A pesar de todos los problemas que ha tenido, y no superar el récord de entregas y producción del trimestre anterior, Tesla ha logrado cumplir con las expectativas y ha entregado 254.695 vehículos y ha fabricado 258.580 unidades.

Una de las medidas estrella anunciadas por Pedro Sánchez en el debate sobre el estado de la nación fue la gratuidad de los trenes regionales y cercanías en toda España hasta finales de año. Hablé ya en estas páginas sobre mi escepticismo alrededor de incentivar el uso del transporte público a base de subvencionar casi a cero el precio del billete. Dicho en pocas palabras, para el usuario habitual de metro o cercanías es mucho más importante tener un servicio rápido, fiable y frecuente que uno gratuito, porque el tiempo de desplazamiento es much

El curioso nombre de Halo responde, como no podría ser de otra forma en la ciudad empecinada en aumentar hasta el infinito y más allá su ya desbocada contaminación lumínica, al halo luminoso que sus luces enviarán al espacio. No tiene nada de movilidad sostenible llegar en coche al aparcamiento de Vialia y subir en ascensor a Vía Norte o subir en el Halo para que rampas mecánicas en Escultor Gregorio Fernández te lleven a a las rampas de Gran Vía. El proyecto Vigo vertical no tiene fin, pero la energía necesaria para mover el milagro se acaba.

Los operarios de mantenimiento de Metro en las reparaciones nocturnas. Mientras la ciudad duerme, ellos trabajan, es el momento en el que los técnicos de mantenimiento de Metro de Madrid copan la estación. Un trabajo «invisible» para los usuarios, pero indispensable para que todo funcione en un servicio que acoge diariamente a 4,2 millones de pasajeros.

Barato, eléctrico y fabricado en Europa: el ambicioso Citroën ë-C3 llega con 320 kilómetros de autonomía por apenas 23.300 euros

Nadie lo está contando: en Madrid se está realizando un gran experimento de evaporación de la demanda de transporte mediante transferencia modal con gran éxito. La capacidad de la A-5, una de las principales vías de entrada de tráfico rodado al centro de la ciudad, se ha reducido a la mitad. La moderna teoría urbanística afirma que, en ese caso, la demanda disminuye mediante un reequilibrio en el uso de los modos disponibles de transporte. Esto es exactamente lo que ha ocurrido.

El motivo de creer que los que más van a sufrir en el sector del automóvil con la llegada del coche eléctrico sean los fabricantes de componentes alude a un pensamiento: los fabricantes de vehículos están preparándose muy fuertemente para este cambio pero los suministradores de piezas no tanto. Siguen teniendo que trabajar muy duro para ofrecer piezas para coches no eléctricos y muchos no pueden hacer el esfuerzo de cambiar su modelo y desarrollar los nuevos componentes.

Los vehículos de tracción híbrida -aquellos que combinan un motor de combustión interna con uno o varios motores eléctricos- se perfilan cada vez más como una solución transitoria hacia la eliminación de los combustibles fósiles.

El Ayuntamiento de El Burgo de Osma impulsa el transporte turístico ecológico junto a la empresa Turisocio,poniendo en marcha el primer minibus electrico de España

Los fabricantes asiáticos, como KIA Motors. El fabricante surcoreano creció en sus ventas mundiales más del 9%. En España en más de un 18%. Hyundai, su marca hermana creció más de un 15% en España, sumando más de 50,000 unidades, no mucho, si consideramos que vendió más de 470.000 unidades en Europa o los 4,86 millones vendidos a nivel mundial. No hace falta ser un desafiante fabricante surcoreano para tener éxito. A los japoneses no les va mal. Toyota también ha incrementado sus ventas en España, tanto de Toyota como de Lexus.

Un empresa de efectos visuales contratada por Faraday Future para producir una presentación gráfica, denuncia a la compañía por impago. Esto unido a la larga lista de erorres y la bochornosa presentación del CES 2017 añaden una carga de presión extra a los creadores de este prototipo tan controvertido y polémico.

¿Cómo van a ser nuestros coches dentro de 5, 10 o 15 años? Según las innovaciones que los propios fabricantes (y otras industrias ajenas, como Google o Apple) tienen en marcha, el futuro inmediato del automóvil se dirige hacia cuatro puntos principalmente: la conducción autónoma, la conectividad, la electricidad y el diseño inteligente.

En DragTimes han comprobado si las prestaciones del Tesla Model S se mantienen constantes o si por el contrario varían dependiendo del nivel de carga de la batería. La cuestión no es trivial y andaba (ahí, ahí, ahí) entre el bulo y la realidad. Desde que un Tesla S P100D pulverizó la marca al pasar de 0 a 100 km/h en 2,39 segundos se intensificó la duda: ¿era el de Tesla capaz de repetir esos tiempos conforme se reducía la carga de la batería?

El Ministerio de Agricultura, Pesca, Alimentación y Medio Ambiente (MAPAMA) y la empresa de car sharing Car2go, han firmado, en el marco del proyecto CLIMA, un contrato para la compra y venta de emisiones de dióxido de carbono generadas en Madrid. Durante los próximos cuatro años, la Oficina Española de Cambio Climático (OECC) certificará y comprará la reducción de emisiones de car2go Iberia. Este ahorro contribuirá al compromiso nacional de reducción de emisiones de CO2 con la Unión Europea y el Protocolo de Kyoto.

Harley-Davidson creará unas nuevas instalaciones dedicadas a la investigación y el desarrollo en el norte de California (Estados Unidos) con el objetivo de apoyar su futura cartera de productos, incluyendo la primera gama de vehículos eléctricos de la compañía.

Poco más de una semana ha podido conservar el nuevo Jaguar I-Pace el récord de vuelta en el circuito de Laguna Seca. El mismo mes de agosto el Lucid Air sedán lograba en la misma pista un tiempo notablemente más rápido que el del crossover eléctrico.

El papel protagonista que el Gobierno español quiere otorgarle en el marco de la transición energética no será sencillo de conseguir. Al menos, así lo estiman las previsiones de la Unión Europea, que sitúan a esta tecnología como la última de las opciones en materia de movilidad privada por la que optarán los conductores españoles en el horizonte de 2030, año de referencia para los objetivos medioambientales. En concreto, las previsiones comunitarias apuntan a que el vehículo eléctrico contará en ese año con una cuota de mercado de apenas el 2%

Llega el momento de cambiar de coche y la pregunta actualmente es evidente, ¿es mejor comprar un vehículo diésel, uno de gasolina o un coche eléctrico? Además de las opciones híbridas y de combustibles alternativos que obviaremos, la verdad es que las diferencias son significativas, así que es importante fijarse en su rentabilidad tomando como base aspectos como su autonomía, precio inicial. En definitiva, concluimos que un coche eléctrico sale rentable a partir de los 20.000 kilómetros al año si lo mantenemos al menos durante 10 años

Tras un 2018 sin un plan estatal de ayudas a la compra de coches con motores alternativos, parece que el presupuesto del esperado Plan VEA (Vehículos de Energías Alternativas) va a ser liberado de su celda. El secretario general de Industria y Pyme, Raúl Blanco, ha declarado que el plan se pondrá en marcha "en las próximas semanas" y que contará con un presupuesto de 66,6 millones de euros, no solo destinados a la compra si no también a la instalación de infraestructuras de carga.

Con un motor de 150 kW y una batería de litio con una capacidad de 60 kWh que permiten hasta 10 horas de uso continuado, además de la dirección y frenos, la unidad de inteligencia artificial que sirve de corazón y los sensores que permiten funciones de conducción autónoma hasta de nivel 4. Al mismo tiempo que e.Go se ha encargado de lograr la homologación para el que será el primer minibús eléctrico del mundo con aprobación legal para circular en calle.