'El vehículo aceleró de repente con nuestro bebé dentro': la aterradora verdad sobre por qué los coches de Tesla siguen chocando [ENG]

Musk es obsesivo con el diseño de sus supercoches, como tiradores de puertas que desaparecen. Pero una serie de impactantes incidentes -de conductores atrapados en coches en llamas a dramáticas paradas en autopista- cuestionan su seguridad. Los Archivos Tesla son 23.000 documentos filtrados y 100 GB de datos confidenciales compartidos por un denunciante anónimo. Más de 2.400 reclamaciones por aceleración involuntaria, más de 1.500 problemas de frenado: 139 por frenadas de emergencia sin motivo y 383 por falsas alarmas. Y más de 1000 colisiones.

[#3 Narmer]

Lo de la ausencia de tiradores manuales accesibles para abrir las puertas es una de esas cosas que, a día de hoy, me siguen haciendo huir de marcas como Tesla. En caso de emergencia la accesibilidad y usabilidad son claves. No puedes depender de sistemas completamente eléctricos y menos aún cuando sabes que tus coches desconectan la electricidad en caso de colisión.

Luego está el tema de los sensores. No soy experto en el tema, pero entiendo que unos cuantos LiDAR de apoyo al sistema de cámaras harían la conducción mucho más segura, sobre todo en condiciones de lluvia, nieve o niebla. Confiar todo a unas cámaras que se pueden bloquear si se estampa un abejorro contra ellas es temerario.

[#12 Xuanin71]

#3 los Tesla , tienen tiradores de emergencia mecanicos.
Si bien los de atrás, no son fáciles de localizar, si no sabes dónde estan

[#21 Zade]

#12 #3 Tienen tiradores mecánicos hasta en el maletero por dentro, con una luz de emergencia que te indica dónde está. Si queréis secuestrar a alguien no uséis un Tesla

[#27 Xuanin71]

#21 tampoco sirve para el apocalipsis zombie.
No te deja atropellar a nadie.

[#58 TXinTXe]

#27 si te deja, si. Y tranquilos que ya he dicho varias veces que yo me compré uno, pero no lo se por experiencia propia, sino por un video del mark rober:
youtube.com/watch?v=IQJL3htsDyQ

[#42 z1018]

#21 todos los coches tienen tirador mecánico en el maletero por normativa y creo que es una historia que ya ha salido en Menéame, no veas las películas que os montáis con Tesla.
Una página cualquiera sobre esta historia: www.diariomotor.com/2014/09/25/maleteros-antisecuestro/

[#33 Ashark]

#3 A mí ya me mosquea mucho que el freno de mano sea un botón eléctrico, te quita el control para maniobrar en sitios complicados en pendiente. en cuanto a los sensores, una lluvia intensa tipo "pared de agua" los desconcierta hasta el punto que se desconectan y te sale aviso "limpie el frontal del vehículo" pensando que están cubiertos de barro o lo que sea. Seguidamente también fallan los laterales. Con niebla no sé.

[#34 tommyx]

#33 ya hace tiempo que muchas marcas llevan el freno de mano así. Para curstas tendrá sistema de asistencia en pendientes como ya tiene el mío (no tesla) ara ya 12 años

[#36 Raziel_2]

#33 Los eléctricos no retroceden en las cuestas, y como comenta #34 los termicos hace tiempo que tienen asistencia.

[#5 HeilHynkel]

Hoy he visto un vídeo de Calero probando la bestia de Xiaomi de 1500 CV en una autopista alemana. El bicho lleva
- Dos frontales de 8 MP
- Cuatro laterales de 3 MP
- Cuatro panorámicas de 3 MP
- Una trasera de 3 MP
- 12 radares ultrasónicos
- Un radar frontal de ondas milimétricas.

Aún así, aún no tiene la conducción autónoma.

Mientras que por cabezonería de Musk el Tesla solo lleva cámaras ...

[#6 Arkhan]

#5 No te mantienes como millonario regalando cámaras, radares o sensores en tus coches, más si tus clientes no te los piden.

[#10 HeilHynkel]

#6

Tampoco pedía nadie que le quitaran las palancas del intermitente o del limpia.

[#35 tommyx]

#10 ahhhh por eso nadie los pone...

[#49 Walldrop]

#10 ni el minijack

[#19 caramelosanto]

#6 menos cuando ganas 900 usd por coche vendido haciendo números a lo bruto en base a sus beneficios limpios.

400 millones usd de ganancias con 410 mil vehículos producidos en el mismo periodo de las ganancias.

[#13 mcfgdbbn3]

#5: También puedes sacarte una licencia de conducir trenes y habilitarte para las unidades 440 de Renfe, que tienen 50 cv más de potencia, no pagas por conducirlas, sino que te pagan a ti.

[#18 Zade]

#5 No tiene conducción autónoma porque no tiene el software (la IA más bien). Puedes tener 80 mil censores, que si te falta el cerebro, ese Tesla de “solo” cámaras lo va a hacer mejor que tú

[#37 HeilHynkel]

#18

No me has entendido. Cuando le pongan el sw funcionará mucho mejor que el Tesla.

[#43 Zade]

#37 dependerá del software

[#44 rafaLin]

#43 A Tesla le iría mejor convirtiéndose en una empresa de software y licenciando a otros fabricantes

[#50 HeilHynkel]

#43

A poco ... por cierto, creo que Ford ya tiene la conducción autónoma y Mercedes anda cerca. Y en China tienes camiones en pruebas

[#55 Zade]

#50 No, no lo tienen. Ford tiene un autopilot como el que lleva en Tesla una década. Mercedes lo más que ha conseguido es una conducción autónoma sin supervisión si, pero en una autovía concreta, muy acotada y con muchas restricciones .

A día de hoy Waymo es el único competidor de Tesla en este área

Por cierto, conducción autónoma es todo, pero las diferencias entre unas tecnologías y otras son abismales.

Dentro de la propia Tesla tienes:

- Autopilot: No es más que mantenimiento de carril…   

[#9 hormiga_cartonera]

Confiar tu vida y la de los tuyos al producto de un nazi medio yonkie que miente más que habla. Qué podría salir mal. Después que si Darwin esto Darwin lo otro...

[#15 Jack29]

#9 medio dice...

[#20 caramelosanto]

#15 si lo miras con solo una de las dos cámaras delanteras de su abominable Tesla.

[#2 Mustela]

No me voy a leer el tochaco de artículo pero lo que resulta "aterrador" es confiar la seguridad de tu familia, y más la de un bebé, a un coche autónomo que además ya ha demostrado problemas de seguridad. Por mucha pasta que tengáis. Cuando el bebé crezca y le expliques "mira, me compré un Tesla reconociendo que la marca no es muy fiable pero yo pensaba que a mí no me iba a pasar nunca" quizá no le haga mucha gracia.

[#8 Mataq]

#2 tampoco es que los conductores humanos sean máquinas infalibles.

[#17 caramelosanto]

#8 no conozco tantos casos de aceleradas con un bebé a bordo imprevistas en humanos.

[#25 LaInsistencia]

#17 Hostia, pues yo conozco al menos dos casos en mi pueblo de "señor o señora mayor que se confunde, clava el acelerador pensando que es el freno, y acaba incrustado en X". Uno en una maceta enorme del ayuntamiento, y la otra en un bardal. Es mas común de lo que crees...

[#32 Malinke]

#25 pero esos irían con el nieto o el bisnieto.

[#40 Picatoste_de_ajo]

#25 Por A o por B siempre está Elon metido en el ajo.

[#39 fernando_sierra]

#17 Pues lo cierto es hay un montón de casos de imbéciles al volante que acaban en accidente, y concretamente el de pisar el acelerador cuando no se debe es de los más frecuentes, solo o en compañía, con bebé, con mascota, con abuela, con la churri, etc

[#51 The_Ignorator]

#39 el viernes yendo de viaje me paso sin ir mas lejos.
Skoda ¿octavia? RS azul avasallando y comiendo el culo+ráfagas intermitentes hasta cuando el de delante estaba adalantando camiones.
Coincido en estación de servicio mas adelante y pareja con bebé.

no se si invocar a Darwin o a los servicios sociales

[#30 asgard_gainsborough]

#8 Es que ésa es la gracia: sustituir a los humanos falibles por máquinas y tecnología que no falle tanto. ¿Para qué quiero reemplazar a un conductor por una tecnología carísima que falla tanto o más que el humano?

[#4 meneantepromedio]

Por cosas como esta es que sigo con mi vieja toyota diesel. Literalmente CERO electrónica, un placer viajar en ella.

[#11 Ingjen]

#4 vendo Opel corsa

[#16 Elanor]

#11 Y para que quiero un Opel corsa vendado

[#26 NombreMásFalsoQueJudas]

#16 Si lo está vendando, no te lo está ofreciendo. ¡Aclárese!

[#38 Canha]

#11 opel no gira

[#14 Khadgar]

#4 ¿De qué año es ese Toyota?

[#56 meneantepromedio]

#14 del 1985

[#67 Pablosky]

#56 ¿Una Hilux? Si es esa tienes coche hasta 2085 por lo menos.

[#22 par]

#4 'Un placer' viajat en ella por qué? Por qué no tiene electrónica? Yo tenía un leaf eléctrico que con mucha electrónica y era un placer (como con ningún otro coche que haya tenido) viajar con el.

[#57 meneantepromedio]

#22 Exacto no tiene nada eléctrico, solo el radio.

[#59 par]

#57 Y como la arrancas? Con una manivela de estas que están delante del motor?

Pero no me has respondido la pregunta, que es por que es 'un placer' viajat en ella?

[#60 lolerman]

#59 Yo no consideraría una batería y un motor eléctrico 'un sistema electrónico', dado que no requiere procesadores ni micro controladores.

En todo caso electro-química y electro-mecánica.

[#61 par]

#60 Lo decia porque has dicho nada electrico. Ya imagino tambien que no lo arrancas con una palanca.

Continuo sin entender porque la falta de componentes electronicos hace que sea un placer conducirlo.

Edito: Ahora veo que eres otro usuario.

[#62 lolerman]

#61 Efectivamente, no es mi coche

La falta de sistemas electrónicos hacen que el motor y en general el coche sea mas sencillo de mantener y reparar. Pero sí, para viajar yo echaría de menos alguna modernez como sensor de presión de neumaticos y navegador y bajo consumo que da la ECU del motor.

[#63 par]

#62 La falta de sistemas electrónicos hacen que el motor y en general el coche sea mas sencillo de mantener y reparar.

Esto si comparas coche de combustion con coche de combustion, puede. Pero que sea mas facil de reparar, no hace que sea mejor de conducir. Un coche con avisos de salida del carril, o que directamente sigue el carril, que tenga velocidad de crucero adaptada al trafico (que frene solo si el coche de delante frena). O que directamente sigue al coche de delante cuando hay…   

[#64 lolerman]

#63 Y esto sin entrar en la potencia, falta de vibraciones, suavidad, etc, si el coche es electrico (que por otro lado tambien es mucho, mucho mas facil de mantener ya que la simplicidad de su motor, cambio de marchas, etc es incomparable a cualquiera de combustion).

Aqui no puedo estar de acuerdo. Es un engaño comparar el motor eléctrico (sólo la parte mecánica) con el combustión. En el coche eléctrico hay que incluir toda la electrónica del variador como parte esencial del motor…   

[#65 par]

#64 Yo no digo que un coche electrico no pueda tener averias. Pero la mecanica y las piezas moviles (que segun mi opinion son mucho mas sensibles al desgaste) es mucho mas sencilla en los electricos. Incluso comparando con un coche de combustion viejo, sin electronica, no creo que sea igual de facil hacer un componente electronico fiable que un motor mecanico complejo, con explosiones y vibraciones.

En el Reino Unido he tenido varios de combustion y uno electrico. Los de combustion, cada vez…   

[#66 meneantepromedio]

#59 Tienes razon he confundido eléctrico con electrónico. No tiene nada electrónico salvo el radio.
No tiene manivela, pero si dejas la marcha puesta y la empujas arranca sin mas, es diésel por bomba de pistones.
Es un placer porque es muy cómoda y no trae ningún problema.

[#31 Mikeien]

Esos números por si solos no dicen nada. Habrá que verlo en función de los millones de km recorridos por todos los Tesla en el periodo de estudio y compararlo con los incidentes de conductores humanos medidos de la misma manera.

[#45 kunter]

#31 aquí se viene a echar pestes de Tesla. Ni siquiera debate sano, solo pestes{palm}

[#23 urannio]

definitivamente el número total de problemas es más bajo de lo que se podría esperar.

[#28 soyTanchus]

En vista de lo que has escrito, debo decirte que se escribe "embista".

[#41 Boleteria]

Entonces, Tesla no es una compañía de coches, sino de baterías, pero resulta que las baterías las hacían los chinos de CATL e incluso BYD, pero resulta que no, que Tesla es una compañía de IA que hace conducción autónoma, pero resulta que su conducción autónoma lleva años sin ser viable ni segura. Pues que alguien me explique, en un mercado con cada vez más y mejor competencia en coches eléctricos, cual es el valor real de Tesla y sus acciones.

[#7 cosmonauta]

El riesgo con esas basuras rodantes no es sólo para sus propietarios, sino para el resto de usuarios de la vía.

No me apetece ver como una IA mal entrenada desconocedora del "solo si es si" confunda mi coche con una sexy furgoneta surfera y me envista en la autopista.

[#1 nosomosnaiderl]

Hasta que no haya IAG no habrá vehículos autónomos reales.

[#54 amoreno.carlos]

#1 Hasta que no desparezcan los monos la volante no habrá coches autónomos. Todo sería más sencillo sin monos al volante...

[#53 MADMax2]

Tesla, "La emoción de conducir" y de un parque de atracciones...

[#48 Razorworks]

¿Soy yo o la imagen de la miniatura imagino que pretenden pintar a Musk, pero yo veo más bien a Bush?

[#24 honguero_verde]

no me creo que la tecnologia yanki (Tesla), supere ala tecnologia japonesa (Toyota y otros)

[#29 soyTanchus]

Relacionado con la noticia: www.elperiodico.com/es/economia/20250705/tesla-lia-madrid-probar-siste

[#52 supervega]

El artículo aprovecha su animadversión por Elon Musk para atacar al coche eléctrico. Si quieren atacar a Elon Musk que se meten con X, que es una M....

[#47 carlosuyate]

Un Tesla tiene un accidente y se entera todo el mundo. Mil coches chinos tienen un accidente y se oculta en todo el mundo.

Socialismo = pobreza = genocidio = ruindad = discriminación = violación.

[#46 Sharko]

Os corroe la envidia. Algo estará haciendo bien el señor Musk, y todavía le hacéis la propaganda gratis.