Investigan el historial médico del capitán del avión de Air India siniestrado: habría cortado el flujo de combustible a los motores, lo que probablemente provocó la caída de la aeronave

Ahora, casi un mes después, son muchas las sospechas que apuntan a Sabharwal como responsable del siniestro en el que murieron 241 de las 242 personas que iban a bordo del Boeing 787-8 Dreamliner que se dirigía a Londres.

[#1 cosmonauta]

"Varios pilotos de Air India me dijeron que tenía depresión y problemas de salud mental", ha afirmado en varios medios Mohan Ranganathan, un experto en seguridad aérea de India, apuntando además que Sabharwal habría estado de baja médica en varios momentos, ...

Después de lo del suicidio del Germanwings, no ha cambiando nada?

[#2 Barney_77]

#1 Si, ha cambiado, como ahora va a cambiar el sistema de las bombas de combustible para que no sea tan fácil (que no lo era) para evitar que vuelva a pasar. De ser cierto, el cabron lo hizo en el peor momento, ahí no hay opción, con un motor si, cortando los dos es directo al hoyo, sin opción

[#4 obmultimedia]

#1 Con la transcripcion de lo que comentaron los pilotos me olia que fue intencionado.

[#5 karakol]

Desactivar el sistema de entrada de combustible a los motores es una acción que requiere tres o cuatro pasos, dependiendo del modelo de avión, no es darle a un botón y arreglado.

De hecho, para asegurar el resultado si quería suicidarse podría haber esperado a estar más alto, pero igual aprovecho el momento del despegue, con todo lo que lleva de trajín, aunque, aún así, es imposible de hacer sin que se entere el otro piloto.

Igual lo que necesitamos es meter un tercer piloto en cabina y que…   

[#7 Barney_77]

#5 No, con poner una bomba en un lado de la cabina al acceso del primero y otra en el otro lado, te aseguras de que no puedan apagarse la dos por la misma persona. Los aviones están certificados para despegar con un fallo en un motor. Evitas esto

[#8 karakol]

#7 Un avión puede caer de varías maneras, no sólo por un corte de combustible cómo vimos con el de Germanwings, ahora Eurowings.

Si lo fías todo a controles sólo puedes rezar para que el presunto suicida no sea más fuerte que su compañero, lo incapacite y haga lo que quiera con el avión. Si hay más gente en cabina, y posibilidad para que se pueda abrir y recibir ayuda fácilmente, le resultará más difícil estrellar el avión.

No es frecuente que esto pase, ni mucho menos, el porcentaje es ínfimo comparado con la cantidad de vuelos que hay cada día en el mundo, pero cuando pasa son muchas personas inocentes que mueren porqué alguien ha decidido que no quiere morir sólo.

[#17 gerjam]

#7 Un avión debe poderse pilotar por una sola persona.

[#12 anv]

#5 en es avión es bajar dos interruptores (uno para cada motor). Los interruptores tienen una medida de seguridad que requiere tirar primero para desbloquearlos y a continuación mover hacia abajo.

Y no. Si esperaba a estar más alto habría habido tiempo de volver a encender los motores.

[#13 sorecer]

#5 Mmmmm. Interesante idea. Aporto posible organización de los asientos de la cabina.

 

[#16 gerjam]

#5 Esto ya está estudiado. Hay que poner un piloto y un perro. El piloto supervisa al piloto automático y el perro muerde al piloto si intenta tocar algo.

[#15 dakota]

aun esta la cosa poco clara y ya empiezan con esto
escuche en un canal de un piloto (capitan leiton creo) que se hablo de que habia un boletin de Boeing para revisar los interruptores del combustible de los motores pq se habia dado un caso donde APAGARON el suministro de combustible pero fue en altura y pudieron encenderlos de nuevo, asi que OJO pq aunque es muy dificil parece que SI ha habido un caso donde si paso algo asi
ahora bien
la conversacion de los pilotos es rara, uno de ellos dijo,…   

[#10 capitan__nemo]

Será la típica prueba que le hace el piloto experimentado al copiloto novato, para ver si se da cuenta de lo que pasa y sabe resolverlo. Y no supo resolverlo a tiempo.

[#11 anv]

#10 no puede ser eso porque a esa altura si apagas los motores no da tiempo de encenderlos de nuevo.

De hecho eso pasó. Poco después del apagado se intentan encender pero el arranque no puede ser inmediato.

[#6 TripleXXX]

Además del alemán quiero recordar otro de un piloto de algún país de extremo oriente que había perdido todos sus ahorros en la bolsa.

Por suerte pasa muy poco pero habría que extremar las precauciones en casos de depresión o problemas mentales. Como estos problemas suelen ser recurrentes casi sería mejor darles una buena pensión equivalente a su salario y retirarles la licencia.

[#9 siembravientos]

#6 Silk Air 185 en.wikipedia.org/wiki/SilkAir_Flight_185

[#14 TripleXXX]

#9 Grasias maestro

[#3 bibubibu]

Al final se va acercando a lo que dije en su momento, parece estilo del alemán .

[#18 gerjam]

la conversacion de los pilotos es rara, uno de ellos dijo, pq los has apagado y el otro dijo que no los habia apagado

Esto es muy difícil de interpretar. Hará falta oir esa grabación y una explicación de las palabras por un hablante nativo del idioma que sea.