Hace 50 años no existía la aerodinámica en los camiones. Un ingeniero de la NASA en bici cambió las reglas del consumo en carretera para siempre

Todo cambió gracias a Edwin J. Saltzman, un ingeniero de la NASA que, por casualidad, descubrió el mundo de la aerodinámica en los camiones cuando se dirigía al trabajo en su bici en 1973. Mientras pedaleaba, los camiones le adelantaban, pero, lejos de cabrearse, se le encendió la bombilla: Saltzman se dio cuenta de que cada vez que le adelantaba un camión, primero “lo escupía” hacia el exterior de la carretera y luego “se lo tragaba”.

[#1 javierchiclana]

En aerodinámica ganan los camiones usamericanos con su morro independiente. En la EU no se puede pasar de 16,5m para remolque simple. En USA sólo miden la carga, creo. Tienes que llegar a un equilibrio entre volumen transportado y aerodinámica (consumo).

La aerodinámica en la parte trasera es fundamental, tanto como en la delantera, si vas dejando el vacío detrás tuya te va frenando de forma continua. En los camiones es difícil de tocar ahí porque está la carga, normalmente, containers totalmente "cuadrados".

Las fotos de los ensayos son chulísimas... nada de túnel de viento.

[#2 giputxilandes]

#1 Que ganen los americanos no es del todo cierto, porque entre otras cosas, los diseños compactos europeos dejan mucho menos hueco entre la cabina y el remolque, que como bien dices en la segunda parte, afecta mucho a la aerodinámica.

[#3 Tertuliano_equidistante]

#1 Yo me hice un viaje entero de Valencia a Madrid en una moto de 125 chupando rebufo de la caja de los camiones, la mar de a gusto.