La Justicia francesa ha imputado a la marca Peugeot, como ya lo había hecho con Renault y con Volkswagen, en la investigación abierta por la presunta utilización de programas para encubrir las emisiones contaminantes de algunos motores diésel de generaciones precedentes, ademas sus filiales Citroën y Fiat, deben comparecer ante los jueces instructores de esta investigación, lo que abre las puertas igualmente a que sean objeto de acusaciones similar

Dos hombres, un par de sierras eléctricas y menos tiempo del que te llevará leer dos párrafos de esta noticia. No les hace falta nada más a los ladrones, según se puede ver en un vídeo aparecido recientemente en las redes sociales en el que roban un catalizador a un coche en 20 segundos. Sucedió en Estados Unidos, y lo ha publicado en Twitter la oficina del sheriff del condado de Pierce, en el estado de Washington (unos 50 kms al sur de Seattle) para pedir la colaboración ciudadana a la hora de identificar a los cacos.

Aunque el SEAT 124/1430 no había sido diseñado para correr, el equipo decidió convertirlo en una efectiva máquina de rallyes. El primer aspecto a mejorar era reforzarlo todo, comenzando por su carrocería. Durante una década, la carrocería tan solo recibió un restyling y cambió su denominación de 124/1430 a solo 124. Las versiones más deportivas equipaban los motores “FU 1800 y los “FL” 80, 82 y 90, ya con el motor 2.0.

Junto a la carrocería reforzada se instalaba una jaula antivuelco de acero de seis puntos, complementada con cordones de seguridad en todas las costuras y pletinas de refuerzo en los puntos de apoyo de la mecánica, para evitar encontrar grietas tras un rallye. Tras reforzar el chasis y la carrocería, el equipo SEAT Competición trabajaba en mejorar las prestaciones del motor.

Una cantidad ingente de dinero para iniciar el desarrollo de coches eléctricos, pero ningún tipo de experiencia en lo que se refiere a fabricación de un automóvil. Esta es la tesitura con la que tanto Apple como Xiaomi han decidido adentrarse en el sector del automóvil, y mientras que la primera ha llegado, incluso, a ser rechazada por un potencial socio como Nissan, ahora la primera es la que debe empezar a tantear a sus posibles socios.

En estos primeros puestos hay otros cuatro medidores de velocidad ubicados en Galicia: en la A-8 en el punto kilométrico 545, en Mondoñedo, en el puesto 27 de España; en la A-55 punto km 9,en Vigo (puesto 30) y en esa misma vía en el km 11, en Mos (33) y en la A-52 en el kilómetros 282, cerca de la localidad pontevedresa de As Neves (44). En la A-55 en el punto kilométrico 11, en Mos, donde se multiplicaron por cinco las denuncias interpuestas. Los radares en estos puntos se han convertido en un mero instrumento de recaudación.

Gil Membrado debutará en los rallies este fin de semana en el Rally Liepāja, una prueba puntuable para el campeonato europeo de la especialidad.
Ayer por la tarde el presidente de la Federación de Letonia confirmó al piloto que tendrá licencia y autorización para participar en las dos pruebas del Campeonato de este fin de semana.

Por segundo mes consecutivo, el SEAT Arona se corona como el coche más vendido de España en lo que llevamos de 2021. El SUV urbano sigue mandando junto al Citroën C3 y al SEAT Ibiza, que ocupan el segundo y tercer puesto en estos primeros seis meses del año. Los tres repiten podio y posiciones respecto a mayo, mientras que el Peugeot 2008, que consiguió alzarse en primera posición en abril, cae de momento al quinto puesto.

Si escuchas a los detractores de los vehículos eléctricos, cambiar a ellos no tiene sentido porque, aunque los coches sean mucho más eficientes que los que utilizan motores de combustión interna -y lo son-, eso no tiene en cuenta la cantidad de carbono que se necesita para construirlos y luego desecharlos. Pues bien, quédate tranquilo porque no es cierto. Hoy en día, en el mercado estadounidense, un vehículo eléctrico con batería de tamaño medio ya tiene entre un 60 y un 68% menos de emisiones de carbono durante su vida útil que un coche compar

Acaba de reinterpretarse en forma de superdeportivo híbrido pero hace ya 50 años desde que el primer Lamborghini Countach, que parecía recién llegado del espacio, revolucionó por completo la historia de la automoción con el diseño y la tecnología más punteros del momento.

EL Lamborghini Countach LP500 debutó en Ginebra en forma de prototipo de líneas puras y afiladas vestido de un llamativo color amarillo que causó sensación. Sus características puertas de tijera habían llegado para quedarse

La firma británica nos ha sorprendido con el lanzamiento de una variante abierta de su modelo más radical y prestacional, el nuevo Aston Martin Valkyrie Spider. Este cuenta con la misma configuración mecánica y aerodinámica del modelo original pero estrena nuevo panel de techo desmontable y puertas de apertura estilo mariposa.

Tener coche es muchísimo más caro de lo que piensas y la razón número 1 por la que eres pobre y lo seguirás siendo ¿no te lo crees? Sigue leyendo. Es posible conducir más barato y reducir algo el coste por kilómetro. Por eso en mi familia seguimos teniendo un coche de más de 14 años para desplazamientos ocasionales y algunos fines de semana (bueno en realidad lo uso algo más de lo que debería así que a ver si me esfuerzo un poco más en seguir mis propios consejos).

Bienvenidos al pasado. Así se podría definir la nueva gama Lada que podrá adquirirse a lo largo de los próximos meses en Rusia. Tras la salida de Renault del accionariado las cosas se le han complicado todavía más al fabricante que ahora busca fórmulas para no caer en la bancarrota. Gracias al apoyo del gobierno que ha modificado las normativas para adaptarse a la nueva situación, Lada podrá equipar motores Euro 2 en sus nuevos modelos. También se les permitirá dejar fuera del equipamiento los airbags, el ABS o el control de estabilidad.
Otros equipamientos que no podrán incluir son el sistema de navegación Glonass y estrenarán asientos más delgados procedentes de otras marcas locales. La idea es fabricar unas 30.000 unidades mensuales de los vehículos sencillos mientras duren las sanciones.

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El vehículo conceptual Citroën Activa se presentó en 1988. Literalmente se inclinaba hacia un lado en las curvas, suavizando el giro. El sistema funcionaba tan bien que, cuando lo probaron en el vehículo real... tuvieron que retirarlo. Activa conseguía que el vehículo trazase la curva de forma tan perfecta, eliminando la inercia, que hacía que el conductor no notase la curva. Esto provocaba que no fuese capaz de medir bien el giro y la salida de la curva.