Hace 40 años, en septiembre de 1979, fue presentado el Mercedes “Clase S” W126, una de las berlinas clásicas más bellas producidas por Mercedes.

En diseño mostraba una línea continuista, una evolución del W116, destacando por incorporar por primera vez en la “Sonderklasse”, parachoques recubiertos de materiales plásticos por completo. Los diseñadores se centraron en ofrecer un diseño más aerodinámico que su antecesor.

Será el primer monovolumen premium del mercado impulsado por electricidad. Por ello, están dando pasos para que su llegada al mercado se produzca más pronto que tarde.

Para su desarrollo, los ingenieros de Mercedes-Benz partieron de la plataforma del EQC. Así, tiene un motor eléctrico con 150 kW de potencia, es decir, 204 CV. Para alimentarse, cuenta con una batería con 100 kWh de capacidad energética. Gracias a ella, puede homologar una autonomía, entre recargas, de hasta 400 kilómetros. Además, cuenta con carga rápida, pues en sólo 15 minutos puede recuperar hasta un 25 por ciento de su capacidad.

El Panamera no nació de la nada, ni tampoco es una idea moderna dentro Porsche, anteriormente ya había diseñado modelos de cuatro puertas de diferentes tipos que se quedaron en el tintero. En la década de ´50 Porsche desarrolló un modelo basado en el 356 pero con cuatro puertas, fue denominado internamente como Tipo 530. Las características que lo hacían diferente eran una distancia de eje agrandada y un techo elevado en su parte trasera. Porsche siguió desarrollando prototipos, como un 911 cuatro puertas o una variante alargada del 928.

El Mercedes-Benz SLR McLaren se construyó como un tributo al icónico Mercedes-Benz 300 SLR, en una reedición moderna de las siglas Sport Leicht Rennsport (SLR). Solo se fabricaron 2.157 unidades, entre los años 2003 y 2010, obra del Centro de Tecnología de McLaren en Woking. Las previsiones iniciales eran alcanzar los 3.000 ejemplares del SLR, pero no se consiguió.

Emmanuel Macron, Presidente de la República de Francia, ha revelado recientemente que propondrá la puesta en marcha de un nuevo impuesto con el que gravar la compra de superdeportivos y demás coches de lujo. La propuesta será estudiada para su aprobación o rechazo por parte del parlamento francés.

BMW, Daimler y Volkswagen han tenido problemas para adaptarse a la llegada del coche eléctrico, por culpa de su conservadurismo y desafíos internos. Ahora Tesla está realizando incursiones en Alemania y los fabricantes locales afrontan un futuro incierto.

El Comisariado Europeo del Automóvil –CEA– ha advertido de que en la DGT existe un problema administrativo que puede hacer que se le notifique a un conductor que no tiene puntos en su carnet cuando realmente no es así.

CEA recuerda a todos los conductores que, en el caso de recibir una notificación de la DGT que avise de la pérdida total de puntos en el carnet, siempre se ha de comprobar que ésta es real en la Jefatura Provincial de Tráfico de la localidad correspondiente. Durante los últimos tiempos se han dado una serie de casos en los que esta notificación era errónea, ya sea porque la acumulación de puntos estaba caducada, ni tan siquiera correspondía o bien porque dicha notificación nunca se dio.