En un día de agosto de 1986, los cielos de Glastonbury, Somerset, Inglaterra, fueron testigos de un hito que marcaría la historia de la aviación. El Westland Lynx no es un helicóptero común. Desde su desarrollo en los años 70, se diseñó para ser ligero, maniobrable y extraordinariamente versátil, capaz de operar en tareas militares y civiles con eficacia.

Hermeus trabaja contra el reloj. En solo doce meses transformó diseños en papel en el Quarterhorse Mk1, un prototipo no tripulado que despegó el 27 de mayo desde la Base Edwards en California. No batió récords —ni siquiera alcanzó la velocidad del sonido— pero cumplió su objetivo: demostrar que una aeronave concebida para volar a Mach 5 puede despegar y aterrizar intacta. El vídeo de la prueba muestra una secuencia sencilla: ascenso convencional, breve vuelo controlado y aterrizaje suave sobre el lecho seco del lago Rogers.

La compañía espera terminar su venta a Boeing y Airbus en el tercer trimestre, siempre y cuando no entre en cesación de pagos. Menor producción de fuselajes, despidos y falta de fondos pueden condenar a la compañía mucho antes.

En este acto tendrá lugar la firma oficial del Hürjet como nuevo entrenador español, sustituyendo de esa manera a los F-5 del Ala 23.

Fue la realidad económica de mantenerlo en vuelo lo que finalmente hizo que Air France decidiera retirarlo, lo que obligó a British Airways a seguir el mismo camino.

El Fly-by-wire o el “vuelo por cable”, es un sistema desarrollado desde los años treinta que reemplaza algunos de los controles de vuelo manuales, hidráulicos o mecánicos, por una interfaz electrónica que manipula dichos mandos mediante una serie de procesadores.

Donald Trump ha amenazado a Canadá con nuevos aranceles si no acepta la certificación de la FAA a los Gulftstream G700 y G800.

La flota de aerolíneas comerciales de Irán se expandió con la incorporación de 11 aeronaves, además de un helicóptero y cinco aviones de menos de 19 asientos, durante las últimas semanas.

Se entierra definitivamente la idea de España de venderle a Turquía sus excedentes de aviones A400M del pedido de 27, pero les compra el Hürjet

La propuesta de desarrollar dos cazas en el programa FCAS lanzada el pasado diciembre por el mayor sindicato alemán, IG Metal, ha vuelto ahora de la mano de Alrbus, el socio industrial de ese país en este proyecto que lleva a partes iguales con Francia y España. El director general de la unidad de defensa de la empresa, Airbus Defence and Space, Michael Schölhorn, ha explicado que ésta “es una opción viable y creo que sería una buena opción”. Los desencuentros entre la industria francesa y alemana a cuenta del desarrollo del Futuro Sistema...

El avión que una vez estuvo en el centro de una disputa comercial, hoy celebra 100 unidades producidas en suelo estadounidense. Breeze Airways recibe el ejemplar.

El 9 de noviembre de 2007, el vuelo 6463 de Iberia, operado por un Airbus A340-600, vivió uno de los aterrizajes más críticos de la aviación moderna. Con destino a Quito, Ecuador, la tripulación enfrentó condiciones meteorológicas adversas, una pista corta y una cadena de decisiones que casi termina en tragedia. Este video te lleva paso a paso por los eventos que llevaron a este gigantesco avión a salirse de pista tras un aterrizaje brutal. Desde los cálculos de aproximación, el impacto a más de 3G, la falla de sistemas clave como los frenos..

Los desacuerdos sobre el reparto de tareas para el Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS) implican que Alemania también está considerando asociarse con el Reino Unido o Suecia para su futuro caza tripulado. Según informes, están apareciendo fisuras en el programa paneuropeo del Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS), en cuyo núcleo se ubicará el caza tripulado de nueva generación (NGF). Los informes sugieren que Alemania, uno de los dos principales socios del FCAS, está estudiando cómo separarse de Francia, en medio de las persistentes dudas so

Como era de esperar, la Visión Estratégica 2025 que acaba de publicar el gobierno belga confirma algunas orientaciones que se habían adelantado

China proyecta una flota de 1.000 cazas J-20 para 2030. Un informe revela un aumento masivo en la producción de aviones furtivos de quinta generación

El gasto de Italia en el diseño y desarrollo del caza trinacional GCAP se ha triplicado, pasando de 6.000 millones de euros a 18.600 millones —o de 7.000 millones de dólares a 21.800 millones — en los últimos cinco años, según ha informado al Parlamento el ministro de Defensa italiano. El anuncio del aumento de precios se produjo en medio de una solicitud al Parlamento para que autorizara el pago, lo que provocó críticas del partido opositor Cinco Estrellas de Italia.

Italia está llamada a tomar una decisión que va mucho más allá de los límites de una ley presupuestaria. En las próximas semanas, el Parlamento tendrá que decidir si destina importantes recursos al Global Combat Air Programme (Gcap), el programa con el que Roma, junto con Reino Unido y Japón, pretende entrar en el selecto club de países capaces de diseñar y gobernar sistemas de aviones de combate de nueva generación. Se trata de una apuesta costosa, pero también de un intento de emancipación tecnológica respecto a los grandes programas del...

Airbus insta a medidas preventivas inmediatas para proteger la flota mediante alerta a operadores. EASA extiende la medida a todos los modelos A319, A320 y A321 de la familia de pasillo único La Agencia Europea de Seguridad Aérea especificó que la directiva abarca tanto los modelos CEO como NEO de los aviones Airbus A319, A320 y A321. Esto incluye variantes desde la -111 hasta la -273N, según el documento Airbus AOT A27N022-25, revisión 00.

11 años después de la tragedia, las autoridades de Malasia han anunciado que retomarán la búsqueda del avión de Malaysia Airlines, el mayor enigma de la aviación moderna. A bordo de aquel Boeing 777-200ER viajaban 239 personas, 227 pasajeros y 12 miembros de la tripulación.

El aparato será empleado como banco de pruebas y plataforma experimental militar e incluso podría llevar satélites al espacio

Con autonomía de 18 h y capacidad dual, el A330 MRTT refuerza la capacidad de proyección del Ejército del Aire y del Espacio.

París ha solicitado a Alemania, Italia y Francia una valoración conjunta sobre las consecuencias que acarrearía su salida del proyecto

Boeing sabía que iba a tener un resultado lamentable por lo que ningún directivo de primera línea acudió desde Estados Unidos a Francia

Boeing sigue enfrentando dificultades con el KC-46A Pegasus, su avión cisterna diseñado para la Fuerza Aérea de EEUU Tras descubrirse grietas en las estructuras primarias y secundarias de dos unidades del KC-46A, la Fuerza Aérea ha decidido detener temporalmente las entregas de estos aviones hasta que se resuelvan los problemas. Las inspecciones también se extenderán a los 89 aviones ya entregados para determinar si estos presentan defectos similares. Desde su concepción en 2011, el desarrollo del KC-46A ha estado plagado de problemas. Boeing

Cuando Lockheed Martin era simplemente Lockheed Corporation, fabricaba aviones civiles, pero dejó de fabricarlos después de que un modelo fuera una decepción financiera.