Pero lo realmente interesante es su versatilidad. Las perovskitas permiten crear superficies ligeras, flexibles e incluso semitransparentes. Esto significa que elementos cotidianos como fachadas, ventanas o techos pueden convertirse en generadores de energía.

Y aquí es donde entran en juego fabricantes como BYD y CATL. Para ellos, el potencial es enorme. Imagina un coche eléctrico cuya carrocería no solo protege a los ocupantes, sino que también genera electricidad mientras está aparcado. Una recarga lenta pero constante...

Chery confirma su plan de fabricar coches en la antigua planta de Nissan en Barcelona a través de EBRO. Los primeros modelos serán los eléctricos Omoda 5 EV y Jaecoo 5 EV, con producción prevista entre 2026 y 2027. La estrategia busca evitar aranceles europeos a vehículos chinos. La fábrica avanza hacia una mayor localización, incorporando soldadura y pintura este año y contratando hasta 200 empleados. Hasta ahora todos los vehículos salidos de la fábrica se hacen a partir de ktis SKD. El grupo pretende vender 40.000 coches en España en 2026.

La industria automotriz está inmersa en la que probablemente sea la mayor transformación de su historia: la electrificación, la conducción autónoma y la digitalización han puesto patas arriba el sector. Toyota sigue siendo el mayor fabricante de automóviles del mundo; sin embargo, no está a salvo de la amenaza que representa el auge de la industria china, motivo por el que está tomando medidas para mejorar su competitividad.