Vaya, oportunamente en Motorpasión senhan olvidado de las fechas reales para que les quede un titular llamativo.
"La marca bávara afirma que para «antes de 2025» tendrá prototipos completamente funcionales dotados de esta tecnología, si bien hasta finales de la década no ofrecerá vehículos de producción con baterías de electrolito sólido"
"Y es que sin electrolito líquido, la formación de dendritas se reduce, aumenta la seguridad, disminuye el peso de la batería y además ofrecen mayor densidad de energía (y por lo tanto, más autonomía), así como cargas más rápidas."
Parece que todo son mejoras con este tipo de baterías. No me lo creo, tienen que tener algún pero, de lo contrario ya habríamos leído que este tipo de baterías se estarían aplicando por otras marcas de coches y/o en otros ámbitos.
#1 Es una tecnología nueva en desarrollo, el coste actual es prohibitivo ya que no existe la fabricación en masa de las mismas. Si lo quisieras usar en un móvil ahora mismo te costaría como un coche, por eso todos estos planes que anuncian son para prototipos e inversiones en investigación y desarrollo de las baterías y de su producción, no para tener un coche fabricado en cadena el año que viene, eso es totalmente inviable.
#2 Entiendo, mejoran en todo a las otras tecnologías pero aún salen caras. Tiene sentido, en caso de comenzar a ponerlas, el meterlas en coches tope de gama.
#4 Siendo una tecnología nueva hay muchas empresas que están invirtiendo en ello, desde startups hasta las grandes empresas de automóviles de la noticia, para tirarla adelante porque el que consiga fabricarla de forma competitiva tendrá una gran ventaja en el mercado sobre todo para coches eléctricos.
Lo mismo que lleva pasando años con otras tecnologías emergentes como la inteligencia artificial, donde tienes desde los grandes como Google, Microsoft, Amazon o Apple invirtiendo cantidades ingentes de dinero, pero luego salen periódicamente noticias de que estas invierten o directamente adquieren startups que se dedican a ello, porque lo que tenemos ahora de inteligencia artifical es solo el principio de lo que se supone que puede hacer y el que lo consiga primero, como en el caso de las baterías, se lleva el mercado.
#1 Hay que puntualizar que evitar la formación de dendritas no es algo que venga por el hecho de ser de electrolito sólido porque hasta hace poco tenían una gran degradación, mayor que las de ion litio clásicas, por este motivo. Ahora parece que han encontrado algún electrolito sólido concreto que lo evita o algo así.
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Vaya, oportunamente en Motorpasión senhan olvidado de las fechas reales para que les quede un titular llamativo.
"La marca bávara afirma que para «antes de 2025» tendrá prototipos completamente funcionales dotados de esta tecnología, si bien hasta finales de la década no ofrecerá vehículos de producción con baterías de electrolito sólido"
Una fuente de verdad. https://forococheselectricos.com/2021/05/bmw-y-ford-invierten-en-solid-power-un-fabricante-especializado-en-baterias-de-electrolito-solido.html
Vamos, de 2022 a finales de la década hay un trecho.
Por favor que alguien corrija el texto,no han incorporado el grafeno,no puede ser!
"Y es que sin electrolito líquido, la formación de dendritas se reduce, aumenta la seguridad, disminuye el peso de la batería y además ofrecen mayor densidad de energía (y por lo tanto, más autonomía), así como cargas más rápidas."
Parece que todo son mejoras con este tipo de baterías. No me lo creo, tienen que tener algún pero, de lo contrario ya habríamos leído que este tipo de baterías se estarían aplicando por otras marcas de coches y/o en otros ámbitos.
#1 Es una tecnología nueva en desarrollo, el coste actual es prohibitivo ya que no existe la fabricación en masa de las mismas. Si lo quisieras usar en un móvil ahora mismo te costaría como un coche, por eso todos estos planes que anuncian son para prototipos e inversiones en investigación y desarrollo de las baterías y de su producción, no para tener un coche fabricado en cadena el año que viene, eso es totalmente inviable.
#2 Entiendo, mejoran en todo a las otras tecnologías pero aún salen caras. Tiene sentido, en caso de comenzar a ponerlas, el meterlas en coches tope de gama.
#2 Lo que no entiendo es que se estén fabricando en USA, se suponía que eran la gran esperanza europea.
Una compañía suiza ha empezado a imprimir en 3D baterías de estado sólido y la UE ya le ha echado el ojo
Una compañía suiza ha empezado a imprimir en 3D ba...
motorpasion.comO quizá estamos hablando de tecnologías distintas.
#4 Siendo una tecnología nueva hay muchas empresas que están invirtiendo en ello, desde startups hasta las grandes empresas de automóviles de la noticia, para tirarla adelante porque el que consiga fabricarla de forma competitiva tendrá una gran ventaja en el mercado sobre todo para coches eléctricos.
Lo mismo que lleva pasando años con otras tecnologías emergentes como la inteligencia artificial, donde tienes desde los grandes como Google, Microsoft, Amazon o Apple invirtiendo cantidades ingentes de dinero, pero luego salen periódicamente noticias de que estas invierten o directamente adquieren startups que se dedican a ello, porque lo que tenemos ahora de inteligencia artifical es solo el principio de lo que se supone que puede hacer y el que lo consiga primero, como en el caso de las baterías, se lleva el mercado.
#1 Hay que puntualizar que evitar la formación de dendritas no es algo que venga por el hecho de ser de electrolito sólido porque hasta hace poco tenían una gran degradación, mayor que las de ion litio clásicas, por este motivo. Ahora parece que han encontrado algún electrolito sólido concreto que lo evita o algo así.