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BYD pone precio al hartazgo del PureTech en Italia con descuentos de hasta 10.000 €… ¿llegará a España?
La nueva 'Operazione PUREFICATION' de la filial italiana del gigante chino ofrece descuentos en casi toda su gama a cambio de coches de gasolina con correa de distribución primaria bañada en aceite, es decir, la promoción se dirige principalmente a los poseedores de un motor Puretech que tan mala fama han traído al grupo Stellantis
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- Venden su producto (y su red de mantenimiento).
- Reciben a cambio unos coches a los que a buen seguro que ya les han encontrado arreglo para ponerlos en el mercado de nuevo.
- Recuerdan a los potenciales clientes que el producto "made in Europa" tiene problemas gordos y que, ademas, las empresas tratan de lavarse las manos cuando los hay.
Vaya hostiazo...a 3 manos.
1. Está en un sub de motor
2. La envío porque me ha hecho gracia el nombre de la campaña y el aprovechamiento de una cagada de diseño de la competencia
- Venden su producto (y su red de mantenimiento).
- Reciben a cambio unos coches a los que a buen seguro que ya les han encontrado arreglo para ponerlos en el mercado de nuevo.
- Recuerdan a los potenciales clientes que el producto "made in Europa" tiene problemas gordos y que, ademas, las empresas tratan de lavarse las manos cuando los hay.
Vaya hostiazo...a 3 manos.
De hecho, son más antiguas y propias de motores grandes y pesados.
Metieron la correa dentro del motor por eficiencia y no usaron una cadena porque perdía casi todos los beneficios que aportaba una correa dentro del motor.
Una correa de goma y una cadena cuestan lo mismo, muy pocos euros.
El problema no es el aceite caliente, las correas aguantan eso perfectamente. El problema es que siempre se filtra algo de combustible (gasolina) desde la cámara de combustión a la parte de bielas y cigüeñal que es la que va bañada en aceite y donde está también la correa. Todos esos elementos metálicos funcionan sin problemas con un poco de gasolina mezclada con el aceite... excepto la correa, que se deteriora a marchas forzadas, empieza a deshacerse y los trocitos… » ver todo el comentario
No sólo fue un fallo en el diseño de los tres cilíndros Pure Tech... también tienen graves problemas con los motores diésel con AdBlue...
Los años que tuvieron al "portugués" llenándole los bolsillos a los accionistas de PSA con sus ideas de mierda... les van a salir caros en lo que queda de década.
Yo vivo en el área metropolitana de Vigo y en las campas de Porriño y alrededores hay miles de Pure Tech pudriéndose...
Totalmente de acuerdo en que los chinos aprenden rápido. Ya lo predijo el trío calavera de Top Gear: www.youtube.com/shorts/zmHCM8U_W_M
Como esas leyendas que matan de un golpe a los jefes en elden ring
Vaya desastre de coche. Y todavía veo Peugeots nuevos por la calle, se ve que la gente antes de gastarse 20 o 30.000 euros no se le ocurre mirar en un foro a ver si alguien ha tenido algún problema con la marca.
Que ya no es sólo que a los nuevos no les pase, es que han gestionado las garantías de una manera tal que han dejado completamente claro que ante cualquier otro defecto de diseño se lavan las manos. No se merecen ni vender un neumático en toda Europa.
"eso solo le pasa a unos pocos", que puede ser, pero como te toque...
Si no peta por la correa, petara por el filtro tapado.
El mantenimiento, siempre y cuando se haga por completo y a tiempo, reinicia el contador.
Rectificaron y echaron a su CEO por ello, ahora dan 8 años de garantía. Creo que precisamente ahora más que nunca es cuando podrías comprar un Peugeot u otro coche de Stellantis con relativa confianza.
Lo malo es que había poco barato donde elegir
Se habían llegado a hacer coches muy fiables, pero ... parece que prefieren ir para atrás ...
Lo que fue anormal con Peugeot fue la respuesta postventa dejando tirados a sus clientes con facturas de miles de euros por su incompetencia.
No es lo mismo que a un coche se le caigan las ventanillas (como ocurría con los Seat León y VW Golf de hace unos años) que el que a un coche se le rompa la correa o la cadena de distribución, porque ahí la averia es garrapachonda.
Por cierto, otra marca propensa a averías hipercaras de las que tampoco se hace cargo aunque sean errores de diseño conocidos es Land Rover. Es vergonzoso que una marca con esos… » ver todo el comentario
Pues haber testeado mejor los coches antes de venderlos. Si te equivocas...asume tu responsabilidad. Al final les ha salido mucho mas caro lo que hicieron que lo que les habria salido arreglar la averia (que, para colmo, han terminado arreglandola)
Land Rover desde que fue comprada por la india Tata hay que tenerla mas lejos de la Peugeot de los Puretech.
Pueden haber cambiado de CEO y que este haya dado un giro de 180º pero cualquier atisbo de confianza en como responda Stellantis ante otro fallo de fabricacion volo y tardara mucho en tocar suelo nuevamente. Porque el anterior CEO hizo y se mantuvo en sus 13 con el apoyo de los mismos accionistas que, quizas, en 3 años vuelvan a hacer lo mismo.
Como empecemos a hablar de los problemas de los coches de strellantis no acabamos... y en furgonetas podria tirarme dias echando mierda de sus recortes (hacen lo que les sale de los huevos dado que a efectos practicos tienen el monopolio del mercado)
Por aquí la gente dice que ni regalados...
Bajar los km de mantenimiento a una cifra ridícula y que lo pagues tú.
Entre el tema del AdBlue, las correas de distribución y luego las cadenas, lo de Stellantis fue una cagada detrás de otra.
Dicho esto, ¡¡creo!! que también hay kits de conversion (fuera de recambios ORM) a cadena para los modelos antiguos.... Es una ñapa y la mala fama ya la tienen de cara a las post venta, pero si te has gastado una pasta en un coche, lo veo buena solución para gastarlo hasta que reviente en comparación a lo que ofrece la compañía (cambios de aceite continuos, y correa cada 60000)
Cambiar la correa antes de tiempo no es lo ideal pero tampoco lo es cambiar el aceite el doble o triple de veces de lo debido. En esos motores creo que se puede ver la correa, así que cada vez que fuera al taller (por el tema que sea) deberían revisar visualmente su estado.
Anda que no se ha comentado lo de los motores PureTech, pues todavía hay pardillos que compran coches con esos motores. Pues nada, que los "disfruten".
Dan hasta 10k . ¿Te van a dar más que el mercad de segunda mano?
La gente le contestaba, "vale, bien, si razón tienes, está en garantía y te lo tienen que arreglar, ¿pero por qué cojones te compraste el motor menos fiable en la tienda más espantosa?"
Y eso suponiendo que la cambies antes de que rompa. Porque como rompa entonces la factura es el triple.
Sumale el tiempo que te quedas sin coche.
Un Puretech no es que haga una oferta barata por el de 2ª mano, es que ni aunque me lo regalen lo quiero.
Fantástico acto de promoción de byd, y de sacar los colores a los de stellanis que primero negaron todo y ahora dan una garantía a 10 años.
puretechlegal.com/es/stellantis-apuesta-por-correa-reforzada-y-cadena/
Al final el fondo de la campaña publicitaria es recordarle a los italianos que las empresas europeas ademas de hacer productos que pueden salir malos (como acusan a los coches chinos) se hacen las locas para no asumir la responsabilidad.
A mi me parece una campaña espectacular.
De toda la vida en productos caros se infla el precio para dar descuentos después, este mes es el Black Friday, el que viene el mes del equinocio y el siguiente el descuento es de fuera stock después final de año, después tienes el de “empieza el año bien” y todo así.. sobre todo en fabricantes que quieren expandirse y poder hacer publicidad todo el tiempo sin quemar el argumento.
Es como lo de las coccaolas de sabores. Crees que Coca-Cola piensa que la Coca-Cola sabor a piña va a triunfar, saben que no, pero les permite lanzar una campaña sin recurrir al manido papá Noel
No me sorprendería que en el futuro hiciesen lo mismo aquí, pero con los vehículos con la etiqueta B. « Si nos das/vendes tu vehículo con etiqueta ambiental B, te descontamos 5.000 leuros »
Y en Barcelona te daban tarjetas anuales de transporte por el coche viejo
Ahora bien, por ley no podría revenderlo directamente al desguace, pero Si lo lleva a un desguace de Marruecos o lo revende por 4 duros en un concesionario de fuera de la CE, no se podría demostrar el incumplimiento legal.
La última que envié exactamente lo mismo. Voto negativo de Delay justo cuando estaba primera en la lista de candidatas
Es un tema de narcisismo.
Uno falleció creo que hace un par de años
Ojalá reviente Stellantis y libere todas las marcas. No le está haciendo bien a ninguna. Lo de eliminar los motores probados y fiables de cada empresa para colocar uno de juguete sin rodaje en las gamas 'bajas' es de licenciado en bisnes escul sin idea de coches. Lo de conseguir que todos los talleres de barrio se desafilien y tengas que ir a uno central saturado, pa correrles a gorrazos. Lo de no reconocer los problemas porque les cuesta dinero, para vender el coche y salir corriendo.
En fin... Acabo de comprarme un coche, me lo han dado hace 20 días. Y antes he probado bastantes, de Stellantis y otros. Y con estos, ni con un palo.
Ah, y al que quiere vender un Puretech dudo que le den mas que lo que pueda valer la chatarra que saquen de su coche. Por poco que les den como descuento ya es todo beneficio.
Parece mentira que a estas alturas nos creamos los descuentos especiales…
Pero sí te digo que en España Honda tenía un descuento por ser familiar de alguien propietario de un Honda y en mi familia lo han usado varias veces. No era tanto pero sí más de 1000€ que si no tenías un familiar con Honda no te lo aplicaban.
Ingeniero titulaou por la Universidad de Misco en Wisconsin.
De Guatemala a Guatepeor.
De Murcia a Cartagena.
Del PP a Vox.
Del Coletas al Perro
Sigo?
Son chinos?
Acabáramos.
En coches. pet busco 308 , ni el 208 ni el 508, que sea gasolina puretech y con menos de 100. 000 km , salen 385 resultados... el mas barato 6.900 leuros PEUGEOT 308 SW Access 1.2 PureTech SS Precio al contado 6.900 € Etiqueta C (verde) Gasolina 2018 99.000 km 130 cv,
en el puesto 12 ya piden 8.950 euros : un Gasolina 2016 94.525 km 130 cv .
Si lo quieres con poco km y años se va a 16.000 y pico , un Gasolina 2023 , 35.403 km 130 cv.
Para no quererlos nadie si que piden.
Ya te digo, los 10.000 euracos es una ofeta que mas que nada es publi .
Por curiosidad , ahora busco un golf , 9.500 € Gasolina 2022 87.000 km.
Si tienen cerca de 100.000 es que tienen cuatro años o más, comprados cuando en escándalo todavía no había estallado.
...y por el mar corren las liebres, por el monte las sardinas, tralará.
Y lo más divertido ha sido ese único ejemplo de Golf. Pedazo de espacio muestral. De comprar coches de segunda mano no tendrás ni idea, pero lo de recoger cerezas se te da de maravilla.