Se trata de unas ruedas que albergan en su interior un conjunto de buje, sistema de freno y motor eléctrico que pueden portar un extra de hasta 100 CV por rueda sin apenas impacto en el peso, pero reduciendo significativamente las masas no suspendidas.
Con esta solución se consigue hacer un coche híbrido o incluso 100% eléctrico a medida que se sustituyen elementos tradicionales por esta nueva propuesta. La batería proveniente de un Toyota Prius se colocaría en el maletero y la unidad de control se puede programar para que actúe de la manera que queramos.
Comentarios
Muy interesante para "electrizar" coches antiguos y mejorar consumo y contaminación.
Según el fabricante, es resistente al agua.... vale. Y a la arena?; a las partículas de material volcánico si es que vives en una zona en las que las haya?; Y en general: toda la mierda que entre en el mecanismo? No hay forma de aislarlo del exterior? Me parece un punto de vista genial. Pero no creo que sea viable a largo plazo aparte de para darte un capricho y se te caen los billetes de los bolsillos a cada paso que das.
Seria interesante presentarse con eso en una ITV española y ademas pedir la pegatina de cero emisiones.