Aunque su crecimiento año a año pase desapercibido, esta comparación entre modelos de diferentes décadas deja claras las diferencias. Comparar los coches actuales con los de hace unas décadas puede resultar sorprendente y no solo en términos de seguridad o tecnología. Basta con ver un modelo moderno junto a uno clásico para notar cómo han cambiado las proporciones. Y es que los coches de ahora son mucho más grandes que los de antes y, al compararlos, esa diferencia puede resultar abismal.

Es un video sin palabras sobre la evolución y tamaño comparativo de los distintos submarinos por países.

La herramienta FIRMS de la NASA permite seguir en tiempo real todos los focos activos de incendios forestales en España durante el peor verano de las últimas décadas

Jeff Geerling compara el Intel N100 mini PC con la Raspberry Pi 5 para ver cual es mejor opción

Estos son los navegadores que más datos tuyos recopilan, según un nuevo estudio: puede que estés usando el peor de todos Tu navegador móvil sabe más de ti que nadie, pero no todos son igual de cotillas Un nuevo estudio revela cuáles recopilan más datos

Una ambiciosa iniciativa de 21st Europe plantea una red ferroviaria continental que funcionará como un metro europeo.

En este vídeo se muestra la fabricación de las baterías de litio y su posterior integración en un powerbank.

¿Una laptop modular? El ordenador portátil más fácil de reparar y actualizar: Framework LapTop. ¿Alguién la ha probado? El otro día la vi por wallapop.

En un reciente artículo de opinión dirigido a todos los medios de comunicación del país, el ministro de Medi Ambient, Agricultura i Ramaderia i portaveu del Govern, ha hecho sonar las alarmas sobre la sostenibilidad del modelo económico del país. El problema, más allá de la mera saturación territorial, es de naturaleza económica y social. Durante décadas, la prosperidad andorrana se ha cimentado en un modelo basado en el turismo, el comercio y la construcción. Estos sectores, si bien han impulsado el crecimiento, son intrínsecamente dependiente

Sabíamos que la inteligencia artificial generativa era un monstruo que estaba obligando a las compañías a hacer grandes inversiones en energía, pero el primer análisis detallado de Google ha puesto las cifras por primera vez sobre la mesa. Gemini consume 0,24 vatios-hora de energía por consulta de media, algo así como ver nueve segundos de televisión.

Datos ofrecidos por OJD Interactiva, dedicada a la auditoría de tráfico web.

En julio la empresa Maxar (EE.UU.) publicó 2 imagenes del satélite chino Shijian 26 tomadas desde un satélite WorldView-Legion; la más detallada, tomada a 29.2 km, con resolución de 1,9 cm/píxel. Maxar y otras habían mostrado satélites civiles en órbita, incluso chinos. Pero Shijian 26 es un satélite gubernamental clasificado. El 13 de septiembre la china Chang Guang publicó la foto del WorldView-Legion 2 tomada por un satélite de la constelación Jilin 1. Hay un mercado jugoso en tales imágenes llamadas eufemísticamente NEI (Non-Earth Imaging).

La plataforma de Roblox está viviendo uno de sus peores momentos después de que un oscuro secreto saliera a la luz hace unos días y esto ha estado preocupando a miles de padres de familia. Y es que actualmente Roblox está viviendo una fuerte controversia sobre seguridad infantil. Todo comenzó con el caso de Schlep, un YouTuber de 22 años que se dedicaba a exponer presuntos depredadores sexuales dentro de la plataforma. Roblox baneó permanentemente a Schlep y le envió una carta de cese y desistimiento, acusándolo de violar sus políticas...

algo se ha movido en el mundillo tecnológico: más y más desarrolladores muestran curiosidad por probar Linux en el escritorio. No es que Arch sea algo nuevo (existe desde 2003), pero sí lo son los círculos a los que está llegando. En ese giro, Linux vuelve a ser el protagonista: la alternativa libre y abierta que llevaba ahí décadas, esperando a que el desencanto tanto con Apple como con Microsoft hiciera el resto. Hace poco más de un año, David Heinemeier Hansson se propuso abandonar macOS.

Estimado Pedro Jota, lo que describes en tu carta dramática sobre los ataques sufridos por El Español no es una anomalía única ni una persecución personalizada. Es la condición estructural de todo el ecosistema mediático contemporáneo. Lo que para ti ha sido un terremoto repentino, para muchos otros medios es un seísmo permanente. Oscilaciones brutales de tráfico, suplantaciones, bloqueos arbitrarios, falsos positivos en redes sociales, discriminaciones en el reparto de publicidad institucional... es sistémico. Llevamos tiempo denunciándolo.

Durante las pruebas de choque, el habitáculo del MG3 se mantuvo estructuralmente estable, lo cual es un enorme punto positivo de seguridad y la pruebas que las zonas de deformación programada han protegido el habitáculo. Sin embargo, los ingenieros de Euro NCAP detectaron “un fallo en el mecanismo de bloqueo del asiento del conductor” durante la colisión frontal. La organización asegura que es la primera vez que se encuentra con este problema desde que comenzó su trabajo en 1997.

CATL lanza la nueva batería Shenxing Pro, disponible en versión de carga ultrarrápida o de larga duración.

Vimeo acaba de anunciar su adquisición por parte del conglomerado italiano Bending Spoons, que pagará 1.380 millones de dólares por ella. A priori la operación parece totalmente normal, pero no lo es en absoluto: es la última de las adquisiciones de una empresa que se ha convertido en un singular "buitre tecnológico". Uno que, eso sí, parece estar logrando reimpulsar los negocios que adquiere.

Para su última hypercar híbrida, Koenigsegg ha desarrollado un motor eléctrico que rompe con casi todo lo establecido en la industria: Dark Matter. Este bloque de apenas 39 kg de peso entrega una potencia brutal de 800 caballos (600 kW), desafiando no solo las limitaciones técnicas tradicionales, sino también los conceptos actuales de lo que debe ser un sistema motriz eléctrico en el mundo del alto rendimiento. Con un par motor de 1.250 Nm y un régimen máximo de 8.500 rpm, el Dark Matter es un ejemplo claro de cómo la ingeniería puede exprimir

El 20 de agosto de 2025, a medianoche en Pekín, millones de internautas chinos se vieron sorprendidos por un incidente tan breve como significativo: durante 74 minutos, el Gran Cortafuegos de China (GFW) bloqueó de manera total e indiscriminada el puerto TCP 443, el más utilizado en todo el mundo para el tráfico HTTPS, es decir, para las comunicaciones cifradas que sostienen la economía digital moderna.

Durante años, tras las sanciones estadounidenses, fue complicado imaginar a Huawei en lo más alto de la carrera de los móviles. Pero la compañía china tenía un plan a largo plazo basado en dos pilares fundamentales: lograr la autosuficiencia en hardware con sus propios chips y construir un ecosistema de software atractivo para que sus usuarios no echaran de menos a Android. Las últimas cifras y anuncios demuestran que ese plan no solo era real, sino que se está ejecutando a una velocidad pasmosa.

Hipólito Ledesma estaba equivocado. Muy equivocado. Cuando en Jot Down publicamos aquel artículo en el que nuestro «colaboratrol» se reía de lo aburrido que era Bluesky, lo hacíamos en clave de humor, sin calibrar que esa ironía se volvería en nuestra contra. No solo recibimos una oleada de reproches en la propia plataforma, sino que aquella broma ligera se convirtió en una crisis de reputación que todavía recordamos. Pero el tiempo, y los datos, han terminado por darnos una lección más importante que cualquier trending topic pasajero

Una consola de juegos hecha con un ventilador o una terminal de pago devenida cámara de fotos son algunos inventos de los ‘cybercirujas’, un colectivo de hacktivistas argentinos que reciclan dispositivos electrónicos para desafiar la obsolescencia y la basura electrónica que genera. «Experimentamos con tecnología, tratando de reciclarla, refuncionalizar elementos que otras personas tirarían», dice Esteban Palladino, conocido bajo el seudónimo Uctumi.

El puente atirantado más largo del mundo se abrió al tráfico en la provincia de Jiangsu, al este de China, el martes, conectando las ciudades de Changzhou y Taizhou y reduciendo el tiempo de viaje de más de una hora a solo 20 minutos. El puente del río Yangtze de Changtai se extiende 10,3 km (6,4 millas) con un tramo principal de 1.208 metros (3.960 pies). Es el primer cruce del río que lleva una autopista, una carretera regular y un ferrocarril interurbano, todo en la misma estructura..