Oh, 2005. Mucho Quattro y mucha mierda, pero luego la mitad de estos coches están en el desguace porque Audi (y no solo Audi) en sus variantes con caja de cambios automática no informaba ni programaba revisiones de esta (léase, cambiarles el fluido ATF, el aceite) y cuando petaba la transmisión se hacían los locos y decían que había que poner una nueva y... la gente prefería tirar los coches porque salía más barato.
En EE. UU. obligaron a los fabricantes a hacerse responsables incluso fuera del plazo de garantía, por considerar que la rotura se debía a que el fabricante no informaba sobre la necesidad de realizar el mantenimiento (ZF si lo decía, pero Audi, BMW, Mercedes, etc no). En Europa, como de costumbre, la cosa quedó en nada. Para no molestar a los fabricantes, claro.
Comentarios
¿Es una recreación? Porque claramente el coche es otro
Y ¿el cable está solo por seguridad? ¿O le da una ayudita extra?
Oh, 2005. Mucho Quattro y mucha mierda, pero luego la mitad de estos coches están en el desguace porque Audi (y no solo Audi) en sus variantes con caja de cambios automática no informaba ni programaba revisiones de esta (léase, cambiarles el fluido ATF, el aceite) y cuando petaba la transmisión se hacían los locos y decían que había que poner una nueva y... la gente prefería tirar los coches porque salía más barato.
En EE. UU. obligaron a los fabricantes a hacerse responsables incluso fuera del plazo de garantía, por considerar que la rotura se debía a que el fabricante no informaba sobre la necesidad de realizar el mantenimiento (ZF si lo decía, pero Audi, BMW, Mercedes, etc no). En Europa, como de costumbre, la cosa quedó en nada. Para no molestar a los fabricantes, claro.