Tabla de comparación de costes de combustibles de automoción, incluyendo consulta por marca de coche, que deberían mostrar en las instalaciones de distribución al por menor de productos petrolíferos, gas natural e hidrógeno con un suministro agregado de gasolina y gasóleo de automoción de más de 5 millones de litros al año.
Los datos mostrados reflejan una estimación orientativa del coste de distintos combustibles elaborada por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico en base a la metodología aprobada por la Comisión Europea.
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20minutos.esY luego se demoniza los Diesel cuando son de los más barato y eficiente, y con los nuevos filtros de partículas contaminan menos incluso que los de gasolina. Por algo ahora se incentivan en sitios como Japón
#3 ¿En Japón se incentivan los diésel? ¿Tienes algún enlace al respecto?
#4 claro, así googleando rápido veo:
http://www.comunidadism.es/blogs/japon-apuesta-por-el-coche-diesel-y-subvenciona-las-compras-%C2%BFse-han-vuelto-locos-el-analisis-del-ciclo-de-vida-y-la-huella-ambiental-ayudan-a-entenderlo
https://www.xataka.com/vehiculos/que-europa-esta-matando-al-coche-diesel-gasoleo-resurge-japon-china
https://www.libremercado.com/2020-01-12/japon-diesel-coches-vehiculos-contaminacion-1276650617/
https://diariodetransporte.com/2020/01/japon-apuesta-por-el-diesel-por-que-no-ocurre-esto-en-europa/
#4 antes estaban prohibidos, pero en los últimos años los están promoviendo.... al contrario que en europa.
Mi pobre Daewoo no sale, pero consumía unos 10 litros a los 100, es decir, andará por los 15e los 100km (bendito motor Opel Kadett).
El GNL está más o menos a mitad de precio que el GNC, pero no es para coches.