Prueba eslalon y esquiva de Dacia Spring Extreme 2024. Lo barato te puede salir caro

El Dacia Spring es el eléctrico más barato en España y, posiblemente, uno de los que peores reacciones tiene en la maniobra de esquiva. La unidad que hemos probado es la tope de gama, con 65 CV y el nivel de equipamiento Extreme. Los resultado, como veréis, son francamente mejorables.

[#12 yarkyark]

#10 El Dacia Spring no tiene formato SUV. Es formato Crossover. Que no deja de ser un poco mas alto de lo normal. De hecho es 12 cm mas bajo que un Xara Picasso de 2004.

El Dacia Spring es un crossover urbano, eléctrico y de pequeño tamaño, del segmento A, fabricado por la marca rumana Dacia desde 2021. En la actualidad se comercializa la primera generación, concretamente la segunda actualización desde si lanzamiento.

[#13 yarkyark]

#11 Aunque parezca lo mas normal lo de dar un volantazo ante un obstáculo, la realidad es que no es una reacción natural.

Lo normal suele ser intentar frenar a fondo. Solo a muy baja velocidad das volantazos. De hecho es raro ver estas maniobras fuera de los test.

De hecho eso solo lo haría alguien entrenado en conducir.

[#5 mr.wolf]

Creo que tengo la solución. Hacer que este utilitario no sea un miniSUV. Bajar el centro de gravedad suele ir bien para la seguridad activa.
Y con la tontería de la moda hasta se podría vender 3000€ mas barato

[#9 yarkyark]

#5 El Dacia Spring tiene un centro de gravedad muy bajo (mas que los de su clase) por tener las baterías en el suelo.Aunque le quitases 20 cm por arriba no le bajarías el centro de gravedad mas de 1 cm.

El problema de la prueba de esquiva es mas por las inercias de su peso que esta claro que las puñeteras amortiguaciones blandas que suele montar Renault no consiguen retener.

[#10 mr.wolf]

#9 Hombre, el Yaris son 2 cms menos de altura al suelo. Lo que vengo a decir con mi comentario es. ¿Es necesario aquí el formato SUV?

[#2 kumo]

No entiendo que alguien se pueda poner a hacer eso con maniobras que pueden terminar en vuelco y no se ponga ni un miserable casco.

Tapacubos y neumáticos chinos...

[#1 ParaLoQueHayQueVer]

Esa maniobra no suele ser necesaria ni en el aparcamiento del Carrefour ni al parar para dejar a los niños en el colegio. Porque no sé para qué otras cosas se puede comprar la gente ese coche.

[#3 tropezon]

#1 Este coche ya no interesa.
Tienes el byd dolphin surf con la batería más pequeña que le mejora en todo, y por el mismo precio.

[#15 borre]

#3 En un años (5) espero tenerlo, y para entonces espero que incluso mejore en precio y batería, porque un Kia Venga eléctrico me parece que no.

Un saludo.

[#18 SRAD]

#3 Lo mejora en todo (tamaño, comportamiento, equipamiento..), y por un amplio margen. El Seagull (Dolphin Surf) es un coche ciudadano, sin pretensiones, pero es un coche. El Spring es un keycar, un motociclo.
Renault se ha columpiado tres pueblos poniendo precios y, como no lo baje, no van a vender ni uno:
Dacia Spring 45CV - 17.265€
Dacia Spring 65CV - 18.915€
BYD Dolphin Surf 88CV - 18.780€
Todos con batería de 30kWh, pero con la inmensa diferencia de que la de BYD tiene refrigeración líquida, mientras que la del Spring es refrigerada por aire (se fríen las celdas, lo cual acaba acordando notablemente su vida, como en el Leaf).

[#21 tropezon]

#18 ¿Tienes confirmación de esa refrigeración líquida en el modelo de batería 30?

En el seagulll original solo tenía refrigeración la batería de 40

[#4 mr.wolf]

#1 Puede que la tengas que hacer en la M30 una noche que se te cruce un perro.

[#7 alfinal]

#4 Si se te cruza un perro, súbitamente, con cualquier coche, no hagas el tonto: no intentes esquivarlo, porque en España "somos" de ir muy pegados al coche de delante. Simplemente suelta el pie del acelerador, frena ligeramente, no muevas el volante y comételo. Eso minimiza los daños.

[#11 mr.wolf]

#7 #8 pero es que habláis de decisiones racionales en un momento en el que a no ser que estés adiestrado tu reacción puede ser cualquiera, como pegar un volantazo por ejemplo.

[#14 babuino]

#7 justo. Agarra firmemente el volante. Levanta el pie. Prepárate por si hay que frenar, pero no lo hagas. Lo siento por el perro, gato o lo que sea, pero lo primero es lo primero: salvar tu vida, la de los demás ocupantes del coche y evitar un accidente con otros vehículos.

[#16 Pixmac]

#7 ¿Y si es un niño que se cruza delante del coche yendo detrás de una pelota? ¿También aconsejas "Simplemente suelta el pie del acelerador, frena ligeramente, no muevas el volante y comételo"?

[#17 alfinal]

#16 Me gusta mucho que me hagas esta pregunta a la que presupones una respuesta errónea dado que el contexto es ir a más de 70.

[#20 Alexfighter]

#16 No, en ese caso hay que acelerar más para no fallar.

"Los niños son el futuro. A no ser que los paremos a tiempo".

[#8 SpeakerBR]

#4 un perro o alguien dormido en la M40...

Pero en ambos casos lo mejor es lo que te han ya respondido, minimizar daños.

www.meneame.net/m/actualidad/conductor-encuentra-joven-dormido-plena-m

[#6 dakota]

#1 yo tuve que hacer algo parecido en una carretera secundaria para evitar un perro, suerte que era tramo 60 y iba a esa velocidad, llego a ir a 90 y no lo cuento, mi anterior coche era un Eniro y a mas de 70 no haces la maniobra

[#19 SRAD]

#1 Es una forma de analizar si el chasis tiene un comportamiento sano, si la electrónica funciona correctamente, si los muelles y estabilizadoras contienen el balanceo de la carrocería, si los amortiguadores matan el rebote de los primeros... No es necesario que reproduzcas esa maniobra para considerar interesantes los resultados.