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#10:
#7 #2 #3 A un motero de verdad le encanta y le da envidia la vuelta al mundo con una Goldwing, y el que se va Cabo Norte en Vespino.
https://www.dailymotos.com/libro-la-vuelta-al-mundo-en-una-honda-goldwing-1500/
https://www.formulamoto.es/zona-scooter125/2010/05/01/dijo-miedo/3368.html
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Comentarios
#12 Mi pareja no se pone a 100 en 3 segundos. Punto para la moto
.... o punto negativo para mí
#17 Y tu moto se deja montar siempre.
Son la ostia por ciudad. Antes para salir a la ciudad (vivo en un pueblo cercano) tenía que echar una instancia mental, pensar a qué hora salir, dónde aparcar, solía llegar tarde, atascos inesperados. Ahora es 'ah vale, pues voy, dónde decís que estáis?'
Además he pasado de consumir 15 euros de gasolina semanal a consumir 4. Con coche tardo 20 mins si no hay atasco, si hay atasco he llegado a tardar 1h y media. Con moto si no hay atasco tardo 20 mins, con atasco 30 mins.
Impuestos: 6 euros la mota y 50 el coche
Seguro: 90 la moto el coche casi 300.
El frío si te compras buena ropa no lo notas.
La moto me costó 2500e (125 normalista que para ciudad y entrar en la autovía un par de salidas a 110 km/h te da). Un coche, por malo que sea, te va a costar mucho más que eso.
Como medio de trasporte de la persona (sin tener en cuenta meter material) lo único peor que el coche es la lluvia y que en un accidente estás mucho más expuesto, lo segundo creo que hace que mucha gente no coja moto, pero por todo lo demás la moto gana. Mover un coche para transportar una sola persona es demencial, a nivel del cacharraco que hay que movilizar para desplazar un trozo de carne de 75 kilos.
#14 No es que quiera ser abogado del diablo y defender el coche pero también gana en capacidad para transportar cosas. Hacer la compra en una moto es más complicado y más limitado
#15 Sí, por eso lo especificaba en mi comentario. Si hay que trasportar cosas definitivamente necesitas un coche, yo he trabajo de albañil y en la moto puedes llevar el nivel, una radial y poco más, para ciertos trabajos es necesario un coche, eso está clarísimo o para hacer la comprar de la familia, pero vaya si es solo por la compra lo mismo te sale más barato pedirla y que te la traigan y tener un moto, a tener un coche para transportar una persona y hacer la compra.
#15 También puedes hacer la compra en el super de tu barrio, con un carro. Ah no, que llevar un carro de esos es "de madres", como me dijo a mi un día un compañero de trabajo
PD: Lo sé, si tienes familia y quieres comprar para todo el mes, el carro tampoco te sirve.
#14 Yo cuando vivía en Madrid me movía en moto y era lo mejor. Primero tuve una 650cc pero era un tanque en ciudad y luego una custom de 250 que era perfecta hasta que tuve dos accidentes por culpa de dos enlatados y se me quitaron las ganas de más moto por ciudad
#39 ojalá fuera como antes que te multaban a partir de 140. Con más carreteras que hay hoy en día, la seguridad activa de los coches, la mejora de las carreteras desde los años 70s (limitación de velocidad a 120) se va muy bien a esa velocidad
OJO: SI ALGUIEN LE VA COMIENDO EL CULO A OTRO SANCIÓN DE LAS GORDAS. O si se salta un semáforo, ceda el paso, no se adecua a una velocidad de cara a los peatones, niños en ciudad que no los ves cuando hay muchos coches aparcados. Yo ahí soy muy alemán: déjame correr un poquito pero luego muy estricto con los accidentes en ciudad de cara al peatón
#33 Mi 600 la tengo limitada a 34 cv peeeero no sé cómo *ojones hicieron los de Yamaha que las tres primeras velocidades son reales (106-128/134-178 km/h de velocidad maxima) luego en cuarta quinta y sexta no pasa de 145-165 (viento, cuesta arriba, etc)
Y sí. También busco una Moto lógica: no me hace falta ir a 250 para subir videos a yt. Quiero que corra de forma segura para adelantar y eso casi cualquier moto lo logra
#37 Hay gente que está cansada de tener una moto 'demasiado' potente con la que en primera te pones casi a 120. Yo todavía estoy pensando cuál puede ser la cilindrada ideal para tener un desarrollo lógico de marchas para el límite de velocidades que hay en España.
¡Radares de ruido ya!
Que la moto cae en la crisis de los 40 es así
Lo que viene siendo motos de mariquitas. Esos no son moteros ni nada.
#2 Según tú los 'moteros de verdad' qué cilindrada usan?
Los 'moteros de verdad' siguen enlatados o se han desenlatado por completo?
#3 los moteros de verdad usan como mínimo una Kawasaki vulcan S de 650 y están pensando en cambiar este año a una Kawasaki Versys 1000 SE
#4 Reconócelo, a ti lo que te van son las drifter
Un motero de verdad es quién trata a su moto como si fuese su pareja, ya sea custom, deportiva, naked, turismo, o campera.
#7 #2 #3 A un motero de verdad le encanta y le da envidia la vuelta al mundo con una Goldwing, y el que se va Cabo Norte en Vespino.
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#3 Motos de carretera, no scooters por mucho que corran, que son la inmensa mayoría y no son moteros son hermanos de scooter.
#3 43 años (desde hace unos días), 1200CC, hasta marzo, 100Km al día en moto como mínimo.
#2 Mi primera moto fue una YBR 125 con marchas y en kdds con Fazers 600cc) en curvas lentas de Ronda no me dejaban atrás
Y fui con ella dos veces a Madrid y viajando en noviembre con un frío del Copó .
Yo sí me consideraba motero
#9 mi primera fue una ybr125 tambien, un frio de cojones, recuerdo agarrar el motor con las manos (con guantes) para volver a sentir los dedos.
Luego tuve de más cilindrada pero con la que más disfruté fué con la 125.
Hoy en dia me compraría una 250, lo justo para no quedarme detrás pero para poder exprimirla y disfrutarla
Para ese uso es mucho más óptimo una bici eléctrica
#5 Con una bici eléctrica puedes acabar sudando
#5 Con una bici eléctrica no puedes meterte en una autopista
#5 En Vigo no subes ni la Cuesta del garaje con una eléctrica.
Cambio Opel Corsa por moto de 125.
#35 Muchos pilotos son moteros, pero pocos de los que andan en moto son pilotos.
No sabía que solo hay un motorista español. Hay que ver lo que se aprende en los piriódicos.
#35 Oye, que yo también estoy de coña, si tienes ocasión de aprender a volar adelante, estaría muy guapo, la verdad, a mí me encantaría... Pero esperaré a tener treinta y diez....
Vamos a hatear un poco... ¿Qué cómo es el motero?
Tío que no tuvo adolescencia porque tenía un padre que era un sargento de caballería prusiana que lo tenía híper controlado o porque fue tan mónguer de dejar preñada a una a los 17, o ambas respuestas anteriores.
Se pasaba la vida estudiando lo que el padre le dijo que tenía que estudiar o cambiando pañales mientras sus colegas estaban de farra y al pasar los cuarenta, se da cuenta de que sus hijos salen de casa y pasan de él, su mujer (si es que sigue con ella) sí que ha sabido mantener un grupo de amigas y entonces él, nuestro motero, decide ponerse un pendiente, montar una "banda" de rock con otros cuarentones y comprarse una moto porque él siempre ha sido "libre" y "canalla", o de eso quiere convencernos a todos, a ver si así él se lo cree...
Ridículo, patético, lamentable.... Elija su adjetivo.
#25 me has clavado!
Pero como yo soy antisocial y paso de tener amigos, voy a sacarme el curso de piloto privado, poque soy aún más libre que los moteros.
#32 No, coño, no vayas a comparar, ser piloto sí que mola, lo otro.... Meh, hasta yo me puedo hacer motero.
Entonces ¿tuviste padre sargento que te obligó a estudiar derecho o una marcha atrás que no funcionó como se esperaba?, ¿el pendiente que te has puesto es un brillante o una argolla?
#34 estaba de coña. Un padre demasiado permisivo de hecho, y no he preñado a nadie.
Pero he cumplido trentayonce y estoy pensando seriamente lo de aprender a volar, y tu comentario me ha hecho pensar en el patetismo de la crisis de los cuarenta.
El machismo y el motociclismo
Una moto de menos de 125cc es un scooter o un ciclomotor
Eso ni es moto ni es nah. La mayoría de esos serán convalidados del B que tienen de moteros la primera rasca del año 
Con las mantas instaladas hasta agosto 
Ese titular hay que completarlo:
Hombre de 42 años con una moto de menos de 125 cc, que pasa de carril a carril sin intermitente, que no guarda distancias de seguridad con el resto de vehículos, que aparca en las aceras, que usa el móvil disimulado en el casco mientras conduce: así es el motorista español
#8 Salvo por lo del casco, el resto podríamos aplicarlo también a la totalidad de conductores de coches.
#11 A los de coche incluso más: uso del carril bus para maniobras no permitidas, uso de luces largas para despejar el camino, aparcamientos en doble fila o sobre el carril bici, etc.
#13 Si te cuento la de motos que se ven circulando por el carril bici en Madrid... y no, los coches no suelen circular por el.
#20 y por las aceras en plan "es solo un trocito para aparcarla" y se meten 30 metros apartando peatones.
#8 Aparcar en las aceras no es de por sí ilícito. Si dejas espacio suficiente está permitido. Otra cosa es que haya moteros que no lo hagan (que no creo que sean tantos en proporción).
#23 Eso es según legislación municipal. Hay municipios que no permiten estacionar en las aceras, otros sí con excepciones...
#27 Cierto
#23 En Sevilla desde luego lo han permitido en las ordenanzas, y ahora es exagerado la cantidad de motos que hay entorpeciendo el tránsito peatonal, incluso cuando hay aparcamientos de motos cercanos vacíos, por ejemplo en la esquina de Felipe II con Valparaiso.