Empresas europeas lanzan el primer barco de navegación interior con un sistema solar híbrido capaz de impulsar su motor

Con 192 paneles solares que alimentan los sistemas a bordo y la propulsión eléctrica, Blue Marlin es el primer buque de navegación interior híbrido que usa energía solar directa para moverse. Lo que le distingue no es solo el número de paneles, sino cómo se usa la energía solar: alimenta directamente su red de propulsión de alta tensión, y es el primer caso documentado de propulsión parcial con energía solar en navegación interior. En condiciones óptimas genera 35 kilovatios, en tándem con 4 generadores diésel que impulsan el sistema eléctrico.

[#2 fingulod]

Yo siempre he pensado que la energía eólica tiene mucho que decir en la navegación.

[#7 ctrlaltsupr1]

#2 pero para eso tendremos que esperar algo así como -5000 años (a ojo)

[#9 Gry]

#2 No es la mas apropiada para utilizar en canales y ríos... igual poniendo los aerogeneradores en tierra y catenarias sobre los canales.

[#10 Abril_2025]

#2 Pero en vez de molinos podríamos aprovechar el viento poniendo grandes telas en vertical.

[#11 Uge1966]

#2 Ya te digo!!, igual, si ponemos unas cosas que hagan como de velas, hasta sirve.

[#6 Sacapuntas]

Para sistema híbrido, el de los submarinos.

[#1 guillersk]

35 kilovatios, en tándem con 4 generadores diésel que impulsan el sistema eléctrico.

[#4 Hombre_de_Estado]

#1 Si bueno, tienes toda la razón, obviamente con sólo paneles, no es viable. Pero cuando hay luz, dan un empujoncito. Lo mandé por ser honesto el artículo, habla siempre de "sistema híbrido", "propulsion parcial", "en condiciones óptimas"...

Pero si eres de barcos de verdad, aquí tengo para tí otro Blue Marlin, que a ojo de buen cubero tiene más de 35 kilovatios:
- www.vesseltracker.com/de/Ships/Blue-Marlin-9186338.html
- en.wikipedia.org/wiki/MV_Blue_Marlin

[#5 Romfitay]

35kW son 47 CV. Pos vale.

[#8 Jointhouse_Blues]

#5 Lo puedes llevar con el A2.

[#3 endy]

Los barcos no se lanzan, se botan