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#3:
No se, supongo que ahora al diseñar cualquier cosa podrían tener en cuenta el reciclaje pero vamos hacía atrás. Solo hay que ver lo fácil que es cambiar las luces en los coches nuevos comparado con los de antes o los portátiles y móviles sin batería extraíble.
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No se, supongo que ahora al diseñar cualquier cosa podrían tener en cuenta el reciclaje pero vamos hacía atrás. Solo hay que ver lo fácil que es cambiar las luces en los coches nuevos comparado con los de antes o los portátiles y móviles sin batería extraíble.
#3 A los «hinjenieros» se la suda la facilidad de reparación de los coches. Quieren que queden bien compactos y luego, si tienes que hacerle algo por tonto que sea, que lo lleves al taller. Te meten la mierda del adblue que se carga el depósito, el filtro del aceite escondido en los bajos para que se te quiten las ganas de vivir sólo de pensar en quitarlo, la correa bañada en aceite, la bombilla inaccesible para que tengas que desmontar el faro entero si quieres cambiarla y otras muchas cosas más.
Ya es casualidad que se descubra lo contaminante que es el litio justo cuando va carísimo y hay que buscar alternativas ¿eh?
En serio, el diésel y gasolina sabemos que después de la explosión en el motor tiene muchos desechos que salen por el robo de escape.
¿Como contamina una batería encerrada dentro de un coche? Cuando termina la vida del coche la batería se puede usar muchos años más con wallbox en una casa y al final de la vida se puede reciclar.
Hay multitud de productos que no se guían por el ecodiseño y la fabricación sostenible: uno de ellos, sin duda, las baterías de los vehículos (por el empaquetado y pegamentos que emplean). La segunda son los paneles solares, por el mismo motivo: el plástico que adhiere las células al cristal; y otro son los productos sanitarios en general; mucho plástico, doble o triple envoltorio, un solo uso, materiales mezclados e irreciclables. Sorprendería saber la cantidad de miles de contenedores de desechos plásticos mezclados que genera la medicina, imposibles de reciclar debido a su diseño.
Aqui no vienen los que hablar de la nuclear...
En la línea de los aceites de motor. Tirarlos por ahí es un atentado ecológico y para eso tenemos sistemas de destrucción controlada.
Las baterías son necesarias en un mundo eléctrico. Lo cierto es que la vida útil es enorme y si pensamos en las de los vehículos, cuando dejen de retener el 70% de carga y se tengan que reemplazar, siempre pueden servir de almacenamiento estacionario durante mucho más tiempo.
Una vez termine su segunda vida útil, a reciclar por ley. No queda otra alternativa si no queremos empeorar el medio ambiente.
Mientras tanto, la investigación en baterías LFP y las recién llegadas de sodio auguran un futuro más sostenible y sencillo de reciclar.
#9 Pues sí, no lo dejes.
#10 No pensa a dejarlo, me encanta dormir (y duermo increiblemente bién, comparando con como duerme la mayoría de la gente de mi edad). Me duermo en segundos (por mucho café que haya tomado, incluso minutos antes de ir a dormir).
En la HSN Store vale 5€. Voy a provarlo.
#13 Sí, en amazon, en polvo, una bolsita de 150 g, suelo tomar 600 mg, por las mañanas, en ayunas, ya que puede reducir la biodisponibilidad de algunos minerales (por otra parte ayuda al cuerpo a eliminar metales pesados como el plomo). Si tengo mucho trabajo, o estrés en general (por ejemplo mucho ☀ ️, voy a dormir poco ... ) tomo por la mañana y noche.
Al final habré acertado con lo de tomar NAC como suplemento a diario (https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S1382668921000855). Y más ahora en verano.
#7 ?? What?
#8 Nada, que después de leer y escuchar sobre las bondades del NAC (N-acetil cisteina) durante bastante tiempo, me decidi a tomarlo como suplemento alimentario (a modo de resumen, facilita que el cuerpo fabrique glutatión, un potente antioxidante fabricado por el cuerpo -creo que la única substancia más antioxidante es la melatonina intracelular, producida mientras duermes, no si la tomas para inducir el sueño-), y uno de los muchos beneficios que se esta estudiando es que combate la toxicidad del PFOA. Otros estudios también muestran indicios que que combaten especies reactivas producidas por el estres oxidativo de las celulas sometidas a radiación UV.
#9 Lo compras online ?
Ehh, artículo facha!!!
Todo el mundo sabe que conducir tu coche de 20 años (que ya está fabricado) es muchísimo más contaminante que construir otro...
El nuevo diesel...