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#2:
Quién iba a decir que retrasar lo máximo posible el desarrollo de coches eléctricos iba a sentar mal al tejido industrial alemán.
Hay algo que los alemanes hayan hecho bien los últimos 10 o 15 años?
- Dieselgate
- Empezar a gastar energía cara lo que lastra su industria
- Ocultar o atrasar la investigación sobre la voladura del nord Stream
- Apoyo al sionismo
- Retraso en general en el coche eléctrico, caro e ineficiente.
- Perdida de competitividad después del covid...
Hay algo que los alemanes hayan hecho bien los últimos 10 o 15 años?
- Dieselgate
- Empezar a gastar energía cara lo que lastra su industria
- Ocultar o atrasar la investigación sobre la voladura del nord Stream
- Apoyo al sionismo
- Retraso en general en el coche eléctrico, caro e ineficiente.
- Perdida de competitividad después del covid...
#3:
Cómo lo diría. VW no es alemana, véase fuente:
https://es.wikipedia.org/wiki/Grupo_Volkswagen#Propietarios
Les recuerdo que una multinacional se debe a sus accionistas. Una multinacional no tiene nacionalidad. Una empresa está para sacar beneficios y dárselos a quienes la posean. En este caso como otros más, a sus accionistas. Fin del debate.
En Europa los costos de la energía han subido. Entonces VW y tal se van a otro país. Antes de denominaba esta acción deslocalización. Ahora se llama llevar el ID a China para fabricar coches allí, como lo hace Tesla. Si quieres vender coches a precios competitivos te vas donde hay energía barata y donde se producen las baterías baratas. Echas a la gente a casa y fin de la historia.
Verás que ahora viene uno que me va a decir que Seat es española como el flamenco. O que Repsol es tan español como Manolete. Pues no lo es, son multinacionales o pertenecen a holding.
https://es.wikipedia.org/wiki/Grupo_Volkswagen#Propietarios
Les recuerdo que una multinacional se debe a sus accionistas. Una multinacional no tiene nacionalidad. Una empresa está para sacar beneficios y dárselos a quienes la posean. En este caso como otros más, a sus accionistas. Fin del debate.
En Europa los costos de la energía han subido. Entonces VW y tal se van a otro país. Antes de denominaba esta acción deslocalización. Ahora se llama llevar el ID a China para fabricar coches allí, como lo hace Tesla. Si quieres vender coches a precios competitivos te vas donde hay energía barata y donde se producen las baterías baratas. Echas a la gente a casa y fin de la historia.
Verás que ahora viene uno que me va a decir que Seat es española como el flamenco. O que Repsol es tan español como Manolete. Pues no lo es, son multinacionales o pertenecen a holding.
#8:
Volkswagen tiene muchos problemas, al final un emblema de Alemania pasa a control chino.
Es curioso el tópico que repiten mucha gente que con sus prejuicios desprecian lo chino, pero son ellos quienes dominan la tecnología y la industria.
Es curioso el tópico que repiten mucha gente que con sus prejuicios desprecian lo chino, pero son ellos quienes dominan la tecnología y la industria.
Comentarios
Quién iba a decir que retrasar lo máximo posible el desarrollo de coches eléctricos iba a sentar mal al tejido industrial alemán.
Hay algo que los alemanes hayan hecho bien los últimos 10 o 15 años?
- Dieselgate
- Empezar a gastar energía cara lo que lastra su industria
- Ocultar o atrasar la investigación sobre la voladura del nord Stream
- Apoyo al sionismo
- Retraso en general en el coche eléctrico, caro e ineficiente.
- Perdida de competitividad después del covid...
#2 Si el gas no va a Alemania, Volkswagen irá a donde el gas.
#10 Actualmente un coche Europeo recién fabricado en China de ve anticuado.
#2 Los alemanes con los que trato están bastante avergonzados de como van las cosas en su país. También es verdad que se asustan por cosas que en España damos por supuestas.
#2 Kodak v2
#2 no nos engañemos, los directivos de estas compañías y los políticos que han tomado las decisiones que nos han llevado a esto sabían perfectamente lo que iba a ocurrir.
Lo importante es que su principal objetivo está cumpliéndose, y va a seguir cumpliéndose por mucho tiempo en Europa: que sigamos dependiendo del petróleo
#2 VW apostó bastante fuerte por los eléctricos, pero ha vendido poco.
Cómo lo diría. VW no es alemana, véase fuente:
https://es.wikipedia.org/wiki/Grupo_Volkswagen#Propietarios
Les recuerdo que una multinacional se debe a sus accionistas. Una multinacional no tiene nacionalidad. Una empresa está para sacar beneficios y dárselos a quienes la posean. En este caso como otros más, a sus accionistas. Fin del debate.
En Europa los costos de la energía han subido. Entonces VW y tal se van a otro país. Antes de denominaba esta acción deslocalización. Ahora se llama llevar el ID a China para fabricar coches allí, como lo hace Tesla. Si quieres vender coches a precios competitivos te vas donde hay energía barata y donde se producen las baterías baratas. Echas a la gente a casa y fin de la historia.
Verás que ahora viene uno que me va a decir que Seat es española como el flamenco. O que Repsol es tan español como Manolete. Pues no lo es, son multinacionales o pertenecen a holding.
#3 De alguna forma lo tienen que vender... VOW lo que quiere es fabricar barato y sobre todo, poder vender en el mercado Chino.
#3 si pero Alemania les defiende asi que son alemanes
#3 energía barata y mano de obra barata.
#17 Los robots son baratos y no piden días libres.
#19 si, y los que no son robots tampoco.
#22 No lo pillas, ya tienen fábricas totalmente robotizadas de coches, el factor humano y sus sueldos no aplica.
Solo nos importan los sueldos de los chinos para atacar al país.
#23 leete el titular.
#17 China, el país con más robots industriales y que más energía renovables produce.
Y con mayor experiencia y conocimiento en fabricar coches eléctricos, por haber empezado antes a hacerlo de forma masiva
#26 y bajos salarios.
Volkswagen tiene muchos problemas, al final un emblema de Alemania pasa a control chino.
Es curioso el tópico que repiten mucha gente que con sus prejuicios desprecian lo chino, pero son ellos quienes dominan la tecnología y la industria.
#8 Apple fabrica sus teléfonos en china. Ha pasado a control chino?
#18 Apple, made in China. Pero con desprecio, ojo, con cara de perro.
#8 "Control chino"
El 52,2% del accionariado con derecho a voto es de Porsche y el 20%, de Baja Sajonia.
Se han llevado a China la parte de I+D de la tecnología de vehículos eléctricos, nada más.
#34 Quizá lo más importante.
#38 Lo más importante para que la electrónica y eficiencia del vehículo eléctrico sea la mejor, pero ni de lejos afecta a que pase a "control chino". De hecho, indica que mandan allí los ingenieros de VAG, así que hasta podría ser algo temporal hasta que adquieran el "know-how" necesario.
#8 "al final un emblema de Alemania pasa a control chino. "
¿Cómo?
Duplicada y sensacionalista. No es más que una paja mental escrita en condicional.
#11 nadie se ha leído el “podría” que viene en el texto?
#11 #28 Creo que la noticia va de lo que dice el titular: deslocalización de la investigación y desarrollo. No confundir con la entradilla que expone la situación de forma mas libre.
#32 sigue usando los verbos como los usa (salvo que el que lo escribe no sepa conjugar)
Te pondría varias ejemplos pero con este sobra:
“ Con esta reestructuración, se cambiaría por completo…” Cambiaría? O “ha cambiado”, “cambiará”. Leyendo despacito todos los verbos son así.
#32 Una deslocalización que no es tal. Sólo frases hipotéticas. Ejemplo de redacción sensacionalista. No busca informar sino causar una sensación.
Se dice lo mismo en otra noticia enviada por ti mismo hace unos días, pero sin elucubraciones.
#35 La anterior dice que los llevaban para ampliar su formación, ahora se trata transladarlos de forma permanente.
Son unos visionarios. En Europa dentro de 30 años se venderán patinetes, como mucho.
#5 O haremos como en Cuba, arreglando los viejos coches hasta la saciedad.
#5 Se venderán coches eléctricos, pero al igual que ahora todos los móviles: Made in China.
Relacionada: Volkswagen desesperada por sus problemas de software manda a cientos de ingenieros a la sede de Xpeng en China
Volkswagen desesperada por sus problemas de softwa...
forococheselectricos.comGracias Alemania protegiendo vuesro negocio durante décadas para que seas económicamente el mejor puto pais, y ahora a tomar por culo.
A estas alturas prefiero comprarme un coche chino es inevitable.
#6 A estas alturas prefiero comprarme un coche chino es inevitable.
Lo saben y se van allá para que tu siguiente coche sea un volkswagen chino.
#12 El eléctrico mas vendido en Europa es de Dacia ¿qué te hace pensar que vw vaya a cambiar eso por irse a China?
Si lo hubieran sabido hace diez años les daba tiempo de haber aprendido mandarín. Si ahora sabes madarín te cualifica automáticamente para un puesto en la china conchinchina. Por poco bien que te portes tendrás crédito social suficiente para viajar.
La gracia del caso es que una vez alli, resulte que los cerebritos no sea chinos...
#9 Siempre hay mucho chino en China, a la vista o escondidos, pero están.