¿Por qué frenamos con el pie derecho? ¿Por qué el embrague siempre está a la izquierda y el acelerador a la derecha del todo? Durante décadas y décadas todos los coches han compartido el mismo sistema de manejo, sean americanos, alemanes o coreanos. La forma en la que controlamos un coche está tan estandarizada que somos incapaces de concebir otra forma de conducir un coche.

¿Te imaginas subirte a un coche que girase mediante pedales? Este artículo busca arrojar algo de luz sobre el origen de los controles más básicos de un coche.

Los faros de nuestro coche forman parte del sistema de iluminación y, por tanto, son determinantes para la seguridad de los ocupantes. Pero cada tipo tiene unas características concretas que conviene saber para elegir del mejor modo posible a la hora de equipar nuestro vehículo. Eso sí, no podremos hacer ninguna modificación sin homologar previamente el cambio, o de lo contrario deberemos hacer frente a una multa de entre 200 y 6000 euros.

Off Road con Honda Goldwing - Video

200 caracteres? copio de la descripción del video:

Off Roading my Honda Goldwing motorcycle!

Thank you to the homies for making this video possible.

Honda Goldwing Off Roading!

Los rumores se han confirmado: Audi y el grupo chino SAIC, matriz de MG, han llegado a un acuerdo de colaboración para el desarrollo conjunto de coches eléctricos. A raíz de esta asociación, la firma de los cuatro aros tendrá acceso a una plataforma eléctrica procedente de IM, la marca premium del conglomerado asiático.
¿Cómo ha llegado Audi a la situación de tener que recurrir a la tecnología de su competencia china perteneciendo al poderoso Grupo Volkswagen? Aparentemente, el principal motivo serían los retrasos acumulados por la compañía en el desarrollo de la nueva plataforma SSP, llamada a reemplazar de un plumazo a las MEB y PPE.

Es habitual que hablemos recurrentemente de modelos camper, ya que están bastante de moda hoy en día, pero hace cinco décadas ya había fabricantes pensando precisamente en este mismo aspecto para sus modelos. Un buen ejemplo es el prototipo de las imágenes, el Toyota RV-2, presentado en el salón de Tokio de 1972.

Se trata de un estrambótico concept car que, a buen seguro, revolucionó la cita japonesa con sus formas y, sobre todo, por el propio concepto del modelo. El nombre, RV-2, hace referencia a 'Recreational Vehicle' o vehículo recreacional, que es como llaman los angloparlantes a las autocaravanas.

Hace treinta años, después de ver la película Los locos del Cannonball, quedó perdidamente enamorado de un Lamborghini. Se trataba de una de esas películas de los 80, mitad acción mitad comedia, de espectaculares carreras de coches de lujo y ninguna norma que respetar para llegar a la meta. Ahora Thyholdt tiene 57 años, han pasado tres décadas pero este soñador ya tiene su propio Lamborghini Aventador. Y no es que le haya tocado ‘El Gordo’, es que ha fabricado el coche con sus propias manos.

Cada vez son más los coches nuevos que cuentan, entre sus sistemas de asistencia a la conducción y seguridad, con una tecnología que detecta si nos quedamos dormidos. Esta tecnología puede interpretar si nos despistamos de la conducción o nos estamos quedando dormidos, y es algo realmente útil para evitar accidentes de tráfico. ¿El problema? Que si la tecnología no está bien hecha, ocurre que da por dormido a alguien que sencillamente es chino. Un usuario de Weibo (@DerekTLM) con 300.000 seguidores tiene un XPeng que le está dando serios problemas. Tanto es así que el usuario asiático recibe constantemente, de parte de su coche, alertas de somnolencia. Y no se está quedando dormido, sencillamente son sus rasgos asiáticos.

General Motors ha anunciado en el marco de un plan de reestructuración el cierre de siete factorías en todo el mundo, cuatro de ellas en Estados Unidos, una en Canadá y dos en países aun sin identificar. Más de 14.000 puestos de trabajo están en juego.

Las cinco plantas norteamericanas afectadas por el anuncio emplean a unas 14.500 trabajadores y son las de montaje de Oshawa (Canadá) y las estadounidenses de Detroit-Hamtramck y Lordstown, además de las de Baltimore y Warren, que producen motores y transmisiones.

Los tipos actuales del Impuesto sobre Hidrocarburos son más elevados para la gasolina que para el diésel porque “esta diferencia se basó en la creencia de la menor contaminación de la combustión del diésel, pero en la actualidad se ha demostrado que, para un mismo nivel tecnológico de motor, la contaminación no es inferior”. Una diferencia que ya tiene fecha de desaparición. La revisión para hacer realidad la subida de los impuestos del diésel se producirá “en el cuarto trimestre de 2022”.

En este vídeo te contamos cómo algunos coches son verdaderos “imanes” para la Guardia Civil de Tráfico y otros cuerpos de seguridad. No, no hay estadísticas al respecto. Pero te aseguro que no hace falta. Porque, cuando veas estos coches que he elegido, me vas a dar la razón.

El Tesla Model 3 que se venda en Europa va a incorporar un puerto CCS -Combined Charging System- gracias al cual será viable la recarga en las redes europeas de recarga rápida que sigan este estándar.
Todos aquellos propietarios de los otros modelos de la marca americana, el Model S y el Model X, también podrán acceder a esta red mediante un adaptador. Este movimiento provocará que Tesla tenga que actualizar los Supercargadores ya vigentes en Europa. Los coches de Elon Musk se pueden cargar a través de ellos en corriente alterna, monofásica, trifásica o continua, pero el conector del Supercargador no es igual al de este estándar europeo.

Hoy, protagoniza este artículo la “deése”, un espectacular Citroën DS del año 1974, concretamente un DSuper5. Esta diosa con ruedas no solo fue uno de los coches más bellos jamás diseñados, era un coche que estaba veinte años por delante del mercado. Un coche con innovaciones radicales que ni siquiera hoy en día son de serie en todos los coches.

Convertir en híbrido un coche que no se ha diseñado como tal es posible, pero con un coste bastante disuasorio. No hay "kits" para hibridar un coche con facilidad, y de existir, habría que homologar una reforma de importancia, lo cual saldría bastante más caro de lo que se puede pensar.

Por lo tanto, el modo más simple y más empleado para transformar un turismo para ser ECO es convertirlo para usar autogás/GLP o gas natural comprimido/GNC. Estas transformaciones convierten los coches en bifuel o bicombustible, ya que pueden funcionar de la misma forma que antes de la transformación, o con un combustible gaseoso alternativo en depósitos aparte.

Tres Volkswagen Polo G40 se pasaron 24 horas dando vueltas a 200 km/h en el circuito oval de Ehra-Lessien. El objetivo era comprobar la fiabilidad y las prestaciones de estos bólidos, también estudiar su funcionamiento, especialmente en situaciones de estrés. El resultado fue una velocidad confirmada de 207,92 km/h y los resultados terminaron en el lanzamiento de varios motores con esta tecnología: en 1987, se lanzó el Volkswagen Polo G40 y poco después, en 1988, harían lo propio con el Volkswagen Golf G60 y el Volkswagen Passat G60 Synchro. Poco después también llegaría el Volkswagen Corrado G60.

La increíble historia del Talbot Horizonzon, el coche de siete puertas que se basaba en el Talbot Horizon, un coche que ganó dos años el galardón de Coche del Año en Europa. La versión Horizonzon vio la luz en el norte de Europa, un coche muy peculiar por el número de puertas que daban acceso a su interior. Vamos a conocer la historia de este coche inglés de nada menos que siete puertas.

Desde un punto de vista de fan del automóvil, digamos el petrolhead, el coche eléctrico puede ser visto como el anticoche. Ya no esa sensación de comunión con el coche ni el rugido de un potente motor, es cierto. Sin embargo, además de una ventaja medioambiental, el coche eléctrico tiene un efecto positivo: atrae gente al automóvil que de otra manera nunca se habría interesado por los coches.

Es un negocio en pleno auge aunque incipiente y que nos ha dado creaciones variopintas y espectaculares. Estos son algunos de los ejemplos más sonados de retrofit eléctrico.

El Bugatti Centodieci nace de añadir un nuevo kit de carrocería sobre la base del Chiron. Por ejemplo, en el frontal se aprecia una parrilla mucho más pequeña, mientras que los laterales muestran unas tomas de aire dotadas de un divisor en el mismo color blanco que el resto de la carrocería. Las ópticas, presumiblemente con tecnología led, son extremadamente delgadas.

Ni motores diésel de última generación, ni gasolina, ni de gas natural. Las organizaciones medioambientales no están dispuestas a hacer concesiones cuando han pasado tres años de uno de los mayores escándalos de la industria automotriz: el Dieselgate.

Denuncian que aún hay 43 millones de coches diésel contaminantes solo en las carreteras europeas, y mientras Bruselas controla la batuta de un frenético concierto, los fabricantes esgrimen enfadados el arma del empleo y las ganancias cada vez que se endurecen los límites de emisiones. En medio, una población que recibe el mensaje de que sus dirigentes les prohíben coger el coche en ciudad y que es probable que se pregunte: "¿Y esto por qué?".