La principal novedad de estos compactos es la llegada de un nuevo motor M139, 2.0 Turbo de 4 cilindros capaz de entregar hasta 421 CV de potencia y 500 Nm de par en su versión más deportiva bajo la versión A 45 S. La versión A 45 (estándar), tiene “solo” 378 CV y 480Nm de par.
Ambas configuraciones son muy rápidas, haciendo únicamente el 0-100 en 3,9 segundos el A 45 S y en 4 segundos el A 45. Las velocidades máximas son de 270 y 250km/h (en el A 45 se puede elevar a 270 con un paquete opcional).
Comentarios
No entiendo nada de Mercedes. No hablo ya de esos diseños curvos de algunas carrocerías que parece que se están derritiendo. Es que sus interiores no pueden ser más espantosos en prácticamente ya todos los modelos. Empiezan por poner una "repisa" donde "apoyan" un tablet muy largo que parece que se va a caer. Agradezco la originalidad, pero estoooo... ¿Y ese volante con piezas que parecen de viga de acero? ¡duele al tacto lo que debería ser un espacio de confort para las manos!
Pero lo peor de todo es el tuneo poligonero. Han llenado el interior con tiras de leds de los chinos y están por todas partes, hasta por las puertas, y lo más ridículo es que iluminan hasta las salidas de aire del climatizador. Los diseñadores de Mercedes no solo han decidido que las salidas de aire del salpicadero han de ser los elementos más llamativos para la vista y menos integrados de todo lo que tengas delante (¿para qué, si verlos no sirve de nada más que para molestar a la vista?), sino que les han puesto ledes a todos. ¿Qué quieren hacer? ¿que el interior de todos los Mercedes parezcan un puticlub? Pues lo han conseguido, pero ¿seguro que es eso lo que su aburguesada clientela quiere: un coche para follar?
Y ojo, que el estilo Mercedes se está contagiando. BMW ha dado con un gran hallazgo de diseño: ¡iluminar la parrilla de entrada de aire al motor! Merceditas: ¿cómo no había caído tú antes en un detalle con tanta "clase"?
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