Ford ha hecho público cómo está consiguiendo ahorrarse 1.000 dólares por cada Ford Mustang Mach-E eléctrico producido, con cambios que afectan a su sistema de calefacción y a su maletero delantero. Este trabajo de optimización de recursos ha sido llevado a cabo por integrantes tanto del equipo comercial de la marca, como de producción e ingeniería, y ha sido comandado por el máximo responsable de coches eléctricos dentro de Ford, Darren Palmer. El informe determinaba, según ha dado a conocer el propio Palmer, que el Mustang Mach-E podía seguir produciéndose de manera más rentable ofreciendo los mismos resultados finales implementando cambios en su maletero delantero, así como en su sistema de calefacción.
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Y así es cómo se consigue optimizar un proceso de fabricación al pasar de una plataforma a otra más avanzado o novedosa.
Implementando medidas que se adapten a la realidad de lo que se quiere fabricar y eliminando aquellas que no son necesarias más en los nuevos productos a manufacturar.
Cuando el coche eléctrico y sus procesos de manufactura tengan el mismo nivel de optimización del que ha disfrutado la industria automovilística más tradicional, estoy altamente convencido de que la huella de carbono total a la hora de fabricar un vehículo eléctrico, será mucho menor de la que algunos estudios indican.
Y seguramente esto se consiga en unos pocos años, cuando haya mayor conocimiento del vehículo eléctrico.
Exacto, el tener asientos calefactables, hace que uses más estos asientos que la misma bomba de calor, que necesita calentar todo el vehículo.
De hecho, algo que deberían implementar también de serie los vehículos , es el volante calefactable. Entonces ahí ya sería perfecto.
Y no lo hacen en uno baratito de 10.000 pavos sino en uno que empieza en 50.000. Me encanta!
¿Que te metes en un coche que estaba durmiendo en la calle a casi bajo cero y como el asiento está calentito no pones la calefacción? Además de que hará un frío de narices, ¿qué pasa con el vaho en el cristal? ¿no respiras? porque sin aire seco barriendo el cristal delantero, se empañará. Y normalmente ese aire seco sale del aire acondicionado. Que vas a ir haciendo nube de vaho al respirar todo el tiempo.
Ya ni el Mustang se libra de convertirse en SUV