El artículo va precisamente de eso, no se si te has dado cuenta.
#18
reithor y
mandelbr0t, ¿Qué os pasa?
#25 dedazo, no fue aposta.
#25 que no se creen lo de “los consumos en el mundo real fueron en promedio 3,5 veces superiores a los valores de homologación” 
#18 flipo con los negativos. Que no he insultado a nadie, joder. Menuda panda.
chinillo
SneakyDisk@ijon.tichy
Khadgar etc
¿Qué coño os pasa? ¿Os molesta la realidad o qué?
#12 no enchufarlo es ser idiota. Hay cargadores gratis en muchas partes y andas gratis. Es una ecuación de las fáciles
#14 Pero no es cómodo, tienes que llevar un cable de carga encima, que no caiga al suelo que se mancha y luego no mancharte al recogerlo. Y no siempre se tiene tiempo para que cargue completamente la batería. El cargador dc en los híbridos enchufables no es tan eficiente como en los eléctricos puros.
Son coches para uso diario muy baratos, con la ventaja de no tener que depender de la disponibilidad de los cargadores en itinerancia (en fechas señaladas se suelen atascar de usuarios y toca esperar)
#15 Hoy día hay cargadores en todas partes. Parkings, supermercados, gasolineras…
#51 Vamos por partes. Los cargadores de Mercadona son Ingeteam suministrados por Iberdrola con potencias de 22kWh en trifásico. Lo que no te dicen es que si se conectan los dos puertos (dos coches) baja a la mitad. No todos los coches eléctricos puros tienen soporte para carga trifásica. Si pasamos a monofásico (1 linea de 220v, un polo de la fila del medio del conector mennekes) haces 11kWh como máximo.
https://purecalculators.com/es/electric-vehicle-charging-time-calculator ahí puedes jugar con las potencias de carga y la capacidad de batería para conocer los tiempos de carga. Una batería al 15% de carga para cargar al 80% en un conector tipo 2 (mennekes) a 11kWh se tarda casi cuatro horas en pasar al 80%. Esos 40kW de carga a 0,25€ el kW tendría un coste de 10€ y con un consumo de 20kW a los 100km daría unos 5€/100km
Nos vamos ahora a un cargador DC, de esos rápidos de gasolinera. Endesa los tiene instalados de 150kWh, pero los capan a 50kW, mira en las review de aplicaciones de mapas de cargadores para comprobarlo. a 50kW con esa calculadora deberías escoger el Tesla Supercharger de 150kWh y multiplicar su tiempo por 3, Sale en 50 minutos aproximadamente. Estos cargadores si no te acoges a un plan de carga (Repsol tiene en Waylet por ejemplo) suelen salir caros. a 0.45€ el kW. Para esos mismos 200km te sale a 18€. Mas caro que un vehículo diesel actual. Tesla en cambio ofrece mejores precios, y menos mal que han abierto sus cargadores a cualquier vehículo de cualquier marca. Lo bueno del cargador DC es que el cable viene incorporado y te da lo mismo que arrastre o no.
En híbrido enchufable habré visto algún Mercedes y no se si algún Volvo que tenga conector CSS Combo (Para la carga DC de alta velocidad) En cualquier caso no superarán los 50kW.
#98 Los conectores del cable no, pero el cable se arrastra por el suelo. Y ese cable lo tienes que proporcionar tu en los cargadores semirrápidos, ya que sólo incorporan el conector de tipo 2. Afortunadamente suele ser solamente algo de polvo y no te ves aceite, como si ocurre con los coches de combustión, sobre todo si llevan un mantenimiento deficiente.
Te toca hacer inventos para que no toque el suelo.
#103 Por supuesto, y tengo unos, es igual de incómodo que ponérselos para repostar gasoil. La única ventaja es que no huele como el combustible.
#140 yo no soy particularmente partidario de los coches eléctricos como gasofero que me considero, pero ponéis unas excusas que no hay por dónde cogerlas. Podrías usar esa creatividad que utilizas para buscar excusas de mierda para pensar en soluciones para evitarlas: minimizar el contacto con el suelo enrollando el cable, limpiar un poco el cable con un par de toallitas..... Tampoco es necesario romperse la cabeza
#14 idiota los cojones... Igual te cres que todo el mundo vive en una ciudad, con un cargador gratis a mano
#24 pues no... Puede ser que lo compres por el precio o por la etiqueta eco. A ver si nos enteramos.
#27 #42 si no lo enchufas puede que no puedas salir de una ciudad, ya que no te va a dejar encender el motor térmico en zonas de bajas emisiones.
https://www.green-zones.eu/en/blog-news/euro7g-hybrid-cars-out-in-low-emission-zones La etiqueta ECO para los hibridos va ir vinculada eso.
#27 Vamos, que lo de la contaminación te la sopla, ¿no?
#24 depende de si lo compró para enchufarlo o solo para tener la pegatina para poder entrar en ZBEs, no juzgues sin saber.
#24 El artículo va precisamente de eso, no se si te has dado cuenta.
#18reithor ymandelbr0t, ¿Qué os pasa?
#25 dedazo, no fue aposta.
#25 que no se creen lo de “los consumos en el mundo real fueron en promedio 3,5 veces superiores a los valores de homologación”
#18 flipo con los negativos. Que no he insultado a nadie, joder. Menuda panda.chinilloSneakyDisk@ijon.tichyKhadgar etc
¿Qué coño os pasa? ¿Os molesta la realidad o qué?
#14 eso venía a decir, que hay que ser idiota para ir con el motor de gasolina siendo muchísimo más barato circular con electricidad.
Si son cincuenta kilómetros, pues son 50 km de consumo ridículo, y para la mayoría de la gente, la mayor parte de los viajes van a ser a una distancia inferior a esa
#33 para mi es mucho más barato ir en tren que en taxi cuando viajo por trabajo y tengo que pillar el ave en atocha.
Pero como lo paga la empresa voy en taxi y paso nota de gastos
Pues muchos phev igual, el usuario no paga el combustible así que si no le incentiva a usar cargadores (o penaliza usar surtidor) la gente va a lo más cómodo
Lo que tienen que hacer es que en las zonas sin emisiones NO puedas encender el motor térmico, y eso con cámaras térmicas se detecta sin problemas.
#14: Es una ecuación de las fáciles
¿Sabes que hay gente que no sabría resolver ni siquiera una ecuación de grado cero donde solo haya sumas y restas de números enteros? Pues eso. 
#14 La ecuación fácil es que la excusa híbrida de coche contamitante con pegatina "Cero emisiones" salía encima casi 9000€ más barato que uno sólo de combustión.
#14 Qué mas da.
A pesar de lo evidente, el que reniegue del motor eléctrico siempre saldrá con algo en contra, incluso aunque las excusas sean cada vez más débiles.
De ahí que los híbridos enchufables simplemente por desgracia no consigan el efecto deseado, ya que el personal directamente tendrá la parte eléctrica de adorno incluso aunque les salga más barato darle uso.
Es cerrazón mental, normalmente influenciada por el entorno, ya que sí es fácil ahorrar con estos vehículos, no sólo en los cargadores gratuitos, que aún hay muchos en España, sino también en los de pago.
Con mi eléctrico llevo en 8 meses 15.000 kms. 5000 de ellos por un viaje en Europa.
En Francia sale en torno a la mitad el gasto en "combustible" debido a los precios más elevados del diésel en comparación con los electricidad.
En España además esfácil hacer un uso de intensivo de cargadores eléctricos de vez en cuando.
Que siga la cerrazón en el país, que así más me beneficiaré yo.
No obstante, es una pena la hostilidad que se observa incluso por aquí, sobretodo por personal que simplemente no ha dado el paso.
Suele ser gente que ni ha intentado aprovecharse de las ventajas que proporciona un VE y por tanto sus esfuerzos lo dedican en cuestionar trajes ventajas, normalmente acudiendo a falsos estereotipos o cosas inciertas que hayan oído por ahí.
Alguno por ahí he leído que argumenta que el cable ocupa espacio o que se cae y se mancha.
Por ejemplo, lo de que las baterías explotan de repente, pues de lo desmentido que ha sido el bulo ya, pues la gente se calla, pero ha estado bastante tiempo el bulo por ahí pululando.
Obviamente esas cosas hacen mella.
#110 Una pregunta, ¿cómo haces para cargar el coche esperando horas? ¿Te vas a comer o algo?
#130 Nunca he esperado "horas" a que se cargue el coche. A lo sumo el vehículo me ha esperado a mí.
En mi caso mi vehículo carga a 250 kW (aunque la curva de carga no es del todo plana, así que de media serán en torno a 120-140 kW). Esto hace que el tiempo de carga que pudiera existir entre un 10% y un 90%, pudiera ser de en torno a 35, 45 minutos, dependiendo de la temperatura. Entre palizas de cientos de kms, es conveniente descansar al menos media hora.
Cuando hago viajes de más de 300-400 kms (no es en absoluto todos los días en mi caso), intento parar a descansar en algún lugar con cargador restaurante o servicios al llegar a esos 400 kms (que es una paliza mortal, así que suele ser no más de dos horas de conducción (alguna vez más de 3 horas del tirón, sí muy mal por mi parte), menos de 400 kms), para luego así, una vez descansado, tener el vehículo al 94-95% mínimo (a partir de esas cifras la velocidad de carga desciende por causas de la química de la batería)
Yo acepto este descanso, lo asumo y además lo noto necesario en mi conducción las horas posteriores, si el viaje supera los 500 o 600 kms.
Una vez cargado ese 90%, se pueden conducir otros 300 y pico kilometros o 400 kms (hablo de autopista siempre), hasta el siguiente punto de carga, ya sea de vuelta en casa o en dirección al destino que sea.
Lo único que tiene esto es el planificar el viaje, que con Google maps, es perfectamente viable y fácil, además perfectamente actualizado el status de los cargadores.
Obviamente hace 5 o 7 años, había más factores que llevaran a incertidumbre, pero todo esto de la planificación se está convirtiendo en algo cada vez más fácil.
Algo que simplemente me parece comodísimo, no es sólo ver los precios del kWh del cargador al que vas, sino además es ver cómo el navegador te dice si la estación de carga hay tiempo de espera, cuánto estimado y las alternativas disponibles.
Nunca me ha pasado encontrarme cargadores no disponibles, nunca he esperado a cargar el vehículo. Y he conducido en temporadas de operación salida, verano, etc...
Simplemente es comodísimo, y tengo el pleno convencimiento que en cuanto el personal conozca más cómo funciona el VE, la carga, y lo cómodo que es, además de económico en tema de mantenimiento y más, la gente empezará a adoptar el VE como solución más que viable de modo exponencial.
Sí, muchos tendrán que acudir a carga pública. Pero en cuanto te das cuenta la de veces que dejas el coche aparcado mientras haces recados o cualquier otra cosa, es sólo cambiar el chip de que ese momento de parada, podrá perfectamente ser usado como momento de carga.
No pisar una gasolinera más que para comprobar la presión de los neumáticos, es simplemente una gozada.
Ahora, una vez dicho esto.
El VE es la solución al problema medioambiental?
Por supuesto que no...
#11 Aquí otro con uno de 60km de autonomía.
Para muestra, un botón de las últimas 100 horas de conducción
#7 yo tengo un híbrido enchufable con cargador en la plaza de parking comunitaria. Hago 120km mínimo eléctrico cada semana. Solo arranco motor una vez a la semana, para que no este siempre parado, por mantenimiento. Cargo en las horas baratas media de 9 céntimos el KW. La automia me da para moverme por el área metropolitana. Solo gasto gasolina en viajes fuera de BCN
#7 yo tengo uno "de esos". 55km de autonomía. Gastamos menos de 1 depósito (35L) al mes. El coche hace 25.000km al año.
Su uso diario es 100% eléctrico (y gratis entre cargadores gratis y las placas solares). Solo gastamos gasolina en los viajes, y nada desproporcionado saliendo con la batería llena.
#11 Me alegra de que tu le saques partido.
Mi queja es que no hay nada que te obligue a utilizar la batería. De hecho el comercial me dijo que uno de los coches estaba ya vendido a una persona que solo lo compró híbrido porque le salía más barato, pero que no tenía pensado enchufarlo.
#14 Pero no es cómodo, tienes que llevar un cable de carga encima, que no caiga al suelo que se mancha y luego no mancharte al recogerlo. Y no siempre se tiene tiempo para que cargue completamente la batería. El cargador dc en los híbridos enchufables no es tan eficiente como en los eléctricos puros.
Son coches para uso diario muy baratos, con la ventaja de no tener que depender de la disponibilidad de los cargadores en itinerancia (en fechas señaladas se suelen atascar de usuarios y toca esperar)
#15 Hoy día hay cargadores en todas partes. Parkings, supermercados, gasolineras…
#14 idiota los cojones... Igual te cres que todo el mundo vive en una ciudad, con un cargador gratis a mano
#18reithor ymandelbr0t, ¿Qué os pasa?
#18 flipo con los negativos. Que no he insultado a nadie, joder. Menuda panda.chinilloSneakyDisk@ijon.tichyKhadgar etc
¿Qué coño os pasa? ¿Os molesta la realidad o qué?
#14 eso venía a decir, que hay que ser idiota para ir con el motor de gasolina siendo muchísimo más barato circular con electricidad.
Si son cincuenta kilómetros, pues son 50 km de consumo ridículo, y para la mayoría de la gente, la mayor parte de los viajes van a ser a una distancia inferior a esa
#33 para mi es mucho más barato ir en tren que en taxi cuando viajo por trabajo y tengo que pillar el ave en atocha.
Pero como lo paga la empresa voy en taxi y paso nota de gastos
Pues muchos phev igual, el usuario no paga el combustible así que si no le incentiva a usar cargadores (o penaliza usar surtidor) la gente va a lo más cómodo
Lo que tienen que hacer es que en las zonas sin emisiones NO puedas encender el motor térmico, y eso con cámaras térmicas se detecta sin problemas.
#14: Es una ecuación de las fáciles
¿Sabes que hay gente que no sabría resolver ni siquiera una ecuación de grado cero donde solo haya sumas y restas de números enteros? Pues eso.
#14 La ecuación fácil es que la excusa híbrida de coche contamitante con pegatina "Cero emisiones" salía encima casi 9000€ más barato que uno sólo de combustión.
#14 Qué mas da.
A pesar de lo evidente, el que reniegue del motor eléctrico siempre saldrá con algo en contra, incluso aunque las excusas sean cada vez más débiles.
De ahí que los híbridos enchufables simplemente por desgracia no consigan el efecto deseado, ya que el personal directamente tendrá la parte eléctrica de adorno incluso aunque les salga más barato darle uso.
Es cerrazón mental, normalmente influenciada por el entorno, ya que sí es fácil ahorrar con estos vehículos, no sólo en los cargadores gratuitos, que aún hay muchos en España, sino también en los de pago.
Con mi eléctrico llevo en 8 meses 15.000 kms. 5000 de ellos por un viaje en Europa.
En Francia sale en torno a la mitad el gasto en "combustible" debido a los precios más elevados del diésel en comparación con los electricidad.
En España además esfácil hacer un uso de intensivo de cargadores eléctricos de vez en cuando.
Que siga la cerrazón en el país, que así más me beneficiaré yo.
No obstante, es una pena la hostilidad que se observa incluso por aquí, sobretodo por personal que simplemente no ha dado el paso.
Suele ser gente que ni ha intentado aprovecharse de las ventajas que proporciona un VE y por tanto sus esfuerzos lo dedican en cuestionar trajes ventajas, normalmente acudiendo a falsos estereotipos o cosas inciertas que hayan oído por ahí.
Alguno por ahí he leído que argumenta que el cable ocupa espacio o que se cae y se mancha.
Por ejemplo, lo de que las baterías explotan de repente, pues de lo desmentido que ha sido el bulo ya, pues la gente se calla, pero ha estado bastante tiempo el bulo por ahí pululando.
Obviamente esas cosas hacen mella.
#110 Una pregunta, ¿cómo haces para cargar el coche esperando horas? ¿Te vas a comer o algo?
#12 Como que no te obliga? El sobre coste te obliga.
Aún así, si no lo enchufas el consumo es como un híbrido clásico.
Tengo un BMW 330e y cuanto ya no tengo batería (a los 50km) el coche me consume como un 320i que tuve antes de este, que son unos 6-7litros/100km y en ciudad mejora al 320i.
Pero vamos no enchufarlo no es peor que comprarse un corola HEV o similar.
#12 una ITV anual gratuita y obligatoria para verificar kilometrajes con motor eléctrico y de combustión y si no se cumple un varemo minimo establecido,anulación de etiqueta 0.
Y sanción ejemplar si se detectan trucajes
#28 Estas navidades, en el parking dónde dejo el coche al visitar a mis padres, los cargadores eléctricos gratuitos del parking, estaban siendo diariamente usados por vehículos híbridos, que sus dueños dejaban cargando mientras estaban trabajando o mientras hacían recados.
Uno de ellos me contaba, que vive en un pisoy que aparca en la calle cuando está en casa, pero que en cuanto podía, daba uso al eléctrico siempre.
Buscando cargadores donde cargar la batería, ya sean cargadores de pago o gratuitos, como se daba en ese caso en el parking.
El no cargar nunca un híbrido enchufable, no suele ser por imposibilidad de carga, suele ser por otros motivos, más orientados a la indiferencia y usualmente con cierta ignorancia por medio.
El renegar hacer uso de un elemento que tiene el vehículo, que te hace gastar menos en combustible, no suele ser algo que decidas hacer, a no ser que existan otros factores externos, que como digo, no es el de no poder cargar el vehículo, incluso gratis.
#111 #122 El comercial nos dijo que lo conocía, y que sabía que nunca lo había cargado. A ver, no descarto que sea un cuento del comercial, que esta gente te cuenta cualquier cosa con tal de cerrar una venta, pero tampoco le veo sentido que nos contara eso para vendernos un híbrido.
En todo caso es mi hermana quien busca coche, y en su caso lo usará entre semana para ir a trabajar, unos 40km ida y vuelta, con lo que le puede sacar partido al tema.
#11 Totalmente de acuerdo... En mi caso ha sido un éxito, encima el mío tiene levas de desaleración con recuperación y una vez dominado recuperas batería en viajes largos que flipas.
#11 en tu caso, el híbrido te viene genial. Pero hay muchas más causisticas
#11 Tu sabes lo que has comprado y lo usas correctamente.
#11 Yo igual que tú. En mi caso son 45L y como hago una vez por semana un trayecto de 120 kms (entre ida y vuelta) sí que hago más kms. con motor de combustión, pero el ahorro que me ha supuesto tener este coche es considerable, no solo por gasoil, sino también porque aparco sin problemas en Madrid ciudad el día que bajo a trabajar, y porque además tengo bonificación en el "numerito" aquí en mi pueblo. Ojalá lo hubiera cambiado antes. Ah, y los 55 kms. de autonomía del folleto comercial los he estirado hasta casi 70 yendo al límite de velocidad de la vía correspondiente. Sí, también he cambiado mi forma de conducir y ahora es más "¿verde?"
#6 los chinos como BYD también hacen PHEV
Lo que pasa es que en europa no son conocidos por ellos.
#6 En realidad el problema no está en el vehiculo, si no en el uso que se le da.
El fabricante no tiene la culpa de que los dueños no se molesten en cargarlos electricamente.
En lo que estamos de acuerdo es en que tendrían que desaparecer las ayudas y otros beneficios.
#48 tampoco tenemos la culpa los demás. Hay muchas ventas de GLP que solo buscan la etiqueta de marras.
Creo que se debería de acabar con esta farsa.
No tiene sentido que un Porsche de 700 caballos tenga etiqueta cero por muy enchufable que sea
#50 Los GLP no tienen grandes ventajas con respecto a los etiqueta C, y no conozco a nadie con un GLP que no le ponga gas, básicamente porque es absurdo.
Si, un hibrido enchufable de 700 CV y etiqueta 0 es absurdo (no se si los hay), pero creo que son coches muy excepcionales, los hibridos enchufables pueden suponer una buena ventaja para el aire de la ciudad, a pesar de sus dueños.
#55 Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid.
739 caballos, etiqueta cero y camino de las 3 toneladas
#68 Como he comentado, no creo que haya muchos.
#55 Ya te digo yo que dos primos de mi novia tienen cada uno un Opel con GLP y se lo pillaron por la excusa de la pegatina. Le echan gasolina y pasan del GLP.
Y bien por ellos, porque yo, por ejemplo, tengo un gasolina A que ya no puedo usar.
#7
Dominicano. No hay más preguntas
#2 Yo fui testigo de una agresión bastante más fuerte, llamé a la policía, lo detuvieron y denuncié yo. El tipo se presentó al juicio con ella de la mano, ella no quiso testificar, el tipo era dominicano y estaba irregular en España, con el testimonio de la policía, mi testimonio y el parte de lesiones de ella, lo condenaron y deportaron. Si que vale la pena denunciar.
#7 Gracias, otro héroe sin capa.
#11 Ni caspa.
#23 ¿si hubiera sido de Tordesillas habría más preguntas?
#7 Y ella se fue con él?
#34 Ni idea, el tipo era una mole y estaba bebido, me quedé mirando sin intervenir, llamé a la poli dande la descripción del tipo así como la situación y en cuanto vi las lucecitas azules al fondo de la calle, me dije, "hasta aquí mi labor ciudadana" y me largué. Luego la policía me llamó por si quería denunciar y dije que si.
#7 Venía justo a preguntar si el que presenció la agresión podía denunciar en vez de la mujer, ya que por miedo o lo que fuera no quiere.
Te leo a ti y dentro de la mierda de situación, da alegría ver que es posible.
Ole tú
#44 Incluso, si es la propia víctima la que presenta la denuncia, una vez iniciado el proceso no se puede echar atrás, más que nada porque el sistema ya sabe de qué va la manipulación de los maltratadores hacia sus víctimas.
#7 #44 El testimonio de la policia importa mucho, sin él no se que habria pasado. Si la poli cuando llega no ha visto nada y solo es palabra de los transeuntes, no sé que hubiese pasado.
Hace falta ser muy tonto, para seguir maltratando cuando ya ha llegado la poli.
#9 No se antes, pero hace mucho que se dice que no hacer falta que la victima denuncie. En caso de marido maltradados y violadas, creo que si tienen que denunciar por si mismos.
#48 Mi primer movil fue a finales de lo 90, por aquella tampoco habia concienciacion. Como la hay hoy para otros maltratos.
Se critica mucho a los moviles, pero ayudan mucho a controlar delitos. En no se que pais, se repartieron moviles a la poblacion y los delicuentes estaban que trinaban.
#50 Casi le harias un favor, si grabases y cuanto mas la zurrase mejor. Luego llamas a poli y le enseñas el video, el tio no tiene escapatoria. A lo mejor haces un favor y la condena los saca de las drogas. No es descartable que sin problema de drogas fuese una persona nada violenta.
#29 A un militar le dejaron bueno, creo que 3 o cuatro gitanos jovenes. La preparacion es un plus, pero uno solo puede correr mucho riesgo.
Sobre todo si el agresor es traicionero y da un golpe que anule la posibilidad de defensa.
Si es una defensa justificada. Un ataque sin avisar suficiente para neutralizar es legitimo y no deberia ser mal visto por la sociedad. Ante todo esta le seguridad de los buenos y la de los malos es secundaria.
#99 Mi testimonio y el parte de lesiones fue determinante, la policía parece que no presenció la agresión pero el debió de tratar de huir en cuanto les vio y el estado de ella hacía evidente la situación.
#7 Grande.
#2 ¿Cómo de qué vale denunciar? Desde protección policial a ayuda en todos los ámbitos. Lo que no te ayuda es a vivir con miedo.
#3 ¿En serio crees que tiene protección policial?
Si está casada ¿alejamiento? ¿Ayuda económica?
Muchas viven con miedo precisamente por convivir con un denunciado que es capaz de acabar con ella. Tienes multitud de casos.
34 Por supuesto que nadie merece ser maltratada, la realidad es muy distinta del papel.
#5 Lo detendrán y sin denuncia, aunque sea de oficio, mañana en la calle.
#6 sí, que denuncien siempre, ¿mejor estar viviendo con miedo y palizas?, eso no es vivir
#19 Lo que #8 y #16 no han entendido es que denunciar sirve cuando sale todo bien, el problema es para cuando vienen mal dadas, cuando esa denuncia se convierte en una revancha por parte del agresor hacia la víctima. Puede acabar todo muy mal.
Porque los recursos disponibles o son insuficientes o están mal optimizados, o las dos cosas.
#67 ¿Y como sabes que va a salir mal si no denuncias? ¿Vas a vivir con miedo y palizas toda la vida?
#6 claro, lo mejor es callarse y no denunciar. Tienes razón.
#16 Creo que no has entendido mis comentarios.
Una cosa es lo que debería ser y otra la realidad.
No estoy en contra de las denuncias, siempre que tengan un recorrido positivo y no un recorrido negativo.
#16 España es ese maravilloso país en el que unos días te cuentan que una denuncia falsa por violencia de genero arruina la vida a un hombre. Y otros días te cuentan que si tú marido te pega , denunciar no sirve de nada
#20 ¿las que se han salvado no cuentan?
#31 ¿Qué?
#20 que cojones dices? ... Claro que hay protección, policía especializada, pisos tutelados y ayudas y medios,... Otra cosa es que no se quiera meter en eso, cambiar toda su vida y las de sus posibles hijos, y mil factores más....
#46 Lo que cojones lees.
#72 te quedaste en los 90-2000 .... por suerte en esto si hemos avanzado.
#3 Es muy fácil decirle que denuncie, pero entre el miedo que le siguen teniendo al agresor tanto como ver los casos en los que da igual denunciar que aún "bajo protección del sistema" las siguen matando, normal que no pase.
Muy arraigado está este problema. Y peor es criticar a las víctimas por ello. Ojo, no digo que lo hagas, esto va para esa gente que cree que es tan fácil salir de esta situación.
#17 Es un problema muy arraigado al que no se está poniendo solución de continuidad. No se trata de culpabilizar a las víctimas pero por muchos motivos también han participado en estar en esa situación, aunque esa implicación sea pasiva y a base de haber aprendido a normalizar esas actitudes.
¿Cuántas chicas jóvenes a día de hoy se están encontrando con el mismo problema? ¿Dónde están los recursos educativos necesarios para que aprendan lo que es una relación amorosa tóxica? ¿Dónde están esos recursos para paliar el problema en las nuevas generaciones?
#42 #60 No es la primera vez que se culpabiliza al hombre en caso de una agresion aunque la mentalidad esta cambiando.
Qué hacer si sos un hombre maltratado: Conocé las señales y cómo salir de esa situación
Al PSOE, le parece mal que haya una asociacion que defienda a los hombres maltratados.
https://www.esdiario.com/espana/407860484/ministra-igualdad-ana-redondo-hombres.html
Yobana Carril, contó el caso de un cliente con la ropa rota y ensangrentado y el condenado fue en lugar de su mujer he hijo de 40 años.
Maria Girona, tambien cuenta un caso parecido en que su cliente tenia arañazos y ropa rota y su pareja nada y fue condenado tambien por agresion, aunque la mujer tambien.
Luego no se dedican recursos para buscar activamente a los condenados que no se presentan voluntariamente en prision.
Fayna Bethancourt: "No existe búsqueda activa para los maltratadores condenados"
#71 Yo creo que al estado no le conviene educar en lo contrario que se generar ciudadanos dociles y conformistas.
Seria socialmente positivo, enseñar contramedidas para conocer los metodos de manipulacion que usan muchos maltratadores, pero tambien pondria en evidencia los que utilizan los grandes poderes.
No son capaces de proteger del maltratado que se produce en el mismo colegio, es un poco difiicil que sepa solucionar otros.
#53 Algun caso de BSDM en la calle hay?
Un juego sexual termina en una persecución policial tras un aviso de secuestro
Si hay alguien pegando a otro/a seguramente no sea consensuado. Pero si se ve un secuestro, es extremadamente raro y pienso que lo mas probable es que sea un juego consensuado que un delito, pero igualmente habria que denunciarlo para aclararlo.
#83 Jobana Carril a comentado que gente se ha sentido coaccionada para denunciar una falsa denuncia que no existe.
. Gracias, gracias y gracias... "Le hemos dicho que denuncie y no quería porque es su marido. Tiene que denunciar, pero a lo mejor tiene miedo. A lo mejor lleva veinte, treinta o cuarenta años con miedo. Seguramente esa mujer estará maltratada de muchos años... Pero claro, por miedo no denuncia y luego pasa lo que pasa. Lo que vemos en la tele. La desgracia». "
#1 Ese es el problema ¿De que vale denunciar?
#2 ¿Cómo de qué vale denunciar? Desde protección policial a ayuda en todos los ámbitos. Lo que no te ayuda es a vivir con miedo.
#3 ¿En serio crees que tiene protección policial?
Si está casada ¿alejamiento? ¿Ayuda económica?
Muchas viven con miedo precisamente por convivir con un denunciado que es capaz de acabar con ella. Tienes multitud de casos.
34 Por supuesto que nadie merece ser maltratada, la realidad es muy distinta del papel.
#5 Lo detendrán y sin denuncia, aunque sea de oficio, mañana en la calle.
#6 sí, que denuncien siempre, ¿mejor estar viviendo con miedo y palizas?, eso no es vivir
#6 claro, lo mejor es callarse y no denunciar. Tienes razón.
#20 ¿las que se han salvado no cuentan?
#20 que cojones dices? ... Claro que hay protección, policía especializada, pisos tutelados y ayudas y medios,... Otra cosa es que no se quiera meter en eso, cambiar toda su vida y las de sus posibles hijos, y mil factores más....
#3 Es muy fácil decirle que denuncie, pero entre el miedo que le siguen teniendo al agresor tanto como ver los casos en los que da igual denunciar que aún "bajo protección del sistema" las siguen matando, normal que no pase.
Muy arraigado está este problema. Y peor es criticar a las víctimas por ello. Ojo, no digo que lo hagas, esto va para esa gente que cree que es tan fácil salir de esta situación.
#17 Es un problema muy arraigado al que no se está poniendo solución de continuidad. No se trata de culpabilizar a las víctimas pero por muchos motivos también han participado en estar en esa situación, aunque esa implicación sea pasiva y a base de haber aprendido a normalizar esas actitudes.
¿Cuántas chicas jóvenes a día de hoy se están encontrando con el mismo problema? ¿Dónde están los recursos educativos necesarios para que aprendan lo que es una relación amorosa tóxica? ¿Dónde están esos recursos para paliar el problema en las nuevas generaciones?
#2 A bote pronto se me ocurre por poner ante el juez a un maltratador. Nadie se merece ser maltratada. No te parece?
#2 para que lo detengan?
#2 Yo fui testigo de una agresión bastante más fuerte, llamé a la policía, lo detuvieron y denuncié yo. El tipo se presentó al juicio con ella de la mano, ella no quiso testificar, el tipo era dominicano y estaba irregular en España, con el testimonio de la policía, mi testimonio y el parte de lesiones de ella, lo condenaron y deportaron. Si que vale la pena denunciar.
#7 Gracias, otro héroe sin capa.
#11 Ni caspa.
#23 ¿si hubiera sido de Tordesillas habría más preguntas?
#7 Y ella se fue con él?
#34 Ni idea, el tipo era una mole y estaba bebido, me quedé mirando sin intervenir, llamé a la poli dande la descripción del tipo así como la situación y en cuanto vi las lucecitas azules al fondo de la calle, me dije, "hasta aquí mi labor ciudadana" y me largué. Luego la policía me llamó por si quería denunciar y dije que si.
#7 Venía justo a preguntar si el que presenció la agresión podía denunciar en vez de la mujer, ya que por miedo o lo que fuera no quiere.
Te leo a ti y dentro de la mierda de situación, da alegría ver que es posible.
Ole tú
#44 Incluso, si es la propia víctima la que presenta la denuncia, una vez iniciado el proceso no se puede echar atrás, más que nada porque el sistema ya sabe de qué va la manipulación de los maltratadores hacia sus víctimas.
#7 #44 El testimonio de la policia importa mucho, sin él no se que habria pasado. Si la poli cuando llega no ha visto nada y solo es palabra de los transeuntes, no sé que hubiese pasado.
Hace falta ser muy tonto, para seguir maltratando cuando ya ha llegado la poli.
#9 No se antes, pero hace mucho que se dice que no hacer falta que la victima denuncie. En caso de marido maltradados y violadas, creo que si tienen que denunciar por si mismos.
#48 Mi primer movil fue a finales de lo 90, por aquella tampoco habia concienciacion. Como la hay hoy para otros maltratos.
Se critica mucho a los moviles, pero ayudan mucho a controlar delitos. En no se que pais, se repartieron moviles a la poblacion y los delicuentes estaban que trinaban.
#50 Casi le harias un favor, si grabases y cuanto mas la zurrase mejor. Luego llamas a poli y le enseñas el video, el tio no tiene escapatoria. A lo mejor haces un favor y la condena los saca de las drogas. No es descartable que sin problema de drogas fuese una persona nada violenta.
#29 A un militar le dejaron bueno, creo que 3 o cuatro gitanos jovenes. La preparacion es un plus, pero uno solo puede correr mucho riesgo.
Sobre todo si el agresor es traicionero y da un golpe que anule la posibilidad de defensa.
Si es una defensa justificada. Un ataque sin avisar suficiente para neutralizar es legitimo y no deberia ser mal visto por la sociedad. Ante todo esta le seguridad de los buenos y la de los malos es secundaria.
#99 Mi testimonio y el parte de lesiones fue determinante, la policía parece que no presenció la agresión pero el debió de tratar de huir en cuanto les vio y el estado de ella hacía evidente la situación.
#7 Grande.
#2 ¿qué propones?. Si dices que no vale denunciar será que tienes una propuesta mejor, no?.
#1 con gente así queda esperanza
#7 Con lo que corresponda para que vivamos en un estado de bienestar.
Qué pesados sois ya, de verdad.
#9 mas paguitas, se las sacan hasta el primer euro
#9 eres consciente de que hasta del sufrimiento hacienda saca parte?
#16 Lo cualo?
#16 Hacienda no nos cobra nada por tener que aguantarte a ti
#16 Hacienda aclara que la indemnización a un trabajador por daño moral está exenta de IRPF
https://www.eleconomista.es/legal/noticias/12823523/05/24/hacienda-aclara-que-la-indemnizacion-a-un-trabajador-por-dano-moral-esta-exenta-de-irpf.html
Cc #33
#39 Me alegra que sea así, pero incluso con Hacienda sigue siendo muy confuso. Si una persona gana 80000 y el juez decide que la indemnización sea de tres veces el sueldo, no creo que Hacienda cierre los ojos.
#9 A este lo conocemos ya y va a por la siguiente cuenta para continuar haciendo su propaganda de mierda a cambio de un plato de lentejas.
No hagas mucho caso.
#22 Mira que abrí su cuenta antes de contestarle, porque últimamente esto está imposible, pero no me quedó claro si era simplemente un troll (malo) o un vocero de pacotilla más.
#22 otro que vive de la paguita
#22 recuerdalo cuando el estado te retenga de tu miserable sueldo , solo informar que en el RU los primeros 12000 estan exentos de impuestos, solo pagas las seguridad social y la pension obligatoria, no se de que el RU se vaya a la quiebra por no cobrar 2000 y pico euros de esos 12000
#38 Me respondes a las 12:56. Te ignoro porque sé lo que hay. Vuelves 2 horas después a escribir un mensaje en el que:
-No pones una coma bien.
-No pones una tilde.
-Conjugas los verbos fatal.
-Sigues una línea argumental completamente errática.
-Eres completamente incapaz de escribir (sujeto - verbo - predicado) con un mínimo de respeto por las normas más básicas.
-Desconoces (porque sí, soy lo suficientemente inteligente como para descifrar la mierda que has escrito) por completo cómo funciona la fiscalidad.
Y todo esto en dos líneas... No perderé el tiempo en responderte a la tremenda sarta de chorradas que has escrito porque no vas a ser capaz de entenderlo.
#42 me suda la polla tu opinion, al ignore, no todos tenemos un teclado espanol ni un portatil a mano para escribir
si, se como funciona la fiscalidad, robar a los trabajadores para darselo a los politicos
PD: a pesar de todo me entiendes
#43
Te la paso corregida:
Me suda la polla tu opinión, lárgate de aquí, al ignore. No todos tenemos un teclado español ni un portátil a mano para escribir
Saludos.
#7 Creo que la indemnización por despido está exenta hasta los 180.000€.
https://sede.agenciatributaria.gob.es/Sede/ayuda/manuales-videos-folletos/manuales-practicos/irpf-2020/capitulo-2-impuesto-renta-personas-generales/sujecion-irpf-aspectos-materiales/delimitacion-negativa-hecho-imponible-rentas-sujetas/rentas-exentas-articulo-7-ley-irpf/indemnizaciones-despido-cese-trabajador/cuantia-exenta-limites.html
#7 #10 #11 #17 Son rentas exentas por Art. 7 de la Ley del IRPF hasta 180.000€. 247000-55000 son 192000. Hasta 180000 están exentos, pero el resto tributa como rendimientos del trabajo (hay alguna excepción pero este caso no cae en ellas). Como llevaba más de dos años con esa relación laboral, se consideran rendimientos del trabajo generados en un plazo superior a dos años y hay una reducción del 30% sobre 12.000€, es decir, que la tributación es sobre 8.400€. Hay que contar con que ya estará cobrando el paro o trabajando en otra empresa. En este ejercicio tiene dos pagadores, así que tiene que declarar sí o sí. Lo que pague depende de muchas más cosas, pero no parece que Hacienda se vaya a llevar el 50% de la indemnización. Ni siquiera el 1% de 247000€.
#30 pues aclarado.
Gracias por la info...uno nunca sabe cuándo le van a enseñar un cuarto de kilo por despido.
#7 Cero patatero.
Las indemnizaciones por despido no fiscalizan.
Pagará a Hacienda por los intereses, si los hubiera, generados por ese ingreso.
#7 Las indemnizaciones por despido están exentas de pagar impuestos hasta un monto de 180.000€, a partir de esa cantidad se tibuta vía IRPF como cualquiera otro rendimiento.
#34 pues menos mal, pero me parace todavia de una bajeza por parte del gobierno sacarle dinero a una indeminzacion, digamos que alguien queda invalido
#7 Con lo que corresponda para que vivamos en un estado de bienestar.
Qué pesados sois ya, de verdad.
#9 mas paguitas, se las sacan hasta el primer euro
#9 eres consciente de que hasta del sufrimiento hacienda saca parte?
#16 Lo cualo?
#16 Hacienda no nos cobra nada por tener que aguantarte a ti
#16 Hacienda aclara que la indemnización a un trabajador por daño moral está exenta de IRPF
https://www.eleconomista.es/legal/noticias/12823523/05/24/hacienda-aclara-que-la-indemnizacion-a-un-trabajador-por-dano-moral-esta-exenta-de-irpf.html
Cc #33
#39 Me alegra que sea así, pero incluso con Hacienda sigue siendo muy confuso. Si una persona gana 80000 y el juez decide que la indemnización sea de tres veces el sueldo, no creo que Hacienda cierre los ojos.
#9 A este lo conocemos ya y va a por la siguiente cuenta para continuar haciendo su propaganda de mierda a cambio de un plato de lentejas.
No hagas mucho caso.
#22 Mira que abrí su cuenta antes de contestarle, porque últimamente esto está imposible, pero no me quedó claro si era simplemente un troll (malo) o un vocero de pacotilla más.
#22 otro que vive de la paguita
#22 recuerdalo cuando el estado te retenga de tu miserable sueldo , solo informar que en el RU los primeros 12000 estan exentos de impuestos, solo pagas las seguridad social y la pension obligatoria, no se de que el RU se vaya a la quiebra por no cobrar 2000 y pico euros de esos 12000
#38 Me respondes a las 12:56. Te ignoro porque sé lo que hay. Vuelves 2 horas después a escribir un mensaje en el que:
-No pones una coma bien.
-No pones una tilde.
-Conjugas los verbos fatal.
-Sigues una línea argumental completamente errática.
-Eres completamente incapaz de escribir (sujeto - verbo - predicado) con un mínimo de respeto por las normas más básicas.
-Desconoces (porque sí, soy lo suficientemente inteligente como para descifrar la mierda que has escrito) por completo cómo funciona la fiscalidad.
Y todo esto en dos líneas... No perderé el tiempo en responderte a la tremenda sarta de chorradas que has escrito porque no vas a ser capaz de entenderlo.
#42 me suda la polla tu opinion, al ignore, no todos tenemos un teclado espanol ni un portatil a mano para escribir
si, se como funciona la fiscalidad, robar a los trabajadores para darselo a los politicos
PD: a pesar de todo me entiendes
#43
Te la paso corregida:
Me suda la polla tu opinión, lárgate de aquí, al ignore. No todos tenemos un teclado español ni un portátil a mano para escribir
Saludos.
#44 fantastico ,ahora a chupar ignore
Pues va a ser verdad que son los empresarios los que crean la riqueza, aunque sea a regañadientes
Pues me parece cojonudo.
A ver si los subnormales aprenden que ir a trabajar no es “alquilar a una persona” durante un tiempo en el que le puedes hacer lo que te de la gana.
#1 más que "alquilar" suena a "te vamos a hacer la vida imposible hasta que te vayas solito y gratis"
#2 Del tuit original:
"Ο λιωμίδης ως χορηγός δικαιούται να είναι on stage με τη Φουρέιρα"
Liomidis, como patrocinador, tiene derecho a estar en el escenario con Foureira
#2 El fulano es el hijo de un magnate millonario de Grecia. Si alguien quiere buscar desigualdades de verdad, encontrará muchas más mirando apellidos que mirando entrepiernas.
Menudo gilipollas. Y ciertamente, como dice #2, nadie mueve un dedo. Igual lo conocían y no quieren marrones...pero es para darle una hostia bien dada.
El matiz de la noticia es que nadie detiene al gañán borracho que se salta la valla y que campa impunemente.
Menudo gilipollas. Y ciertamente, como dice #2, nadie mueve un dedo. Igual lo conocían y no quieren marrones...pero es para darle una hostia bien dada.
#2 El fulano es el hijo de un magnate millonario de Grecia. Si alguien quiere buscar desigualdades de verdad, encontrará muchas más mirando apellidos que mirando entrepiernas.
#2 pues es raro que no hubiera nadie de seguridad al menos del propio evento.
#2 me alucina que la seguridad del concierto no le hayan placado al seg 1 y que todo el público callado ahí ... flipante la impunidad y la cobardía de la peña
#2 Del tuit original:
"Ο λιωμίδης ως χορηγός δικαιούται να είναι on stage με τη Φουρέιρα"
Liomidis, como patrocinador, tiene derecho a estar en el escenario con Foureira
#57 como Rubiales, que también tenía derecho a estar en el escenario.
#58
No te confundas, yo respondo a los que preguntan por qué ese onvre está en el escenario y nadie lo echa.
#3 El granizo puede ser de tamaño gofl o ping-pong y encontrandotelo a 800km/h no es nada raro que cree esos destrozos.
#1 No se supone que un avion puede aterrizar sin visibilidad, por ejemplo, niebla?
#2 Tendrá mas daños como las ingestiones en los motores, aunqeu no se hayan parado o la alas.
#4 Seria diferente que la tipica revision en la que desmontan el avion entero?
#2 #4 #6 Yo también creo que se han subido a la parra con el tema de los daños. Estructuralmente está bien y sólo tiene daños en las ventanas de cabina, un par de slats y el radomo, con el resto de la aviónica intacta. Reparar y recertificar el avión no creo que cueste ni de lejos lo mismo que uno nuevo.
Los motores de un 320 son demasiado grandes y potentes como para ser dañados por una tormenta de granizo, siempre y cuando el tamaño del granizo no sea el de una lata de cerveza, claro está. Los turborreactores de alto índice de derivación actuales son salvajemente testeados con agua y hielo precisamente por estas cosas, que lo único que les falta es sumergirlos en una piscina.
#7 ¿Cuantas horas de Fligth Simulator llevas echadas?
#26 Hay más opciones! Igual se ha visto todos los vídeos de Mentour Pilot, o sigue a BlancoLirio, o es piloto, o es ingeniero aeronáutico!
Te estaba troleando. Lo más probable es que tengas razón, jajaja.
#31 te olvidas de MauricioPC!
#45 No lo conozco, pero lo buscaré!
#32 Completamente. La velocidad de rotación de un compresor de un turboventilador y su diseño de doble eje hace que el granizo, siempre que sea de tamaño razonable como canicas, se convierta en líquido o incluso se sublime prácticamente en el momento de contacto. Una paloma, aparte de ser más grande, contiene partes sólidas difíciles de vaporizar (como los huesos) que, aún siendo trituradas, puede causar daños en el compresor.
#6 Por las fotos el radar del morro está reventado. Supongo que afecta a la aproximación y aterrizaje
#14 No
#29 #23 Si, es un poco curioso, pero quiere decir que hay aerolineas que tiene en propiedad los aviones, pero los motores los tienen en alquiler?
No les sale a cuenta alquilar todo el avion o tenerlo todo en propiedad?
supongo que la ventaja es que siempre tienes un motor disponible. Si se estropea te lo cambian por otro. Muchas veces para no tener parado el avion, se sustuye por otro que funcione y luego se atiende el motor en tierra tranquilamente, sin prisa.
No se que es "no muy barato", porque en avion todo es carisimo. Creo que un limpiaparabrisas costaba 700e y una cafetera, por estar a bordo y pasar test, unos 3000e o algo asi.
#14 #33 No habia caido en eso, pero tenia que alterar el comportamiento bastante y frenarlo mucho. Puede que el radar se haya roto por el propio efecto del viento a 800km/h.
#43 Sigue leyendo el hilo.
De todas maneras es muy común que una parte muy importante de la flota de una aerolínea no sea en propiedad (por eso cuando Rusia invadió Ukrania hubo mucho lio también en el mundo de la aviación y había gente recapturando aviones de compañías rusas). Las mayores flotas del mundo pertenecen a lessors que "alquilan" los aparatos a las compañías. En realidad es bastante complejo por que es más bien que la aerolínea compra los aviones con el dinero de otro (por temas de liquidez principalmente) y son operaciones que se hacen a varios (por no decir muchos) años vista.
#6 Los aterrizajes sin visibilidad en CAT III, por ejemplo, requieren que la tripulación, el aparato y el aeropuerto estén todos preparados para ello y que las normas de la compañía lo autoricen
El radomo es de fibra es fácilmente reemplazable. No es la primera vez que veo fotos de uno dañado así por granizo o por pájaros. El plato del radar que está debajo también parece dañado y eso si será más caro. El parabrisas calefactable multicapa no es tampoco muy barato, aunque no es super complicado de sustituir. Al final lo que se valora es la edad del avión vs el precio de reparación/seguro, etc.
Los motores van a necesitar una buena revisión, pero con lo caros que son (a veces ni siquiera son en propiedad debido a eso) suele merecer la pena.
#29 En aviación hay un dicho: "Compras el motor y te regalan el avión". Normalmente se aplica a aviación general, pero ya te dice que los motores son enormemente caros, superando en algunos modelos varias de millones. ~25kilos un RR Trent900 o ~30 un GE90, por ejemplo. Eso es más de lo que cuestan algunos aviones de aerolínea pequeños y contando que normalmente llevan 2, casi la mitad de un A320 o 737 (o lo superan como con los 4 de un A380 o un 747).
Conozco casos que por avería se ha tenido que reemplazar un motor fletando un avión que pudiese llevar un motor de sustitución (y devolver el otro a fábrica) más los técnicos y aún así el coste compensaba de largo.
Hay veces que cuando se "compra" un avión (y lo pongo entre comillas porque es una simplificación) dependiendo del aparato tienes varias opciones de motores (GE, CFM, RR, etc) y algunos fabricantes como RR ofrecen la posibilidad del leasing del motor (en función de horas de vuelo/uso). Supongo que eso ayuda con los costes de compra (sobre todo los inmediatos) y es el propio fabricante el que se ocupa de los overhauls.
#39 No, de lo suyo no se sale. Está(n) demasiado al fondo de la cueva donde viven para ver la luz de la salida.
#2 35000 que se sepa. Si hizo eso, es posible que lo hiciese otras veces.
#18 No tiene bocacha de ametralladora. Y no está controlada por IA (sinó por control remoto, por un soldado israelí (in)humano.
#14 idiota los cojones... Igual te cres que todo el mundo vive en una ciudad, con un cargador gratis a mano